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高速公路護坡用什么草籽好？
高速公路護坡用什么草籽好？ 護坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長快，適應(yīng)性強，病蟲害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗風(fēng)，抗污染，有一定經(jīng)濟價值的植物；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長，有一定觀賞價值的植物。 下面重點介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護坡植物。 馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮。對土壤要求不嚴(yán)，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒，根系發(fā)達，可深入土壤達幾米。葉形優(yōu)雅，花色美麗，花期較長，是良好的觀賞和水土保持植物。 迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色，四棱形?；ㄖ谌~
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板式換熱器的模具高速銑削工藝分析
1.前言 高速銑削技術(shù)是一種新興的先進制造技術(shù)，是新材料技術(shù)、 計算機技術(shù)、控制技術(shù)和精密制造技術(shù)等多項新技術(shù)綜合應(yīng)用發(fā) 展的結(jié)果，高速銑削技術(shù)是一個系統(tǒng)。自上個世紀(jì)90年代以來， 隨著高速數(shù)控機床技術(shù)和刀具技術(shù)的成熟，高速銑削工藝技術(shù)日 益成為成功進行高速銑削的關(guān)鍵技術(shù)，最近幾年來在難加工材料和 復(fù)雜形狀等方面的應(yīng)用越來越廣泛，板式換熱器模具也是其中難加 工形狀之一。由于模具成形尺寸巨大，形狀復(fù)雜，以及目前采用的常 規(guī)速度數(shù)控銑削加工方法，表面質(zhì)量要靠手工研磨來滿足產(chǎn)品要 求，所以加工周期很長。模具又是單件生產(chǎn)，因此采用高速銑削技術(shù)， 縮短切削時間，提高表面質(zhì)量和生產(chǎn)效率，具有十分重要的意義。 高速銑削（High-Speed Milling，HSM）是指在比常規(guī)銑削速度 高出很多的速度下進行的銑削加工，因此，有時也稱為超高速銑 削（Ultra-HighSpeed Milling）。根據(jù)板式換熱器模具的特點，全面分析了高速銑削過程。 2.板式換熱器模具特點 板式換熱器（Plate Heat Exchangers，簡稱PHE）通常由許多 相互接觸的波形和凹凸
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高速公路植被護坡的幾種施工工藝
高速公路植被護坡的幾種施工工藝word 大家可以看看!
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高速公路護坡生態(tài)袋，放山體滑坡生態(tài)袋
護坡系統(tǒng)通過將裝滿植物生長基質(zhì)的生態(tài)袋沿邊坡表面層層堆疊的方式在邊坡表面形成一層適宜植物生長的環(huán)境，同時通過專利的連接配件將袋與袋之間，層與層之間，生態(tài)袋與邊坡表面之間完全緊密的結(jié)合起來，達到牢固的護坡作用，同時隨之植物在其上的生長，進一步的將邊坡固定然后在堆疊好的袋面采用綠化手段播種或栽植植物，達到恢復(fù)植被的目的。
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高速公路優(yōu)良護坡地被植物選擇與應(yīng)用的研究
1 項目意義及國內(nèi)外概況和水平 我國高速公路正式投入使用只是近10年左右的時間，高速公路如何綠化與美化，并選擇適當(dāng)?shù)闹参锲贩N，更是一項新的研究課題。據(jù)一些資料介紹，國外的高速公路兩側(cè)，不但有寬闊的草坪和地被植物，而且也植有樹木，如德國、日本的國土綠化好，綠化覆蓋率達67%左右，因此高速公路兩側(cè)有綠帶就不以為奇了。我國的國情和國外不同，人多地少，要在高速公路兩側(cè)留出寬闊的綠帶是不可能的，所以路區(qū)內(nèi)綠帶，就護坡地被植物為主要內(nèi)容，它既要護路，又要起到美化景觀，有利司機的行車需要。 我國北方的幾條高速公路護坡植物大多為當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)土草種。京津塘高速公路聯(lián)系著北方最大的工商港口城市天津與首都，由于京津塘天津段的自然條件較差，為重鹽堿地區(qū)，水源缺乏，土地貧瘠，鄉(xiāng)上植物種類少等不利條件，因此只有野牛草一個品種，非常單一，因此綠化與美化目前還沒有成功經(jīng)驗可惜鑒。 開展本課題的目的是為了豐富天津地段高等級公路的綠化護坡植物品種，引種適合高速公路環(huán)境條件下（干旱、干熱、干冷、鳳大）生長的具有耐惡劣氣候條件，耐貧瘠，耐粗放管理、生長迅速、經(jīng)濟、安全又具有護坡作用及一定的觀賞
