管棚超前支護(hù)施工多圖介紹

管棚是利用鋼管或鋼插板作為縱向預(yù)支撐、鋼拱架作為橫向環(huán)形支撐，構(gòu)成縱、橫向整體剛度較大的支護(hù)系統(tǒng)，阻止和限制圍巖變形，提前承受早期圍巖壓力。 管棚超前支護(hù)

什么是管棚超前支護(hù)，有哪些作用？

我們所知道的地鐵或是火車基本都是行走于隧道之中，為何會(huì)在地底挖建隧道呢？那是由于社會(huì)需要發(fā)展，但地間空間已經(jīng)非常有限，所以就只能把地下空間開(kāi)發(fā)出來(lái)。但是地下空間的開(kāi)發(fā)并不如地面空間那么簡(jiǎn)單，因此就出現(xiàn)了管棚也就是管棚超前支護(hù)，那么管棚超前支護(hù)到底是什么呢？?jī)鼋Y(jié)管打設(shè)工程專家告訴你： 什么是管棚超前支護(hù) 據(jù)了解，管棚超前支護(hù)也叫管棚法，管棚是為防止隧道開(kāi)挖引起地表下沉或圍巖松動(dòng)，在開(kāi)挖掘進(jìn)前沿開(kāi)挖工作面的上半斷面周邊按設(shè)計(jì)打入厚壁鋼管。在地層中構(gòu)筑的臨時(shí)承載棚防護(hù)下，為安全開(kāi)挖預(yù)先提供增強(qiáng)地層承載力的臨時(shí)支護(hù)方法。在

管棚超前支護(hù)施工的步驟有哪些呢？

管棚超前支護(hù)施工是可以保證隧道工程開(kāi)挖工作面穩(wěn)定而采取的一種超前于掌子面開(kāi)挖的輔助措施之一。那么這種措施有哪些步驟呢？下面八方陸通凍結(jié)管打設(shè)工程施工隊(duì)將與大家分享管棚超前支護(hù)施工工藝： 管棚超前支護(hù)施工工藝 1.鉆孔 采用潛孔鉆機(jī)，從導(dǎo)向管內(nèi)隔孔鉆孔。開(kāi)孔時(shí)，低壓滿轉(zhuǎn)，待成孔1.0m后，適當(dāng)加壓，鉆進(jìn)過(guò)程中利用傾斜儀等測(cè)量設(shè)備有效控制鉆孔質(zhì)量，保證終孔偏斜率在1/2000以內(nèi)。 2.施做導(dǎo)向墻 在洞口里程外起拱線以下路基土石方留一長(zhǎng)約5m平臺(tái)，然后在洞外洞口交界處架立鋼架，間距按管棚施工圖要求，用連接筋焊接成一整體。在鋼支撐上安設(shè)導(dǎo)向鋼管，數(shù)量、環(huán)向間距和外插角與大管棚一致。 導(dǎo)向鋼管的安裝要測(cè)量精確定位，使鋼管位置與方向準(zhǔn)確無(wú)誤，導(dǎo)向鋼管與鋼架焊為整體。支立模板，然后灌注導(dǎo)向墻，導(dǎo)向墻完成后，噴射混凝土封閉周圍仰坡面，以防止?jié){液從周圍仰坡滲漏。搭設(shè)鉆孔平臺(tái)腳手架、安裝鉆機(jī)。 3.安裝大管棚鋼管 管棚鋼管安裝頂進(jìn)前先進(jìn)行孔道掃

隧道超前管棚支護(hù)施工注意要點(diǎn)

