邊坡防護(hù)網(wǎng)是一種用在高速公路鐵路滑坡工程中的防護(hù)設(shè)備,分為主動(dòng)防護(hù)和被動(dòng)防護(hù): 1.主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng): 采用鋼絲繩錨桿或結(jié)合支撐繩固定方法,將柔性金屬網(wǎng)覆蓋在具有潛在地質(zhì)災(zāi)害的坡面上,實(shí)現(xiàn)斜坡淺表層巖土體穩(wěn)固的一種邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)。 2.被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng): 采用錨桿、拉錨繩、支撐繩、鋼柱等固定支撐方式,將柔性金屬網(wǎng)以一定的角度安裝在坡面上,實(shí)現(xiàn)對(duì)落石、泥石流體中固體物質(zhì)攔截的這一種邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)。
圖紙簡(jiǎn)介: 某工程的邊坡防護(hù),打攔桿,共3張圖,節(jié)點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友: laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份
邊坡石籠防護(hù)網(wǎng)安裝相當(dāng)重要是因?yàn)槲覀冊(cè)谶M(jìn)行邊坡檢查時(shí),無(wú)法用肉眼判別斜坡的位移,我們需求運(yùn)用專業(yè)的丈量工具,看看斜坡在一段時(shí)間內(nèi)是否有位移。一旦位移大,斜坡上便有滑坡的跡像。此刻,有需求裝置被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)絡(luò)或主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)絡(luò)來(lái)維護(hù)斜坡,我們需求根據(jù)本港的降雨?duì)顩r考慮降雨?duì)顩r,斜坡的位移不大。 但這段期間的雨量較多,可能會(huì)發(fā)生山體滑坡。邊坡的地下水活動(dòng)也是影響邊坡安全的重要要素,因而,對(duì)地下水活動(dòng)進(jìn)行仔細(xì)剖析也是十分必要的,我們需求剖析其他斜坡崩塌的原因。在此基礎(chǔ)上,推斷其他斜坡是否會(huì)發(fā)生相似的從以上各點(diǎn),不難看出護(hù)坡工作十分復(fù)雜,一旦找出要素,便可計(jì)算出不會(huì)倒塌的要素??墒且?yàn)榭紤]要素并不全面,所以歸納剖析是取得正確答案的基礎(chǔ)
圖紙簡(jiǎn)介: 本資料包含RX-025型、RX-050型、RX-075型,RX-150型、RX-200、RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100型防護(hù)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造圖及安裝說(shuō)明??晒┧?、路橋邊坡支護(hù)參考使用。本資料也可作為標(biāo)準(zhǔn)圖集來(lái)學(xué)習(xí)。 投稿網(wǎng)友: david_star
1 工程概況 杭甬高速公路金白山位于杭甬高速公路紹興段k35+800~k36+400,山體最高處76m,山體為比較完整的花崗巖,山體頂部土石覆蓋層較淺,約為30~70cm,生長(zhǎng)著灌木和雜草,杭甬一期拓寬時(shí)采用整體砼噴錨體防護(hù),但局部坡頂未作防護(hù)處理,邊坡坡率成1:0.5~1:0.75。受冬季凍脹、雨季沖刷影響,山頂噴錨體局部脫落,由于山高坡陡,脫落的土石塊飛散范圍廣,對(duì)高速公路營(yíng)運(yùn)安全帶來(lái)潛在的危險(xiǎn)性。為確保高速公路營(yíng)運(yùn)安全,經(jīng)研究決定采用sns柔性防護(hù)網(wǎng)防護(hù)技術(shù),并創(chuàng)造性地提出了柔性防護(hù)網(wǎng)一網(wǎng)雙用,成功變主動(dòng)防護(hù)為主、被動(dòng)雙向防護(hù)。因山體土石較為松散,坡面浮石、碎石塊偏多,山體下方運(yùn)營(yíng)車流較大,加之施工期間受到春雨和夏季梅雨的影響,工程開(kāi)展過(guò)程中一直備受雨水的困擾,斷斷續(xù)續(xù)的雨天給施工帶來(lái)了很大的困難,山陡路滑,下雨時(shí)施工人員有時(shí)連行走都比較困難,安全管理風(fēng)險(xiǎn)較大。
