焊縫質(zhì)量檢測-磁粉檢測

鋼結(jié)構(gòu)焊縫無損探傷質(zhì)量檢測技術(shù)解析

如何做鋼結(jié)構(gòu)焊縫無損探傷質(zhì)量檢測

檢測鑄鐵平板質(zhì)量的過程

1、鑄鐵平板應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)細(xì)顆料的灰口鑄鐵或合金鑄鐵制造。 2、鑄鐵平板工作表面應(yīng)無有砂孔、氣孔、裂紋、夾渣及縮松等鑄造缺陷。各種鑄造表面應(yīng)清除型砂、且表面平整，涂漆牢固。各棱邊應(yīng)修鈍。在精度等級低于“00”級的平板工作面上，對于直徑小于15mm的砂孔允許用相同的材料堵塞，其硬度應(yīng)低于周圍材料的硬度。在工作面上堵塞的部位應(yīng)不多于四處，其相互之間的距離應(yīng)不小于80mm。 3、在鑄鐵平板的相對兩個側(cè)面上，應(yīng)設(shè)置有安裝手柄、吊環(huán)等吊裝設(shè)施的螺紋孔或圓柱孔。設(shè)計吊裝位置時應(yīng)考慮盡量減少因吊裝而引起的變動。 4、根據(jù)用戶要求，在板工作面上設(shè)置螺紋孔或溝槽后，這些部位不應(yīng)出現(xiàn)高于工作面的凸起現(xiàn)象。 5、鑄鐵平板工作表面應(yīng)無有銹跡、劃痕、碰傷及其他影響使用的外觀缺陷。 6、鑄鐵平板工作面的硬度應(yīng)為HB170-220。 7、鑄鐵平板工作面應(yīng)采用刮削工藝，對于“3”級平板工作面也可以采用刨削工藝，刨削工作表面的表面粗糙度按輪廓算術(shù)平均偏差Ra值應(yīng)不大于5um 8、鑄鐵平板應(yīng)經(jīng)過穩(wěn)定性處理和去磁。

焊接質(zhì)量檢測-射線檢測

請問各位的公司是如何檢測焊接質(zhì)量的？

制冷管路焊接質(zhì)量一直是我公司的一大軟肋 經(jīng)常有設(shè)備在交付給客戶時就出現(xiàn)制冷管路泄漏的情況 盡管在公司里面一再向一線工人強調(diào)要保證焊接質(zhì)量 但也無濟于事 一出問題就推脫責(zé)任 或說是偶然事故 真拿他們沒辦法 苦于沒有可行的檢測方法來及時發(fā)現(xiàn)問題 請問各位的公司是如何確認(rèn)管路焊接質(zhì)量的 有用到什么儀器嗎

焊縫檢測比例的問題請教！

GB50205中，前面（1）說二級焊縫探傷比例為20%（2）附錄G中又說一\二級焊縫按焊縫處數(shù)隨機抽檢3%,且不少于3處;請問二者的區(qū)別在哪里？檢測按哪個執(zhí)行？

房屋質(zhì)量檢測鑒定類型及目的

一、什么情況下應(yīng)對房屋進行檢測鑒定？ 當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)程對房屋進行檢測鑒定： 1）房屋因使用不當(dāng)、老化等原因，出現(xiàn)明顯損傷、變形或其他功能退化； 2）處于安全使用要求，需要了解房屋的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀和安全性； 3）外部作用的影響使房屋產(chǎn)生損傷（相鄰工程施工：深基坑開挖）； 4）房屋擬改變使用用途、使用條件或使用要求； 5）房屋擬進行修繕、改建（包括不限于加層、插層等）、整體遷移等； 6）對房屋質(zhì)量狀況有異議； 7）出于建筑保護要求，需要了解房屋的工作現(xiàn)狀和目標(biāo)使用期內(nèi)的可靠性；

建筑材料質(zhì)量檢測與監(jiān)控

淺談抗浮錨桿質(zhì)量檢測要點

火災(zāi)后建筑質(zhì)量檢測鑒定

我國建筑火患問題依然嚴(yán)峻，而居住建筑則是建筑火災(zāi)中占比較高的，很多經(jīng)歷過火災(zāi)后的建筑物，雖然沒有倒塌，但是要繼續(xù)安全的使用就必須對建筑物的損壞情況、安全性等進行科學(xué)的檢測，只有這樣才能對火災(zāi)后的建筑現(xiàn)狀作出判斷和選擇維修加固方案。一、火災(zāi)后建筑檢測鑒定流程第一步，先作出一個合理的建筑現(xiàn)狀檢測方案，第二步，直接觀察建筑物表面，初步評定建筑物的受損情況，第三步，進行圖紙復(fù)核確認(rèn)，第四步，承載構(gòu)件損失情況及其他材料性能檢測，第五步，作出的檢測鑒定結(jié)果并且給出維修加固建議。二、對火災(zāi)后建筑物的破壞情況展開調(diào)查1、直接用肉眼觀察火災(zāi)后建筑物的宏觀變化，例如表面結(jié)構(gòu)部件、表面幾何尺寸等變化，初步對建筑物的破壞情況進行評定。 2、采用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀對建筑物進行沉降及傾斜測量，由此判斷出

鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測內(nèi)容及方法

鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測內(nèi)容及方法

寧波市塘渣回填質(zhì)量檢測

寧波市塘渣資源豐富，新建場地多以塘渣回填，設(shè)計要求回填土壓實系數(shù)不小于0.97.施工方反應(yīng)塘渣無法測壓實系數(shù)，請問當(dāng)?shù)貙μ猎靥钯|(zhì)量如何驗收。

人工挖孔樁質(zhì)量檢測的要求

檢驗檢測機構(gòu)質(zhì)量失控問題

不銹鋼彎頭質(zhì)量如何檢測

在管道施工的時候，管道的方向需要利用彎頭來進行改變。彎頭根據(jù)自身的角度和材料不同，可以分為許多種，常見的就有15度和90度彎頭，按照材料則有碳鋼彎頭、不銹鋼彎頭、合金鋼彎頭等。在所有的彎頭當(dāng)中，不銹鋼彎頭是其中非常常見的一種，而且由于不銹鋼彎頭的特殊性，所以這種彎頭應(yīng)用范圍廣泛，性能出色。當(dāng)然即便是保證了工廠生產(chǎn)的良品率，部分不銹鋼彎頭也會存在一定的缺陷，那么不銹鋼彎頭焊接質(zhì)量如何檢測呢？跟著滄州榮豐管道裝備有限公司介紹一起來看看吧！

機器視覺在焊縫檢測中的應(yīng)用

隨著工業(yè)自動化和智能制造的快速發(fā)展，焊接作為制造過程中關(guān)鍵的一環(huán)，其質(zhì)量直接影響到產(chǎn)品的性能和壽命。傳統(tǒng)的焊縫檢測主要依賴于人工檢查，這不僅效率低下，而且容易受到人為因素的影響，導(dǎo)致檢測結(jié)果不一致。為了解決這些問題，機

復(fù)合排水網(wǎng)焊縫質(zhì)量要求：

復(fù)合排水網(wǎng)復(fù)合排水網(wǎng) 1.對雙縫充氣長度為30-60㎜雙焊縫間充氣壓力達到0.15-0.2MPa,保持1-5min,壓力無明顯下降為合格。 2. 對單焊縫和T形結(jié)點及修補點應(yīng)采取50㎝×50㎝方格進行真空檢測,真空壓力大于或等于0.005MPa,保持30s,肥皂液不起泡為合格。 3. 室內(nèi)試驗.焊縫抗拉強度應(yīng)大于母材強度。 4. 質(zhì)量檢驗應(yīng)隨施工進展進行。 5. 參考依據(jù):《防水板應(yīng)用技術(shù)工程CTTT/T238-1998詳詢http://www.tgfscl.com/

公路隧道施工質(zhì)量檢測與控制

1.前言 我國70％的國土為山嶺和丘陵地區(qū)，以往山區(qū)公路建設(shè)中較多采用的是大填大挖和盤山繞行的方案，近年來，隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展，隧道的應(yīng)用越來越廣泛，建設(shè)規(guī)模越來越大。采用隧道方案能夠較大地提高路線線形標(biāo)準(zhǔn)，縮短行車?yán)锍蹋€可避開山區(qū)公路滑坡、崩塌、碎落等常見病害，改善行車條件，并且可以避免大面積開挖擾動山體，減少對植被的破壞，避免產(chǎn)生大量棄方土石填充山谷河灘，能夠有效地保護生態(tài)環(huán)境。 今年來，國家對工程建設(shè)質(zhì)量的要求也越來越嚴(yán)格。與鐵路、水工隧道相比，公路隧道具有斷面大，附屬設(shè)施多，運營環(huán)境要求高等特點，因此對公路隧道建設(shè)的技術(shù)水平要求也相對較高。公路隧道工程施工質(zhì)量管理水平的高低直接影響到工程的質(zhì)量、使用性能與造價。 2．隧道施工質(zhì)量檢驗評定 工程質(zhì)量檢驗評定是施工質(zhì)量控制的重要手段。隧道的質(zhì)量檢驗評定工作要結(jié)合隧道施工的特點來進行。近年來，公路隧道的設(shè)計、施工在理淪和技術(shù)上都有了較大的發(fā)展，目前廣泛采用新奧法進行設(shè)計施

混凝土結(jié)構(gòu)實體質(zhì)量檢測研究

為確保建筑工程質(zhì)量,混凝土結(jié)構(gòu)工程實體檢測技術(shù)尤為重要?；炷两Y(jié)構(gòu)實體檢驗,包括混凝土強度、鋼筋保護層厚度和構(gòu)件尺寸等內(nèi)容的檢驗。 一、混凝土強度檢驗 第一,對混凝土強度的檢驗,應(yīng)以在混凝土澆筑地點制備并與結(jié)構(gòu)實體同條件養(yǎng)護的試件強度為依據(jù)。混凝土強度檢驗用同條件養(yǎng)護試件的留置、養(yǎng)護和強度代表值應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204附錄D的規(guī)定。 第二,混凝土強度檢驗應(yīng)根據(jù)國家現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),采用回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯法、后裝拔出法等檢測方法。