小弟最近在做一個工程,挖方區(qū)需要采用護坡,高度約14米,擬采用土釘墻,因為是第一次做,有很多問題不明白,希望各位高手予以指點,謝謝!1、土釘與非預應力全粘結(jié)型錨桿的區(qū)別?2、可否利用理正深基坑軟件進行計算,如果可以那么基坑側(cè)壁安全系數(shù)如何取值?
土釘墻是一種原位土體加筋技術。將基坑邊坡通過由鋼筋制成的土釘進行加固,邊坡表面鋪設一道鋼筋網(wǎng)再噴射一層砼面層和土方邊坡相結(jié)合的邊坡加固型支護施工方法。其構(gòu)造為設置在坡體中的加筋桿件與其周圍土體牢固粘結(jié)形成的復合體,以及面層所構(gòu)成的類似重力擋土墻的支護結(jié)構(gòu)。
1. 工程概況 永南路是連接南三環(huán)和南四環(huán)的擴建道路,涼水河橋是在舊橋的東、西兩側(cè)新建的跨河橋。舊橋基礎埋深約4m,擴建橋基礎埋深約8m,比舊橋基礎深4m,并且基礎水平距離較近(東西兩側(cè)橋基開挖基坑與舊橋基礎水平距離分別為2.8m、0.8m),舊橋在施工期間還要承擔交通導流任務。因此對新橋基坑靠舊橋一側(cè)的邊坡進行支護,即對舊橋的東南、東北、西南、西北四角進行土釘墻支護,總護坡面積為320m2。舊橋兩側(cè)有高壓線和多條通信電纜,且其東側(cè)懸掛一Dg300上水管道。
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本帖最后由 lonechoc 于 2013-3-14 18:56 編輯 我在看堤防工程設計規(guī)范中有一條,規(guī)定砼護坡必須設置墊層,這條規(guī)定對于渠道適用嗎?我感覺應該是適用的,可我看好多設計渠道護坡都是直接用混凝土襯砌,沒有墊層?
本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-14 23:44 編輯 各位師兄們: 小弟求一個問題答案,目前所做的工程基坑支護結(jié)構(gòu)是高壓旋噴樁和護坡樁的結(jié)構(gòu),但是在這兩樁的外側(cè)又有一圈三軸水泥攪拌樁,為什么?不是高壓旋噴樁和護坡樁的結(jié)構(gòu)就可以止水和護坡,怎么還加一圈三軸水泥攪拌樁呢?
本帖最后由 久禾潤生態(tài) 于 2017-5-25 17:21 編輯 很多施工單位沒有做過生態(tài)混凝土,存在疑慮,不知道如何施工?,F(xiàn)在,久禾潤小編帶您了解下。 生態(tài)混凝與護坡現(xiàn)場施工流程:1、施工放線,場地開挖。根據(jù)場地情況確定開挖邊界,進行施工放線、場地開挖。2、坡面平整,施工放樣。按照設計坡比進行坡面削坡,土層夯實平整,清理坡面的浮石、雜物,便于澆筑植生生態(tài)混凝土。接下來按照施工圖紙進行施工放樣。3、砌筑擋墻,鋪設土工布,鋪筑混凝土網(wǎng)格和框格。按照設計尺寸,在坡腳砌筑擋墻;在下坡面鋪設土工布;4、澆筑植生型生態(tài)混凝土。嚴
植被混凝土護坡綠化技術 環(huán)境問題是21世紀人類面臨的最嚴峻的挑戰(zhàn)之一,人們在充分利用自己的聰明才智開發(fā)大自然的同時,也在無情地破壞人類賴以生存的環(huán)境。尤其在公路、鐵路、水利、電力、礦山等工程建設中,經(jīng)常要開挖大量的邊坡。邊坡的開發(fā)破壞了原有植被覆,導致了大量的裸露巖體,造成了一系列生態(tài)環(huán)境問題。如水土流失、滑坡、泥石流、局部小氣候的惡化及生物鏈的破壞等。這些裸露邊坡靠自然力量恢復生態(tài)平衡,往往需要較長時間。土質(zhì)邊坡通過人工可以在較短時間內(nèi)實現(xiàn)生態(tài)恢復,但高陡巖石和混凝土邊坡很難恢復原有生態(tài)平衡。目前,國內(nèi)外還沒有針對高陡巖石和混凝土邊坡護坡綠化的技術.我們研究的目的,就是使不可能的生態(tài)恢復變成現(xiàn)實,研究出一套既具有護坡功能又能達到綠化目的的新技術。 本技術是采用特定混凝土配方和混合植綠種子配方對巖石邊坡進行防護和綠化的新技術。此項技術的核心是植被混凝土配方。它是集巖石工程力學、生物學、土壤學、園藝學、環(huán)境生態(tài)學和水土保持工程學等學科于一體的綜合環(huán)保技術。植被混凝土是根據(jù)邊坡地理位置、邊坡角度、巖石性質(zhì)、綠化要求等來確定水泥、
想請教專家一個問題,預制砼護坡怎么進行計量?施工單位報的方量是按鋪設面積*預制塊厚度計算,但砼預制塊是六角形,每邊都有2厘米寬10厘米厚的倒角,業(yè)主要求扣除倒角部分體積,按鋪設的塊數(shù)*每塊體積計算,同時,施工單位報價還另列預制塊運輸費用3KM,預制塊安裝費用,總計起來,每方預制塊的造價有800多元/立方米!!請教各位高手指點!十分感謝!!
請問有沒一些護坡的景觀圖片
我現(xiàn)在設計一個坡道旁的護坡樁,最高12米,最小跟主干道平,這不光是落差大,而且,這條坡道并不寬,是路上方學校的必經(jīng)之路?,F(xiàn)在的問題是若是按一般傳統(tǒng)打樁那樣,必然會破壞掉將近1米的路寬,這條路本身就不寬,最多勉強并排兩輛小轎車,來個大車就剛好能過,我現(xiàn)在頭疼怎么布樁?求高手給個方案指點一下,謝謝!
求一個護坡樁的施組和方案小弟現(xiàn)在做資料 施組和方案都沒有手里沒有資料是一個基坑的護坡樁機械成孔 然后下鋼筋籠 樁頂有冠梁謝謝了急求QQ 280331389MAEL 280331389@163.com
本工程的支護結(jié)構(gòu)形式為1:0.5放坡,坡面土釘墻支護。土釘孔位和孔深允許偏差均為50mm,成孔直徑90~110mm,土釘傾角10度。土釘設計3m長,規(guī)格螺紋20,兩排間距2米,鋼筋網(wǎng)由圓鋼6.5@250,砼厚度6cm我想知道單方造價怎么計算?需要用到哪些數(shù)據(jù)。
土釘支護應該怎么樣組價啊。特別是掛鋼筋網(wǎng),應該在定額里添加點什么么,鋼筋網(wǎng)上有φ14的斜掛鋼筋,在定額的掛鋼筋網(wǎng)組價中應該怎么辦呢
護坡以及路基排水、橋頭防護等。http://www.infoclarites.com/neteaseivp/enterp/gps/toLogin.jsp?source=downDrawing&pk=49731090&way=5