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  • 水庫大壩自動化監(jiān)測系統(tǒng)

    北京七維航測科技股份有限公司成立于2003年12月，成功于2011年在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌（證券代碼：430088，證券簡稱：七維航測），主營業(yè)務面向航天、航空、航海、兵器、電子、電力、交通等領域。公司總部位于中關村永豐高新技術產(chǎn)業(yè)基地，下設航測事業(yè)部、檢測事業(yè)部、監(jiān)測事業(yè)部、無人機事業(yè)部，并在南京、武漢、大連、成都設有分公司，西安、重慶、深圳設有辦事處。 公司秉承“軍工品質(zhì)，精益求精”的質(zhì)量方針和“科技創(chuàng)新，專業(yè)制勝”的經(jīng)營策略，使公司的整體實力得以快速提升。2013年，公司被《福布斯》評為《2013福布斯中國最具潛力百強企業(yè)》。 公司成立十余年來，為百余家軍工院所、高等院校及相關軍工企業(yè)提供GNSS基準系統(tǒng)、高精度授時系統(tǒng)、GNSS/INS組合導航系統(tǒng)、高速運動目標測量基準系統(tǒng)及專業(yè)的技術服務；為北京市創(chuàng)新工程——《城市軌道交通噪聲特性與噪聲地圖技術研究項目》提供了安全檢測系統(tǒng)；為北京地鐵13號線、新疆果子溝大橋、滬蓉西高

  • 地鐵監(jiān)測及自動報警系統(tǒng)

    地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設備。車輛因素、線路問題、信號標志等設備都直接關聯(lián)到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運行要求，車輛技術狀況的好與壞，都會直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發(fā)生意外導致緊急斷電，在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個問題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風設施，即使在出現(xiàn)兩個主變電站同時停電，列車失去牽引力最終停車時，也不會導致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng)，如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等，在失電情況下仍能正常使用，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動防火設施，兩級自動監(jiān)控系統(tǒng)，一級設在車站，一級設在中央控制室。自動滅火噴淋系統(tǒng)，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災原因進行調(diào)控。地鐵隧道里還設有專門的排煙裝置，一旦發(fā)生火災，隧道內(nèi)的事故風機系統(tǒng)就會啟動，在最短時間內(nèi)排出有毒煙霧，防止窒息

  • 基于GPRS的水情監(jiān)測系統(tǒng)

    基于GPRS的水情監(jiān)測系統(tǒng)

    1. 數(shù)據(jù)通信基于GPRS的水情監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸使用中國移動的GPRS網(wǎng)絡和Internet。要求中心服務器具有接入Internet的真IP地址，或由中國移動的GPRS網(wǎng)絡專線接入Internet；每個監(jiān)測站由一個GPRS DTU向中心服務器發(fā)送監(jiān)測數(shù)據(jù)。中心站工控機通過ADSL或?qū)拵cInternet相連，具有真IP地址。真IP地址需由用戶向當?shù)豂SP(Internet Service Provider)（一般是電信部門）申請獲得；通信費用一般按數(shù)據(jù)流量或包月收費。中心站是數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)處理的中心樞紐，監(jiān)測站GPRS DTU一開機就能夠附著到GPRS網(wǎng)絡上，“永遠在線”，中心站與各監(jiān)測站迅捷、通暢地通信。中心站工控機進行數(shù)據(jù)接收、建立實時數(shù)據(jù)庫、并進行歷史數(shù)據(jù)貯存、查詢和數(shù)據(jù)處理。2. 系統(tǒng)結構系統(tǒng)由一個中心站和任意多個監(jiān)測站組成。監(jiān)測站現(xiàn)場需配置監(jiān)測流量、水位或壓力的一次儀表，監(jiān)測數(shù)據(jù)通過RTU進行處理，經(jīng)由GPRS DTU發(fā)送到中心站工控機。3. 監(jiān)控界面(可根據(jù)用戶需要設計)

  • 基于智能傳感技術的路基自動化監(jiān)測系統(tǒng)

