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  • 超低溫設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓和基礎(chǔ)怎么處理

    石化廠里面的冷換設(shè)備,由于介質(zhì)操作溫度-185,設(shè)備專業(yè)得條件上沒有給出地腳螺栓的材質(zhì),而且他們說設(shè)備上雖然做了保溫層,但不能保證溫度會不會傳遞到下面的地腳螺栓和基礎(chǔ)上去。所以,對于這種超低溫條件基礎(chǔ)的防護(hù)做法和地腳螺栓的材質(zhì)選擇請教各位.

  • 超低溫制冷技術(shù)資料,技術(shù)研究交流

    超低溫冰箱一般采用二級制冷,第一級的制冷劑為R-12(23.Ooz,28.349 523g),設(shè)計壓力高壓為400ppsi(1ppsi=6.894 76X10‘Pa),低壓為90ppsi。第二級制冷的冷凝器和第一級制冷的蒸發(fā)器是放在一起的;第二級的制冷劑為R-503(8.50z)和R-290(0.70z)的混合體,設(shè)計的高低壓均為300ppsi。感溫探頭為熱敏電阻,根據(jù)阻值的大小(即溫度的高低)在面板上顯示不同的溫度。根據(jù)不同的需要設(shè)計出不同的系統(tǒng),多級覆疊、自復(fù)疊等等,無憂冷凍致力于超低溫技術(shù)的研究,承接匹配、設(shè)計維修等業(yè)務(wù),超級500人QQ交流群18155396專供超低溫制冷技術(shù)人員研究討論用,群空間更有超多超低溫技術(shù)資料無限下載,歡迎各界制冷人士加入!專業(yè)

  • 西北地區(qū)超低溫集中供暖設(shè)備

    西北地區(qū)超低溫集中供暖設(shè)備 西北地區(qū)冬季溫度一般能達(dá)到零下 40 度左右,對于一些供暖設(shè)備在零下 10 度以下就不能正常工作,可是對于內(nèi)蒙古地區(qū)的人們來說,面對這么寒冷的冬天,我們該怎么度過一個舒適的冬天呢 ? 最新研制的大氣源制熱機(jī)組是一種超級節(jié)能、超低溫啟動、安全高效、環(huán)保的高科技集中供暖、供熱機(jī)組,它是利用大氣與水的瀛攝技術(shù)加熱、利用超導(dǎo)瓷超導(dǎo)砂超級導(dǎo)熱的原理,可直接對接集中供暖、供熱管道:通過散熱器片、風(fēng)機(jī)盤管、地暖判官、風(fēng)幕機(jī)等來釋放、散發(fā)出熱量,達(dá)到供暖供熱的效果。

  • 怎樣克服超低溫制熱難題

    日前,大連大開通機(jī)電設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)大連輕軌中央空調(diào)工程項目的樊經(jīng)理表示:過不了多長時間,大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順。而在這七八十公里的旅途中,如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化,保證中央空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)作,為乘客提供舒適的環(huán)境,這成為輕軌項目中央空調(diào)的首要“攻堅”的課題。 據(jù)記者了解,該輕軌項目北起大連,南至旅順,并與直達(dá)煙臺的鐵路輪渡相接。而據(jù)可靠消息,在不久的將來,一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道,也將開建。可以說,大連至旅順輕軌線路,是貫通遼東地區(qū)的交通主干線,對于加快兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升市民生活水平,都有著重要的意義。 正是認(rèn)識到該輕軌項目的重要意義,包括大連市政府在內(nèi)的相關(guān)決策部門在建設(shè)過程中,對包括中央空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的設(shè)施建設(shè)選擇慎之又慎。最終,海爾中央空調(diào)以全球一流的節(jié)能產(chǎn)品和星級服務(wù),受到工程方的認(rèn)可。正如樊經(jīng)理所介紹的,大連至旅順輕軌項目,包括總站在內(nèi)的所有站點(diǎn),均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機(jī)為主體的中央空調(diào)系統(tǒng)。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多,以及半島地區(qū)的氣候溫差難題,我們提供的MX6多聯(lián)機(jī)解決方案能獲得認(rèn)

