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石質(zhì)路塹邊坡防護(hù)施工技術(shù)
隨著高速公路的發(fā)展，打造生態(tài)路、環(huán)保路的設(shè)計、施工理念已提到日程上，這就對路基邊坡的防護(hù)和綠化提出了更高的要求。常用的邊坡防護(hù)有工程防護(hù)和植物防護(hù)兩種：工程防護(hù)包括圬工護(hù)坡、錨桿（錨索）框架、擋土墻和掛網(wǎng)噴射混凝土等；植物法是在邊坡較穩(wěn)定的基礎(chǔ)上采用種植草、植樹的辦法，防止雨水沖刷，控制表土流失的措施。為了使運營環(huán)境更舒適、美觀、接近于自然，工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合并盡可能多的使用植物防護(hù)將越來越被廣泛應(yīng)用。 邊坡防護(hù)大致可分為填方路堤防護(hù)和挖方路塹防護(hù)兩種，按材料性質(zhì)又可分為土質(zhì)邊坡防護(hù)和石質(zhì)邊坡防護(hù)兩種，一般較穩(wěn)定的土質(zhì)邊坡都采用直接植物的防護(hù)方式；相對較高、不太穩(wěn)定土質(zhì)邊坡則采用菱形、拱形骨架圬工砌體、擋土墻、護(hù)面墻等工程
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新建向莆鐵路石質(zhì)邊坡綠色防護(hù)技術(shù)
近幾年，隨著環(huán)保意識的提高，我國鐵路建設(shè)部門對于綠色生態(tài)防護(hù)越來越重視，尤其是對石質(zhì)路塹邊坡，由于缺乏植物生長的基礎(chǔ)，以前往往采取漿砌片石、掛網(wǎng)噴錨等工程防護(hù)措施，不僅被破壞的植被得不到恢復(fù)，而且也影響了鐵路的生態(tài)環(huán)境及景觀。因此，如何既保證石質(zhì)邊坡的穩(wěn)定又能實現(xiàn)邊坡長久綠化，已成為建設(shè)綠色環(huán)保鐵路的焦點。 1、噴混植生防護(hù)技術(shù)的原理 噴混植生防護(hù)技術(shù)是借助優(yōu)選出的適應(yīng)惡劣環(huán)境的草、灌良種，利用噴混植生建植層技術(shù)和錨桿固網(wǎng)
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請教順傾層狀石質(zhì)深挖方邊坡的支擋選擇
一個新建高速公路，中間有一段深挖方，石質(zhì)，傾角不利段落，初步定義邊坡坡度如圖所示，平臺寬度2米，因為邊坡高度已經(jīng)超過30米，個別地段甚至達(dá)45米，按規(guī)范需要特別設(shè)計，因此準(zhǔn)備把平臺寬度加寬至4-6米，以便邊坡穩(wěn)定，因為以前從沒設(shè)計過這么高的邊坡，現(xiàn)在對于邊坡的支檔設(shè)計有點難以選擇，請高手指點一下以下問題：1、如此坡率和平臺寬度合適否？2、一二級邊坡準(zhǔn)備都做支檔結(jié)構(gòu)，以哪種防護(hù)合適呢？初步準(zhǔn)備打錨桿，但不知以何種錨桿合適。
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植生袋在高速公路石質(zhì)邊坡生態(tài)防護(hù)中的應(yīng)用
植生袋在高速公路石質(zhì)邊坡生態(tài)防護(hù)中的應(yīng)用
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漳龍高速公路九砂溪石質(zhì)邊坡的生態(tài)治理技術(shù)
漳龍高速公路九砂溪石質(zhì)邊坡的生態(tài)治理技術(shù)
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溝槽開發(fā)的邊坡怎么確定？
對于溝槽以及比較小的基礎(chǔ)，開挖條件是怎么樣的哪？其深度達(dá)到多少進(jìn)行放坡？放坡要求又是什么哪？請大神指教一下？有參考的規(guī)范也是可以的。謝謝~
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某工程的邊坡防護(hù)，打攔桿
圖紙簡介： 某工程的邊坡防護(hù)，打攔桿，共3張圖，節(jié)點做法。 投稿網(wǎng)友： laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份
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請教大家，關(guān)于邊坡和基坑的區(qū)別