    對路基實施健康監(jiān)測可以提前預知結構的安全狀態(tài)，有利于在出現(xiàn)事故前采取措施，避免事故發(fā)生。不過，目前國內(nèi)工程監(jiān)測大多采用人工測量的方法，不僅耗費人力資源，還存在數(shù)據(jù)時效性差的不足。而采用自動化監(jiān)測技術，能實現(xiàn)自動且實時的采集、傳輸、計算、報警，評估路基穩(wěn)定性，更好地進行風險防范，保障路基工程在施工期和運營期的安全。 路基自動化監(jiān)測系統(tǒng)的選擇原則 選擇路基自動化監(jiān)測系統(tǒng)需要遵循以下原則，以保障信息化監(jiān)測的可靠性。 1)監(jiān)測系統(tǒng)需具有先進性、運行應穩(wěn)定、可靠、簡便、實用。 2)采用故障率低、可靠性好、能耗低，經(jīng)過長期現(xiàn)場考驗的硬件設備。 3)可充分發(fā)揮監(jiān)測云平臺的功能，科學、針對性的展示監(jiān)測成果，實現(xiàn)路基安全監(jiān)測自動化和安全管理現(xiàn)代化。 系統(tǒng)構成： 傳感層：由各種智能傳感器組成，安裝在現(xiàn)場指定的位置。 采集傳輸層：安裝在現(xiàn)場，將傳感器感知的數(shù)據(jù)采集并傳輸至云端，可以按需動態(tài)調(diào)整傳感器的采樣頻率

  • 基于傳感器和無線模式的自動監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)勢

    基于傳感器和無線模式的自動監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)勢

  • 水庫大壩結構安全自動化監(jiān)測系統(tǒng)

    大壩安全監(jiān)測必要性： 水庫大壩在建成后，由于受到氣候、腐蝕、氧化或老化等因素，以及長期在靜載和活載的作用下易于受到損壞，相應地其強度和剛度會隨時間的增加而降低，這不僅會使大壩的使用壽命縮短，同時嚴重影響著水庫的安全，一旦失事，將會給下游人民的生命和財產(chǎn)帶來重大損失，為保證大壩的安全與引水暢通，加強對大壩的監(jiān)測維護管理工作極為重要。 水庫大壩實現(xiàn)自動化安全監(jiān)測的意義主要體現(xiàn)為： 1、自動化技術運用到水庫大壩安全監(jiān)測領域，有助于更快速、更精確地檢驗大壩設計的合理性，提高其設計技術水平與科學性。

  • 城市空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)功能特點

    隨著社會的發(fā)展，車輛的日漸增多，氣象監(jiān)測站已經(jīng)越來越廣泛地運用到了橋梁及高速中，以配合交通監(jiān)管部門解決交通安全面臨的氣象環(huán)境因素的影響。 城市空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)解決方案，采用無線傳感器網(wǎng)絡來監(jiān)測空氣質(zhì)量,在城市內(nèi)部署選擇一些監(jiān)測點,放置傳感器節(jié)點，并通過GPRS、WiFi、LoRa等通訊網(wǎng)絡實時的傳輸數(shù)據(jù),通過智慧氣象管理平臺，進行遠程管理和配置、發(fā)布監(jiān)測任務或是收集回傳數(shù)據(jù)。 系統(tǒng)以智慧氣象管理平臺為核心，基于物聯(lián)網(wǎng)及云計算技術， 能夠為用戶提供傳感器數(shù)據(jù)、視頻、采集、傳輸、儲存、處理及報警信息發(fā)送等服務。實時數(shù)據(jù)主要展現(xiàn)數(shù)據(jù)有：CO2、氣壓、雨量、風速、風向、光照度、空氣溫濕度、土壤溫濕度、PM2.5/PM10等參數(shù)，不同的氣象要素可根據(jù)需求進行定制。該平臺以集中式分區(qū)化的方式為用戶提供便捷、經(jīng)濟、有效的在線監(jiān)控整體解決方案。通過這種業(yè)

  • 激光焊接監(jiān)測系統(tǒng)有哪些

    ??激光焊接技術是一種利用高能激光束進行材料焊接的先進技術，具有高精度、高速度和低變形等優(yōu)點，廣泛應用于汽車制造、航空航天、電子工業(yè)等領域。智能制造的不斷發(fā)展，對焊接質(zhì)量和效率的要求不斷提高，激光焊接監(jiān)測系統(tǒng)應運而生，

  • 發(fā)電機遠程自動監(jiān)測系統(tǒng)管理

    發(fā)電機遠程自動監(jiān)測系統(tǒng)管理 一、介紹 發(fā)電機遠程監(jiān)控自動監(jiān)測系統(tǒng)功能模塊化思路的出現(xiàn)，徹底解決了困擾發(fā)電機組控制領域的難題，這即是以專用控制器為核心構成的自動化系統(tǒng)，這些專用控制器為發(fā)電機組量身打造，集多種功能于一身，甩掉了復雜的外圍電路，使自動化控制系統(tǒng)一下子變得簡單了。這些專用發(fā)電機控制器大多采用了先進的微處理器及控制技術，可靠性和環(huán)境適應能力較PLC大大提高，同時，很多參數(shù)可以根據(jù)實際情況而設定，使用起來非常靈活。目前，我們已經(jīng)處在第四個階段十余年了，這種模式的生命力，隨著技術的發(fā)展顯示了越來越強大的生命力，可以說這種控制系統(tǒng)功能模塊化就是柴油發(fā)電機組自動化

