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  • 粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護

    粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護朱興龍【揚州大學(xué)水利與建筑工程學(xué)院 揚州225009】 摘 要 粉質(zhì)土是路基填筑用土中較差土類。本文介紹了在寧靖鹽高速公路TA標粉質(zhì)土路基填筑中所采取的有關(guān)措施。經(jīng)實踐檢驗采取這些措施達到了良好的效果。關(guān)鍵詞 公路 路基 邊坡 江蘇南京—靖江—鹽城以下稱寧靖鹽 高速公路TA標全長18.8km,位于長江平原濕潤區(qū)鹽城副區(qū)Ⅳ ,地勢平緩,潛水位埋深呈季節(jié)性變化,豐水期(6~8月)一般為1~2m,枯水期12~4月 為2~3m。由于地下水埋深較小,全線采用路堤式路基。路基填土為第四系新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)低液限粘土和粉土,塑性指數(shù)為7~10%左右。 該地區(qū)氣候是干濕冷熱分明。年平均降雨量為1043mm,暴雨多出現(xiàn)在6~7月份,為多雨地區(qū)。 在設(shè)計中對于路基底部30cm采用5%石灰土來防止水分上滲,上路床0~30cm 摻灰6%進行改善,防止雨水下滲。1 存在問題 粉質(zhì)低液限粘土和粉土顆粒細,水穩(wěn)

  • 路基邊坡防護方法的探討分析

    路基邊坡防護方法的探討分析

    一.、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間,長期受自然因素的強烈作用,常發(fā)生物理力學(xué)性質(zhì)的變化,浸水后濕度增大,強度 降低;巖性差的巖體,在水溫變化條件下,加劇風化:路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán),在濕差作用下形成干濕循環(huán),從而導(dǎo)致強度衰減和剝蝕;地表水沖 刷,地下水侵入,使巖土表面失穩(wěn),極易加劇邊坡的病害;沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下,地基承載力下降,引起路基沉陷,導(dǎo)致邊坡病害;邊坡防護型 式不當,導(dǎo)致防護失?。贿吰禄驑蚺_背填料壓實度不足以及偷工減料、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等,均是導(dǎo)致邊坡破壞的原因。(1)邊 坡坍方:路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害,亦是水毀的普遍現(xiàn)象。按照破壞規(guī)模與原因的不同,路基邊坡

  • 高填方邊坡路基防護處理

    本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 編輯 現(xiàn)在有一半挖半填的路基橫斷面,挖方邊坡在路基左側(cè)已做擋墻處理,現(xiàn)在路基右側(cè)為填方邊坡,路基至坡腳處的填方高度在25米左右,現(xiàn)在要求做邊坡防護措施,但是有個問題,在距離坡腳5米處,有一個發(fā)電站的房子,所以邊坡放坡下去不能侵占到房子。請教大家如何對填方邊坡做合理,可行的方案設(shè)計!

  • 庫區(qū)高邊坡防護施工圖問題

    本帖最后由 heichenmomo 于 2014-7-15 11:15 編輯 根據(jù)地質(zhì)鉆探資料和圖紙,畫出了現(xiàn)有斷面的邊坡治理剖面圖,斷面間距在30~50m。由于是在庫區(qū),蓄水位高,坡陡,房屋靠岸,上層粉粘土已有崩塌,采用拋石反壓+反濾層的形式。施工單位根據(jù)平面圖的坐標放樣,斷面之間只能連城一條直線,中間曲折的地方如何處理?平面圖該如何正確標注?間距過大,如何添加剖面?哪位同志有這類施工圖紙?zhí)峁﹨⒖?,感激不盡!

  • 關(guān)于路基邊坡防護方法的介紹說明

    關(guān)于路基邊坡防護方法的介紹說明

    一.、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間,長期受自然因素的強烈作用,常發(fā)生物理力學(xué)性質(zhì)的變化,浸水后濕度增大,強度 降低;巖性差的巖體,在水溫變化條件下,加劇風化:路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán),在濕差作用下形成干濕循環(huán),從而導(dǎo)致強度衰減和剝蝕;地表水沖 刷,地下水侵入,使巖土表面失穩(wěn),極易加劇邊坡的病害;沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下,地基承載力下降,引起路基沉陷,導(dǎo)致邊坡病害;邊坡防護型 式不當,導(dǎo)致防護失敗;邊坡或橋臺背填料壓實度不足以及偷工減料、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等,均是導(dǎo)致邊坡破壞的原因。(1)邊 坡坍方:路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害,亦是水毀的普遍現(xiàn)象。按照破壞規(guī)模與原因的不同,路基邊坡坍方可以分為剝落、碎落、滑坍、崩坍及塌坍等, (2)邊坡沖溝:多發(fā)生在匯水集中區(qū)或高填路段,誘發(fā)原因有:急流槽位置或間距設(shè)置不當;邊坡壓實度不足;防護型式不當(多為分散排水