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交通部頒高速公路護坡標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(07MR403)
圖紙簡介： 本圖為交通部頒高速公路護坡標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(07MR403)，圖紙內(nèi)容包含植草邊坡、漿砌、骨架、錨噴等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，本圖紙僅供參考。 投稿網(wǎng)友： lanquan1958 上傳時間: 2014-05-26
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部頒高速公路邊防護坡護坡標(biāo)準(zhǔn)圖（07MR403）
圖紙簡介： 本圖為部頒高速公路邊防護坡護坡標(biāo)準(zhǔn)圖（07MR403），含漿砌片石邊坡、植草邊坡，菱形架護坡、錨噴護坡、拱形骨架護坡等形式的護坡詳圖。 投稿網(wǎng)友： zzx1949 上傳時間: 2014-05-23
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電磁調(diào)速電機為何只有高速
我想問一下我這里有一個電磁調(diào)速電機也不知道怎么搞的他現(xiàn)在只有最慢的速度和最快的速度而中間的速度則直接就在調(diào)速的時候跳過去了經(jīng)過檢查反饋和電機都沒有問題我想請各位高手分析一下
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石籠護坡-格賓網(wǎng)的使用
石籠網(wǎng), Gabion 網(wǎng) (格賓網(wǎng)) 大量用于石籠護坡工程. 參考網(wǎng)站 http://www.gabionmaster.com有需要的朋友請聯(lián)系我們網(wǎng)站上的電話, 也可以聯(lián)系我小李 0335-3893600
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關(guān)于旋噴樁和護坡樁的問題
本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-14 23:44 編輯 各位師兄們: 小弟求一個問題答案，目前所做的工程基坑支護結(jié)構(gòu)是高壓旋噴樁和護坡樁的結(jié)構(gòu)，但是在這兩樁的外側(cè)又有一圈三軸水泥攪拌樁，為什么？不是高壓旋噴樁和護坡樁的結(jié)構(gòu)就可以止水和護坡，怎么還加一圈三軸水泥攪拌樁呢?
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關(guān)于渠道護坡墊層的問題
本帖最后由 lonechoc 于 2013-3-14 18:56 編輯 我在看堤防工程設(shè)計規(guī)范中有一條，規(guī)定砼護坡必須設(shè)置墊層，這條規(guī)定對于渠道適用嗎?我感覺應(yīng)該是適用的，可我看好多設(shè)計渠道護坡都是直接用混凝土襯砌，沒有墊層？
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生態(tài)混凝土護坡怎么施工
本帖最后由 久禾潤生態(tài) 于 2017-5-25 17:21 編輯 很多施工單位沒有做過生態(tài)混凝土，存在疑慮，不知道如何施工?，F(xiàn)在，久禾潤小編帶您了解下。 生態(tài)混凝與護坡現(xiàn)場施工流程：1、施工放線，場地開挖。根據(jù)場地情況確定開挖邊界，進行施工放線、場地開挖。2、坡面平整，施工放樣。按照設(shè)計坡比進行坡面削坡，土層夯實平整，清理坡面的浮石、雜物，便于澆筑植生生態(tài)混凝土。接下來按照施工圖紙進行施工放樣。3、砌筑擋墻，鋪設(shè)土工布，鋪筑混凝土網(wǎng)格和框格。按照設(shè)計尺寸，在坡腳砌筑擋墻；在下坡面鋪設(shè)土工布；4、澆筑植生型生態(tài)混凝土。嚴(yán)
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高速防撞墻模具 防撞墻鋼模板 防護墻模具
防撞墻模具重要性是以公路所需要的混凝土防撞墻為例，因為防撞墻模具是公路專屬定制的模板，主要是為了保障安全出行而定制的，所以在防撞墻鋼模板的制作上各式各樣，但總體是由兩片模板構(gòu)成的。
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我國模具業(yè)與國外的差距
