水泥混凝土路面滑模攤鋪施工方案

水泥混凝土路面的施工方法主要有：一是采用人工配以小型機(jī)具施工；二是采用三軸整平機(jī)施工；三是采用滑模攤鋪機(jī)施工。 由于采用人工配以小型機(jī)具或三軸整平機(jī)施工的水泥混凝土路面在投入運(yùn)營(yíng)后均破損較嚴(yán)重，所以目前被廣泛使用的施工方法就是滑模攤鋪機(jī)施工。在國(guó)外普遍采用此種施工方法，我國(guó)目前正在推廣使用，所以本文著重以滑模攤鋪機(jī)為施工方法論述混凝土路面的施工管理與質(zhì)量控制。

[轉(zhuǎn)帖]泵送混凝土施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2013-8-2 19:54 編輯 一、工程概況 本工程是由＊市＊集團(tuán)有限公司投資興建的＊工程，地下一層，地上四層，總建筑面積為29821m2，位于＊、＊路東側(cè)。由＊市＊監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，＊市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，＊公司負(fù)責(zé)施工工作。 工程屋頂采用蘇杭園林系列青灰色小青瓦以及其他系列構(gòu)件；外墻為白色以及朱砂色亞光外墻漆；外立面的鋁合金窗采用90型鋁材，白色玻璃，暗朱砂色框；整個(gè)工程顯得古色古香。 工程地下室面板及三層以上梁板采用鋼門式腳手架支撐體系、二層梁板由于層高達(dá)6米，因此采用鋼管支撐體系；由于工程工期較緊，且施工現(xiàn)場(chǎng)較為狹窄，不利于采用鋼井架進(jìn)行砼運(yùn)輸，為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度要求，本工程地下室底板以及以上的各層

關(guān)于混凝土冬季施工方案分析

1.混凝土冬期施工方法（1）本工程冬期施工階段需進(jìn)行剪力墻和樓板混凝土的澆筑，全部采用商品混凝土，并用混凝土泵送工藝進(jìn)行澆筑。（2）剪力墻、板的表面系數(shù)為12.5m-1，采用綜合蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，即在混凝土中摻加早強(qiáng)型抗凍劑，利用原材料加熱和水泥水化熱的熱量，通過(guò)保溫，延緩混凝土冷卻，使混凝土降到0oC 或外加劑規(guī)定的溫度以前達(dá)到臨界強(qiáng)度，-15 oC 及以上時(shí)臨界強(qiáng)度為4MPa，-30 oC 以上時(shí)臨界強(qiáng)度為5MPa。（3）采用成熟度法進(jìn)行混凝土早期強(qiáng)度的計(jì)算，作為養(yǎng)護(hù)和拆模的依據(jù)。每次拆摸必須經(jīng)計(jì)算方可確定。2.混凝土的配合比設(shè)計(jì)要求（1）水泥使用強(qiáng)度等級(jí)42.5 以上普通硅酸鹽水泥。（2）水灰比≤0.6，摻加TH 混凝土高效減水劑，盡量減少混凝土中水的摻量，提高早期強(qiáng)度。（3）G12、13 D17號(hào)3＃人防樓抗凍劑采用張家港市一達(dá)新型建材有限公司生產(chǎn)的JM-Ⅴ早強(qiáng)抗凍劑，該產(chǎn)品具有抗凍早強(qiáng)作用；（4）屋面需摻加防水劑的混凝土，應(yīng)摻加JM系列中冬施防水劑。（5）上述外加劑的摻量在施工前均由實(shí)驗(yàn)室

水泥混凝土墊層的施工工藝

施工工藝 工藝流程 檢驗(yàn)水泥、砂子、石子質(zhì)量－配合比實(shí)驗(yàn)－技術(shù)交底－準(zhǔn)備機(jī)具設(shè)備－基底清理－找標(biāo)高－攪拌－鋪設(shè)混凝土墊層－振搗－養(yǎng)護(hù)－檢查驗(yàn)收 操作工藝     (1)基層處理：把沾在基層上的浮漿、落地灰等用鏨子或鋼絲刷清理掉，再用掃帚將浮土清掃干凈。     (2)找標(biāo)高：根據(jù)水平標(biāo)準(zhǔn)線和設(shè)計(jì)厚度，在四周墻、柱上彈出墊層的上平標(biāo)高控制線。按線拉水平線抹找平墩(60mmX60mm見(jiàn)方，與墊層完成面同高，用豆石混凝土)，間距雙向不大于2

