2012 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要內(nèi)容：

2012 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要內(nèi)容：——調(diào)整了環(huán)境空氣功能區(qū)分類，將三類區(qū)并入二類區(qū)；——增設(shè)了顆粒物（粒徑小于等于2.5 μm）濃度限值和臭氧8 小時(shí)平均濃度限值；——調(diào)整了顆粒物（粒徑小于等于10 μm）、二氧化氮、鉛和苯并[a]芘等的濃度限值；——調(diào)整了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的有效性規(guī)定。

甲苯的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是多少？

我在<空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》里和《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（TJ36-79）居住區(qū)大氣中有害物質(zhì)的最高容許濃度中都沒(méi)有找到，有人說(shuō)執(zhí)行前蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)問(wèn)是前蘇聯(lián)具體的哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?。≈x謝了！

什么是環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）及計(jì)算

1.定義 空氣質(zhì)量指數(shù) air quality index（AQI）

重慶市一些地方環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)下降

2024年5月，中央第六生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察組督察重慶市發(fā)現(xiàn)，潼南區(qū)、涪陵區(qū)、綦江區(qū)、江津區(qū)等地大氣污染防治措施落實(shí)不到位，一些地方“兩高”項(xiàng)目盲目上馬監(jiān)管不力，環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)下降。

蘭白嘉空氣質(zhì)量 未達(dá)到國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

8月28至30日，省環(huán)保廳組織對(duì)全省16個(gè)考核城市2011年度城市環(huán)境綜合整治定量考核(簡(jiǎn)稱“城考”)上報(bào)結(jié)果進(jìn)行了省級(jí)會(huì)審。昨日省環(huán)保廳全省公布了考核結(jié)果，蘭州全年空氣優(yōu)良天數(shù)為242天，占總天數(shù)的66.3%，與2010年相比空氣質(zhì)量有所好轉(zhuǎn)。全省城市區(qū)域、交通干線聲環(huán)境質(zhì)量總體呈穩(wěn)定趨勢(shì)。根據(jù)“城考”審核結(jié)果匯總，總得分最高的地級(jí)市為嘉峪關(guān)，最低分為白銀市;縣級(jí)市最高分為臨夏市，太陽(yáng)城最低分為合作市。 2011年全省城市環(huán)境質(zhì)量不斷改善，蘭州全年空氣優(yōu)良天數(shù)為242天，占總天數(shù)的66.3%，與2010年相比空氣質(zhì)量有所好轉(zhuǎn)。全省城市區(qū)域、交通干線聲環(huán)境質(zhì)量總體呈穩(wěn)定趨勢(shì)。去年，全省城市環(huán)境質(zhì)量從整體上趨于好轉(zhuǎn)，部分城市的環(huán)境質(zhì)量有明顯改善。在監(jiān)測(cè)的28條河流(段)中，有20條河段按功能區(qū)達(dá)標(biāo)，比2005年增加4條，占到總監(jiān)測(cè)河段的69.2%。 雖然我省環(huán)保工作取得很好的成績(jī)，不過(guò)部分城市污染治理仍需加強(qiáng)。根據(jù)“城考”結(jié)果，2011年蘭州、白銀和嘉峪關(guān)3市環(huán)境空氣質(zhì)量未

【規(guī)范】《環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)規(guī)范》（試行）

國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局公告 國(guó)家環(huán)?？偩止?2007年第4號(hào) 關(guān)于發(fā)布《環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)規(guī)范》（試行）的公告 為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，規(guī)范環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作，我局制定了《環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)規(guī)范（試行）》，現(xiàn)予發(fā)布，自發(fā)布之日起施行。 二○○七年一月十九日主題詞:環(huán)保 空氣 監(jiān)測(cè) 規(guī)范 公告

