不錯(cuò)的參考書,共7卷
港口工程護(hù)岸及引堤技術(shù)交底
圖紙簡(jiǎn)介: 某護(hù)岸景觀工程觀景平臺(tái)施工詳圖,包括平面布置圖、立面圖、詳細(xì)結(jié)構(gòu)配筋圖和設(shè)計(jì)說明 投稿網(wǎng)友: tom2001zjkelly 上傳時(shí)間: 2013-10-29
模袋混凝土技術(shù)在護(hù)岸工程中的應(yīng)用
老哈河為西遼河上游,發(fā)源于河北省七老圖山脈的光頭山。上游自建平縣三家鄉(xiāng)土城子入境,下游在哈拉道口鎮(zhèn)嘎岔出境河道,全長(zhǎng)118km,是遼寧省與內(nèi)蒙古自治區(qū)的界河。老哈河屬游蕩型河流,主流經(jīng)常擺動(dòng)改道,特別是汛期,沿岸的耕地、林地、道路以及村莊經(jīng)常被洪水侵襲。為了提高河道防洪標(biāo)準(zhǔn),保護(hù)河道沿岸居民生命財(cái)產(chǎn)安全。2003年,建平縣水利局在上級(jí)部門的扶持下,在老哈河右岸修建護(hù)岸工程兩段,護(hù)岸總長(zhǎng)3.6km,建成丁壩125道,總長(zhǎng)3 330m,共動(dòng)用土方1.8萬立方米,塊石1.86萬平方米,沉排1.8萬立方米。為熱水畜牧農(nóng)場(chǎng)、太平莊鄉(xiāng)10個(gè)村民組4 080人、50 hm2保護(hù)地,300hm2耕地,480hm2林地設(shè)置了一道安全屏障。 1 治理原則 老哈河少部分為過渡性河流,且含砂量大,洪水危害大。治理原則是將散亂河道整治成為窄深歸順的河道,達(dá)到1980年規(guī)劃的3條線,即整治線、清障線、流心線的要求,解決兩岸水事糾紛,興利除害,并有利于防洪,灌溉引水。 治理時(shí)要處理好灘、槽、堤之間的辯證統(tǒng)一
[url=http://bbs.abd.cn/forum.php?mod=forumdisplay&fid=7&filter=typeid&typeid=4][書籍]《河渠護(hù)岸工程 》PDF版[/url] 作者: (英)R.W.亨普希爾(R.W.Hemphill) (英)M.E.布拉姆利(M.E.Bramley)
JTJ300-2000 港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范.pdf
圖紙簡(jiǎn)介: 某護(hù)岸景觀工程觀景平臺(tái)施工詳圖,包括基礎(chǔ)平面圖、立面圖、詳細(xì)結(jié)構(gòu)配筋圖和設(shè)計(jì)說明以及鋼梁材料表。 投稿網(wǎng)友: tom2001zjkelly 上傳時(shí)間: 2014-05-21
圖紙簡(jiǎn)介: 某險(xiǎn)工坍塌應(yīng)急治理工程護(hù)岸設(shè)計(jì)圖,包含地形圖、平面圖、剖面圖。護(hù)坡分上下兩級(jí)防護(hù),上級(jí)為混凝土護(hù)坡加漿砌石擋墻,下級(jí)為木樁加鉛絲籠拋石防護(hù)。 投稿網(wǎng)友: yuanpeng139377 上傳時(shí)間: 2014-07-30<
論文簡(jiǎn)介:隨著工業(yè)的發(fā)展,模袋護(hù)坡技術(shù)作為一種新技術(shù)廣泛地用于抗沖刷的防護(hù)工程中.早在60年代末這種技術(shù)就已在美國紐約阿勒格尼工兵水庫大壩的岸坡上使用 投稿網(wǎng)友:shuangangc 上傳時(shí)間: 2013-07-11
軟體排施工技術(shù)在護(hù)岸工程中的應(yīng)用,fdf格式的
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖共6張。均為初設(shè)階段護(hù)坡圖紙。分別為:茨河鋪閘下段護(hù)坡工程設(shè)計(jì)圖、插花閘段上游右岸護(hù)坡工程設(shè)計(jì)圖、某鐵路段左岸護(hù)坡工程設(shè)計(jì)圖、某鐵路段右岸護(hù)坡工程設(shè)計(jì)圖。 投稿網(wǎng)友: njlxd123 上傳時(shí)間: 2014-07-
圖紙簡(jiǎn)介: 護(hù)岸工程圖紙,補(bǔ)充說明:本套圖紙總共有13張圖紙,其中主要是設(shè)計(jì)了某處的護(hù)岸的規(guī)劃的設(shè)計(jì)圖紙,護(hù)岸的邊坡的設(shè)計(jì)采用的是1:1的設(shè)計(jì),在底部采用的采用的是砂礫石回填的設(shè)計(jì),總高度是5米左右的,河道的基礎(chǔ)有淤積的時(shí)候,必須要進(jìn)行相應(yīng)的清淤的設(shè)計(jì),提防的典型斷面的設(shè)計(jì)圖紙采用的是漿砌條石的設(shè)計(jì),采用的相應(yīng)的坡比設(shè)計(jì)是采用的是1::03的設(shè)計(jì),希望大家下載本圖紙。 投稿網(wǎng)友:<