前期平場土石方開挖形成了高12米左右的邊坡（暫定義成邊坡），質(zhì)監(jiān)站來檢查，說這是屬于基坑，并且高度達(dá)到12米，是超危大工程。然后建設(shè)單位組織專家來現(xiàn)場討論，定性為邊坡，提出按邊坡防治出設(shè)計圖，然后進(jìn)行施工。但是質(zhì)監(jiān)站不認(rèn)可，讓找出相應(yīng)的規(guī)范文件證明和名詞解釋。請教大家，有這方面的規(guī)范嗎？還有這個應(yīng)該定性為基坑支護(hù)還是邊坡治理
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給大家一些加筋邊坡的資料！
我正在寫一些加筋邊坡的論文，需要和大家共同交流！希望有此類資料的萊交流！
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邊坡穩(wěn)定分析的一些進(jìn)展
邊坡穩(wěn)定分析的一些進(jìn)展
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幾個邊坡軟件的驗證結(jié)果
去年因比較忙，對論壇貢獻(xiàn)比較少來的多，看的多，說的少，在春節(jié)期間對幾個邊坡軟件進(jìn)行了比較，驗證，將結(jié)果奉獻(xiàn)給各位朋友，大家參考使用，特別提示：本結(jié)論只限與驗證的例子，不一定具備普遍性
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如何設(shè)計貼在邊坡邊的結(jié)構(gòu)
一側(cè)墻體是靠在邊坡上，上面兩層，下面三層，靠邊坡的一側(cè)墻體要做成擋土墻，相對的另一側(cè)是沒有土擋著的， 請問如何進(jìn)行建模？急！謝謝高手點把
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《邊坡與滑坡工程治理》
希望大家下載后，不要忘記頂下。好東東，共分享！
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邊坡綠化的方案有些什么？
我想問各位前輩，我是新來的菜鳥，希望以后你們多多幫助！ 我想問問邊坡綠化的施工方案那位前輩有，或者那位前輩可以幫幫我，教教我怎么寫！
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關(guān)于石質(zhì)挖方段路基，加深。。。
道路石渣挖方段，加深?？紤]到石質(zhì)挖方段為剛性，在施工過程中肯定會不平（坑坑洼洼），而直接在上面鋪筑級配碎石（柔性）和水穩(wěn)（半剛性），勢必因為沉降不均勻，而造成施工質(zhì)量問題。既然存在因為沉降不均勻造成路面下沉風(fēng)險，經(jīng)過多次協(xié)商當(dāng)?shù)卦O(shè)計院也默認(rèn)石質(zhì)段加深0.3-0.5米左右。那么問題來了，當(dāng)?shù)卦O(shè)計院是認(rèn)可，如到外地設(shè)計院不認(rèn)可怎么辦，我想請教一下，關(guān)于石質(zhì)挖方段加深的規(guī)范是那一個，有依據(jù)更有說服力。謝謝
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邊坡治理有哪些加固措施？
邊坡治理有哪些加固措施？ 邊坡治理的加固措施：1．一般原則(1)減小滑坡體的致滑力；(2)提高滑坡體的抗滑力。2．原則措施 (1)排水：為了使滑坡體的抗滑力下降，可利用排水利截流方法使水不進(jìn)入邊坡巖體內(nèi)可以來用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫； (2)減載：可將失穩(wěn)邊坡上部巖體減載，也可在腳部加載，位致滑力降低。有時將邊披上部的巖體挖去部分，回填在坡腳部。 (3)加固：局部失穩(wěn)可用錨桿加固，但錨固點必須是堅硬巖石；擋墻加固，擋墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在可能滑床之下；抗滑樁加固；樁墻聯(lián)合加固，分級支撐滑體，將滑體分為上下兩部分。樁在上部，承擔(dān)大部分滑動推力，從而減輕對下部擋墻的推力，相應(yīng)減少下部擋墻圬工數(shù)量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。 (4)處理好拉伸裂縫與破碎帶：大多數(shù)邊坡在破壞之前，其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫，而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始，或者是與之相連。因此，應(yīng)采取措施防止張拉裂縫出現(xiàn)，采用強(qiáng)力錨桿加固是解決該問題的一種好方法；對斷層、軟弱