請同行的朋友指正,賜教
同志們,請教個問題,有個入海排水管道直徑與深度不大,埋深一米左右,直徑也一米左右。對于這種小工程應(yīng)該怎么施工啊。有什么特殊要求嗎?在哪能找到這方面的資料呢。謝謝各位了。
①、路基填土方:Ⅰ、試驗段施工:鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案。 影響路基壓實的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強(qiáng)度和壓實度。路基碾壓時,并不是這些因素獨(dú)立起作用,而是這些因素共同起作用。因此公路進(jìn)行路基施工時,應(yīng)用不同的施工方案做試驗路段,從中選出路基壓實的最佳方案。
道路及管線工程施工組織設(shè)計
某道路改造工程電氣施工圖,圖紙齊全
一、道路工程施工階段對環(huán)境的影響 除道路本身占用土地外,道路建設(shè)工程施工期間,為修建道路而建筑的大型臨時設(shè)施、臨時房屋和取棄土場等也占用很多土地;施工過程中機(jī)械碾壓、施工人員踐踏等又會帶來青苗損失。若不采取積極措施,會使這些土地長期被廢棄。另外,道路工程修建過程中,由于開挖路塹,取土填筑路堤、開鑿隧道等,對山坡及表土攪動較大,使周圍植被遭到破環(huán),若恢復(fù)不及時,在大雨條件下,極易引起侵蝕,產(chǎn)生局部水土流失。此外,道路工程施工中,存在大量的棄土棄渣。若對此處置不當(dāng),暴雨作用下產(chǎn)生的泥石流會危害農(nóng)田,淤積河溝,破環(huán)水利設(shè)施,并影響周圍自然環(huán)境。 某些道路沿線河塘密集,灌渠密布。施工生產(chǎn)生活廢污水的隨意排放,會使地面水受到污染,甚至污染飲用水源。在橋墩施工中,挖坑排水,會使水質(zhì)的含泥沙量有所增加。 施工噪聲主要包括運(yùn)輸土石方及其它建筑材料的載重汽車行駛所產(chǎn)生的噪聲,對道路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的居民產(chǎn)生影響;其次,建設(shè)施工工地的各種施工機(jī)械工作時所產(chǎn)生的噪聲對道路沿線兩側(cè)居民會有影響。據(jù)觀測,推土機(jī)噪聲級78dB-96dB,攪拌機(jī)
園路鋪裝在園林工程中非常重要,在現(xiàn)代園林中有很多的鋪裝材料,相應(yīng)的采用的施工方法和施工工藝也是不盡相同的,在論壇中看到很多與此有關(guān)的帖子,多數(shù)都是文字性質(zhì)的。這里貼一些在施工現(xiàn)場拍的照片,或許能夠?qū)Τ鯇W(xué)者或者沒有機(jī)會到現(xiàn)場的人們有一點(diǎn)幫助。我們的原則是從實踐中來,到實踐中去。設(shè)計依靠施工,施工依靠實踐。[ 本帖最后由 flysea206 于 2012-2-26 14:10 編輯 ]
第 1章 工程概況工程名稱:****道路綠化噴淋工程工程地點(diǎn):***路 投標(biāo)單位:廣州****工程總承包有限公司 一、 工程簡介: 本工程為市政道路綠化噴淋工程,管道布置在道路綠化帶覆土層內(nèi),采用UPVC塑料管。 該工程總工期為**天二、 工程施工內(nèi)容:本工程的主要施工安裝內(nèi)容有:道路噴淋給水工程安裝。三、 工程特點(diǎn):1、 施工技術(shù)、質(zhì)量要求高: 本工程是大型的道路管道工程,施工均要求達(dá)到高質(zhì)量,保證道路設(shè)施使用的可靠性、安全性。 2、 工程施工配合面廣、量大、時間短 道路噴淋、土建等專業(yè)同時進(jìn)行,因此管道安裝專業(yè)必須緊密配合建筑工作進(jìn)行,以保證設(shè)備安裝及其它設(shè)施達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)的使用功能。 3、 交叉作業(yè)多,對成品保護(hù)要求高各工種之間穿插施工,重點(diǎn)部位搶工作業(yè)多。施工時既要考慮保證工程進(jìn)度順利進(jìn)行,又要考慮保證交叉作業(yè)施工互不干擾,防止盲目施工和不合理趕工以及不采取防護(hù)措施,而造成相互損壞,反復(fù)污染等現(xiàn)象的產(chǎn)生。明確各專業(yè)工種對上一工序的
如題,求道路工程的路燈和綠化施工圖。 大家好,我也是給排水的,平時多數(shù)在做管線綜合規(guī)劃的設(shè)計,和排水施工圖。 現(xiàn)在想接觸一下和管線有點(diǎn)聯(lián)系的 路燈 和 綠化 的施工圖, 希望兄弟們能傳幾個CAD圖來給我借鑒、研究,道路的寬度最好是50米左右的(包括車行道和人行道了)。 先感謝各位了!
