論文簡介:根據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)特點(diǎn),基坑支護(hù)及土方開挖施工總體施工順序如下:場地進(jìn)行平整→臨設(shè)、洗車槽→支護(hù)樁、旋噴樁、→土方開挖、放坡噴錨、鑿除樁頭→冠梁、施工→土方開挖、放坡噴錨、錨索、環(huán)梁施工→開挖至基坑底。 投稿網(wǎng)友:fenglongzhexing 上傳時(shí)間:
建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程和施工方案
本帖最后由 csccbjs 于 2014-5-21 22:42 編輯 內(nèi)容簡介:33層框架剪力墻住宅樓,沖孔灌注樁基礎(chǔ),深基坑西側(cè)a2至a3段和a5至a7段采用人工挖孔排樁支護(hù)(單排),其余均采用自穩(wěn)放坡掛網(wǎng)噴漿支護(hù)。所有排樁支護(hù)均采用d=900mm人工成孔灌注樁,支護(hù)樁樁頂設(shè)冠梁連通。鋼筋籠采用汽車吊吊裝。
XX地塊基坑安全專項(xiàng)施工方案
某火車站地下室基坑支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案
本帖最后由 勞武 于 2017-4-24 13:53 編輯 該工程主體地上20層,地下兩層,建筑總高度66.30m,地下一層為商業(yè)儲(chǔ)藏及車庫,地下二層為戊類儲(chǔ)藏及車庫。地上一至四層為商業(yè),1#塔樓五至十九層為住宅,2#、3#塔樓五至二十層為住宅。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。基坑開挖最長為140.65m,最寬為55.30m,地下二層的基底標(biāo)高為-9.60m,筏板厚度為1.10m,墊層厚度0.15m。自然地坪與室內(nèi)設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高差其基坑開挖深度0.5m,實(shí)際基坑開挖深度約為10.3m。
基坑支護(hù)工程專項(xiàng)施工方案
本帖最后由 勞武 于 2017-6-5 11:58 編輯 該工程主體地上20層,地下兩層,建筑總高度66.30m,地下一層為商業(yè)儲(chǔ)藏及車庫,地下二層為戊類儲(chǔ)藏及車庫。地上一至四層為商業(yè),1#塔樓五至十九層為住宅,2#、3#塔樓五至二十層為住宅。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu). 本工程基坑開挖最長為140.65m,最寬為55.30m,地下二層的基底標(biāo)高為-9.60m,筏板厚度為1.10m,墊層厚度0.15m。自然地坪與室內(nèi)設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高差其基坑開挖深度0.5m,實(shí)際基坑開挖深度約為10.35m。
濟(jì)南市建設(shè)委員會(huì)本指南針對(duì)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號(hào)文件中的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的專項(xiàng)施工方案的編制內(nèi)容外,還包含了臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-4-1 08:54 編輯 ]
論文簡介:場地南面埋有地下高壓電纜電纜10kv?,F(xiàn)經(jīng)計(jì)算地下電纜管處,施工水平工作面的長度為135m,高壓電纜處錨桿機(jī)施工過程風(fēng)險(xiǎn)大,隱患多,是施工重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)之一。整個(gè)南面A、H、J、N支護(hù)區(qū)施工存在一定的難度和危險(xiǎn)。為保護(hù)施工人員能在一個(gè)安全的環(huán)境下正常工作和順利完成各項(xiàng)施工任務(wù) 投稿網(wǎng)友:fenglongzhexing
1. 施工工藝及方法 1.1 基坑開挖總體施工方案
多塔作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案
綠色建筑能建筑專項(xiàng)施工方案
包括:安全專項(xiàng)方案,臨電,臨水專項(xiàng)方案等
基坑土釘墻支護(hù)施工方案
給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
發(fā)一個(gè)深基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案
T梁預(yù)制專項(xiàng)安全施工方案
建筑基坑支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案
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