要是我晚到2分鐘說不定我會被嚇暈的,我剛走過去不到一分鐘就發(fā)生事故了
我們設計的管樁的承載力500KN,終值要求1250KN,地質(zhì)要求進入強風化巖,考慮后選擇400-600噸的機子,請問1000噸的機子能否使用?
施工現(xiàn)場在挖土過程中,沒有做好管樁口的平板防護,導致在挖土的時候大石塊落入管樁內(nèi),大約距離樁口3-4米,現(xiàn)在問題是無法進行接樁工序,請問這種情況如何處理!
各位,大家好!我是巖土工程的研究生,現(xiàn)在在南京一家小私人設計院做橋梁結(jié)構(gòu),在看規(guī)范《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范》時發(fā)現(xiàn)還有管柱這一說法,請問如何解釋?謝謝!還有這本規(guī)范是85版的,有更新的嗎?
之前不到2周,2021年6月22日我們剛剛推送了關(guān)于寧波某項目三軸攪拌樁樁基倒塌,砸中道路上正在行駛的轎車。
PHC-AB-400-95,單樁豎向承載力特征值為1350,樁身承載力設計值2288,持力層粉質(zhì)粘土層標準值為4000KPA,此樁身全部在粉質(zhì)粘土層。打到十米左右就被爆頭了,求各位大俠幫忙看看
一個房屋新建項目,需要拆除原來的房子。想問問現(xiàn)在拆除造價是多少呢?例如說一個平方大概多少錢。另外一個問題是:為了節(jié)約拆除費用,能不能只是把地面以上的結(jié)構(gòu)拆除就可以了。道路(原來的道路為250mm厚)、室內(nèi)地坪都不拆可不可以的?新建的房子采用靜力壓樁,新建房子室內(nèi)標高比現(xiàn)標高還要高0.9m,所以才不想拆掉現(xiàn)在的混凝土道路和混凝土地坪。擔心的問題是:如果不拆除道路和室內(nèi)地坪,會不會對將來的室內(nèi)地坪產(chǎn)生影響呢,例如會有不均勻沉降造成地坪開裂等呢?請教各位同仁給小弟解答一下。先謝謝啦。
沉管結(jié)構(gòu)課件,對學習有益
去年做了一個項目,地基多粉質(zhì)粘土,地勘給的管樁數(shù)據(jù)是按照靜壓管樁給的。還有個項目地基多砂礫,園礫,地勘給的管樁數(shù)據(jù)是按照打入式給的。請問,考慮單打入式噪音大,損耗大。砂礫,園礫地基做管樁基礎(chǔ)時候能用靜壓方法么。
堆放的時候墊木位置的確定以及吊裝的時候的吊點的確定,這個標準的制定根據(jù)我還是學生,現(xiàn)在正在學習階段,各位大大教教我
人工挖孔樁與管樁經(jīng)濟對比
管樁間距取3倍直徑可以接受嗎
基坑支護,這樣做有什么問題?
沉管隧道誕生于上世紀40年代,就是把一節(jié)節(jié)預制箱狀混凝土管沉放水底,拼接連成一條通道。接下來我們用實際案例來帶你了解下穿江的沉管隧道到底是如何修建的。 襄陽東西軸線魚梁洲段項目全長5.4公里,總體采用隧道結(jié)構(gòu),其中兩次下穿漢江的沉管隧道總長1.01公里,
沉管隧道誕生于上世紀40年代,就是把一節(jié)節(jié)預制箱狀混凝土管沉放水底,拼接連成一條通道。襄陽東西軸線魚梁洲段項目全長5.4公里,總體采用隧道結(jié)構(gòu),其中兩次下穿漢江的沉管隧道總長1.01公里,是華中地區(qū)首條內(nèi)河沉管隧道,也是目前國內(nèi)整體建設規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道。 項目建設者自主研發(fā)了國產(chǎn)GINA止水帶、內(nèi)河沉管基床高精度智能移位浮式整平船、沉管施工全過程信息監(jiān)控系統(tǒng)等成果,
理論上沉管設計要考慮兩條管線過河(一用一備),不知道你們那里是不是嚴格按此執(zhí)行。還有,有沒有必要在兩端設置排氣閥?沉管部分的若要檢修,如何考慮泄水問題。沉管部分有必要放大一級管徑嗎?
關(guān)于樁基事故處理的論文,給我的施工及監(jiān)理的朋友!是CAJ文件,要是打不開我另外傳一個WORD的文檔.
現(xiàn)在有一個工程,DN1200的市政給水管要穿過一條70m,沉管注水三通要不要取消`~ 施工方說他們可以一邊灌水一邊排氣`~ 實際上可不可以做的到? 還望大家給點意見`~
由于樁基施工單位未能將樁打入設計標高,使得部分樁基高出設計標高大約300mm,經(jīng)復算截掉部分樁后承載力能滿足要求,可是卻查不到預應力管樁截樁的說明和處理方法以及大樣圖,還請各位能給予幫助。
管樁設計與施工中的問題,找了好久才找到的,拿來和大家共享!