北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓（T3）

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓（T3） 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓（T3）主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問公司（NACO）、英國(guó)諾曼·福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，2004年3月26日3號(hào)航站樓T3主樓工程及監(jiān)理合同的簽定。首都機(jī)場(chǎng)開始三期擴(kuò)建工程。2007年12月完工。

12、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程

一、工程概況 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓位于北京市郊順義縣天竺鎮(zhèn)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)，工程建筑面積33．5萬平方米，占地面積約10萬平方米，建筑物平面呈"工"字型，南北長(zhǎng)747米，南北指廊東西寬343米，中央大廳東西寬121米，單層面積達(dá)9萬平方米。 新航站樓的南、北、東側(cè)共設(shè)有36個(gè)登機(jī)橋，可同時(shí)?？?6架飛機(jī)。樓內(nèi)設(shè)自動(dòng)步道、自動(dòng)扶梯、配有168個(gè)辦票柜臺(tái)、設(shè)有行李自動(dòng)分檢、安全檢查、樓宇自動(dòng)化控制、內(nèi)部通訊等先進(jìn)的機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)。 新航站樓的結(jié)構(gòu)型式為板柱－－剪力墻結(jié)構(gòu)體系，地下一層，地上三層，局部四層，屋架頂最高處27．9m。地下室底板為650mm厚的平板筏式基礎(chǔ)，地下室頂板厚300mm。地上1－3層的頂板厚分別為250mm、180mm、150mm。基本柱網(wǎng)9×9m，為直徑1m圓柱。地下室外墻厚400mm，內(nèi)墻厚300mm、200mm。結(jié)構(gòu)底板、外墻和各層樓板、中央大廳邊柱均為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土。設(shè)計(jì)混凝土等級(jí)除地下室底板、部分內(nèi)墻為C40外其余均為C60的高性能混凝土。中央大廳采用空間曲面薄壁鋼管鋼架，跨度分別

KPF設(shè)計(jì)南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓

首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程新技術(shù)應(yīng)用

首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程新技術(shù)應(yīng)用

首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程3 號(hào)航站樓精裝修腳手架拆除方案

簡(jiǎn)要說明: 北京首都機(jī)場(chǎng)3 號(hào)航站樓T3A 東西走向長(zhǎng)958m，南北走向長(zhǎng)775m，建筑高度 約40m，室外挑檐做落地式腳手架高17m，室內(nèi)局部滿堂腳手架分三個(gè)高度搭設(shè)，分別為16m、25m、40m。腳手架拆除工程按天花吊頂完工情況，分片、分段進(jìn)行。文件格式：PDF 文件大小：249 KB

海爾空調(diào)喜中標(biāo)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

近日，從首都北京傳來喜訊，海爾最新推出的R410A環(huán)保冷媒直流多聯(lián)中央空調(diào)以其節(jié)能環(huán)保的突出優(yōu)勢(shì)中標(biāo)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 在項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)過程中，來自全球20多個(gè)國(guó)際知名中央空調(diào)品牌參與競(jìng)爭(zhēng)，海爾多聯(lián)中央空調(diào)采用直流變頻壓縮機(jī)和直流電機(jī)，系統(tǒng)采用全變頻設(shè)計(jì)，比采用非直流壓縮機(jī)的中央空調(diào)節(jié)能10%；在環(huán)保方面，海爾采用R410A國(guó)際環(huán)保冷媒，保護(hù)了臭氧層，另外能耗的降低也能極大消除目前存在的“溫室效應(yīng)”，為節(jié)能環(huán)保做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 不僅如此，海爾多聯(lián)中央空調(diào)還有其在行業(yè)內(nèi)的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它做到了在業(yè)內(nèi)采用的壓縮機(jī)數(shù)量最少，系統(tǒng)更加穩(wěn)定；而且實(shí)現(xiàn)了不停機(jī)除霜和智能化均油，海爾R410A多聯(lián)空調(diào)全變多聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，使產(chǎn)品節(jié)能達(dá)到40%，而新冷媒R410A的應(yīng)用，不但有效控制了冷媒對(duì)環(huán)境的影響、實(shí)現(xiàn)了徹底的環(huán)保健康，而且R410A環(huán)保冷媒達(dá)到了國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。海爾R410A產(chǎn)品推出的最重要意義在于為消費(fèi)者提供健康舒適工作生活環(huán)境，為中國(guó)市場(chǎng)重新定義了綠色建筑的標(biāo)準(zhǔn)。 另外，海爾R410A多聯(lián)中央空調(diào)是全國(guó)率先采用國(guó)際公認(rèn)的環(huán)保冷媒作為制