  • 超低溫自復(fù)疊制冷系統(tǒng)設(shè)計研究交流

    本帖最后由 超低溫制冷技術(shù) 于 2015-6-10 10:02 編輯 單壓縮機(jī)逐級分凝、自然復(fù)疊制冷系統(tǒng),-150℃的低溫深冷設(shè)備,即時交流QQ群 18155396(2000人超級群)

  • 超低溫保存箱的4大性能特點(diǎn)

    超低溫保存箱的4大性能特點(diǎn): 1、超低溫保存箱是一種先進(jìn)的隔熱保溫技術(shù),其運(yùn)用新型高真空絕熱材料保證在密封的同時,抽走保溫層之間的空氣,使-86℃超低溫保存箱的保溫材料的空氣導(dǎo)熱效果降低到最小,對傳導(dǎo)、對流、輻射等各種因素的控制都發(fā)揮至最優(yōu)異狀態(tài),因而取得更好的隔熱保溫效果。同時,保證在同樣的外形尺寸下,增加30%的存儲空間。 2、超低溫保存箱采用優(yōu)化復(fù)疊制冷技術(shù),進(jìn)口壓縮機(jī),制冷能力更強(qiáng),超低溫保存箱里使用的是高密度保溫層,保溫效果好,并且具有獨(dú)特的三道密封結(jié)構(gòu)加隔熱系統(tǒng)設(shè)計,有效消除結(jié)霜現(xiàn)象,有特殊設(shè)計的低溫級電腦控制,避免了通常復(fù)疊系統(tǒng)對低溫級壓縮機(jī)的誤控制。 3、超低溫保存箱顯示是LED顯示屏,可顯示箱內(nèi)溫度、設(shè)定溫度、環(huán)境溫度、輸入電壓,可設(shè)定高低溫報警和箱內(nèi)溫度,具有故障提示預(yù)警功能,采用寬氣候帶設(shè)計,適合10℃~32℃環(huán)境使用,超低溫保存箱"創(chuàng)新式"一體式門鎖手把和緊湊式腳輪設(shè)計,靈活更方便,超低溫保存箱的冷凝

  • 超低溫空氣能熱泵在酒店的應(yīng)用

    超低溫空氣能熱泵在酒店的應(yīng)用

    一、引言 人類進(jìn)入一個新世紀(jì),首先面臨的是這樣的矛盾,一方面,人民對生活品質(zhì)的要求日益提高,另一方面是日益高漲的環(huán)保壓力和能源價格。如何化解這個矛盾,是關(guān)系著人類可持續(xù)和諧發(fā)展的一大問題。熱泵作為一種可再生能源的利用模式,節(jié)能環(huán)保,受到越來越廣泛的重視和應(yīng)用。根據(jù)熱量的來源,熱泵可分為空氣源熱泵,土壤源熱泵,水源(污水,海水,地下水)熱泵等,上述熱泵各有優(yōu)缺點(diǎn),土壤源熱泵和水源熱泵的熱源穩(wěn)定,無結(jié)霜化霜過程,但受自然條件的約束,空氣源熱泵熱源靈活,受自然條件的限制大,熱源不太穩(wěn)定,有結(jié)霜和化霜的過程,在環(huán)境溫度較低(小于-5℃)的情況下,制熱量和能效比都大幅衰減。如何開發(fā)出在-15℃以下的環(huán)境溫度條件下能夠穩(wěn)定有效地制熱空氣源熱泵機(jī)組,是每一個的熱泵生產(chǎn)廠家和開發(fā)人員面臨的一個艱巨的問題。PHNIX(芬尼克茲)北極星系列超低溫?zé)岜脵C(jī)組的開發(fā)成功,使空氣源熱泵推廣應(yīng)用到高寒地區(qū)成為可能。

  • 超低溫冷庫建造有什么優(yōu)點(diǎn)?