  • 高邊坡路段的路基設(shè)計和施工

    高邊坡路段的路基設(shè)計和施工

    由于復(fù)雜的地形地質(zhì)條件,高邊坡工程始終是山區(qū)工程建設(shè)中一個重大工程地質(zhì)問題,因此加強高邊坡病害的防治研究,不僅將對工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展有重要意義,也將對我國地質(zhì)災(zāi)害防治理論以及防治技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生積極作用。一般認為,巖質(zhì)邊坡高度大于30m,土質(zhì)邊坡高度大于20m即為高邊坡。

  • 石質(zhì)路塹邊坡防護施工技術(shù)

    隨著高速公路的發(fā)展,打造生態(tài)路、環(huán)保路的設(shè)計、施工理念已提到日程上,這就對路基邊坡的防護和綠化提出了更高的要求。常用的邊坡防護有工程防護和植物防護兩種:工程防護包括圬工護坡、錨桿(錨索)框架、擋土墻和掛網(wǎng)噴射混凝土等;植物法是在邊坡較穩(wěn)定的基礎(chǔ)上采用種植草、植樹的辦法,防止雨水沖刷,控制表土流失的措施。為了使運營環(huán)境更舒適、美觀、接近于自然,工程防護和植物防護相結(jié)合并盡可能多的使用植物防護將越來越被廣泛應(yīng)用。 邊坡防護大致可分為填方路堤防護和挖方路塹防護兩種,按材料性質(zhì)又可分為土質(zhì)邊坡防護和石質(zhì)邊坡防護兩種,一般較穩(wěn)定的土質(zhì)邊坡都采用直接植物的防護方式;相對較高、不太穩(wěn)定土質(zhì)邊坡則采用菱形、拱形骨架圬工砌體、擋土墻、護面墻等工程

  • 路基邊坡病害分析及防護設(shè)計原則

    路基是承受軌道和列車荷載的基礎(chǔ) ,是鐵路工程的重要組成部分 ,其穩(wěn)定與否直接影響列車運行的安全。 路基裸露在大氣中 ,風霜雨雪、氣溫變化和流水沖刷等都會對路基產(chǎn)生有害影響。 為保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性 ,一般設(shè)計均采用對邊坡進行防護。在運營線路技術(shù)狀態(tài)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn) ,個別線路和路段不同程度地存在著路基邊坡病害。 因此 ,有必要研究邊坡病害的成因及其發(fā)生規(guī)律 ,進而對路基邊坡防護的設(shè)計提出優(yōu)化措施。

  • 公路路基工程的施工過程與防護

    作為公路主體工程的路基,它是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物,承受路面?zhèn)鱽淼暮奢d,所以它即是線路的主體又是路面的基礎(chǔ)。其質(zhì)量好壞,直接影響公路的使用品質(zhì)。路基的設(shè)計一般是根據(jù)路線幾何設(shè)計要求,結(jié)合當?shù)氐匦危刭|(zhì)條件,選擇合理的路基斷面形式;選擇路基填料與壓實標準;確定邊坡形狀和相應(yīng)坡率;路基排水系統(tǒng)設(shè)計;防護與加固設(shè)計等。本文就路基施工的程序與防護進行了探討。 一、路基施工程序 1、準備工作 施工放樣:確定道路中線,路基邊樁以及占地紅線

  • 求助,想要關(guān)于路基邊坡防護的的資料!

    求助!由于剛參加工作一年,以前沒有做過關(guān)于邊坡防護的工程,現(xiàn)在急需關(guān)于路基邊坡防護的資料,我搜了很多,但是資源都很有限,我們工程邊坡防護種類較多,有噴薄植草、預(yù)制塊襯砌拱植草、空心六棱塊植草(這三個可以找到部分資料),還有預(yù)制六棱塊護坡和嵌連式預(yù)制塊防護的(這兩個急需)!謝謝各位大俠了!

  • 公路路基高邊坡防護工程關(guān)鍵施工技術(shù)研究

    公路路基高邊坡防護工程關(guān)鍵施工技術(shù)研究

    我國經(jīng)濟水平隨著社會的發(fā)展而顯著提升,項目工程施工也隨之獲得飛速進步,創(chuàng)新便在工程技術(shù)上顯得尤為重要。眾所周知,我國在此方面與其他相比起步較晚,且眾多問題存在于詳細的實踐中。其中最為主要的技術(shù)之一便是開挖技術(shù)以及高邊坡支護施工技術(shù),整體工程的質(zhì)量與此技術(shù)能否在具體的工程中得到充分利用息息相關(guān)。所以,現(xiàn)階段應(yīng)對此技術(shù)進行仔細探討,它在未來的工程發(fā)展中意義重大。 1.工程概況 某高速公路是規(guī)劃直達清水河高速公路的主要區(qū)段。在此項目區(qū)中,鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間有主干公路相互連通,交通較為便利,通常情況不會出現(xiàn)擁堵情況;各個村落與鄉(xiāng)政府的駐地之間也有支線公路,平常情況下通行無礙,但是如果在雨季會時有阻隔現(xiàn)象出現(xiàn)。此片路線區(qū)域內(nèi)僅分布了小路以及有機耕道,所以擁堵現(xiàn)象在此區(qū)域路段中時常發(fā)生,交通極不便利。若建成本項目,不僅對形成在邊境經(jīng)濟合作區(qū)的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及建設(shè)有極大的推動與促進作用,而且對臨滄邊境經(jīng)濟合作區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件的改善極為有利,現(xiàn)有的公路壓力也會隨著沿線交通的持續(xù)改善與提升得到不同程度的緩解。 2.路基高邊坡防護工程的建設(shè)原則

