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制冷不好與冷凍油有關嗎
5匹半封閉機組，制冷不好0度高壓15，低壓1.5到-10度溫度不再下降，換油后高壓壓力升高道18公斤，效果仍然不好。請指教謝謝
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關于制冷輔助設備的問題
論壇上真是臥虎藏龍人、人才濟濟啊，請問各位大俠，有做氟利昂制冷輔助設備的嗎？ 氟用低壓循環(huán)桶和氨用的區(qū)別在哪里？氟用輔助設備有哪幾家做的啊？
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冷凍油的功用、分類以及制冷設備對冷凍油的要求
1、什么是冷凍油？ 用于制冷壓縮機內(nèi)各運動部件潤滑的油，稱為冷凍油，又稱潤滑油。按照石油化學工業(yè)部的標準，目前我國生產(chǎn)的冷凍油有13號、18號、25號、30號和企業(yè)標準40號五種牌號的冷凍油。其中，普遍采用的制冷壓縮機潤滑油有13號、18號和25號三種。R12壓縮機一般選用18號，R22壓縮機一般選用25號。 2、冷凍油的功用有哪些？
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求助：關于制冷設備的設計問題
我公司現(xiàn)有一科研項目，研制一臺真空濾油機，擬在真空泵與羅茨泵之間加一制冷機，羅茨泵后的真空度為1000Pa，將空氣中的水分冷凝出來，保護其后的真空泵。 標況下的水蒸汽量為500克/小時，空氣量為1.5m3/h。蒸汽的溫度為70℃，需要將 其冷卻到1℃。 存在的問題： （1） 據(jù)制冷設備廠家介紹，介質(zhì)溫度超過45℃，需要加前置水冷卻裝置，先將介質(zhì)溫度降至45℃，然后再連接制冷壓縮機將其降至1℃。而另外一個制冷設備廠家提出使用電子噴液裝置可解決介質(zhì)溫度過高的問題，通過溫度測量儀判斷介質(zhì)的溫度，從而確定制冷劑的噴液量，請問，后一種方法可行么？ （2） 根據(jù)焓濕圖，1000Pa壓力下對應的水的露點溫度為7℃，這樣，比較理想；若真空度為500Pa，對應的露點溫度為－3℃，此時若降到該溫度，蒸發(fā)器將產(chǎn)生結霜和結冰的問題。請問，此時該如何除冰，將其排出呢？ （3） 我計算出的制冷量還不到1kw，二兩家制冷設備公司一家算出來是8kw，一家是1kw，是否能幫我核算一下制冷量。 請論壇上的朋友幫忙解決一下，多謝了。
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氯氣液化制冷設備的選型
氯氣液化制冷設備的選型
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超市用冷凍冷藏設備的一些疑問？
本身對這行不太懂，提些問題請專家?guī)涂纯吹谝唬焊髂┒说闹评錅囟龋ㄈ缋洳?、冷凍、速凍）等溫度均不同，并且各各末端都可以自設定溫度，而制冷機組只有一兩套，如何實現(xiàn)？第二：采用的何種冷媒介質(zhì)？
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冷藏運輸制冷技術與設備
上傳《冷藏運輸制冷技術與設備》，供大家參考！
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與制冷劑和冷凍油有關的問題
（1）與制冷劑有關的問題汽車空調(diào)維修中與制冷劑有關的問題最常見的就是使用了假冒偽劣的環(huán)保制冷劑 R134a，用R12來冒充并且售價大多在幾元的假冒R134a到處可見。這將會在導致汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)下列故障：①壓縮機抱死、閥片打斷以及油變質(zhì)有異味。②膨脹閥、干燥器等部位都積聚了臘狀乳化物，系統(tǒng)堵塞。要清除這些積聚物相當困難。③壓縮機處的密封材料變硬，造成制冷劑泄漏。④運行一段時間后，壓縮機效率明顯下降，系統(tǒng)制冷量降低。⑤制冷系統(tǒng)的橡膠管爆裂。真假R134a制冷劑如何區(qū)分呢？主要有三點：①價格。正品的300g罐裝R134a的市場價格一般在15元左右。②重量。正品重量有保證，假品大多用R12來罐充，而且偷工減料，重量不足。③外觀。正品普遍有品牌，生產(chǎn)廠家，地址，電話等等，假品大多用英文“蒙混”。（2）與冷凍油有關問題目前在中國空調(diào)維修業(yè)中存在不少與冷凍油有關問題，主要如下：①在 R134a 系統(tǒng)中加入 R12 用的礦物油。②有的壓縮機上未標明冷凍油的牌號，維修人員不知道應加什么油。③汽車空調(diào)售后市場假油泛濫，這些售價大多在幾元左右的所謂R134a環(huán)保冷凍
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制冷設備保養(yǎng)收費怎樣收
大家好：我公司現(xiàn)有4個30T冷庫，中央空調(diào)一只。小空調(diào)約30只左右。以前公司請有制冷維修工，現(xiàn)沒了。想轉包出去保養(yǎng)維修。這費用大概在多少錢一年呀！
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制冷設備對冷庫的重要性