（1）超前管棚支護(hù)的長(zhǎng)度和鋼管外徑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求?？v向搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于3m。在鋼架上沿隧道開(kāi)挖輪廓線縱向鉆設(shè)管棚孔，其外插角以不侵入隧道開(kāi)挖輪廓線越小越好。孔深不宜小于10m，孔徑比管棚鋼管直徑大20～30mm，鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行。（2）管棚鋼管外徑宜為φ(70～180)mm，單根長(zhǎng)度宜為4～6m。接長(zhǎng)管棚鋼管時(shí)，接頭應(yīng)采用厚壁管箍，上滿絲扣，絲扣長(zhǎng)度不應(yīng)小于150mm。接頭應(yīng)在隧道橫斷面上錯(cuò)開(kāi)。鋼花管上按設(shè)計(jì)要求鉆孔。（3）管棚定位：以套拱內(nèi)預(yù)埋的孔口管定向、定位，嚴(yán)格控制其上抬量和角度。（4）鉆孔施工采用管棚鉆機(jī)，利用套管跟進(jìn)的方法鉆進(jìn)、長(zhǎng)管安裝一次完成。為保證長(zhǎng)管棚施工質(zhì)量，在拱腳部位，選2個(gè)孔作為試驗(yàn)孔，找出地層特點(diǎn)，并進(jìn)行注漿和砂漿充填試驗(yàn)。（5）安裝鋼管時(shí)，先打有孔鋼花管，注漿后再打無(wú)孔鋼管。每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼管。（6）為確保注漿質(zhì)量，在鋼花管安裝后，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙，鋼管自身利用孔口安裝的封頭將密封圈壓緊，壓漿管口上安裝三通接頭。（7）用雙液注漿泵按先下后上，先單液漿、再雙液漿

管棚超前支護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)有哪些？

管棚超前支護(hù)主要應(yīng)用于隧道施工，是一種新型的管棚施工工藝。我們?cè)谑褂弥羞x用合理的管棚材料和施工設(shè)備，可以延長(zhǎng)管棚的支護(hù)長(zhǎng)度，減少支護(hù)與掘砌工序轉(zhuǎn)換次數(shù)，從而可以提高隧道掘進(jìn)的工效，在工程應(yīng)用中取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，那么，管棚超前支護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)有哪些呢？ 1、要明確管棚超前支護(hù)的特點(diǎn) 管棚一般是沿地下工程斷面周邊的一部分或全部，以一定的間距環(huán)向布設(shè)，形成鋼管棚護(hù)，沿周邊布設(shè)的長(zhǎng)度及形狀主要取決于地形、地層、地中或地面及周圍建筑物的狀況，有帽形、方形、一字形及拱形等。 2、要掌握管棚超前支護(hù)的施工工藝流程 管棚超前支護(hù)的施工工藝流程主要為：測(cè)放孔位一鉆機(jī)就位一水平鉆孔一壓入鋼管一注漿（向鋼管內(nèi)或管周圍土體）一封口一開(kāi)挖。 3、要掌握管棚超前支護(hù)的方法 管棚鋼管環(huán)向布設(shè)間距對(duì)防止上方土

隧道管棚超前支護(hù)，講的太細(xì)，你需要先收藏！

管棚+工字鋼”支護(hù)的工程項(xiàng)目的工程結(jié)算

“管棚+工字鋼”支護(hù)工程項(xiàng)目在工程結(jié)算時(shí)應(yīng)如何處理，由于沒(méi)有在施工現(xiàn)場(chǎng)干過(guò)，想知道采用管棚施工方法，鋼管和工字鋼是否在后段施工時(shí)能拆下來(lái)再用？水工定額《隧洞鋼支撐》子目的型鋼和鋼材用量為1.13噸。如果能拆下來(lái)再用則在確定工程量時(shí)就要按實(shí)際發(fā)生的工程量計(jì)量，再套用定額才合理？請(qǐng)高手答復(fù)，在此表示感謝了！

隧道管棚超前支護(hù)工藝流程與施工案例

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管棚超前支護(hù)施工技術(shù)的三大要點(diǎn)——八方陸通