  • 路基防護工程和抗滑樁施工藝

    路基防護工程6.1防護工程概況6.2抗滑樁施工藝6.2.1清方減載到樁頂進入現(xiàn)場后,先在開挖線范圍內(nèi)挖至抗滑樁樁頂標高。并進行精確放樣。定出每一根的具體位置,并引出拴樁。對于羊叉溝大橋墩臺在K113+237-K113+321抗滑樁施工完成后方可進行。6.2.2人工挖孔象前述的挖孔灌注樁一樣,抗滑樁進行人工挖孔。挖孔應(yīng)間隔進行,防止坍塌。在挖孔過程中視井壁穩(wěn)定情況采取支護措施,并保證安全。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗護壁一般為30cm鋼筋砼,對于外露面,澆筑砼前應(yīng)支模板。挖孔時要觀測地質(zhì)變化情況,一定注意安全。挖至設(shè)計標高后,進行基底承載力檢測,經(jīng)監(jiān)理程師認可后方可進行下道工序。6.2.3綁扎鋼筋鋼筋在孔內(nèi)綁扎,并布設(shè)應(yīng)力應(yīng)變傳感片。注意在其四周布置一定數(shù)量的墊塊。6.2.4灌注抗滑樁砼砼為25#砼,現(xiàn)場用強制式拌和機拌和,采用砼輸送泵灌注。6.2.5開挖至路床頂面砼強度達到80%后,對其進行無破損檢測,合

  • 公路路基邊坡病害及防護措施管理

    公路路基邊坡病害及防護措施管理

    關(guān)鍵詞:公路路基 邊坡病害 公路路基的特點之一就是路基高填深挖路段多,山區(qū)公路尤其如此。為確保路基、路面的穩(wěn)定性,安全性,增長道路使用壽命,必須加強路基邊坡防護的綜合防護。公路邊坡防護從設(shè)計到施工,應(yīng)緊緊抓住設(shè)計對象的地質(zhì)、水文、氣候等自然條件特點,采用靈活有效的防護方式,并結(jié)合環(huán)境保護,在保證邊坡安全穩(wěn)定的前提下,加大植被面積,建造生態(tài)公路。 一、路基邊坡病因分析 目前,路基邊坡的質(zhì)量通病,大多是邊坡破壞和坍塌。 1.路基邊坡破壞 主要表現(xiàn)為邊坡坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖

  • 邊坡生態(tài)防護工程施工圖

    本方案使用金字塔生態(tài)系統(tǒng),邊坡為礦碴,適應(yīng)土體松軟的河段,使用堆疊法。

  • 求救各位高手 路基邊坡防護設(shè)計

    各位大蝦,本人剛參加工作一年做道路工程設(shè)計,在路基處理、路堤邊坡、路塹邊坡防護加固設(shè)計方面一直是丈二和尚摸不著頭腦,本人很想多學(xué)習這方面的知識,請教各位有沒有什么好的這方面的資料介紹給我,當然無私上傳分享更是萬分感謝

  • 某工程的邊坡防護,打攔桿

    圖紙簡介: 某工程的邊坡防護,打攔桿,共3張圖,節(jié)點做法。 投稿網(wǎng)友: laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份

  • 公路路基邊坡防護與加固的技術(shù)研究闡述

    公路路基邊坡防護與加固的技術(shù)研究闡述

    關(guān)鍵詞:道路邊坡加固 防護治理 長期以來,路基邊坡的綜合防護技術(shù)一直是公路建設(shè)中的一個常見但研究程度較低的課題。20世紀80年代中期以前,我國主要以低等級公路建設(shè)為主,因而路基邊坡問題相對較少,對邊坡的防護常常被忽視。進入20世紀90年代以后,我國大量修建高等級公路,遇到大量的高填深挖路基,邊坡穩(wěn)定問題日漸突出。20世紀90年代后期,中國公路建設(shè)進入了前所未有的高速發(fā)展階段,高等級公路路基邊坡的綜合治理日漸受到重視。隨著各地結(jié)合當?shù)毓こ虒嶋H,開展了一系列公路路基邊坡防護與加固的技術(shù)研究,路基邊坡穩(wěn)定性理論與實踐取得了很大的進展。 一、影響邊坡穩(wěn)定性的因素 影響邊坡穩(wěn)

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