水泥穩(wěn)定碎石層施工方案

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混凝土后澆帶模板施工方案探討

0 前 言 在混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí)，留設(shè)后澆帶能夠有效地釋放由混凝土收縮及基礎(chǔ)沉降所產(chǎn)生的混凝土結(jié)構(gòu)約束應(yīng)力，因而避免或減少了混凝土的結(jié)構(gòu)裂縫，這一成熟技術(shù)已被設(shè)計(jì)人員廣泛用作處理復(fù)雜平面結(jié)構(gòu)及超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)處理措施。那么，如何進(jìn)行后澆帶模板安拆才能滿足后澆帶混凝土施工的要求，達(dá)到設(shè)計(jì)所要達(dá)到的結(jié)構(gòu)處理效果，本文對(duì)此做一探討。1 后澆帶因模板問(wèn)題易出現(xiàn)的缺陷及原因分析1.1 后澆帶接縫夾渣 主要是因?yàn)楹鬂矌Ъ釉O(shè)構(gòu)造筋、鋼筋密集，無(wú)清掃孔，鑿下的松散混凝土清除困難，尤其是碎小灰渣，致使清除不徹底，出現(xiàn)夾渣。1.2 板（梁）底面后澆帶接縫不平順 主要是因?yàn)槭┕ぶ校鬂矌０宀捎枚沃?，模板與混凝土面接觸不緊密，后澆帶澆筑混凝土?xí)r，混凝土漿體沿縫隙擠出，造成新老混凝土交接處新混凝土外凸。1.3 后澆帶所斷的梁根部（長(zhǎng)梁段）表面出現(xiàn)裂縫 主要是因?yàn)槭┕ぶ泻鬂矌诳缒０逄崆安鸪?，且沒(méi)有對(duì)長(zhǎng)梁段采取可靠的支撐加固措施，使梁（長(zhǎng)梁段）變成大懸臂構(gòu)件，改變了梁的受力方式，致使梁根部?jī)?nèi)力偏大，根部混凝土受損，出現(xiàn)裂縫。

大體積混凝土澆筑施工方案1

大體積混凝土澆筑施工方案1一、工程概況:本工程是一座商業(yè)建筑，地下一層，地上十四層，總建筑面積19676.02m2。結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用筏板基礎(chǔ)。本工程地下室平時(shí)用作停車場(chǎng)，戰(zhàn)時(shí)為乙級(jí)六類人防物資庫(kù)?；A(chǔ)地下室部分按沉降縫分為2個(gè)作業(yè)分區(qū)，底板和外墻部分均采用C35防滲混凝土，抗?jié)B等級(jí)為P8。本工程砼由白銀匯榮商品混凝土有限責(zé)任公司提供，根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)配合比。并嚴(yán)格按配合比生產(chǎn)混凝土?；炷翑嚢钑r(shí)間應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。砼澆筑按區(qū)段進(jìn)行劃分,共分2個(gè)區(qū) ,每一區(qū)段架設(shè)兩條輸送管,同時(shí)澆筑。二、基礎(chǔ)筏板砼設(shè)計(jì)要求：1.設(shè)計(jì)措施 (1)精心設(shè)計(jì)混凝土配合比。在保證混凝土具有良好工作性的情況下，應(yīng)盡可能降低混凝土的單位用水量，采用“三低(低砂率、低坍落度、低水膠比)二摻(摻高效減水劑和高性能引氣劑)一高(高粉煤灰摻量)”的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，生產(chǎn)出“高強(qiáng)、高韌、中彈、低熱和高抗拉值”的抗裂混凝土。 (2)增配構(gòu)造筋，提高抗裂性能。這里應(yīng)采用小直徑、小間距的配筋方式，全截面的配筋率應(yīng)為0.3%～0.5%。 (3)避免結(jié)構(gòu)突

雨季混凝土梁板專項(xiàng)施工方案

單位工程施工組織設(shè)計(jì)或方案 （ 雨季混凝土梁板專項(xiàng)施工方案 ） 工程名稱： 工程地點(diǎn)： <

大體積混凝土澆注施工方案

混凝土工程施工方案 施工特點(diǎn)：混凝土施工具有結(jié)構(gòu)厚、體形大、鋼筋密、混凝土數(shù)量多。工程條件復(fù)雜和施工技術(shù)要求高?；炷恋慕孛娉叽巛^大，在混凝土硬化期間水泥水化過(guò)程中溫度增高，使混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大，內(nèi)外溫差產(chǎn)生的溫度應(yīng)力大于混凝土的抗拉

