老瀝青路設(shè)置管道排水開挖后路面結(jié)構(gòu)用什么好

老路結(jié)構(gòu)4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層，現(xiàn)在設(shè)置管道排水，橫穿管開挖路面后，這一段回填土能壓實(shí)好？路面結(jié)構(gòu)仍然采用4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層，還是4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cmC20細(xì)石砼好？或者您覺得有啥好的方案。 橫穿管開挖后，一個(gè)是壓實(shí)能保證好？一個(gè)是怎么保證后期這地方不會(huì)有裂縫啥的病害呢？

隧道支護(hù)、襯砌、路面(案例3-29)隧道及斜井開挖和出渣

(案例3-28） 某分離式山區(qū)高速公路隧道,全長1462m,主要工程量如下: (1)洞門部分:M7.5漿砌片石墻體1028m3,M7.5漿砌片石截水溝69.8m3 2)洞身部分:型鋼支撐445t,C25噴射混凝土10050m',HPB300鋼筋網(wǎng)138t,25mm砂 漿錨桿(HRB400)12600m,22mm砂漿錨桿(HRB400)113600m(無螺母和墊板質(zhì)量),注漿小 導(dǎo)管(42mm,壁厚4mm,注水泥漿0.0056m3/m)10000m,C25拱墻混凝土25259m3,HPB300 鋼筋16t,HRB400鋼筋145t

對于巖石如何開挖或是打洞？

有一段給水干管D600，要翻越一個(gè)高點(diǎn)，為了防止管道中產(chǎn)生負(fù)壓，所以在高點(diǎn)處要埋得很深。這一段長度大概有100左右，是一個(gè)小山包，最大埋深有7-8米。原來擬采用頂管方式施工，但施工單位現(xiàn)在勘察后發(fā)現(xiàn)整個(gè)山包都是巖石，其中有60米左右都是極難穿越的葉巖，無法頂管施工。現(xiàn)在只能考慮采用別的方法，一個(gè)是直接大開挖，那么在巖石上如何開挖，爆破嗎？溝槽斷面又應(yīng)該是怎樣的，因?yàn)槭┕嗝姹容^狹窄，又要防止影響周圍建筑，不知如何處理。要么就是采用開挖隧洞，但更是一頭霧水，可以這樣挖洞嗎？？

既有鄉(xiāng)村路面供水管道溝槽快速開挖設(shè)備

市政排水管道過路打孔 不開挖路面鉆孔施工

北京盛翔非開挖頂管工程專業(yè)承接電力、電信、天然氣、自來水、通訊、雨污排水、熱力、燃?xì)?、有線、網(wǎng)通，石油管道等地下管線的施工。讓管道不破壞地表路面以及其他管網(wǎng)管線，穿越公路、街道、河流、鐵路、建筑物等，將管道成功埋入地下。。聯(lián)系人趙建 :137-1779-7962

地下管道非開挖修復(fù)，優(yōu)選德國VETTER堵水氣囊，不損傷路面

        管道封堵氣囊，也稱堵水氣囊、閉水氣囊、封堵氣囊、充氣管塞，是橡膠和纖維織物等高分子合成材料經(jīng)高溫硫化工藝制成的一種多規(guī)格、多形狀的用于管道、涵洞輸水、排污、除淤維修的用橡膠產(chǎn)品，主要用于排水、污水管道搶修、閉水試驗(yàn)滲漏檢測，它可在不同管徑、不同平面和不同位置上快速阻斷水流，是地下管道進(jìn)行輸排水和淤污治理的理想工具。 德國VETTER管堵氣囊   

問已開挖的基礎(chǔ)，如何補(bǔ)樁

本帖最后由 lqh19910126 于 2013-11-11 10:53 編輯 工程停工，修改方案?，F(xiàn)在需要補(bǔ)樁，不過部分基礎(chǔ)已經(jīng)開挖，大型樁機(jī)也進(jìn)不來啊。各位前輩怎么補(bǔ)樁啊，是重新整根補(bǔ)樁，這邊土質(zhì)很差，淤泥質(zhì)土

基礎(chǔ)土方開挖的一些難點(diǎn)

群里的大俠們好 現(xiàn)在有一個(gè)土方開挖工程 ，正負(fù)0以下0.65米事耕植土，6.7米是粉質(zhì)粘土。開挖深度大概是4.7米左右，現(xiàn)在的地面為正負(fù)零以下1.7米，現(xiàn)請教群里的朋友，場地有限，每邊放坡多少最好，挖土多少最經(jīng)濟(jì)，有沒有要注意的地方 ，是承臺(tái)基礎(chǔ)