冷卻食品如同凍結食品一樣，對制冷的應用在世界各國得到穩(wěn)步增長，但是發(fā)展的速度極其緩慢。這種緩慢原因之一，往往被認為是與社會公用基本設施或缺乏社會公用基本設施有關。首先是分配系統(tǒng)非常簡單，冷凍產(chǎn)品的銷售是通過常溫下現(xiàn)有的系統(tǒng)來實現(xiàn)的，那就必然使產(chǎn)品在運輸過程中解凍，最主要的目的是使食品得到及時分配。盡管這階段運輸距離是有限度的，但是比在分配鏈開始時的產(chǎn)品不經(jīng)過冷卻或結凍，運距要長些。 這種不斷發(fā)展的變化，明顯地會從一個國家到另一個國家，甚至在一個國家內(nèi)的一個省與另一個省發(fā)生。 今天，人們認識到需要一種適應技術的必要性，而且也樂于接受這種適應技術。但是應該記住冷庫不僅從設計和布局經(jīng)受檢驗，而且對社會、經(jīng)濟和文化環(huán)境也應作好。只有這樣才有可能采用最適應的技術和設備創(chuàng)造出一個新的設計，為了符合冷庫或冷鏈的作用要求，還必須研究冷藏間和在冷藏間以外兩方面的情況，這是極其重要的。多年來在許多情況下從冷庫的現(xiàn)場設計開始，以及冷藏降溫達到要求的儲藏溫度結束為止所取得的經(jīng)驗表明，正確的途徑是在調(diào)研時精心地規(guī)定所需要的項目，以此來決定冷庫提供服務的形式、設計要求和
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制冷技術及設備培訓講義
有附件，請打開
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怎么測制冷設備線圈的好壞？
怎么測制冷設備線圈的好壞？
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冷庫制冷設備的安裝與調(diào)試
制冷機組 的組裝安裝 1、半封或全封閉壓縮機都應安裝油 分離器 ，并在油分內(nèi)加住適量機油，蒸發(fā)溫度低于-15度時，應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。 2、壓縮機底座應安裝減震膠座。 3、機組的安裝要留有維修空間,便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 4、高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處。 5、機組整體布局合理,顏色一致，各型號機組安裝結構應保持一致。 2
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制冷設備的工作原理是什么？
制冷設備，是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調(diào)節(jié)的設備。主要由壓縮機、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器和附件、管路組成。 制冷設備按工作原理可分為壓縮制冷設備、吸收制冷設備、蒸汽噴射制冷設備、熱泵制冷設備和電熱制冷裝置等。目前船舶上應用普遍的是壓縮制冷設備。通過設備的工作循環(huán)將物體及其周圍的熱量移出，造成并維持一定的低溫狀態(tài)。 制冷設備是制冷機與使用冷量的設施結合在一起的裝置。設計和建造制冷裝置，是為了有效地使用冷量來冷藏食品或其他物品；在低溫下進行產(chǎn)品的性能試驗和科學研究試驗；在工業(yè)生產(chǎn)中實現(xiàn)某些冷卻過程，或者進行空氣調(diào)節(jié)。物品在冷卻或凍結時要放出一定的熱量，制冷裝置的圍護結構在使用時也會傳入一定的熱量。因此為保持制冷裝置中的低溫條件，就裝設制冷機，以便連續(xù)
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如何鑒別制冷設備安裝材料？
制冷空調(diào)安裝常用的安裝材料主要有：冷媒銅管、保溫棉、冷凝水管、分歧器。那么如何辨別這些制冷材料的好壞呢? 一、冷媒管
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制冷設備常見的節(jié)流機構
節(jié)流機構是制冷裝置中的重要部件之一，它的作用是將冷凝器或貯液器中冷凝壓力下的飽和液體（或過冷液體），節(jié)流后降壓至蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫，達到制冷降溫的目的，調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器制冷劑的流量，以適應蒸發(fā)器的負荷變化，常見
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避免制冷設備被腐蝕的方法
在企業(yè)使用制冷設備時，難免會出現(xiàn)各種各樣的故障，而引起故障的原因也是多種多樣的，故障一旦發(fā)生，就會影響到制冷設備的正常運作，所以企業(yè)在使用制冷設備時，一定要注意在日常生產(chǎn)中對制冷設備進行定期檢查與維護。 提醒企業(yè)應該尤其注意酸性物質(zhì)對于設備的嚴重影響。如果生產(chǎn)環(huán)境導致設備出現(xiàn)腐蝕問題，那就會很大程度上的影響到制冷設備使用壽命。如果使用的環(huán)境較為惡劣，并且存在很多酸性的物質(zhì)，那么必然導致設備的腐蝕，只要涉及到關鍵的部位，那么制冷設備將會產(chǎn)生各種故障。 酸性物質(zhì)容易導致制冷設備外觀與內(nèi)部的元件產(chǎn)生損壞。尤其在潮濕的環(huán)境中，如果在短時間內(nèi)酸性物質(zhì)沒有進行任何的處理，將對導致設備表面產(chǎn)生嚴重的腐蝕問題。如果表面的腐蝕沒有得到控制，腐蝕的范圍必然不斷擴大，直到影響到設備的正常運行。 方法一：想要避免腐蝕性故障問題的出現(xiàn)，建議企業(yè)一定要定期針對制冷設備進行全面的清洗。即便處于酸性較高的環(huán)境當中，只要定期完成制冷設備的清洗，那么酸性的物質(zhì)不會