香港新國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓建筑設(shè)計(jì)

論文簡(jiǎn)介：由于香港現(xiàn)有的啟德機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)年處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài),且其地段狹窄,難以擴(kuò)建, 加之地處市區(qū),對(duì)城市干擾很大, 香港政府于1 9 9 0年決定在距市中心以西2 5k m 的大嶼山處興建新機(jī)場(chǎng)。此機(jī)場(chǎng)建成后將成為世界上最大的民用機(jī)場(chǎng)之一, 工程浩大,不僅機(jī)場(chǎng)本身的幾乎全部用地要由填海而得, 而且還要開山架橋, 用公路和鐵路將新機(jī)場(chǎng)和城市連接起來。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓消防設(shè)計(jì)

大空間公共建筑的消防設(shè)計(jì)，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對(duì)性地采用不同的消防方式。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能確保人員的快速疏散和生命安全，及時(shí)有效地控制并最終撲滅火災(zāi)，盡最大的可能減少由此帶來的各種損失。 到目前為止，我國(guó)還沒有專門的針對(duì)大空間公共建筑的消防法規(guī)。按現(xiàn)有的建筑防火規(guī)范，又不能滿足建筑物在使用功能方面的要求。由于大型的公共民用建筑本身的特點(diǎn)——建筑空間高大、人員流動(dòng)性強(qiáng)，如何保證消防系統(tǒng)的安全性和可靠性，是一項(xiàng)具有探討性意義的工作。廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的消防設(shè)計(jì)，以我國(guó)現(xiàn)有的消防法規(guī)為依據(jù)，由廣東省消防局組織國(guó)內(nèi)著名的消防專家，召開了專門的消防論證會(huì)，在肯定初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)航站樓的消防設(shè)計(jì)提出了中肯的修改意見。本文就不同于常規(guī)的消防設(shè)計(jì)作較詳細(xì)的介紹，以饗讀者。 1 工程概況 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是繼北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后興建的又一大

煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓全面啟用

某國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1 引言     近年來，航空運(yùn)輸在國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系中的地位及作用不斷提升，民航經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)航站樓的建筑規(guī)模不斷擴(kuò)大，數(shù)量不斷增加，許多大型機(jī)場(chǎng)，如香港新機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)相繼建成，北京首都新機(jī)場(chǎng)、青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)也在建設(shè)之中，還有一些機(jī)場(chǎng)正處于設(shè)計(jì)階段。伴隨著航空業(yè)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)航站樓的規(guī)模越來越大，空間結(jié)構(gòu)以及功能越來越復(fù)雜，用電設(shè)備數(shù)量及種類越來越多。航站樓是空中運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，如何才能保證航站樓安全、可靠地運(yùn)行，正成為我們?cè)O(shè)計(jì)的難點(diǎn)。本文通過國(guó)外工程實(shí)例對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓的供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹和分析。     2 工程概況     某國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目在原機(jī)場(chǎng)旁擴(kuò)建了一個(gè)新的航站樓，新建航站樓建筑面積約57400m2，地下1層，地上3層，建筑高度約20m。新航站樓地下一層主要為技術(shù)管廊及設(shè)備用房;零層(Ground floor)主要功能為公共大廳、旅行大廳、國(guó)內(nèi)出發(fā)大廳、行李

西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)老航站樓改造與加固

西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)老航站樓改造與加固

貴陽龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓主體鋼結(jié)構(gòu)工程封頂

11月22日 貴陽龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)塔臺(tái)

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管1號(hào)塔臺(tái)是天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)配套空管工程，于2020年12月通過土建工程驗(yàn)收，于2021年6月8日通過民航工藝驗(yàn)收后開始使用。  

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)的創(chuàng)意與風(fēng)格

論文簡(jiǎn)介：正在建設(shè)的廣州新機(jī)場(chǎng)位于廣州市北郊白云區(qū)人和鎮(zhèn)與花都區(qū)交界處，距廣州市中心!"#$，距新白云機(jī)場(chǎng)%&#$。廣州新機(jī)場(chǎng)是我國(guó)第一個(gè)按照中樞理念規(guī)劃與建設(shè)的大型現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)，建成后將進(jìn)一步鞏固和突出白云機(jī)場(chǎng)在我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局中的樞紐地位，同時(shí)帶動(dòng)地方基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提升廣州城市品味和形象，促進(jìn)廣州市、廣東省乃至華南地區(qū)的對(duì)外交流。