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某路基、路面排水工程設計圖
圖紙簡介： 路基、路面排水工程設計圖，其中主要包含路基、路面排水工程設計圖、路基路面排水系統(tǒng)平面布置示意圖、路基、路面排水工程設計圖、一個檢查(清淤)井材料數(shù)量表、B式及C式邊溝蓋板配筋圖（立面）、縱向排水滲溝平面布置示意圖等等，圖紙可供參考~ 投稿網(wǎng)友： zh741977584
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繞城高速公路路基路面排水設計小議
1 概述 高速公路排水設計對于高速公路路基的鞏固性和路面的應用壽命有著明顯的反應。高速公路排水設計應包括以下兩個范疇的內容：其一是要著想如何減少地雜碎、農田排注水對路基鞏固性和強度的反應，一般稱之為第一類排水；其二是要著想如何將路表水敏捷排生路基之外，最大界線地減少立春對路基、路面質量的反應，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面構造和應用性能發(fā)生的有害，這稱為第三類排水。 第一類排水設計通常采用適當革命路基最小填土高度或在路基底部安裝隔水墊層等措施。動土期限一般都著想在動土前開挖姑且排水邊溝，消除動土期地表水并下降地雜碎，同時在路基底部摻加低劑量水泥治理，安裝40cm厚的鞏固層等。采用這一連串措施可起到事半功倍的后果。 第三類排水設計一般容納： (1)超出路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水敏捷排生路基以外； (2)設計核心相隔帶縱向碎石盲溝、軟式透散熱管和橫向排散熱管，將動土期進進核心相隔帶的立春和營業(yè)期核心相隔帶的下漏水敏捷排生路基之外； (3)設計泄水孔以敏捷消除橋面水；
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做路基路面設計的，都沒地位嗎？
我在一個私人設計公司做路基路面設計，因為專業(yè)對口又是從專業(yè)的路面施工企業(yè)轉行的，所以對一些專業(yè)問題掌握的更深，路基路面的試驗基本上都會做，所以理論上也懂一些，現(xiàn)在經(jīng)過自己的學習，對路基路面方面的理論計算也有比較深入的思考。讓我非常郁悶的是，這個公司的老板是做路面出身的，經(jīng)常說路基路面怎么怎么簡單，但是我發(fā)現(xiàn)他水平也就那樣。更搞笑的是遇到一個東南大學的教授，是老板讀工程碩士的導師，字我就不說了，百度百科介紹都有。一個大項目，業(yè)主委托了兩家不同的單位檢測地基承載力，因為兩個不同的檢測單位試驗數(shù)據(jù)差異大，一個是280多，一個是幾十，看了檢測報告的數(shù)據(jù)，教授直接說別人是錯的，（水到家了，土基回彈模量的千斤頂和百分表是配套檢驗的，內插法得出一個關系曲線，根據(jù)這個關系曲線去計算回彈模量，不同的檢測設備數(shù)據(jù)差距大非常正常，只要計算結果相近就完全沒問題）。 雖然技術上有一定的深度，做事也算仔細，但是這個公司路基路面設計人員的待遇是最差的，而事情相對來說還要繁瑣些，路線的只管拉個線，橫斷面土方都是我們路基路面的搞。我們路基路面負責人，技術可以說非常好了，在小院基本這種水平基本上是鳳毛麟角，緯地
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招聘路基路面、隧道設計人員
武漢一公路設計企業(yè)因發(fā)展需要，招聘路基路面設計人員，最好有設計經(jīng)驗，工程地質或巖土工程相關專業(yè)本科學歷。隧道設計人員要求結構或巖土碩士。有意者聯(lián)系QQ：425295721
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某地高速公路路基路面排水全套設計圖
圖紙簡介： 本圖是某地高速公路路基路面排水全套設計圖，設計內容包括：路面排水、中央分隔帶排水、路基兩側排水，缺少路基地下截水（滲溝或者盲溝）。圖紙內容包括：邊溝、路基排水溝、平臺排水溝、截水溝、急流槽大樣圖以及排水整體系統(tǒng)。 投稿網(wǎng)友： xiaxia_23 上
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華北某高速公路設計創(chuàng)新材料-路基路面排水防護
華北某高速公路設計創(chuàng)新材料-路基路面排水防護
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路基路面課程設計樣本下載
這個學期做的，全部筆算，希望可以為大家提供一個樣本．這個設計老師給了９２分，全班最好啦，不過自己覺得，后面的草圖畫得很亂，鋼筋總良也沒有算對．
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道路設計（路基路面）計算書
道路設計（路基路面）計算書包括平面線形設計 縱斷面設計 橫斷面設計 路基設計 擋土墻設計
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路基路面工程常用設計規(guī)范