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)開(kāi)放的系統(tǒng)特征可以將工程對(duì)環(huán)境的影響降到最低點(diǎn),其防護(hù)區(qū)域內(nèi)可以充分的保持土體巖石的穩(wěn)固,邊坡防護(hù)網(wǎng)通過(guò)人工實(shí)施植草、植樹(shù)的綠化作用。邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家在高速公路鐵路滑坡中的使用,是保證邊坡安全的一道保護(hù)網(wǎng),邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路防護(hù)、礦山、堤坡所顯示的作用越來(lái)越大。將工程與環(huán)境融洽融合。 在材料應(yīng)用上:該系統(tǒng)采用熱鍍鋅強(qiáng)度特別高的鋼絲繩做為系統(tǒng)主要材料,其材料的特殊制造工藝和高防腐防銹
四川崇州景區(qū)安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)施工時(shí)的幾點(diǎn)注意事項(xiàng): 四川仲達(dá)工程材料有限公司 日期:2012-3-18 點(diǎn)擊次:10907邊坡防護(hù)網(wǎng)施工的注意事項(xiàng):(本文來(lái)自:四川仲達(dá)工程材料有限公司www.sczd99.com,專業(yè)提供 邊坡防護(hù)網(wǎng),主動(dòng)網(wǎng),被動(dòng)網(wǎng),環(huán)形網(wǎng),石籠網(wǎng),格賓網(wǎng),生態(tài)袋,公路護(hù)欄,纜索護(hù)欄,別墅圍網(wǎng)工程,邊坡工程,邊坡綠化,河堤治理) 3. 查明邊坡巖體的風(fēng)化程度,是否存在地表徑流對(duì)坡腳的沖刷側(cè)蝕和對(duì)坡面的侵蝕作用。 4. 查明地下水對(duì)邊坡巖土體的影響,查明地下水的形成及來(lái)源,敘述疏導(dǎo)排除地下水的可行性. 5. 根據(jù)當(dāng)?shù)氐姆€(wěn)定邊坡和不穩(wěn)定邊坡的巖上條件,結(jié)構(gòu)特征,坡度和高度情況。同時(shí),可根據(jù)有關(guān)規(guī)范的要求和邊坡巖土的力學(xué)性質(zhì)驗(yàn)算各類邊坡的允許高度,確定工程邊坡的高度、坡度與穩(wěn)定措施。沒(méi)有足夠的措施,邊坡高度不應(yīng)超過(guò)地質(zhì)和巖士條
邊坡工程及其防護(hù)措施小結(jié)
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邊坡防護(hù)網(wǎng):邊坡防護(hù)網(wǎng):四川仲達(dá)工程材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng),SNS柔性防護(hù)網(wǎng) 以降低落石對(duì)網(wǎng)的沖擊速度,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)落石的有效防護(hù).的布設(shè)范圍一般按其走向上落石可能運(yùn)動(dòng)范圍的兩端各往外延不小于5m來(lái)定,一般延伸10米左右,以防止落石在受到攔截時(shí)發(fā)生反彈而從防護(hù)網(wǎng)邊緣漏出。另外;落石攔截系統(tǒng)在坡面的設(shè)置高度應(yīng)盡可能保持在同一等高線上。如按標(biāo)準(zhǔn)柱間距、10m來(lái)放線,鋼柱位置正好遇到低凹或凸出等不適合鋼柱基礎(chǔ)直接施工的地形時(shí),可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,按柱間距在8~12m的范圍內(nèi)調(diào)整其中某些鋼柱位置,盡量錯(cuò)開(kāi)不利地形。如通過(guò)調(diào)整位置不能達(dá)到要求,還可以對(duì)超高的基礎(chǔ)進(jìn)行開(kāi)挖或者對(duì)低凹處基礎(chǔ)作混凝土支墩處理,使各基座盡量保持在同一水平。如鋼柱基座無(wú)法保持水平,應(yīng)控制相鄰高差不超過(guò)0.5m,以免在支撐繩張拉后系統(tǒng)出現(xiàn)不利于發(fā)揮防護(hù)功效的內(nèi)力。如受到地形條件限制,在坡面上很難按照上述要求用一道網(wǎng)對(duì)落石進(jìn)行攔截時(shí),可將防護(hù)區(qū)域豎向分為幾段,分別
