車站主體明挖基坑結構施工方案

車站主體明挖基坑結構施工方案

橋梁明挖基礎基坑施工的安全要求

1、基坑開挖前，要在基坑頂面邊坡以外的四周開挖排水溝，并保持暢通，防止積水灌入基坑引起坍塌。 2、處在土石松動坡腳下的基坑，開挖前應做好防護措施，如排除危石，設置擋護墻等，防止土石落入坑內(nèi)砸傷人員或設備。 3、基坑頂面安設機械、堆放料具和棄土，均應在安全距離（1～1.5m）之外（17、18局海南東環(huán)事故）；引起地面振動的機械安全距離更要嚴格控制，一般在1.5～2m以處。 4、開挖基坑時，要按規(guī)定的坡度，分層下挖到符合基坑承載力要求的設計標高為止，嚴禁采用局部挖深坑，再由底層向四周掏土開挖的方法施工。 5、基坑底部應設置匯水井或采用井點降水，確保基坑不被水浸泡。 6、采用機械開挖基坑，要嚴格遵守有關機械操作規(guī)程，吊機、扒桿和土斗下面嚴禁站人。 7、當基坑開挖至接近設計標高時，應注意預留10～20cm，待下一道工序準備就緒，在灌注混凝土之前采用人工挖除。

基坑工程如何施工才安全？

管線基坑（槽）明挖施工工藝標準

關于基坑開挖與施工組織設計

想向高手們請教以下，我的畢業(yè)設計是“基坑開挖與施工組織設計”，請問這樣的題目該聲明做，謝謝各位高手。有沒有什么有參考價值的資料可以推薦？謝謝！

基坑支護設計、施工及監(jiān)測

關于基坑支護設計、施工、監(jiān)測的講座

特殊基坑支護設計及施工

復合土釘支護技術是在傳統(tǒng)土釘支護技術的基礎上，配合采用預應力錨桿、水泥土攪拌樁、超前樹根樁等技術措施，以控制土釘支護的變形，滿足環(huán)境對支護的技術要求而形成的一種復合支護技術。雖然與傳統(tǒng)的土釘支護技術相比，造價有所提高，但仍比采用護坡樁大為節(jié)省。且不需大型、重型施工機械，施工方便，工期短，得到了普遍的應用，特別是隨著該技術的日趨成熟，可利用土釘支護形成的豎直、平整表面作為地下結構施工的外模，節(jié)省了主體結構的施工費用。目前，該技術在北京地區(qū)已發(fā)展成基坑支護的主流技術，近于直立的支護深度已達近20m。本文介紹了北京某工程復雜環(huán)境條件下復合土釘支護的設計與應用，特別是應用國際通用巖土工程分析軟件FLAC對復合土釘支護進行的土釘內(nèi)力和支護變形的分析結果。

地下管廊明挖常用的幾種基坑圍護型式施工方案

1 放坡開挖采用放坡開挖方法，管廊結構施工不受內(nèi)支撐影響，施工操作面大，施工便利。當場地周邊環(huán)境簡單、地下水位較低、開挖深度不大、土質較好時，可以采取放坡開挖方法施工管廊基坑。一般在開挖深度小于10m時采用放開挖坡經(jīng)濟性較好，深度超過10m放坡開挖土方工程量較大，造價較高。開挖坡率應根據(jù)整體穩(wěn)定性分析計算求得。開挖深度大于5m時一般采用分級放坡，同時各級坡間設置中間平臺。坡面做好護坡措施防止降水對邊坡穩(wěn)定性造成影響。綜合管廊工程動則數(shù)公里，地形起伏不定，高差較大。放坡平面設計時，可通過預先定義好的放坡規(guī)則，采用CIVIL 3D 或者專業(yè)管廊設計軟件，根據(jù)地形圖上的散點高程自動生成各級放坡線，減輕設計工作量。2 土釘墻圍護當場地受限時，開挖深度在10m以內(nèi)時，可采用土釘墻圍護，通過加大開挖坡率，打設土釘來減小放坡平面占地面積，節(jié)約施工用地空間。由于管廊基坑通常為條形結構，開挖寬度普遍在10m左右，土方開挖時間占總工期比例較小，采用土釘墻圍護時，分層打設土釘費時費力，對土方

關于基坑支護施工費用誰出的問題

本人在天津正在做一個項目，有一個單體工程是]地下消防水池，自然地坪下挖4.6米，擬建水池緊挨市政電纜溝，只能做基坑支護，計劃采用鋼板樁加水平支撐做支護，項目投標時候采用工程量清單報價，清單中沒涉及到基坑支護，我們報價時候措施費里也沒包括基坑支護費用，我們已經(jīng)找了天津市專業(yè)地勘公司設計了基坑支護圖紙。請問，基坑支護這部分費用誰來承擔？做結算時候這部分費用該如何要？不勝感激...

建筑基坑鋼支撐如何施工？

深基坑支護的類型及其施工要求！

深基坑支護類型

基坑支護結構施工之土層錨桿

深基坑施工安全保障措施

深基坑工程“跳倉法”施工示例

一文看懂基坑施工全流程

深基坑設計施工詳細圖集

深基坑設計施工細部圖集