近年來,由于受全球氣候變暖和厄爾尼諾的影響,普通公路發(fā)生水毀的范圍和損失數(shù)量越來越大,每年造成的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)近億元,尤其是高邊坡路段,受災(zāi)嚴(yán)重。高邊坡防護(hù)成為公路災(zāi)害防治工程中的重點(diǎn)。福建省三明市境內(nèi)的國道205線梅列路段高邊坡眾多,其中K2213+203~K2213+280和K2216+700~K2216+780兩段近年來地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生最為頻繁,為提升該路段設(shè)施的抗災(zāi)和抗毀能力,并結(jié)合現(xiàn)場工程條件及工程地質(zhì)條件,參考省內(nèi)高邊坡處理情況,決定采用掛網(wǎng)錨噴技術(shù)對(duì)該處邊坡進(jìn)行加固處理。 本文以國205線梅列路段高邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)工程為例,重點(diǎn)介紹了掛網(wǎng)錨噴技術(shù)工作原理和施工技術(shù),闡述了有關(guān)的質(zhì)量管理和檢測方法,為類似工程提供借鑒。 1 工程概
6度區(qū)某山坡上的別墅 距離別墅4.5米處需要開挖 8-9米別墅下持力層為強(qiáng)風(fēng)化巖請(qǐng)問用 錨噴支護(hù)方案的可行性和依據(jù)還有施工圖需要怎么畫請(qǐng)各位高人多指點(diǎn)
對(duì)于溝槽以及比較小的基礎(chǔ),開挖條件是怎么樣的哪?其深度達(dá)到多少進(jìn)行放坡?放坡要求又是什么哪?請(qǐng)大神指教一下?有參考的規(guī)范也是可以的。謝謝~
圖紙簡介: 某工程的邊坡防護(hù),打攔桿,共3張圖,節(jié)點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友: laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份
前期平場土石方開挖形成了高12米左右的邊坡(暫定義成邊坡),質(zhì)監(jiān)站來檢查,說這是屬于基坑,并且高度達(dá)到12米,是超危大工程。然后建設(shè)單位組織專家來現(xiàn)場討論,定性為邊坡,提出按邊坡防治出設(shè)計(jì)圖,然后進(jìn)行施工。但是質(zhì)監(jiān)站不認(rèn)可,讓找出相應(yīng)的規(guī)范文件證明和名詞解釋。請(qǐng)教大家,有這方面的規(guī)范嗎?還有這個(gè)應(yīng)該定性為基坑支護(hù)還是邊坡治理
我正在寫一些加筋邊坡的論文,需要和大家共同交流!希望有此類資料的萊交流!
去年因比較忙,對(duì)論壇貢獻(xiàn)比較少來的多,看的多,說的少,在春節(jié)期間對(duì)幾個(gè)邊坡軟件進(jìn)行了比較,驗(yàn)證,將結(jié)果奉獻(xiàn)給各位朋友,大家參考使用,特別提示:本結(jié)論只限與驗(yàn)證的例子,不一定具備普遍性
希望大家下載后,不要忘記頂下。好東東,共分享!
一側(cè)墻體是靠在邊坡上,上面兩層,下面三層,靠邊坡的一側(cè)墻體要做成擋土墻,相對(duì)的另一側(cè)是沒有土擋著的, 請(qǐng)問如何進(jìn)行建模?急!謝謝高手點(diǎn)把
我想問各位前輩,我是新來的菜鳥,希望以后你們多多幫助! 我想問問邊坡綠化的施工方案那位前輩有,或者那位前輩可以幫幫我,教教我怎么寫!