綠色植物能夠在其開(kāi)放的空間上自由生長(zhǎng),植物根系的固土作用與坡面防護(hù)系統(tǒng)結(jié)為一體,從而抑制坡面破壞和水土流失,反過(guò)來(lái)又保護(hù)了地貌和坡面植被,實(shí)現(xiàn)最佳的邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)目的。主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)開(kāi)放的系統(tǒng)特征能夠?qū)⒐こ虒?duì)環(huán)境的影響降到最低點(diǎn),其防護(hù)區(qū)域內(nèi)可以充分的保持土體巖石的穩(wěn)固,通過(guò)人工實(shí)施植草、植樹(shù)的綠化作用。將工程與環(huán)境融洽融合。在材料應(yīng)用上:該系統(tǒng)采用熱鍍鋅高強(qiáng)度鋼絲繩做為系統(tǒng)主要材料,其材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)。決定了系統(tǒng)的超高壽命.通過(guò)大量的試驗(yàn)和研究發(fā)現(xiàn)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)具有30—50
高差7米的土質(zhì)填挖,采用漿砌片石方格網(wǎng)植草護(hù)坡安全嗎,方格為2米,片石骨架50cm。沒(méi)有設(shè)二級(jí)邊坡。道路兩側(cè)的土地快要開(kāi)發(fā)了,本來(lái)不考慮防護(hù)的,但考慮邊坡高度太大才加的臨時(shí)防護(hù)。沿線土質(zhì)工程性質(zhì)良好無(wú)軟基。如果不用片石骨架有什么更好的方案來(lái)做防護(hù)嗎,因?yàn)槭桥R時(shí)防護(hù),盡量節(jié)約成本,當(dāng)然還是安全最重要。
論文簡(jiǎn)介:高速公路在修建過(guò)程中, 不可避免地破壞了沿線的植被, 同時(shí)高速公路路基由于坡度大, 易受雨水的沖刷, 造成路基塌陷等安全隱患。三維網(wǎng)邊坡 投稿網(wǎng)友:iibobo 上傳時(shí)間: 2013-07-31
一.、般路基邊坡常見(jiàn)病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間,長(zhǎng)期受自然因素的強(qiáng)烈作用,常發(fā)生物理力學(xué)性質(zhì)的變化,浸水后濕度增大,強(qiáng)度 降低;巖性差的巖體,在水溫變化條件下,加劇風(fēng)化:路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán),在濕差作用下形成干濕循環(huán),從而導(dǎo)致強(qiáng)度衰減和剝蝕;地表水沖 刷,地下水侵入,使巖土表面失穩(wěn),極易加劇邊坡的病害;沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下,地基承載力下降,引起路基沉陷,導(dǎo)致邊坡病害;邊坡防護(hù)型 式不當(dāng),導(dǎo)致防護(hù)失??;邊坡或橋臺(tái)背填料壓實(shí)度不足以及偷工減料、植物防護(hù)由于物種選擇不當(dāng)遭受蟲(chóng)害或成活率降低等等,均是導(dǎo)致邊坡破壞的原因。(1)邊 坡坍方:路基邊坡的坍方是最常見(jiàn)的邊坡病害,亦是水毀的普遍現(xiàn)象。按照破壞規(guī)模與原因的不同,路基邊坡
知識(shí)點(diǎn):黃土高邊坡防護(hù)方案優(yōu)化
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