現(xiàn)行的國家或部頒規(guī)范:《公路工程技術標準》( JTG BO1-2014)、《公路瀝青路面設計規(guī)范》(JTG D50-2017)、《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(JTG D40-2011)、河南省地方標準《公路水泥穩(wěn)定碎石抗裂設計與施工技術規(guī)范》BD41/T 864-2013、《公路水泥混凝士路面施工技術細則》(JTG/T F30-2014)、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F40-2004)、《公路路面基層施工技術細則》(JTG/TF20-2015)
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路基路面排水設計在我國高速公路上的應用實踐
摘要：隨著我國高速公路建設加快，路基排水設計不當而造成的工程病害日益增多，直接造成國家財產(chǎn)的損失。因此，高速公路路基排水設計的重要性愈益突出，對保證高速公路的使用性能和使用壽命十分重要。 關鍵詞：高速公路；排水設計；路基 一、高速公路排水設計概述 高速公路排水設計對于高速公路路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命有著顯著的影響。高速公路排水設計應包含以下兩個方面的內容：其一是要考慮如何減少地下水、農田排灌水對路基穩(wěn)定性及強度的影響，一般稱之為第一類排水；其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，最大限度地減少雨水對路基、路面質量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基
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路基路面排水設計在高速公路上應用事項
1高速公路排水設計 概述高速公路排水設計對于高速公路路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命有著顯著的影響。高速公路排水設計應包含以下兩個方面的內容：其一是要考慮如何減少地下水、農田排灌水對路基穩(wěn)定性及強度的影響，一般稱之為第一類排水；其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，最大限度地減少雨水對路基、路面質量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面結構和使用性能產(chǎn)生的損害，這稱為第二類排水。 第一類排水設計通常采用適當提高路基最小填土高度或在路基底部設置隔水墊層等辦法。施工期間一般都考慮在施工前開挖臨時排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時在路基底部摻加低劑量石灰處理，設置40cm厚的穩(wěn)定層等。采用這一系列措施可起到事半功倍的效果。 第二類排水設計一般包括：①通過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水迅速排出路基以外； ②設計中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管，將施工期進入中央分隔帶的雨水及運營期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外；③設計泄水孔以迅速排除橋面水；④設計中采用瀝青封
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關于高速級公路路面排水設計的淺析
1、概述 隨著高等級公路飛速發(fā)展，一、二級以上高等級公路所占的比例越來越大，而九十年代建成的高等級公路大部分未設置完善的排水系統(tǒng)，就桂林公路局管養(yǎng)的G322線125KM的一級公路作為桂林大旅游圈的一部分沿線均設置中央綠化分隔帶而未設置完善排水系統(tǒng)，該路于1991年至1996年先后分段完成交付使用，目前路面損壞非常嚴重，究其原因，主要是水，因該地區(qū)為多雨地區(qū)，降雨通過中央綠化分隔帶從路面面層滲入基層或路基，地表水侵入后無法排出，在行車作用下，形成唧泥，進而發(fā)展成更為嚴重的病害，作為養(yǎng)護工作來說，如果先天不足，不管怎么去養(yǎng)護也是解決不了問題的，另一方面，由降雨形成的路面水膜影響車輪與路面的接觸，車輛高速行駛，易使車輪產(chǎn)生液面滑移，影響安全，因而，為確保高等級公路路面具有良好的使用質量，延長共使用壽命，保持路面穩(wěn)定和強度，保證行車安全，必須完善公路路面排水系統(tǒng)的設計。 2、路面表面排水 路面表面排水可采用集中排水或分散排水的方式，集中排水是在路肩外側邊緣設置預制混凝土攔水帶，利用路面縱橫坡合成坡度將路面表面水匯集在攔水帶與硬路肩組成的淺三角形過水斷面
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求新規(guī)<路基路面設計手冊>
急需新規(guī)<路基路面設計手冊>參考,哪位同仁有這好東東發(fā)份給我哦,我將無比感謝! 我的郵箱hw_sgr@163.com