    超低溫冷庫建造的庫溫一般為:-40°C~-60℃。超低溫冷庫一般用來存儲藥品和海鮮水產(chǎn)品。超低溫冷庫建造的優(yōu)點(diǎn)就在于能夠避免細(xì)胞之間形成冰晶體,也可以減少細(xì)胞之間出現(xiàn)水分外系的情況,解凍的時候也會出現(xiàn)汁液流失減少的一個情況。超低溫冷庫建造細(xì)胞組織內(nèi)部的溶液以及各種成分在互相接觸的時候會縮短有效的時間,因此就能夠?qū)е挛:π韵陆档阶畹偷某潭?,食品迅速降低到符合的溫度下,那么就能夠預(yù)防微生物出現(xiàn)生化的反映,食品在凍結(jié)的過程中,那么停留的時間比較短,也能夠幫助設(shè)備的利用率得到有效的提升

  • 超低溫數(shù)碼渦旋熱泵技術(shù)

    [ 本帖最后由 et_130 于 2011-6-30 17:40 編輯 ]

  • 超低溫空氣能熱泵應(yīng)用案例

    超低溫空氣能熱泵應(yīng)用案例:http://www.phnix.com.cn/news/hydt/20120712/08433762.html

  • 金泉淶針對高寒地區(qū)提供超低溫正常運(yùn)轉(zhuǎn)的節(jié)能供熱設(shè)備

    金泉淶針對高寒地區(qū)提供超低溫正常運(yùn)轉(zhuǎn)的節(jié)能供熱設(shè)備

    說到供熱設(shè)備,這可以說是北方地區(qū)人民群眾的寵兒,北方的冬天如果室內(nèi)無供熱的情況下,可以繼續(xù)生存下去嗎?估計得和大雁一樣往南飛,但是南方的室內(nèi)大多也是沒有暖氣的,只是南方的氣溫沒有北方的那么低。對于供熱設(shè)備小編是只聽過沒見到過,常常聽北方的朋友說,冬天她們那里就會供暖,回到家就穿個短袖,不穿鞋子的話還會感覺到燙腳,這是什么神仙操作,小編也想體會一下,畢竟冬天一到小編就一身正氣全靠抖。 沒有供暖和有供暖的區(qū)別最近幾年,大量新建居民樓等建筑群建成后,因當(dāng)?shù)氐臒嵩床蛔慊蚬艿罒o法輸送等原因,適合使用本公司富能熱泵采暖機(jī)組解決供熱問題,本設(shè)備節(jié)

  • 中央空調(diào)克服超低溫制熱

    日前,大連大開通機(jī)電設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)大連輕軌中央空調(diào)工程項目的樊經(jīng)理表示:過不了多長時間,大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順。而在這七八十公里的旅途中,如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化,保證中央空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)作,為乘客提供舒適的環(huán)境,這成為輕軌項目中央空調(diào)的首要“攻堅”的課題。 據(jù)記者了解,該輕軌項目北起大連,南至旅順,并與直達(dá)煙臺的鐵路輪渡相接。而據(jù)可靠消息,在不久的將來,一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道,也將開建??梢哉f,大連至旅順輕軌線路,是貫通遼東地區(qū)的交通主干線,對于加快兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升市民生活水平,都有著重要的意義。 正是認(rèn)識到該輕軌項目的重要意義,包括大連市政府在內(nèi)的相關(guān)決策部門在建設(shè)過程中,對包括中央空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的設(shè)施建設(shè)選擇慎之又慎。最終,海爾中央空調(diào)以全球一流的節(jié)能產(chǎn)品和星級服務(wù),受到工程方的認(rèn)可。正如樊經(jīng)理所介紹的,大連至旅順輕軌項目,包括總站在內(nèi)的所有站點(diǎn),均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機(jī)為主體的中央空調(diào)系統(tǒng)。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多,以及半島地區(qū)的氣候溫差難題,我們提供的MX6多聯(lián)機(jī)解決方案能獲得認(rèn)可,這是基于MX6多

  • 制冷技術(shù)及低溫設(shè)備技術(shù)基礎(chǔ)知識

    論文簡介:低溫方法,低溫在空分領(lǐng)域的應(yīng)用及基礎(chǔ)制冷設(shè)備。 投稿網(wǎng)友:forestxyt 上傳時間: 2013-07-16

  • 用于東北的超低溫多聯(lián)機(jī)

    大家好,有項目在遼寧,冬季室外空調(diào)溫度為-25度,采用多聯(lián)機(jī),想問問大家,有沒有誰做過類似項目的,設(shè)備廠家有那些靠譜的嗎,衰減是不是很厲害呢?