想知道有沒有成功運(yùn)用過的實(shí)例,證明三維網(wǎng)格植草在河道護(hù)岸工程中能否適用,還有這種護(hù)坡型式的抗沖刷能力怎么樣呢?請(qǐng)用過的朋友介紹一下啊,最好有工程照片,謝謝:handshake
無水印港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為:護(hù)岸工程設(shè)計(jì)圖,補(bǔ)充說明:本套圖紙總共有6張圖紙,其中主要是設(shè)計(jì)了某處的小心河道的護(hù)岸的工程項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)圖紙,主要是包括了平面布置圖,縱橫斷面的圖紙以及相應(yīng)的剖面圖紙,還有一些小型建筑物的設(shè)計(jì),采用的是漿砌石的護(hù)坡的設(shè)計(jì),其中設(shè)計(jì)的坡比是采用的1::3的設(shè)計(jì),在坡頂設(shè)計(jì)了20*30的截水溝,總共有6個(gè)不同的地方的區(qū)域的護(hù)坡的形式設(shè)計(jì)的圖紙,希望大家下載。 投
摘 要:我國航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展,要求對(duì)航道進(jìn)行一系列整治工作。 航道整治不僅增加了航道的尺度,還穩(wěn)定了航道。航道整治工程投資較小,基本上不會(huì)影響環(huán)境。本文對(duì)航道整治護(hù)岸工程中水上工程施工質(zhì)量控制進(jìn)行了淺談。 關(guān)鍵詞:護(hù)岸; 航道整治;施工環(huán)境; 質(zhì)量控制 為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國在交通設(shè)施的建設(shè)和改造上,給予了高度的關(guān)注。隨著內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,對(duì)航運(yùn)能力的要求也進(jìn)一步的提高了。航運(yùn)已經(jīng)是我國內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,是內(nèi)陸航道沿岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要運(yùn)輸渠道之一,與海陸空交通線一起組成了我國的交通立體系統(tǒng)。而近年來,我國大多數(shù)航道由于人為的和自然的原因,出現(xiàn)了許多問題,直接影響了許多內(nèi)陸航線的水上航運(yùn)能力,因此對(duì)航道的治理成了當(dāng)前航運(yùn)系統(tǒng)的重要工作之一。但是由于各種原因,在航道的整治工程質(zhì)量上,還存在著許多問題,而這些問題也就成了航道整治工程質(zhì)量的通病,這些問題嚴(yán)重的制約了我國水上航道的運(yùn)輸能力。因此必須及時(shí)的處理,以預(yù)防為主,防治結(jié)合,徹底地解決工程的質(zhì)量問題,保證航道的安全順暢,提高水上航運(yùn)的能
復(fù)合土工膜縱向圍堰在河道砌石護(hù)岸工程中的應(yīng)用.caj
1 工程概況 遜克縣黑龍江奇克鎮(zhèn)下段護(hù)岸工程位于黑龍江干流中游右岸,遜克縣奇克鎮(zhèn)境內(nèi),地理坐標(biāo)為 E128°26'51 -E128° 31' 47″,N49° 34' 45″ - N49° 35' 55″。 工 程 總 長(zhǎng)3. 0 km,其中護(hù)岸工程長(zhǎng)2. 54 km,堵口壩工程0. 46 km。 本次水毀工程修復(fù)共 9 段,總長(zhǎng)2 227 m( 工程起點(diǎn)位于原護(hù)岸工程 0 +800 處) 。其中,修復(fù)護(hù)岸工程 3 段總長(zhǎng)1 297 m,修復(fù)堵口壩工程 2 段總長(zhǎng)513 m,修復(fù)堵口壩護(hù)岸裹頭 4 段總長(zhǎng)417 m。 2 工程存在的問題及修復(fù)的必要性 遜克縣奇克鎮(zhèn)下段護(hù)岸工程于 2009 年 4 月 15 日開工建設(shè),
護(hù)岸工程
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