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)位是怎么布設(shè)的？

成都空氣質(zhì)量這么低怎么辦

新風(fēng)凈化系統(tǒng)是由風(fēng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口、風(fēng)管、過(guò)濾凈化裝置、全熱交換芯等組成的空氣置換凈化系統(tǒng)。 系統(tǒng)啟動(dòng)，室內(nèi)受污染的空氣經(jīng)排風(fēng)口排往室外，室外新鮮空氣因負(fù)壓作用或風(fēng)機(jī)抽動(dòng)經(jīng)過(guò)濾凈化后通過(guò)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入室內(nèi)，如果排風(fēng)經(jīng)過(guò)的是全熱交換主機(jī)，便會(huì)與新風(fēng)進(jìn)行熱回收交換并深度過(guò)濾，回收的大部分能量又通過(guò)新風(fēng)送回室內(nèi)，使室內(nèi)人員可呼吸道高品質(zhì)的新鮮空氣。 根據(jù)新風(fēng)系統(tǒng)安裝環(huán)境的不同，選用的新風(fēng)凈化系統(tǒng)也會(huì)有些差異，只有選擇適合自家的新風(fēng)凈化系統(tǒng)，才能達(dá)到最好的空氣效果。

大氣環(huán)境為什么越治理空氣質(zhì)量越差

今年一月以來(lái)霧霾天氣幾乎是天天光臨我國(guó)中東部、東北及西南部分地區(qū)，其中污染最為嚴(yán)重的京津冀區(qū)域。 嚴(yán)重霧霾的成因何在？彌漫在空氣中的污染物又有哪些來(lái)源？京津冀何以成為重污染區(qū)？國(guó)家、各省、市、企業(yè)從“十一五”開(kāi)始至今投入了大量的資金治理大氣環(huán)境，為什么越治理空氣質(zhì)量越差？霧霾污染重災(zāi)區(qū)的京津冀區(qū)域應(yīng)采取怎樣的應(yīng)對(duì)方式？問(wèn)診霧霾，在彌漫的霧霾中找到治理的最佳答案。 一、成因 霧霾成因四大要素： 1）霧霾的核 SO2和NOX是霧霾形成的原兇，沒(méi)有SO2和NOX這兩種物質(zhì)，大氣不會(huì)形成霧霾氣象。大氣中SO2和NOX貢獻(xiàn)最大的是燃煤鍋爐、鋼廠燒結(jié)機(jī)、水泥窯爐、玻璃窯爐等。 2）水 水是形成霧霾氣象的又一關(guān)鍵要素，特別是水變成細(xì)小的霧滴后，與SO2和NOX結(jié)合形成亞硫酸或亞硫酸鹽和亞硝酸或亞硝酸鹽，漂浮在大氣中，遇到大氣中的塵，結(jié)合形成霧霾。京津冀地區(qū)大氣中的水霧滴貢獻(xiàn)最大的電廠、鋼廠、玻璃廠、水泥廠

21位環(huán)境專家為亞運(yùn)空氣質(zhì)量“護(hù)航”

從廣州市環(huán)境保護(hù)局獲悉,廣州市環(huán)境保護(hù)局、亞組委環(huán)境空氣質(zhì)量保障部已于近日正式聘請(qǐng)21位國(guó)內(nèi)頂級(jí)專家為亞運(yùn)會(huì)環(huán)境空氣質(zhì)量保障護(hù)航,同時(shí)還舉行《2010年第16屆亞運(yùn)會(huì)空氣質(zhì)量保障措施與環(huán)境質(zhì)量評(píng)估》項(xiàng)目工作方案專家評(píng)審會(huì)。 市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)蘇澤群出席儀式并向受聘專家頒發(fā)了聘書。專家組組長(zhǎng)郝吉明院士代表專家組作了發(fā)言。省環(huán)境保護(hù)廳、廣州市和周邊城市環(huán)境保護(hù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人、以及項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)成員單位代表也出席了儀式。 此次獲聘任的亞運(yùn)會(huì)環(huán)境空氣質(zhì)量保障專家共21名,組成顧問(wèn)專家組和會(huì)商專家組。顧問(wèn)專家組由清華大學(xué)郝吉明院士、北京大學(xué)唐孝炎院士、中科院廣州地化所傅家謨?cè)菏?、?guó)家環(huán)境監(jiān)測(cè)總站魏復(fù)盛院士和中科院遙感應(yīng)用研究所李小文院士等5名中國(guó)工程院院士、中國(guó)科學(xué)院院士組成；會(huì)商專家組由清華大學(xué)賀克斌教授、北京大學(xué)張遠(yuǎn)航教授、中國(guó)環(huán)科院柴發(fā)合研究員等16名專家組成。顧問(wèn)專家組由郝吉明院士擔(dān)任,郝吉明曾任北京奧運(yùn)會(huì)環(huán)境質(zhì)量保障專家組組長(zhǎng)。呵呵 廣州的同行有活了 。。。