  • 大壩安全自動監(jiān)測系統(tǒng)設備基本技術條件

    大壩安全自動監(jiān)測系統(tǒng)設備基本技術條件

  • 大壩安全自動監(jiān)測系統(tǒng)設備技術條件(SL268-2001)

    大壩安全自動監(jiān)測系統(tǒng)設備技術條件(SL268-2001)

  • 邊坡邊坡變形自動監(jiān)測系統(tǒng)工作原理和系統(tǒng)優(yōu)勢

    邊坡邊坡變形自動監(jiān)測系統(tǒng)工作原理和系統(tǒng)優(yōu)勢

  • 基坑工程結構安全自動化監(jiān)測系統(tǒng)測點布設

                                                  隨著我國城市建設的發(fā)展，基坑規(guī)模和開挖深度不斷增加。在基坑開挖過程中，如何盡快的在第一時間了解基坑的變形情況，并動態(tài)評估基坑的結構安全，避免事故的發(fā)生。與其它監(jiān)測方法相比，實現(xiàn)自動化監(jiān)測、信息化施工的在線監(jiān)測系統(tǒng)具有適應性強、作業(yè)不受天氣等因素的影響、精確度高等優(yōu)點；當前，自動化在線監(jiān)測系統(tǒng)在基坑監(jiān)測領域已得到越來越多的應用。 然而，基坑監(jiān)測測點的布設科學與否以及設備選型，直接影響到監(jiān)測數(shù)據(jù)能否正確反映基坑的實際受力、形變情況及其變化

  • 水庫大壩結構安全自動化監(jiān)測系統(tǒng)測點布設

                                                  由于每座大壩在結構、地質(zhì)、運行工況和周邊環(huán)境等方面存在差異，且隨著時間的推移，大壩的運行環(huán)境發(fā)生變化，材料也逐年老化，大壩的安全狀況和安全風險越來越大，大壩安全自動化監(jiān)測是當前最有效的大壩安全管理方法，能最大程度上確保大壩的安全，幫助管養(yǎng)人員及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，監(jiān)測項目的設計和測點布置作為大壩安全監(jiān)測工作的重要環(huán)節(jié)，需要技術人員嚴格按照相關要求落實各項監(jiān)測標準，結合現(xiàn)場實際情況設計并實施具針對性的自動化監(jiān)測系統(tǒng)，對減少大

  • 求助COD在線監(jiān)測系統(tǒng)的資料

    我是新入水處理著行的 最近要做COD在線監(jiān)測系統(tǒng)這個項目 希望各位達人能提供點信息 如怎樣做一個項目 在線監(jiān)測系統(tǒng)多用于哪些方式的水處理中 系統(tǒng)安裝運行中易出的問題和維護 設備的大致定價 基礎編碼問題等 隨便說點什么都好 請前輩們賜教!! PS:我怎么發(fā)不了送分貼?說是積分不夠 明明還有很多的!!!

  • 空氣采樣探測系統(tǒng)的應用

    早期火災智能預警系統(tǒng)簡介一、概述 早期火災智能預警系統(tǒng)是一種空氣采樣式火災預警系統(tǒng)。它采用獨特的激光前向散射技術和當代最先進的人工神經(jīng)網(wǎng)絡技術，能準確可靠地探測出潛在火患。與其它消防系統(tǒng)相比有許多優(yōu)點：靈敏度極高（比傳統(tǒng)的高約1000倍）、誤報率極低、真正的人工智能技術等、 該系統(tǒng)已通過國家消防電子產(chǎn)品監(jiān)督檢驗中心檢驗，各項技術性能均滿足國家標準GB4717-93的技術要求。 二、系統(tǒng)介紹 1、工作特性一般火災的產(chǎn)生可分為四個階段：①預燃階段②可見煙霧燃燒階段③火焰燃燒階段④劇烈燃燒階段（見圖）。傳統(tǒng)探測器一般都在火災發(fā)展到后三個階段時才發(fā)出報警，而這三個階段的時間都相對較短，約幾秒鐘到幾分鐘，所以即使發(fā)現(xiàn)火警也往往為時已晚。而早期火災預警系統(tǒng)卻能在火災的預燃階段（提前30～120分鐘）發(fā)出報警，從而贏得寶貴的救火時間。 2、主要特點(1) 極高的靈敏度 煙粒子直徑在十微米以下，該系統(tǒng)的靈敏度為0.004～4%obs/m（傳統(tǒng)探測器一般為5%obs/m），比傳統(tǒng)的高近1000倍。<

  • 4．建立邊坡應力和位移監(jiān)測系統(tǒng)