冬季施工方案混凝土的配置和攪拌

根據(jù)我標(biāo)段氣候環(huán)境條件，冬季溫度一般在0℃左右，主要采用調(diào)整配合比方法。 ①、配制砼時(shí)，現(xiàn)選用烏江牌普通硅酸鹽水泥，水泥的強(qiáng)度等級(jí)為P.O42.5，C25混凝土水灰比0.49、C30水灰比0.43皆小于0.5。配合比比原施工配合比提高一個(gè)標(biāo)號(hào)，即提高水泥用量，從而增加水化熱量，縮短達(dá)到齡期強(qiáng)度的時(shí)間。 ②、所有砼摻用山西黃騰UNF-1高效減水劑，摻量1%，以提高砼的抗凍性，縮短混凝土的凝結(jié)時(shí)間，提高早期強(qiáng)度。外界溫度低于0℃時(shí)，在鋼筋混凝土中摻入氯鹽，氯鹽摻量為水泥質(zhì)量的2%。摻用的外加劑，完全符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》（GB 8076-1997）的規(guī)定。 ③、所用集料為龍灘箐料場(chǎng)加工碎石和砂。硬度高能達(dá)141MPa，裂隙少，使其熱膨脹系數(shù)和周圍水泥漿膨脹系數(shù)相近。 ④、當(dāng)外界氣溫低于0℃時(shí)，砼拌和采用熱水拌和，水加熱溫度根據(jù)熱工計(jì)算與試驗(yàn)確定，考慮攪拌、運(yùn)輸和澆筑過(guò)程中的熱量損失。水溫宜控制在60℃左右。砼摻用外加劑，砼攪拌時(shí)間延長(zhǎng)50%，進(jìn)場(chǎng)砂、石料含水量盡量控制到最小限度，根據(jù)施工要求嚴(yán)格控制砼的水灰比和坍落度。骨料不得帶

混凝土樓面施工方案及工藝

鋼結(jié)構(gòu)樓板混凝土施工方案

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磚胎膜及基礎(chǔ)墊層施工方案

水泥穩(wěn)定土擠密樁施工方案

一、工程概況**高速鐵路2標(biāo)DK143+500-DK166+200左右雙線，既有路基個(gè)別地段，（DK154+510—DK154+915并行地段、DK160+310—+689.245、DK161+960—DK162+275并行地段、DK164+050—DK164+665并行地段、DK165+664.52—DK166+018.2并行地段）因與新建路基過(guò)渡、基床下沉、翻江冒泥等病害及基床表層地基系數(shù)K30小于1.5Mpa/cm，考慮時(shí)速200km/h設(shè)計(jì)采用水泥穩(wěn)定土擠密樁加固。加固方法為：水泥穩(wěn)定土擠密樁布置在枕木間，以線路中心線為基準(zhǔn)。單線每個(gè)枕盒橫向布置？根，雙線每個(gè)枕盒橫向布置？根，樁的橫向間距為60cm，縱向間距70cm。擠密樁成孔時(shí)樁徑24 cm，裝填水泥穩(wěn)定土夯擊成樁后樁徑為30 cm。水泥穩(wěn)定土擠密樁布置詳見(jiàn)：（附圖1）“水泥穩(wěn)定土擠密樁布置圖”

廠房地面混凝土施工方案

本工程由生產(chǎn)車間、動(dòng)力車間、堆場(chǎng)等組成，生產(chǎn)車間采用排架結(jié)構(gòu)，動(dòng)力車間采用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，其中生產(chǎn)車間上部為鋼屋架，單層局部四層，建筑面積約10125m2，建筑高度16.72m；動(dòng)力車間建筑面積200.5 m2，建筑高度

尋找大體積混凝土施工方案

本人急需大體積混凝土施工方案詳細(xì)內(nèi)容，要求其中有溫差控制計(jì)算內(nèi)容及測(cè)溫方案和測(cè)溫點(diǎn)布置圖

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某工程大體積混凝土施工方案

建筑物包括兩棟分別為8層及15層的高層辦公樓、中庭、報(bào)告廳及地下室，工程總建筑面積約6萬(wàn)m2。地下室共三層，主要為車庫(kù)、設(shè)備用房、庫(kù)房、變配電室、柴油發(fā)電機(jī)室，約1.8萬(wàn)m2；地上建筑總高度60m，主要為辦公室、餐廳、多功能廳、會(huì)議室等，約4.2萬(wàn)m。擬建建筑物±0.00標(biāo)高為48.