基坑支護安全專項施工方案

論文簡介：根據(jù)基坑支護設計特點，基坑支護及土方開挖施工總體施工順序如下：場地進行平整→臨設、洗車槽→支護樁、旋噴樁、→土方開挖、放坡噴錨、鑿除樁頭→冠梁、施工→土方開挖、放坡噴錨、錨索、環(huán)梁施工→開挖至基坑底。 投稿網(wǎng)友：fenglongzhexing 上傳時間:

#樓深基坑安全專項施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2014-5-21 22:42 編輯 內(nèi)容簡介：33層框架剪力墻住宅樓，沖孔灌注樁基礎，深基坑西側a2至a3段和a5至a7段采用人工挖孔排樁支護（單排），其余均采用自穩(wěn)放坡掛網(wǎng)噴漿支護。所有排樁支護均采用d=900mm人工成孔灌注樁，支護樁樁頂設冠梁連通。鋼筋籠采用汽車吊吊裝。

XX地塊基坑安全專項施工方案

XX地塊基坑安全專項施工方案

深基坑支護降水和土方開挖安全專項施工方案

商住樓土方開挖、基坑支護及降水安全專項施工方案

本帖最后由 勞武 于 2017-4-24 13:53 編輯 該工程主體地上20層，地下兩層，建筑總高度66.30m，地下一層為商業(yè)儲藏及車庫，地下二層為戊類儲藏及車庫。地上一至四層為商業(yè)，1#塔樓五至十九層為住宅，2#、3#塔樓五至二十層為住宅。建筑結構形式為框架-剪力墻結構?；娱_挖最長為140.65m，最寬為55.30m，地下二層的基底標高為-9.60m，筏板厚度為1.10m，墊層厚度0.15m。自然地坪與室內(nèi)設計地坪標高差其基坑開挖深度0.5m，實際基坑開挖深度約為10.3m。

某火車站地下室基坑支護安全專項施工方案

某火車站地下室基坑支護安全專項施工方案

基坑支護工程專項施工方案

基坑支護工程專項施工方案

會寧商住樓土方開挖、基坑支護及降水安全專項施工方案

本帖最后由 勞武 于 2017-6-5 11:58 編輯 該工程主體地上20層，地下兩層，建筑總高度66.30m，地下一層為商業(yè)儲藏及車庫，地下二層為戊類儲藏及車庫。地上一至四層為商業(yè)，1#塔樓五至十九層為住宅，2#、3#塔樓五至二十層為住宅。建筑結構形式為框架-剪力墻結構. 本工程基坑開挖最長為140.65m，最寬為55.30m，地下二層的基底標高為-9.60m，筏板厚度為1.10m，墊層厚度0.15m。自然地坪與室內(nèi)設計地坪標高差其基坑開挖深度0.5m，實際基坑開挖深度約為10.35m。

基坑工程中安全專項施工方案及管理！

承臺支護開挖專項施工方案

1. 施工工藝及方法 1.1 基坑開挖總體施工方案

深基坑開挖專項施工方案

給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

基坑支護地下電纜施工方案

論文簡介：場地南面埋有地下高壓電纜電纜10kv。現(xiàn)經(jīng)計算地下電纜管處，施工水平工作面的長度為135m，高壓電纜處錨桿機施工過程風險大，隱患多，是施工重點控制環(huán)節(jié)之一。整個南面A、H、J、N支護區(qū)施工存在一定的難度和危險。為保護施工人員能在一個安全的環(huán)境下正常工作和順利完成各項施工任務 投稿網(wǎng)友：fenglongzhexing

多塔作業(yè)安全專項施工方案

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專項施工方案：安全，臨電，臨水等

包括：安全專項方案，臨電，臨水專項方案等

基坑土釘墻支護施工方案

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T梁預制專項安全施工方案

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龍門吊安全專項施工方案

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5號模板工程安全專項施工方案

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隧道開挖支護專項施工方案

簡要說明:明洞采用明挖法，爆破以小型控制爆破為主，錨噴為支護手段；暗洞開挖采用新奧法，錨噴支護為主，圍巖較差時可采用管棚超前支護，拱架加強支撐。施工過程緊緊貫徹新奧法精神，定期用精密儀器對圍巖變形情況進行實時監(jiān)測，及時將結果反饋到臨時支護設計過程中，以確定最佳支護方案和二次襯砌的時間，保證隧道安全保質施工。文件格式：PDF 文件大?。?29 KB