園路是城市道路的延續(xù),除狹義道路外還有廣義道路、廣場鋪裝場地、步石、汀石、橋、臺階、坡道、僵碟、蹬道、棧道、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美、建筑美,園路筆直寬大,軸線對稱,成為“規(guī)則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局;但在寺廟園林或紀念性園林中,多采用規(guī)則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán),曲徑通幽,以“自然式”景園為特點。
園林道路之行車園路設(shè)計
本人水土保持方案編制人員一枚,方案審查過程中有專家水綠化設(shè)計分為三個等級,想請問一下各位老師,這是哪個文件或者規(guī)范中明確的?具體怎么劃分的呢?感謝各位了!
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道路綠化設(shè)計該從和入手?綠化平面圖,斷面圖,立面圖,中心島的設(shè)計又該考慮哪些因素呢?好心的朋友幫幫忙
近年來,隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)快速增長和城市化進程的不斷加快,各地區(qū),各單位紛紛建公園,鋪綠地,修廣場,園林事業(yè)呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象。但是我們也不得不冷靜地看到,我國目前的城市園林在設(shè)計上還存在著很多誤區(qū)。筆者收集多方信息,集百家之言,概括為:“八不宜”,以期與園林設(shè)計工作者共勉。 一 不宜追求高檔,豪華,遠離自然,違背自然。如在城市公園的水體設(shè)計中,原本只要順其自然,在彎曲的湖岸上種上濕生植物,湖中種上荷 花,蓮花等水生植物,便會形成美麗的親切的自然景觀。然而有些設(shè)計師卻把湖岸用大理石修砌,并圍上漢白玉護欄,湖底用混凝土加固再修深水池以養(yǎng)水生植物,這樣雖然看起來高檔,豪華且整齊劃一,但卻使整個湖的自然韻味盡失,成了一個徹底的人造湖,違背了園林設(shè)計的初衷。 二 不宜盲目模仿,照搬照抄,缺乏個性。每一件園林作品都要有其特有的風格及地方特色,要深刻體現(xiàn)該地區(qū)深厚的文化底蘊和歷史內(nèi)涵。然而由于近代中國歷史的原因,西文園林風格對我國園林產(chǎn)生了深遠的影響,以致使歐美式園林在中國大地遍地開花,各地紛紛效仿,而失去了中國園林的風格和個性。因此,我們的園林設(shè)計師
綠道規(guī)劃設(shè)計分為綠道網(wǎng)規(guī)劃及綠道設(shè)計兩個層次。綠道網(wǎng)規(guī)劃是在一定空間范圍內(nèi)的綠道系統(tǒng)布局,綠道設(shè)計是單條綠道的實施性設(shè)計。不論是規(guī)劃還是設(shè)計,都要遵循系統(tǒng)性原則、人性化原則、生態(tài)性原則、協(xié)調(diào)性原則、特色性原則、經(jīng)濟性原則等6項原則。 按照等級和規(guī)模,綠道分為區(qū)域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道三個級別。區(qū)域綠道是指連接城市與城市,對區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護和生態(tài)支撐體系建設(shè)具有重要影響的綠道。城市綠道是指連接城市重要組團的綠道。社區(qū)綠道是指連接社區(qū)公園、小游園和街頭綠地,主要為附近社區(qū)居民服務(wù)的綠道。
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:02 編輯 本工程為某路東延一期K0+000.00——K1+086.65,總綠地面積18440平方米,其中中央隔離帶綠化面積約4050 平方米,道路兩側(cè)綠地面積約14390平方米。
城市道路綠化,是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,也是城市文明的重要標志之一。街道綠化搞好了,不僅美化街景,而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風、防火,保護路面、組織城市交通、維護交通等作用,同時也會有一定的經(jīng)濟效益和社會效益。近些年,全國各城市都加大了園林綠化力度,爭創(chuàng)園林綠化先進城市,園林部門把創(chuàng)“全國園林城”作為重要任務(wù),街道綠化作為城市的“臉面”,是重中之重。因此,新街道的綠化建設(shè),老舊街道的綠化改造,成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一。
本人的一些作品,供大家交流,共同進步!
圖紙簡介: 本素材為園林綠化設(shè)計植物素材平面、立面等都有,請大家相互裝讓 投稿網(wǎng)友: wolf2012wolf 上傳時間: 2014-02-20
道路綠化種植設(shè)計的7大要點:1、行道樹綠帶設(shè)計行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主,并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合,形成連續(xù)的綠帶;在行人多的路段,行道樹綠帶不能連續(xù)種植時.行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝,樹池上宜覆蓋樹池箅子;行道樹定植株距,應(yīng)以其樹種壯年期樹冠為準,最小種植株距應(yīng)為4m;行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m;種植行道樹苗木的胸徑為快長樹不得小于5cm、慢長樹不宜小于8cm,在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi),行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。2、停車場綠化設(shè)計停車場周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木,并宜種植隔離防護綠帶;在停車場內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木;停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定,即小型汽車為2. Sm、中型汽車為3. 5m、載貨汽車為4.5m。3、道路綠化與架空線在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線;必須設(shè)置時,應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間;架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種;樹木與架空電力線路
路綠化不僅可以起到遮陰、降溫、減噪,而且也是一個城市的門面與標識。今天,我?guī)Т蠹乙黄鹆私庖幌碌缆肪G化設(shè)計規(guī)范,記得收藏喲。 一、道路綠地率指標 道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定
叢植 玉韻竹地徑一般為2--10分,高度可達12米,竹桿灰色帶有綠色條紋,3年以上的在陽的竹桿在陽光的哺育下,光澤絢麗,金光閃閃,給人一種既壯觀又柔和的感受。在眾多的花草樹木中,點綴一玉韻竹,
節(jié)點是“路途中”一些小尺度的特的位置:它們意味著改變。 道路節(jié)點包括穿越特定空間邊界的道路和入口,聯(lián)系不同高差的臺階和坡道,道路交匯點,以及沿途的停頓休息點,它們非常適于用在改變遺路路線的位置。
節(jié)點是“路途中”一些小尺度的特的位置:它們意味著改變。
在園林綠化行業(yè),凡具有美麗的花朵或花序,其花形、花色或芳香具有觀賞價值的植物均稱為觀花樹。&nb
園林道路綠化設(shè)計
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