圖紙簡(jiǎn)介: 邊坡整治加固工程施工圖,有詳細(xì)的構(gòu)造圖及工程數(shù)量表,本邊坡最大高度為75米,巖石較為破碎,為強(qiáng)風(fēng)化巖石,可供參考! 投稿網(wǎng)友: wusi123 上傳時(shí)間: 2014-02-16
圖紙簡(jiǎn)介: 某工程的邊坡防護(hù),打攔桿,共3張圖,節(jié)點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友: laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份
對(duì)于溝槽以及比較小的基礎(chǔ),開(kāi)挖條件是怎么樣的哪?其深度達(dá)到多少進(jìn)行放坡?放坡要求又是什么哪?請(qǐng)大神指教一下?有參考的規(guī)范也是可以的。謝謝~
知識(shí)點(diǎn):護(hù)岸及河道整治
前期平場(chǎng)土石方開(kāi)挖形成了高12米左右的邊坡(暫定義成邊坡),質(zhì)監(jiān)站來(lái)檢查,說(shuō)這是屬于基坑,并且高度達(dá)到12米,是超危大工程。然后建設(shè)單位組織專家來(lái)現(xiàn)場(chǎng)討論,定性為邊坡,提出按邊坡防治出設(shè)計(jì)圖,然后進(jìn)行施工。但是質(zhì)監(jiān)站不認(rèn)可,讓找出相應(yīng)的規(guī)范文件證明和名詞解釋。請(qǐng)教大家,有這方面的規(guī)范嗎?還有這個(gè)應(yīng)該定性為基坑支護(hù)還是邊坡治理
去年因比較忙,對(duì)論壇貢獻(xiàn)比較少來(lái)的多,看的多,說(shuō)的少,在春節(jié)期間對(duì)幾個(gè)邊坡軟件進(jìn)行了比較,驗(yàn)證,將結(jié)果奉獻(xiàn)給各位朋友,大家參考使用,特別提示:本結(jié)論只限與驗(yàn)證的例子,不一定具備普遍性
我正在寫一些加筋邊坡的論文,需要和大家共同交流!希望有此類資料的萊交流!
一側(cè)墻體是靠在邊坡上,上面兩層,下面三層,靠邊坡的一側(cè)墻體要做成擋土墻,相對(duì)的另一側(cè)是沒(méi)有土擋著的, 請(qǐng)問(wèn)如何進(jìn)行建模?急!謝謝高手點(diǎn)把
我想問(wèn)各位前輩,我是新來(lái)的菜鳥(niǎo),希望以后你們多多幫助! 我想問(wèn)問(wèn)邊坡綠化的施工方案那位前輩有,或者那位前輩可以幫幫我,教教我怎么寫!
希望大家下載后,不要忘記頂下。好東東,共分享!
邊坡穩(wěn)定分析的一些進(jìn)展
四川大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-27 06:58 編輯 ]
圖紙簡(jiǎn)介: 平面布置和工藝流程方面的大家可以下來(lái)參考一下 投稿網(wǎng)友: shuangxinghuning 上傳時(shí)間: 2013-07-18
圖紙上寫的是根據(jù)11g圖集看,我算了算,直徑18的鋼筋C20的混凝土大概要0.8米的長(zhǎng)度,我的邊坡混凝土厚度也就80mm,怎么放這錨固長(zhǎng)度。。圖中的箭頭是啥意思?大神求解呀
最近業(yè)主檢查,關(guān)于路基邊坡超填的問(wèn)題請(qǐng)教一下:路基施工超填30——50cm,業(yè)主要求必須碾壓到邊緣,但機(jī)械施工不可能碾壓到路基邊緣,如果這一部分必須碾壓,就必須有更大的填土寬度,請(qǐng)大家解釋一下。個(gè)人認(rèn)為,路基超填的目的就是為了保證邊坡質(zhì)量和施工安全,只要刷坡后的邊坡質(zhì)量符合要求就行,超填部分受機(jī)械施工影響,不可能壓到邊緣。
哪位大俠能幫我連接一下圖?。啃〉軐?shí)在是不知道怎么畫(huà)了。就是清污機(jī)底板和兩邊邊坡連接的坡度示意
白云巖表層強(qiáng)風(fēng)化3-4米,初設(shè)階段因缺乏更多地質(zhì)資料,請(qǐng)教各位采用什么措施以處理合理呢,框架梁?錨噴?......
火宣復(fù)線是鐵道部1999年開(kāi)工建設(shè)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目,全線于2001年10月28日建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。2002年秋檢時(shí)發(fā)現(xiàn)跨越麻風(fēng)圩的竹絲港特大橋的16號(hào)橋墩上梁端出現(xiàn)抵死。后經(jīng)過(guò)詳細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)17、18號(hào)橋墩上梁端縫增大,15、19號(hào)橋墩以及兩端其他橋墩上梁端縫正常,所有支座除了16、17號(hào)橋墩上的活動(dòng)支座位移過(guò)大外(位移方向相反),支座錨栓均正常,沒(méi)有任何剪切破壞的跡象。于是推斷17號(hào)橋墩出現(xiàn)了向16號(hào)橋墩方向的縱向位移,后采用全站儀測(cè)量確認(rèn)該橋16、17號(hào)橋墩均出現(xiàn)了不同程度的縱向位移。1 病害成因分析(1)竹絲港特大橋于2001年10月建成通車,該橋16、17、18號(hào)橋墩分別于2001年7、8月份施工完畢,橋墩基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ),樁長(zhǎng)32.0m。該橋的18~21號(hào)橋墩間為跨越主河道梁跨,18號(hào)橋墩正好在麻風(fēng)圩大堤上。麻風(fēng)圩堤防建設(shè)工程于1998年底開(kāi)工建設(shè),而堤防工程在18號(hào)橋墩處的加固施工是在橋墩建成后才進(jìn)行的,大堤加固前后的橋下縱斷面變