  • 超低溫海鮮、肉類冷庫建造的特點(diǎn)

    超低溫冷庫要比普通保鮮冷庫的保鮮質(zhì)量更好,尤其是對于金槍魚這類型價格比較昂貴的海鮮產(chǎn)品,其可以有效地提高這些海鮮產(chǎn)品的保鮮周期,使其品質(zhì)不受到絲毫的影響。正是由于超低溫冷庫的保鮮效果十分的強(qiáng)大,所以其已經(jīng)在我國冷庫容量當(dāng)中占得了重要的比例,尤其是近這幾年隨著冷凍行業(yè)的快速發(fā)展,超低溫冷庫的市場需求量也在日益劇增,擁有十分火爆的市場發(fā)展前景。 低溫冷庫建造設(shè)計的特點(diǎn): 1、超低溫冷庫的造價高,但是保鮮效果卻相當(dāng)優(yōu)異:由于超低溫冷庫對制冷系統(tǒng)的要求非常的嚴(yán)格,因此使用的制冷設(shè)備價格也普遍比較昂貴,超低溫冷庫的建造價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于普通冷庫。另外,高低溫冷庫的主體建筑必須要設(shè)置隔熱層,這層隔熱層的整體造價也要高于普通冷庫造價的兩三倍。 2、超低溫冷庫的使用壽命短,維修難度相對而言會比較大:由于超低溫冷庫經(jīng)常會受到凍融和凍脹循環(huán)破壞的作用;因此每隔幾年就要新修一次,再加上其長期處于低溫狀態(tài),只有停止運(yùn)行才能夠?qū)ζ溥M(jìn)行維修,維修的過程異常艱辛。 在

  • 超低溫空氣能熱泵工程圖片

    超低溫空氣能熱泵工程圖片

    噴氣增焓技術(shù) 按照零下25度工況選型 香格里拉57棟別墅生活熱水。

  • 超低溫(-27℃)下,箱變的運(yùn)行

    一工程項目: 1 地點(diǎn):黑龍江 2 :環(huán)境-27℃~+35℃ 3 箱式變電站問題 A: 冬天時, 箱式變電站運(yùn)行時突然停電一天,第二天要仍舊正常運(yùn)行,(電氣元件的適宜溫度范圍是-5℃~+40℃ ) 采用何等辦法(成本要低)

  • 超低溫復(fù)疊式壓縮系統(tǒng)的研討

    大家好,我馬上就要參與調(diào)試一套-85℃的復(fù)疊制冷系統(tǒng),但在以前還真沒什么這方面的經(jīng)驗(yàn),不知各位誰調(diào)過相關(guān)的系統(tǒng),大家一起分享一下,謝謝。

  • 中央空調(diào)怎樣克服超低溫制熱難題

    日前,大連大開通機(jī)電設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)大連輕軌中央空調(diào)工程項目的樊經(jīng)理表示:過不了多長時間,大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順。而在這七八十公里的旅途中,如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化,保證中央空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)作,為乘客提供舒適的環(huán)境,這成為輕軌項目中央空調(diào)的首要“攻堅”的課題。 據(jù)記者了解,該輕軌項目北起大連,南至旅順,并與直達(dá)煙臺的鐵路輪渡相接。而據(jù)可靠消息,在不久的將來,一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道,也將開建。可以說,大連至旅順輕軌線路,是貫通遼東地區(qū)的交通主干線,對于加快兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升市民生活水平,都有著重要的意義。 正是認(rèn)識到該輕軌項目的重要意義,包括大連市政府在內(nèi)的相關(guān)決策部門在建設(shè)過程中,對包括中央空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的設(shè)施建設(shè)選擇慎之又慎。最終,海爾中央空調(diào)以全球一流的節(jié)能產(chǎn)品和星級服務(wù),受到工程方的認(rèn)可。正如樊經(jīng)理所介紹的,大連至旅順輕軌項目,包括總站在內(nèi)的所有站點(diǎn),均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機(jī)為主體的中央空調(diào)系統(tǒng)。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多,以及半島地區(qū)的氣候溫差難題,我們提供的MX6多聯(lián)機(jī)解決方案能獲得認(rèn)可,這是基于MX6多

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超低溫制冷設(shè)備

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