    4．建立邊坡應力和位移監(jiān)測系統(tǒng)在排土場3級邊坡平臺上布置位移監(jiān)測點，在每級邊坡中上部布置應力監(jiān)測點，間距為60～80m，對邊坡進行全程實時動態(tài)監(jiān)測，一旦預警，可以及時采取有效的加固的措施。應力和位移監(jiān)測設計同A區(qū)西部黃土邊坡設計。監(jiān)測點布置如圖3-12所示。

  • 采空區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)結構簡述

    目前威海晶合數(shù)字礦山技術有限公司擁有的采空區(qū)監(jiān)測手段無疑在國內(nèi)是最多的，包括：1）鉆孔（軸向）應力監(jiān)測、2）微震（聲發(fā)射）監(jiān)測、3）巷道收斂監(jiān)測、4）巖體應力監(jiān)測、5）地表變形監(jiān)測、6）井下位移監(jiān)測、7）激光三維掃描監(jiān)測、8）三維影像監(jiān)測、9）頂板熱像監(jiān)測等等。結合礦山實際，本次方案主要針對采空區(qū)，選擇鉆孔應力監(jiān)測和微震（聲發(fā)射）監(jiān)測兩種手段，相互彌補，綜合監(jiān)測。因此系統(tǒng)從監(jiān)測手段上分為為兩個子系統(tǒng)：“礦山之星—（MineBSG）鉆孔應力地壓監(jiān)測及預警系統(tǒng)”和“礦山之星—（MineMAS）微震（聲發(fā)射）地壓監(jiān)測及預警系統(tǒng)”。 采空區(qū)地壓監(jiān)測及預警系統(tǒng)是一個典型的計算機系統(tǒng)集成應用，從邏輯結構上分為：監(jiān)測中心和監(jiān)測終端，二者由通信模塊連接，集成于一體。 威海晶合數(shù)字礦山技術有限公司涉足礦山信息化、傳統(tǒng)行業(yè)信息化改造、建筑物和構筑物及地質(zhì)災害監(jiān)測等領域，并專注于礦山信息化及地質(zhì)災害監(jiān)測預警等細分領域，在礦山地壓在線監(jiān)測及預警系統(tǒng)、尾礦庫在線監(jiān)測及預警系統(tǒng)、礦山安全

  • 生產(chǎn)設備點檢及在線監(jiān)測系統(tǒng)

    [size=13.333333969116211px]摘要:傳統(tǒng)的設備點檢都是采用紙質(zhì)文檔記錄設備點檢維修信息，操作人員進行設備點檢時，需要翻閱大量資料和圖紙，效率較低，而且用紙質(zhì)文檔記錄設備信息也不利于部門之間共享和交接。為解決這些問題，企業(yè)非常有必要引入一套設備點檢在線監(jiān)測系統(tǒng)。 [size=13.333333969116211px]設備點檢的作用設備點檢是生產(chǎn)維修的核心，通過制定有效的維修方案，對設備進行有計劃的調(diào)整、維修，以使設備故障消除在發(fā)生之前，使設備處于最佳狀態(tài)。通過有效的設備點檢，可以實現(xiàn)以下目標：?降低設備維修費用，降低生產(chǎn)成本；?降低設備故障率，減少搶修次數(shù)和故障停機時間；?提高設備投資效率和生產(chǎn)效率。

  • 基于網(wǎng)絡的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)設計(1)

    基于網(wǎng)絡的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)設計(1)

    引 言 隨著電力系統(tǒng)運行管理的系統(tǒng)化、智能化、自動化和網(wǎng)絡化，對電網(wǎng)的遠程實時監(jiān)控和自動化調(diào)試是電力系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。近年來，隨著人們對電力能源需求的不斷增長，電力電子設備應用越來越廣泛，大量的非線性負荷、沖擊性負荷的投運，使公用電網(wǎng)中產(chǎn)生了大量的諧波干擾以及電壓波形畸變、電壓波動和三相不平衡等問題，電能質(zhì)量不斷惡化。為實現(xiàn)對電力系統(tǒng)實時的監(jiān)控和準確的調(diào)度，全面掌握電網(wǎng)中電能質(zhì)量狀況并對電力參數(shù)進行快速準確的測試就變得十分重要。本文提出了一種基于網(wǎng)絡的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)(以下簡稱“監(jiān)測系統(tǒng)”)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的實時采集與分析處理，而且還能夠通過網(wǎng)絡進行遠程監(jiān)測與控制，有助于解決現(xiàn)場環(huán)境惡劣而難以在現(xiàn)場進行精確測試的問題。 1 監(jiān)測系統(tǒng)總體設計 系統(tǒng)用于供

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空氣自動監(jiān)測系統(tǒng)

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