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  • 路基防護(hù)工程和抗滑樁施工藝

    路基防護(hù)工程6.1防護(hù)工程概況6.2抗滑樁施工藝6.2.1清方減載到樁頂進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后,先在開(kāi)挖線范圍內(nèi)挖至抗滑樁樁頂標(biāo)高。并進(jìn)行精確放樣。定出每一根的具體位置,并引出拴樁。對(duì)于羊叉溝大橋墩臺(tái)在K113+237-K113+321抗滑樁施工完成后方可進(jìn)行。6.2.2人工挖孔象前述的挖孔灌注樁一樣,抗滑樁進(jìn)行人工挖孔。挖孔應(yīng)間隔進(jìn)行,防止坍塌。在挖孔過(guò)程中視井壁穩(wěn)定情況采取支護(hù)措施,并保證安全。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)護(hù)壁一般為30cm鋼筋砼,對(duì)于外露面,澆筑砼前應(yīng)支模板。挖孔時(shí)要觀測(cè)地質(zhì)變化情況,一定注意安全。挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,進(jìn)行基底承載力檢測(cè),經(jīng)監(jiān)理程師認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序。6.2.3綁扎鋼筋鋼筋在孔內(nèi)綁扎,并布設(shè)應(yīng)力應(yīng)變傳感片。注意在其四周布置一定數(shù)量的墊塊。6.2.4灌注抗滑樁砼砼為25#砼,現(xiàn)場(chǎng)用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和,采用砼輸送泵灌注。6.2.5開(kāi)挖至路床頂面砼強(qiáng)度達(dá)到80%后,對(duì)其進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè),合

  • 路基與防護(hù)工程計(jì)量與計(jì)價(jià)課件122頁(yè).pdf

    路基與防護(hù)工程計(jì)量與計(jì)價(jià)課件122頁(yè).pdf

  • 2路基坡面防護(hù)工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn).

    2路基坡面防護(hù)工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn).

  • 614防護(hù)工程之噴射混凝土

    一、含義 噴射混凝土是將膠凝材料、骨料等按一定比例拌制的混凝土拌合物送入噴射設(shè)備,借助壓縮空氣或其他動(dòng)力輸送,高速噴至受噴面所形成的一種混凝土。

  • 滑坡整治及防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)

    滑坡整治及防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)

  • 某設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖紙

    圖紙簡(jiǎn)介: 很有用的路基工程,包含路基防護(hù)側(cè)視圖,路基防護(hù)材料大樣詳圖,骨架坡工程工程數(shù)量表,U位工程數(shù)量表等。 投稿網(wǎng)友: jiexiuzdy 上傳時(shí)間: 2014-05-26

  • 公路路基工程的施工過(guò)程與防護(hù)

    作為公路主體工程的路基,它是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物,承受路面?zhèn)鱽?lái)的荷載,所以它即是線路的主體又是路面的基礎(chǔ)。其質(zhì)量好壞,直接影響公路的使用品質(zhì)。路基的設(shè)計(jì)一般是根據(jù)路線幾何設(shè)計(jì)要求,結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦?,地質(zhì)條件,選擇合理的路基斷面形式;選擇路基填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn);確定邊坡形狀和相應(yīng)坡率;路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì);防護(hù)與加固設(shè)計(jì)等。本文就路基施工的程序與防護(hù)進(jìn)行了探討。 一、路基施工程序 1、準(zhǔn)備工作 施工放樣:確定道路中線,路基邊樁以及占地紅線

  • 防護(hù)工程之樁板式擋土墻

    一、含義 樁板式擋土墻是指由間隔設(shè)置的樁與樁間的擋土板構(gòu)成的鋼筋混凝土支擋結(jié)構(gòu),是一種輕型擋土墻,可用作路堤墻、路肩墻或路塹墻,也可用于小型滑坡治理或處治邊坡坍滑,此種結(jié)構(gòu)可大量減少擋土墻基礎(chǔ)開(kāi)挖的費(fèi)用。  

  • 堤岸防護(hù)工程的施工要點(diǎn)

    知識(shí)點(diǎn):堤岸防護(hù)工程

  • 628防護(hù)工程之柔性防護(hù)網(wǎng)

    一、含義 邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)(SNS, soft Net system) 可分為主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)和被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。