環(huán)保部計(jì)劃出臺(tái)強(qiáng)制性車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

環(huán)保部計(jì)劃出臺(tái)強(qiáng)制性車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 近日有媒體稱，國(guó)家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心傳出消息，目前環(huán)保部門正準(zhǔn)備對(duì)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》進(jìn)行修訂，預(yù)計(jì)2015年出臺(tái)乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)報(bào)道，車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的修訂已經(jīng)列入2014年標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃中，初步考慮是把“評(píng)價(jià)指南”幾個(gè)字去掉，就叫乘用車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。那么為什么國(guó)家準(zhǔn)備出臺(tái)車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)呢？帶著這個(gè)疑問(wèn)，筆者走訪了國(guó)內(nèi)知名的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)PONY譜尼測(cè)試，咨詢了汽車檢測(cè)領(lǐng)域的專家。PONY譜尼測(cè)試的專家告訴筆者，車內(nèi)空氣污染主要是由車內(nèi)飾材料導(dǎo)致的。車內(nèi)飾材料一般選用聚氯乙烯（PVC）做面板、中控臺(tái)，需要用膠水定型和粘合，而PVC主要從石油中提煉，含苯，膠水中則一般都含有甲醛，使用越多，污染越嚴(yán)重。此外，皮革、紡織品等內(nèi)飾材料，也會(huì)散發(fā)苯、甲醛等有毒氣體，會(huì)導(dǎo)致頭暈、頭痛、呼吸道感染，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)對(duì)人體肝、腎、呼吸系統(tǒng)、造血器官、免疫功能等造成嚴(yán)重危害。實(shí)際上，早在2012年3月1日，國(guó)家環(huán)保部和質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》

室內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范

室內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范

中央新風(fēng)可以改善空氣質(zhì)量

人是一中群居動(dòng)物，我們所處的室內(nèi)空間，小到車艙、臥室、書房等日常生活空間，大到圖書館、電影院、商場(chǎng)、超市、候車室、地鐵、工廠等人們?nèi)粘Ｆ鹁?、娛?lè)和工作公共場(chǎng)所，大部分的時(shí)間我們都是在屬于封閉的空間內(nèi)，而且由于人們工作或者聚會(huì)等原因，室內(nèi)的人數(shù)還不止一個(gè)，這就導(dǎo)致了室內(nèi)的空氣質(zhì)量水平降低。 我們一生大概有80%的時(shí)間在室內(nèi)渡過(guò)。想象一下，每天晚上，我們?cè)谂P室里渡過(guò)甜美的夜晚;早上，我們開(kāi)著車或者搭乘公共交通工具上班，在車艙內(nèi)渡過(guò)了上班的路程，到公司開(kāi)始在辦公室里渡過(guò)努力工作的一天;而晚上去餐館、電影院、商場(chǎng)，我們還是處于室內(nèi)環(huán)境中?，F(xiàn)在都市繁忙的生活，讓我們不能像鄉(xiāng)村的田園生活一樣，享受戶外陽(yáng)光和淡淡的微風(fēng)，而是在緊湊的室內(nèi)，渡過(guò)我們生命的大部分時(shí)間。 空氣是人活著的必要前提，一個(gè)人可以7天不吃飯，2天不喝水，卻一刻也離不開(kāi)空氣，每個(gè)成年人，每天大約要吸入15千克的空氣。在一天中我們最少有十個(gè)小時(shí)以上在室內(nèi)渡過(guò)，自然希望在室內(nèi)可呼吸到清新和健康的空氣。優(yōu)質(zhì)空氣，對(duì)每一個(gè)人都很重要，尤其是一些易受影響的成員，包括：嬰兒、小孩、孕婦及其胎兒、老人、有呼吸

