你知道邊坡變形監(jiān)測需要監(jiān)測哪些東西嗎? 來源:網(wǎng)絡(luò) 邊坡在坡體自重、震動或地震等外荷載作用下,常會產(chǎn)生邊坡表面開裂、沉降、位移甚至失穩(wěn)破壞,因此有必要對邊坡的變形情況進(jìn)行監(jiān)測。邊坡的破壞,一般不是突然發(fā)生的,破壞前總是有相當(dāng)長時(shí)間的變形發(fā)展期。通過對邊坡的變形量測,不但可以預(yù)測預(yù)報(bào)邊坡的失穩(wěn)滑動,同時(shí)運(yùn)用變形的動態(tài)變化規(guī)律檢驗(yàn)邊坡治理設(shè)計(jì)的正確性。 邊坡變形監(jiān)測包括大地變形監(jiān)測、地表裂縫位錯(cuò)位移監(jiān)測、地面傾斜監(jiān)測、裂縫多點(diǎn)位移監(jiān)測、邊坡深部位移監(jiān)測等項(xiàng)目內(nèi)容。對于實(shí)際工程應(yīng)根據(jù)邊坡具體情況設(shè)計(jì)位移監(jiān)測項(xiàng)目和測點(diǎn)。接下來,北京天璣科技小編在本文中將重點(diǎn)介紹邊坡變形監(jiān)測,希望對大家有一定的幫助。 邊
完整的高速公路隧道邊坡涵洞設(shè)計(jì)圖
如題,隧道邊坡穩(wěn)定性分析使用理正巖質(zhì)邊坡分析好還是土質(zhì)邊坡分析!感覺巖質(zhì)的更像些。對巖面和內(nèi)部巖面做定義時(shí),不了解內(nèi)部結(jié)構(gòu)面和結(jié)構(gòu)面是什么...
彎道邊坡土石方量計(jì)算方法問題: 目前在水電站邊坡彎道土石方量計(jì)算一般采用平均斷面法,由于計(jì)算基線樁號為坡底線,當(dāng)邊坡坡面走向線與基線不平行或是彎道時(shí),每級馬道實(shí)長均不相等,按基線樁號計(jì)算存在不同的誤差,與基線樁號越遠(yuǎn),誤差越大,彎道區(qū)則更大。實(shí)際計(jì)算結(jié)果情況是:計(jì)算區(qū)段實(shí)際長度大于基線樁號長度時(shí)少算土石方量,反之則多算。不知行內(nèi)是否有認(rèn)為精度更高,使用簡單方便的方法。[ 本帖最后由 zjlee 于 2011-8-23 11:31 編輯 ]
我正在寫一些加筋邊坡的論文,需要和大家共同交流!希望有此類資料的萊交流!
去年因比較忙,對論壇貢獻(xiàn)比較少來的多,看的多,說的少,在春節(jié)期間對幾個(gè)邊坡軟件進(jìn)行了比較,驗(yàn)證,將結(jié)果奉獻(xiàn)給各位朋友,大家參考使用,特別提示:本結(jié)論只限與驗(yàn)證的例子,不一定具備普遍性
一側(cè)墻體是靠在邊坡上,上面兩層,下面三層,靠邊坡的一側(cè)墻體要做成擋土墻,相對的另一側(cè)是沒有土擋著的, 請問如何進(jìn)行建模?急!謝謝高手點(diǎn)把
希望大家下載后,不要忘記頂下。好東東,共分享!
我想問各位前輩,我是新來的菜鳥,希望以后你們多多幫助! 我想問問邊坡綠化的施工方案那位前輩有,或者那位前輩可以幫幫我,教教我怎么寫!
邊坡穩(wěn)定分析的一些進(jìn)展
對于溝槽以及比較小的基礎(chǔ),開挖條件是怎么樣的哪?其深度達(dá)到多少進(jìn)行放坡?放坡要求又是什么哪?請大神指教一下?有參考的規(guī)范也是可以的。謝謝~
圖紙簡介: 某工程的邊坡防護(hù),打攔桿,共3張圖,節(jié)點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友: laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份
前期平場土石方開挖形成了高12米左右的邊坡(暫定義成邊坡),質(zhì)監(jiān)站來檢查,說這是屬于基坑,并且高度達(dá)到12米,是超危大工程。然后建設(shè)單位組織專家來現(xiàn)場討論,定性為邊坡,提出按邊坡防治出設(shè)計(jì)圖,然后進(jìn)行施工。但是質(zhì)監(jiān)站不認(rèn)可,讓找出相應(yīng)的規(guī)范文件證明和名詞解釋。請教大家,有這方面的規(guī)范嗎?還有這個(gè)應(yīng)該定性為基坑支護(hù)還是邊坡治理
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附件是我做的一個(gè)快速入門的例子。安裝手冊中的例題做下來的。非常簡單。最近用了一下flac,覺得2d的圖形界面很好用。推薦一下,共同提高。軟件地址: 請使用5.0版本,其giic可用。是simwe仿真論壇里的,其他可參考 巖土工程數(shù)值模擬 論壇。
路肩、邊坡質(zhì)量通病及防治
我現(xiàn)在在施工的一條山區(qū)高等級公路,路基施工邊坡高,填方最高的有35m,挖方最高的也有20多米,這么高的路基,邊坡怎么控制坡腳和開口線?路基設(shè)計(jì)還有超高緩和曲線等,怎么才能比較快的放出坡腳和開口線,常規(guī)是測一下標(biāo)高,然后和設(shè)計(jì)標(biāo)高比較,計(jì)算寬度,在計(jì)算邊樁坐標(biāo),問題是第二次的標(biāo)高跟第一次測的相差很大是,又要重新測一下標(biāo)高,然后和設(shè)計(jì)標(biāo)高比較,計(jì)算寬度,再計(jì)算邊樁坐標(biāo),這樣一個(gè)點(diǎn)要反復(fù)很多次呀,有沒有快一點(diǎn)的方法呀?像這種公路原地面標(biāo)高復(fù)測怎么測呀,放出中邊樁以后再測嗎? 請哪位有過這種施工經(jīng)歷的網(wǎng)友介紹一下怎么操作吧?謝謝! 100個(gè)幣作為答謝了。
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