  • 616防護(hù)工程之預(yù)應(yīng)力錨索

      一、含義 預(yù)應(yīng)力錨索護(hù)坡是利用錨桿技術(shù)修建的一種邊坡防護(hù),由預(yù)應(yīng)力錨索代替普通錨桿的一種防護(hù)坡面,是錨噴支護(hù)的深層支護(hù)形式, 多用于高邊坡及易風(fēng)化巖石邊坡的坡面防護(hù)。

  • 613防護(hù)工程之灰漿抹面護(hù)坡

    一、含義     灰漿抹面護(hù)坡是

  • 612防護(hù)工程之預(yù)制混凝土護(hù)坡

    一、含義 預(yù)制混凝土護(hù)坡是以混凝土預(yù)制塊為主要材料砌筑的護(hù)坡,多用于石料匱乏地區(qū)和水流、波浪沖刷嚴(yán)重地區(qū)。   在《DB 34/T 2233-2014預(yù)制混凝土砌塊護(hù)坡工程技術(shù)規(guī)程》中對(duì)預(yù)制混凝土砌塊的定義是“指以水泥和普通混凝土用骨料為主要原材料,經(jīng)振動(dòng)或振動(dòng)加壓成型的各種形狀的非配筋類混凝土塊體”。

  • 611防護(hù)工程之現(xiàn)澆混凝土護(hù)坡

    一、含義 現(xiàn)澆混凝土護(hù)坡主要包括滿鋪式護(hù)坡和框格架式護(hù)坡。       滿鋪式護(hù)坡是將拌制好的水

  • 各種類型公路路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 該工程為各種類型公路路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)施工圖,圖紙內(nèi)容包含各種公路護(hù)坡,包括骨架護(hù)坡、噴薄植草、噴混植草、擋墻等。 投稿網(wǎng)友: wwge68 上傳時(shí)間: 2014-07-23

  • 路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖(擋土墻和土工格柵設(shè)計(jì))

    圖紙簡(jiǎn)介: 某高速公路互通式立交區(qū)內(nèi)路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖。包含路基擋土墻設(shè)計(jì)和土工格柵設(shè)計(jì)。內(nèi)容詳細(xì),數(shù)據(jù)精確,具有參考價(jià)值。 投稿網(wǎng)友: maxiaodian 上傳時(shí)間: 2013-01-22

  • 公路路基高邊坡防護(hù)工程關(guān)鍵施工技術(shù)研究

    公路路基高邊坡防護(hù)工程關(guān)鍵施工技術(shù)研究

    我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平隨著社會(huì)的發(fā)展而顯著提升,項(xiàng)目工程施工也隨之獲得飛速進(jìn)步,創(chuàng)新便在工程技術(shù)上顯得尤為重要。眾所周知,我國(guó)在此方面與其他相比起步較晚,且眾多問(wèn)題存在于詳細(xì)的實(shí)踐中。其中最為主要的技術(shù)之一便是開(kāi)挖技術(shù)以及高邊坡支護(hù)施工技術(shù),整體工程的質(zhì)量與此技術(shù)能否在具體的工程中得到充分利用息息相關(guān)。所以,現(xiàn)階段應(yīng)對(duì)此技術(shù)進(jìn)行仔細(xì)探討,它在未來(lái)的工程發(fā)展中意義重大。 1.工程概況 某高速公路是規(guī)劃直達(dá)清水河高速公路的主要區(qū)段。在此項(xiàng)目區(qū)中,鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間有主干公路相互連通,交通較為便利,通常情況不會(huì)出現(xiàn)擁堵情況;各個(gè)村落與鄉(xiāng)政府的駐地之間也有支線公路,平常情況下通行無(wú)礙,但是如果在雨季會(huì)時(shí)有阻隔現(xiàn)象出現(xiàn)。此片路線區(qū)域內(nèi)僅分布了小路以及有機(jī)耕道,所以擁堵現(xiàn)象在此區(qū)域路段中時(shí)常發(fā)生,交通極不便利。若建成本項(xiàng)目,不僅對(duì)形成在邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及建設(shè)有極大的推動(dòng)與促進(jìn)作用,而且對(duì)臨滄邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件的改善極為有利,現(xiàn)有的公路壓力也會(huì)隨著沿線交通的持續(xù)改善與提升得到不同程度的緩解。 2.路基高邊坡防護(hù)工程的建設(shè)原則

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