生態(tài)環(huán)境部公布2024年1月全國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量狀況

智慧城市建設(shè)中地下空間環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)解決方案

隨著社會(huì)發(fā)展，人們已經(jīng)不滿足于在地上的活動(dòng)，大量開(kāi)發(fā)地下活動(dòng)空間已經(jīng)成為了智慧城市規(guī)劃和建設(shè)的重要內(nèi)容之一。城市地下空間是指城市地表面下，通過(guò)人工開(kāi)發(fā)建設(shè)或自然因素形成的空間，如地下民防工程、地下鐵道、地下商場(chǎng)、地下車庫(kù)、地下道路與隧道、地下變配電站、地下泵站和地下倉(cāng)儲(chǔ)等，一些大城市從建造地下商場(chǎng)、地下車庫(kù)等設(shè)施開(kāi)始，逐漸發(fā)展為將地下商業(yè)街、地下停車場(chǎng)、地鐵車站和市政管線設(shè)施等連為一體，形成與城市建設(shè)有機(jī)結(jié)合的多功能地下綜合體。 城市地下空間與地上建筑空間相比，由于功能設(shè)施的多樣性、空間環(huán)境的封閉性、地勢(shì)的低洼性和自然條件的不良性，決定了地下空間內(nèi)部的空氣質(zhì)量將會(huì)是一個(gè)大問(wèn)題，在現(xiàn)代化城市建設(shè)過(guò)程中，也是亟待解決的問(wèn)題之一。

國(guó)標(biāo)--聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

希望對(duì)大家有用

二氧化碳傳感器用于環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

日益復(fù)雜的空氣污染形勢(shì)對(duì)傳統(tǒng)的空氣污染源監(jiān)測(cè)方法提出了挑戰(zhàn)。目前實(shí)施的環(huán)境空氣國(guó)家控制點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量有限，成本高。以點(diǎn)代面的方法導(dǎo)致時(shí)效性不足，無(wú)法實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管控的目標(biāo)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中時(shí)空動(dòng)態(tài)趨勢(shì)分析、減污評(píng)估、污染源跟蹤和環(huán)境預(yù)警預(yù)報(bào)能力的深度挖掘。

質(zhì)量和環(huán)境審核指南標(biāo)準(zhǔn)

海洋環(huán)境的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和污染物的分類

什么是海洋環(huán)境保護(hù)? 海洋環(huán)境保護(hù)是在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)海洋環(huán)境方面存在的問(wèn)題，依據(jù)海洋生態(tài)平衡的要求制定的有關(guān)法規(guī)，并運(yùn)用科學(xué)的方法和手段來(lái)調(diào)整海洋開(kāi)發(fā)和環(huán)境生態(tài)間的關(guān)系， 以達(dá)到海洋資源的持續(xù)利用的目的。海洋環(huán)境是人類賴以生存和發(fā)展的自然環(huán)境的重要組成 部分，包括海洋水體、海底和海面上空的大氣，以及同海洋密切相關(guān)，并受到海洋影響的沿 岸和河口區(qū)域。海洋環(huán)境問(wèn)題的產(chǎn)生，主要是人們?cè)陂_(kāi)發(fā)利用海洋的過(guò)程中，沒(méi)有考慮海洋 環(huán)境的承受能力，低估了自然界的反作用，使海洋環(huán)境受到不同程度的損壞。首先是向海洋排放污染物；其次是某些不合理的海岸工程建設(shè)，給海洋環(huán)境帶來(lái)的嚴(yán)重影響；第三是對(duì)水產(chǎn)資源的酷捕，對(duì)紅樹(shù)林、珊瑚礁的亂伐亂采，也危及到生態(tài)平衡。上述問(wèn)題的存在已對(duì)人類生產(chǎn)和生活均構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。為此，海洋環(huán)境保護(hù)問(wèn)題已成為當(dāng)今全球關(guān)注的熱點(diǎn)之一 。 什么是海洋污染? 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口的不斷增長(zhǎng)，在生產(chǎn)和生活過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物也越來(lái)越多 。這些廢棄物的絕大部分最終直接或間接地進(jìn)