隨著城市發(fā)展步伐的加快,影響城市命脈的道路問題日益成為關(guān)注的焦點(diǎn),在建設(shè)和擴(kuò)展新道路的同時,對原有道路工程的升級和改造更關(guān)乎我們?nèi)粘5纳?,但在道路改造過程中有些問題必須引起我們的重視。下面以某工程的具體實例來簡述。 某道路工程涉及主車道拓寬、施工改造輔道、自行車道等,要求在保證正常通車前提下完成上述任務(wù)。先施工輔道及其管網(wǎng)工程,通車后,再施工主車道拓寬及其管網(wǎng)工程。 1.路基施工 1.1 軟基處理沿線路基土主要是人工填土,以雜填土為主,結(jié)構(gòu)松散,承載力較低,該土層主要位于本次改造道路的兩側(cè)
消聲降噪工程對于工業(yè)生產(chǎn)中常見的水泵發(fā)出的噪聲要如何針對性的進(jìn)行施工呢?今天,通福能源科技就來跟大家簡單的說一說。 首先可以選擇在水泵外安裝隔聲罩,這是消聲降噪工程中比較基礎(chǔ)的施工,只需把噪聲源用隔聲罩封閉起來就可以了,為方便水泵在工作中的通風(fēng)效果,隔聲房的側(cè)部應(yīng)當(dāng)留有進(jìn)風(fēng)口以及出風(fēng)口。
城市遒路主道(3級標(biāo)準(zhǔn)),總長5060m。
首先看一下建筑防雷接地工程工藝流程: 接地體→接地干線→引下線暗敷→避雷帶或均壓環(huán)→支架→避雷網(wǎng)→避雷針 1、防雷接地系統(tǒng)由接閃器、引下線、接地體三個部分
01 測量放線 1、參加交接樁做好交樁記錄,對接收樁點(diǎn)進(jìn)行加固保護(hù); 2、進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)核及加密工作,建立兩套相互獨(dú)立的導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制線路,報監(jiān)理工程師復(fù)測,合格后投入使用。 3、放出道路紅線,邊樁、中樁; 4、進(jìn)行紅線內(nèi)障礙物調(diào)查統(tǒng)計,如果遇到重要障礙物,將實體邊線采集坐標(biāo),反映在電子版圖紙上; 5、進(jìn)行原地貌復(fù)測,計算土方量并與圖紙
當(dāng)下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達(dá),公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以,冬季施工應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備,進(jìn)行質(zhì)量控制。因此,在保證工程工期和質(zhì)量的前提下,能夠快速、安全、經(jīng)濟(jì)的對道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容,它會國家的經(jīng)濟(jì)增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個施工的質(zhì)量,所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施,以確保路基工程的質(zhì)量,冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn): (1)路基填筑的材料方面,要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土。