大開挖土方，這個(gè)一般怎么用呢？

問題補(bǔ)充：各位老師，繪制土方時(shí)我都是在繪制完墊層后自動(dòng)生成的土方。也可以定義大開挖土方，這個(gè)一般怎么用呢？筏板下不是還有集水坑、電梯基坑、柱墩什么的。謝謝

關(guān)于橋梁承臺(tái)開挖的問題

由于橋址位于濕地自然保護(hù)區(qū)，為減少開挖面，承臺(tái)開挖原打算采用混凝土圍堰施拱，開挖深度4-5m。經(jīng)計(jì)算后發(fā)覺造價(jià)較高，時(shí)間也長。不知各位高手還有無其他好的方案，鋼圍堰除外哈。歡迎高手指教、討論

關(guān)于路面基層輪跡的問題

本人所在高速公路路面基層施工中發(fā)現(xiàn)對基層表面輪跡要收光。。。當(dāng)實(shí)際操作中基層分為底基層，下基層，上基層。3次攤鋪3次成型。。。故想鋪3次每次都收光影響施工速度。。如果底基層和下基層輪跡只保證大面平。。上基層中做到不留輪跡是否可行？

如何提高土方開挖的效率？

路基路面排水的一般原則

高速公路瀝青路面裂縫非開挖注漿技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用

淺埋軟土隧道該如何開挖？

遇到一個(gè)城市的地下行人隧道工程，寬6m，高3m，地質(zhì)為沙壤土＋粘土，有地下水，埋深2.1m，請教各位前輩，開挖方案該如何？

排沙洞的開挖及支護(hù)施工

排沙洞的開挖及支護(hù)施工 蔣素芬 王仕虎 王予霞 小浪底水利樞紐工程排沙洞是由3條直徑約為8m的圓形洞組成，主要承擔(dān)樞紐工程的淤沙排除及部分泄洪任務(wù)。3條排沙洞結(jié)構(gòu)相似，均由進(jìn)出口漸變段、進(jìn)口彎段、壓力洞身段、出口閘室段、明流洞段及調(diào)流鼻坎段組成，不同之處為3號(hào)排沙洞有出口城門形明流洞部分，1號(hào)排沙洞僅有出口明渠部分，而２號(hào)排沙洞兼有明渠和城門形明流洞兩部分。根據(jù)現(xiàn)場開挖所揭露的地質(zhì)條件推斷，3條排沙洞的圍巖為T13-1-T16-1，地層巖體為Ⅱ類圍巖，RQD值在50% ～75%范圍內(nèi)，斷層帶巖體為Ⅲ－Ⅳ類圍巖，RQD值在30%左右，不利于開挖施工。為保證施工安全，必須支護(hù)緊跟開挖進(jìn)行。 一、施工方法 1.開挖 進(jìn)口彎段開挖：進(jìn)口彎段由上彎段、中間直線和下彎段組成，彎段首端和末端高差約20m。彎段開挖施工采用人工搭設(shè)腳手架，手風(fēng)鉆造孔，人工裝藥，分上下兩半園進(jìn)行開挖，上彎段的一部分采用EX200反向鏟配5t東風(fēng)車出碴，下彎段的一部分采用平洞段施工方法開挖，其余斜洞段采用5t卷揚(yáng)機(jī)拉0.8m3

關(guān)于彩色瀝青混凝土路面

有人用過彩色瀝青混凝土路面嗎？不妨談?wù)?.效果怎么樣？2.做法怎么作？3.價(jià)格是多少？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆，敗壞該產(chǎn)品的名聲。個(gè)人認(rèn)為還是有前途的，電子樣本里有，從圖上看效果還是不錯(cuò)的，何況國外早就大量應(yīng)用了。說不定幾年以后也會(huì)普及。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6

對溝槽開挖規(guī)范的一點(diǎn)疑惑

給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范中3.2.7溝槽的開挖質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定:其中3.2.7.3 是這樣規(guī)定的“溝槽中心線每側(cè)的凈寬不應(yīng)小于管道溝槽底部開挖寬度的一半.” 這里沒有“溝槽中心線”是指頂部的中心線還是底部的中心線，我實(shí)在是不明白。如果是底部的中心線，那么規(guī)范規(guī)定這一條是不是有點(diǎn)多余了？是不是范了一個(gè)數(shù)學(xué)邏輯上的錯(cuò)誤呀？請各位前輩和同仁們幫幫小弟我??！

關(guān)于涵洞開挖滲水的補(bǔ)救

在做小型水庫加固的時(shí)候，需封堵老的涵洞，在涵洞壩前開挖了15米進(jìn)來，外面用土圍堰，水頭有1米，發(fā)現(xiàn)開挖面和地面有很滲水，要如何處理啊，謝謝