管棚超前支護(hù)主要應(yīng)用于隧道施工，是一種新型的管棚施工工藝。我們?cè)谑褂弥羞x用合理的管棚材料和施工設(shè)備，可以延長(zhǎng)管棚的支護(hù)長(zhǎng)度，減少支護(hù)與掘砌工序轉(zhuǎn)換次數(shù)，從而可以提高隧道掘進(jìn)的工效，在工程應(yīng)用中取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，那么，管棚超前支護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)有哪些呢？ 1、要明確管棚超前支護(hù)的特點(diǎn) 管棚一般是沿地下工程斷面周邊的一部分或全部，以一定的間距環(huán)向布設(shè)，形成鋼管棚護(hù)，沿周邊布設(shè)的長(zhǎng)度及形狀主要取決于地形、地層、地中或地面及周圍建筑物的狀況，有帽形、方形、一字形及拱形等。 2、要掌握管棚超前支護(hù)的施工工藝流程 管棚超前支護(hù)的施工工藝流程主要為：測(cè)放孔位一鉆機(jī)就位一水平鉆孔一壓入鋼管一注漿（向鋼管內(nèi)或管周圍土體）一封口一開(kāi)挖。 3、要掌握管棚超前支護(hù)的方法 管棚鋼管環(huán)向布設(shè)間距對(duì)防止上方土體坍落及松弛有很大影響，施工中須根據(jù)結(jié)構(gòu)埋深、地層情況、周圍結(jié)構(gòu)物狀況等選擇合理間距。一般采用的間距為2.0～2.5倍的鋼管直徑。縱向兩組管棚搭接的長(zhǎng)度應(yīng)大于3m.在鐵路、公路正

關(guān)于基坑支護(hù)降水的問(wèn)題！

本人現(xiàn)在正在進(jìn)行一個(gè)基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)，開(kāi)挖深度5.5米，水位約2.5米，0-1.5米深度范圍為填土層，1.5-4米深度范圍內(nèi)基本為粘土層，4-8米深度范圍內(nèi)基本為粗砂層，粗砂滲透系數(shù)為0.012cm/s?；又苓吙梢苑牌?，我現(xiàn)在擬采用放坡掛網(wǎng)噴砼加土釘支護(hù)的方式進(jìn)行基坑支護(hù)設(shè)計(jì)。想要請(qǐng)教大家的是，關(guān)于基坑開(kāi)挖底部為強(qiáng)透水地層的情況是采取什么降水措施的，能否不采用止水帷幕（攪拌樁）而直接在基坑底部設(shè)降水井、排水溝明排地下水？謝謝大家?。?！

請(qǐng)教關(guān)于基礎(chǔ)支護(hù)的問(wèn)題

有一個(gè)基礎(chǔ)12X20M深4.5米，地質(zhì)條件是，下面29米都是淤泥，地下水位是在0.00,請(qǐng)問(wèn)這樣的基礎(chǔ)開(kāi)挖該怎么支護(hù)？[ 本帖最后由 zqxzzy 于 2010-7-23 09:12 編輯 ]

求助，關(guān)于基坑支護(hù)的問(wèn)題

今天去工地，遇到一件怪事，先介紹一下吧，10米的深基坑，設(shè)計(jì)為人工挖孔樁，另加預(yù)應(yīng)力錨索，外圍在做一層旋噴樁；地質(zhì)為雜填土，粘土層，強(qiáng)風(fēng)化，中風(fēng)化。錨索長(zhǎng)度為27米左右，進(jìn)中風(fēng)化；現(xiàn)在施工的時(shí)候其中有根錨索鉆孔時(shí)不返漿，估計(jì)長(zhǎng)度為18~20米左右，而且鉆頭很容易就進(jìn)去了；現(xiàn)在灌水也不冒水，不知是為什么？

一次性搞懂隧道管棚超前支護(hù)，講的太細(xì)字太多，你需要先收藏！

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土方開(kāi)挖及基坑支護(hù)方案

可以作為參考

土釘墻支護(hù)為什么要分層開(kāi)挖呢？

本帖最后由 csccbjs 于 2016-4-20 09:15 編輯 土釘墻支護(hù)為什么要分層開(kāi)挖呢？為什么要盡量縮短邊壁土體的裸露時(shí)間呢？重力注漿時(shí)為什么要1次~2次補(bǔ)漿？為什么要自下而上噴射混凝土呢？為什么噴混凝土宜插入基坑底部以下且深度不小于0.2m？為什么要在基坑頂部設(shè)置寬度為1m~2m的噴混凝土護(hù)頂呢？