預應力張拉標準施工方法

預應力管樁施工方案（Word文件）

1、施工操作工藝2、（缺）3、（不全）[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-22 09:07 編輯 ]

請問鋼筋砼預應力施工方法

請問一下，說說現(xiàn)在工地上用的多一點的混凝土預應力的施工方法。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-1 15:23 編輯 ]

預應力鋼桶混凝土管施工方法

預應力平板鋼筋簡易施工方法

本文所闡述的施工方法，經(jīng)過在現(xiàn)場的試用、證明是可行的、有效的。采用這種方法需要施工員對工人進行短期培訓，使工人能夠掌握，遇到較為復雜的樓面形狀，施工員可根據(jù)此布置原則進行分析、確定布筋順序后再放手讓工人操作。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-12-24 07:42 編輯 ]

預應力鋼筋混凝土管施工方法

預應力鋼筋混凝土管施工方法

PHC預應力管樁施工方案(浙江省)

這是浙江省舟山市某個工程的一個方案,請大家多多指教

PHC預應力混凝土管樁施工方案

先張法預應力管樁施工心得

營口市***小區(qū)工程 三角洲沖擊平原，地表土為凍土，打樁前地表回填約500厚山皮石。樁長10～14m，送樁7m。管樁設計PHC-AB400(95)。1、試樁時可以調低液壓表值，這樣試樁樁長就長，為以后調整數(shù)值提供方便；2、試樁前應先看地質報告，根據(jù)剖面圖初步確定樁長；3、試樁的位置應盡量沿著樓號長邊分布，這樣能準確確定樁長，以防斷層的出現(xiàn)。（如本工程**樓持力層呈階梯行分布，而試樁時沿著短邊分布，導致長樁大量進場，很多樁壓不倒設計標高）4、試樁長度是從地表開始算，工程樁樁長應減去送樁深度；5、送樁時要考慮送樁器夠不夠長，能否送到指定標高；6、送樁時應考慮到抱樁長度，即大約有3m的長度是無法送的。7、集水坑、電梯井部位樁頂標高比正常樁位要低，應提前看圖紙，減少以后截樁工程量；8、送樁時前期可以只使用主缸送，這樣能加快速度，終壓時要使用主、副缸同時壓，速度比較慢；9、沉樁路線沿著長邊行駛方便施工；10、需選擇3根工程樁做靜載試驗是否有根據(jù)？？（即有3根工程樁和試樁一樣，露出地表）。

預應力砼管樁施工的一點體會

這是我在預應力砼管樁施工過程中的一點體會，望各位前輩多多提意見。

關于預應力混凝土管樁施工的問題

最近本項目在進行預應力混凝土管樁壓樁施工，施工時，有個別的樁截樁后，剩余的部分相對還是比較長，有3~7米長吧，壓樁的工人就趁我們不在場的時候，把這半截樁接到另一號樁上去用了。對于這個問題，我咨詢了相關的經(jīng)驗豐富的老施工員和上網(wǎng)查找了相關資料，說法各異，有的說是允許的，有的說不允許，究竟哪種說法正確的呢？ 求各位大神指點！

現(xiàn)澆支架預應力施工方案

現(xiàn)澆支架預應力施工方案

靜壓預應力管樁施工過程的控制

隨著人類對環(huán)保意識的不斷增強，靜壓法將逐漸取代錘擊法。靜壓預應力管樁具有能承受較大的負荷、質量穩(wěn)定、造價低等優(yōu)點，近年來在國內(nèi)很多地區(qū)得到廣泛應用，但是在實際應用過程中，施工質量和安全問題頻頻出現(xiàn)。本文從實際工作經(jīng)驗出發(fā)，介紹了靜壓預應力管樁施工過程的控制，以確保管樁施工質量和安全。靜壓預應力管樁施工過程的控制

PHC管樁封底混凝土施工方法

最新一個項目，基礎為PHC管樁+筏板，樁長未41米，設計要求樁底有2米C40混凝土封底。較多數(shù)樁頂標高相對正負零為-5.4米，沉樁形式為柴油錘擊樁。請教各位大佬，2米封底混凝土采用什么方法可以施工？

某處預應力錨索施工方法以及工藝示意圖

圖紙簡介： 本圖紙為：預應力錨索施工方法示意圖。補充說明：本套圖紙總共只有1張圖紙，其中主要是設計了某處的高邊坡的開挖過程中的邊坡不穩(wěn)定的施工方法以及相應的施工工藝，包括了錨索的施工方法的示意圖以及錨索的施工工藝的流程圖，其中包括了相應的張拉工藝，采用的是分級式的架管的施工，在架管過程中采用的縱橫以及相應的斜向的拉桿的設計，管徑是48的，本次的邊坡預錨索為1000KN級、1800KN級、3000KN級預應力錨索，分粘結式和無粘結式兩種型式。采用的鉆孔設備采用YG-80型錨固鉆機，張拉機具采用YDC240Q、YCW250B型張拉機和ZB4-500S高壓油泵，灌漿設備采用BW200型灌漿泵。希望大家下載。

有關預應力施工的一些問題

1.對于集束的鋼絞線束，是否允許安裝錨板后，對鋼絞線進行逐根張拉，如果允許，對于預應力筋的張拉應注意什么。2.張拉力設計值，如何換算成油表壓力。3.如何對波紋管在張拉前進行檢查是否有堵塞。4.灌漿如果不摻外加劑是否可行。

湛江高強度預應力混凝土管樁施工方案

湛江自來水公司綜合住宅樓工程框架結構九層，總高度為31．50m。位于湛江市海濱地帶，地面以下2．5～4m為機械吹填海砂層，地表平坦，砂層往下為淤泥層，屬沖刷和淤泥環(huán)境沉積類型。第四紀軟土厚度較大，特別是第二層的淤泥層，厚度達8．50～15．20m，層面為極具特色的海陸沉積湛江組層型。場區(qū)下水位于地表下1．20m層面，屬上層滯水帶類型。該工程樁基設計采用高強度預應力混凝土管樁(樁徑為500mm，壁厚100mm，管樁混凝土強度C80)，單樁承載力為700kN，有效樁長為26—29m，總樁數(shù)230根，采用三節(jié)接樁。基礎采用群樁上的整體筏板及局部承臺。 湛江海運集團綜合住宅樓工程框架結構九層，總高度為32．10m。地質狀況屬軟土地基，從第l層～第8層均為松軟地層，力學性質差，第9層持力層為地表下深25m以上的厚8～14m的粘土層(?κ＝190kPa)。本工程位于市區(qū)中心，周