邊坡穩(wěn)定分析的一些進(jìn)展
1 前言壩陵河大橋離擬建貴州省鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高速公路起點(diǎn)約21km,地處黔中山原地帶。高速公路在關(guān)嶺縣東北跨越壩陵河峽谷,峽谷兩岸地勢陡峭,地形變化急劇,高差起伏大,河谷深切達(dá)400~600m。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕、溶蝕中低山河谷地貌。巖石建造類型以碳酸鹽巖與陸源碎屑巖互層,以碳酸鹽巖構(gòu)成峽谷谷坡,以碎屑巖互層構(gòu)成谷底及緩坡為基本特征。壩陵河流向與區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造線方向(NW)基本一致。河谷西岸地形較陡,地形坡度40~70°,近河谷一帶為陡崖。橋位區(qū)西岸(關(guān)嶺岸)錨碇地段處于斜坡中部,出露的巖層有三疊系中統(tǒng)竹桿坡組第一段(T2z1)中厚層狀泥晶灰?guī)r和楊柳井組(T2y)中厚層狀白云巖[1,2]。弱風(fēng)化巖體直接出露于地表,微新巖體埋深30~50m。
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展,人類工程活動(dòng)越來越頻繁,規(guī)模越來越大。隨著山區(qū)公路建設(shè)的進(jìn)一步加快,邊坡的開挖破壞了原有植被覆蓋層,導(dǎo)致大量的次生裸地以及產(chǎn)生嚴(yán)重的水土流失現(xiàn)象,造成生態(tài)環(huán)境的嚴(yán)重失衡,甚至造成山體滑塌、滑坡及泥石流,給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大的損失。因此,邊坡的防護(hù)是工程建設(shè)中不可逾越的一項(xiàng)重要任務(wù),而制定出合乎實(shí)際情況的防護(hù)措施又是工程建設(shè)者面臨的重要課題。 一、邊坡的分類及其危害 “邊坡”是指地球表面一切具有臨空面的地質(zhì)體。邊坡的種類,按物質(zhì)組成可分為巖質(zhì)邊坡和土質(zhì)邊坡;按人工改造程度,可分為自然邊坡和人工邊坡;按與工程的關(guān)系,分為工程邊坡和非工程邊坡;按邊坡的穩(wěn)定性分為穩(wěn)定邊坡、可能失穩(wěn)邊坡和失穩(wěn)邊坡等。
邊坡治理有哪些加固措施? 邊坡治理的加固措施:1.一般原則(1)減小滑坡體的致滑力;(2)提高滑坡體的抗滑力。2.原則措施 (1)排水:為了使滑坡體的抗滑力下降,可利用排水利截流方法使水不進(jìn)入邊坡巖體內(nèi)可以來用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫; (2)減載:可將失穩(wěn)邊坡上部巖體減載,也可在腳部加載,位致滑力降低。有時(shí)將邊披上部的巖體挖去部分,回填在坡腳部。 (3)加固:局部失穩(wěn)可用錨桿加固,但錨固點(diǎn)必須是堅(jiān)硬巖石;擋墻加固,擋墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在可能滑床之下;抗滑樁加固;樁墻聯(lián)合加固,分級(jí)支撐滑體,將滑體分為上下兩部分。樁在上部,承擔(dān)大部分滑動(dòng)推力,從而減輕對(duì)下部擋墻的推力,相應(yīng)減少下部擋墻圬工數(shù)量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。 (4)處理好拉伸裂縫與破碎帶:大多數(shù)邊坡在破壞之前,其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫,而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始,或者是與之相連。因此,應(yīng)采取措施防止張拉裂縫出現(xiàn),采用強(qiáng)力錨桿加固是解決該問題的一種好方法;對(duì)斷層、軟弱
我們有個(gè)塔吊,是用灌注樁加格構(gòu)柱做的樁基,基礎(chǔ)底面平±0.塔吊半徑60米內(nèi)都是深基坑,開挖深度在十米以上,無支撐,開挖前塔吊要通電,有沒有路子比較野的老師傅,求助一下這種情況怎么給它供電?
哪位大俠能幫我連接一下圖啊?小弟實(shí)在是不知道怎么畫了。就是清污機(jī)底板和兩邊邊坡連接的坡度示意
白云巖表層強(qiáng)風(fēng)化3-4米,初設(shè)階段因缺乏更多地質(zhì)資料,請(qǐng)教各位采用什么措施以處理合理呢,框架梁?錨噴?......
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