轉(zhuǎn)自公眾號(hào):老司機(jī)盤造價(jià) 1、常用的支護(hù)方式 1.1、土釘墻支護(hù)
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一、基坑支護(hù)的目的與作用
本帖最后由 youndco 于 2013-6-23 01:38 編輯 求大神分析下圖片的支護(hù)方式上面的支護(hù)好像是土釘墻,但是又沒(méi)有鋼筋網(wǎng),看起來(lái)只是噴一層混凝土?下面的支護(hù)好像是灌注樁?
現(xiàn)我們工地有一項(xiàng)目,按照地勘報(bào)告和設(shè)計(jì)圖紙,基坑大約4~5m。土質(zhì)是一類土。由于該項(xiàng)目位于學(xué)校內(nèi),根據(jù)規(guī)劃放線,如果按照自然放坡,基坑一側(cè)必定會(huì)占人行道,且人行道處地下埋置管線較多。所以無(wú)法放坡,基坑采用大開(kāi)挖形式。請(qǐng)問(wèn)該工程采用哪種基坑支護(hù)方式進(jìn)行支護(hù)比較經(jīng)濟(jì)適用安全
現(xiàn)地方有普通鋼板樁(一般使用槽鋼)和拉森鋼板樁(一般使用帶鎖扣的U型槽鋼)兩種方式,不知是否有兩種樁支護(hù)的使用條件和區(qū)間,希望知道的朋友們給說(shuō)道說(shuō)道
錨桿機(jī)鉆孔后插入鋼絞線,然后注漿,待達(dá)到一定強(qiáng)度后,加兩道槽鋼進(jìn)行張拉,用于深基坑的基坑支護(hù)。
如題,求助某隧道偏壓明洞開(kāi)挖、處理、超前支護(hù)方式。請(qǐng)高手提提方案。附圖。
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在沒(méi)有主備功放切換器的情況下是這樣連接嗎?如果加個(gè)主備功放切換器又是怎么個(gè)連接法呢?[ 本帖最后由 zhutao933 于 2013-1-12 14:41 編輯 ]
今天接到公司的一項(xiàng)任務(wù),是以前以為同事做的一個(gè)工程,目前已經(jīng)辭職了。以前在設(shè)計(jì)的時(shí)候車庫(kù)跟主樓之間有一塊地方做漏掉了,而現(xiàn)在車庫(kù)跟主樓都已經(jīng)施工好了,這樣就形成了一塊孔洞。甲方找到我們單位要求把這塊孔洞補(bǔ)起來(lái)。大致情況如截圖所示。請(qǐng)問(wèn)這種梁通過(guò)植筋的方式可以做嗎,如果不能又有什么方式處理更加合理呢,求前輩指教。
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