近幾年，我國模具業(yè)發(fā)展迅速，但遠遠不能適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。低檔模具過剩，高檔模具供不應(yīng)求，甚至有的依賴進口，因此，模具企業(yè)必須找準(zhǔn)自己的弱點，盡快縮短與國外的差距。 原材料問題 受售價限制，國產(chǎn)模具多采用2Cr13和3Cr13作精密熱處理，而國外則采用專用模具材料DINI、2316，其綜合機械性能，耐磨、耐腐蝕性能及拋光亮度均明顯優(yōu)于國產(chǎn)材料。這從根本上影響了國產(chǎn)模具的外觀質(zhì)量和使用壽命。 制造工藝水平 國內(nèi)模具生產(chǎn)廠家，工藝條件參差不齊，差距很大。不少廠家由于設(shè)備不配套很多工作依賴手工完成，嚴(yán)重影響了精度和質(zhì)量。 模具設(shè)計體系 國內(nèi)一些生產(chǎn)廠家雖然也采用了計算機輔助設(shè)計(CAD)和計算機輔助制造技術(shù)(CAM)，但依舊停留在引進、消化和吸收階段，難以形成具有成熟的理論指導(dǎo)和設(shè)計體系。因此，規(guī)范模具設(shè)計軟件系統(tǒng)的開發(fā)是當(dāng)務(wù)之急。 調(diào)試水平 模具就其
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植被混凝土護坡綠化技術(shù)
植被混凝土護坡綠化技術(shù) 環(huán)境問題是21世紀(jì)人類面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一，人們在充分利用自己的聰明才智開發(fā)大自然的同時，也在無情地破壞人類賴以生存的環(huán)境。尤其在公路、鐵路、水利、電力、礦山等工程建設(shè)中，經(jīng)常要開挖大量的邊坡。邊坡的開發(fā)破壞了原有植被覆，導(dǎo)致了大量的裸露巖體，造成了一系列生態(tài)環(huán)境問題。如水土流失、滑坡、泥石流、局部小氣候的惡化及生物鏈的破壞等。這些裸露邊坡靠自然力量恢復(fù)生態(tài)平衡,往往需要較長時間。土質(zhì)邊坡通過人工可以在較短時間內(nèi)實現(xiàn)生態(tài)恢復(fù)，但高陡巖石和混凝土邊坡很難恢復(fù)原有生態(tài)平衡。目前,國內(nèi)外還沒有針對高陡巖石和混凝土邊坡護坡綠化的技術(shù).我們研究的目的，就是使不可能的生態(tài)恢復(fù)變成現(xiàn)實,研究出一套既具有護坡功能又能達到綠化目的的新技術(shù)。 本技術(shù)是采用特定混凝土配方和混合植綠種子配方對巖石邊坡進行防護和綠化的新技術(shù)。此項技術(shù)的核心是植被混凝土配方。它是集巖石工程力學(xué)、生物學(xué)、土壤學(xué)、園藝學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)和水土保持工程學(xué)等學(xué)科于一體的綜合環(huán)保技術(shù)。植被混凝土是根據(jù)邊坡地理位置、邊坡角度、巖石性質(zhì)、綠化要求等來確定水泥、
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在公路旁邊怎么打護坡樁呀？
我現(xiàn)在設(shè)計一個坡道旁的護坡樁，最高12米，最小跟主干道平，這不光是落差大，而且，這條坡道并不寬，是路上方學(xué)校的必經(jīng)之路。現(xiàn)在的問題是若是按一般傳統(tǒng)打樁那樣，必然會破壞掉將近1米的路寬，這條路本身就不寬，最多勉強并排兩輛小轎車，來個大車就剛好能過，我現(xiàn)在頭疼怎么布樁？求高手給個方案指點一下，謝謝！
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請問有沒一些護坡的景觀圖片
請問有沒一些護坡的景觀圖片
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求個護坡樁的施組和方案
求一個護坡樁的施組和方案小弟現(xiàn)在做資料 施組和方案都沒有手里沒有資料是一個基坑的護坡樁機械成孔 然后下鋼筋籠 樁頂有冠梁謝謝了急求QQ 280331389MAEL 280331389@163.com
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預(yù)制砼護坡怎么進行計量?
想請教專家一個問題,預(yù)制砼護坡怎么進行計量?施工單位報的方量是按鋪設(shè)面積*預(yù)制塊厚度計算,但砼預(yù)制塊是六角形,每邊都有2厘米寬10厘米厚的倒角,業(yè)主要求扣除倒角部分體積,按鋪設(shè)的塊數(shù)*每塊體積計算,同時,施工單位報價還另列預(yù)制塊運輸費用3KM,預(yù)制塊安裝費用,總計起來，每方預(yù)制塊的造價有800多元/立方米!!請教各位高手指點!十分感謝!!
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關(guān)于模具車間布局平面圖
車間里面的機床怎么畫？我已經(jīng)有了簡單的CAD布局平面圖，現(xiàn)在我要把機床畫上去，還有把各個機床的布線畫上（不知是否這樣說的，就是從電箱到機床的電纜線），還有電箱是怎么畫的。我的主要任務(wù)是機床的布線。要注意些什么？？我是今年剛畢業(yè)的，廠長給我自己的第一個任務(wù)，希望能完成好點，，各位指點下吧，感激不盡呀