橋梁設(shè)計-這樣改可以嗎？急

大致情況如下：橋梁，1跨20米，橋臺樁基礎(chǔ)(樁頂上面直接為臺帽），位于直線上。0#臺樁基坐標計算正確，1#臺樁基坐標計算錯誤，導(dǎo)致往橋梁前進方向偏移50厘米(樁徑1.2米）。而此時梁板已經(jīng)預(yù)制完畢。由于樁基重新打的話，損失較大，而且耗費工期，外界影響差。計劃采用接長梁板處理，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結(jié)，再用混凝土澆筑，兩側(cè)各接25厘米。處理方法可以嗎？請指教！如有好的建議也請?zhí)岢?。急！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

橋梁畢業(yè)設(shè)計怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書，不知道從何下手啊??！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47，橋長275.18m,橋面設(shè)計標高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長246.86m,橋面設(shè)計標高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當(dāng)于設(shè)計兩座橋？先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁？我該從哪里下手啊？？各位前輩救急?。。。。?/p>

橋梁設(shè)計與風(fēng)的那些事兒

橋梁設(shè)計游戲－－特別好玩！

橋梁設(shè)計游戲，特別好玩，提高設(shè)計者的想象能力！我正在玩第七關(guān)，游戲關(guān)鍵：造價小，通車之后不垮，就是成功！歡迎大家交流心得～?

日本－橋梁疲勞設(shè)計指針

日本－橋梁疲勞設(shè)計指針

《3DSMax7客廳裝飾設(shè)計教程》

《3DSMax7客廳裝飾設(shè)計教程 V1.2 綠色特別版》3DSMax7客廳裝飾設(shè)計教程 V1.2 綠色特別版.part1

一份橋梁的社工組織設(shè)計

馬河大橋的施工組織設(shè)計，一份實用的橋梁技術(shù)文件，值得學(xué)習(xí)借鑒！

關(guān)于橋梁設(shè)計荷載：汽車-20

一個棧橋圖紙上寫著設(shè)計荷載：汽車-20 掛-80 我不懂橋，領(lǐng)導(dǎo)要知道在這個荷載之下，最多能承受多大噸位的車輛，請各位專家?guī)臀曳治鲆幌?。很急啊！辛苦各位了?/p>

求《橋梁抗震設(shè)計》一書

求《橋梁抗震設(shè)計》一書，胡人禮編寫的那本。

橋梁設(shè)計資料查詢小軟件

橋梁設(shè)計資料查詢小軟件

發(fā)一些橋梁設(shè)計小實用小軟件

發(fā)一些橋梁及結(jié)構(gòu)工程設(shè)計用小軟件，希望能夠?qū)υO(shè)計者們提供幫助。

橋梁抗震分析與設(shè)計,2007

一 橋梁抗震分析與設(shè)計注意事項 1. 動力分析模型剛度的模擬 2. 動力分析模型質(zhì)量的模擬 3. 動力分析模型阻尼的模擬 4. 動力分析模型邊界的模擬 5. 特征值分析方法 6. 反應(yīng)譜的概念 7. 反應(yīng)譜荷載工況的定義 8. 反應(yīng)譜分析振型組合的方法 9. 選取地震加速度時程曲線 10. 時程分析的計算方法二 橋梁抗震分析與設(shè)計例題 1. 概要 2. 輸入質(zhì)量 3. 輸入反應(yīng)譜數(shù)據(jù) 4. 特征值分析 5. 查看振型分析與反應(yīng)譜分析結(jié)果 6. 輸入時程分析數(shù)據(jù) 7. 查看時程分析結(jié)果 8. 抗震設(shè)計[ 本帖最后由 csccbjs 于 20

橋梁設(shè)計的極限狀態(tài)理論

橋梁設(shè)計的極限狀態(tài)理論

某設(shè)計單位midas培訓(xùn)教程

第一章 “文件”中的常見問題1.1 如何方便地實現(xiàn)對施工階段模型的數(shù)據(jù)文件的檢查？具體問題本模型進行施工階段分析，在分析第一施工階段時出現(xiàn)“WARNING : NODE NO. 7 DX DOF MAY BE SINGULAR”，如下圖所示。但程序仍顯示計算成功結(jié)束，并沒有給出警告提示，如何僅導(dǎo)出第一施工階段的模型進行數(shù)據(jù)檢查？ 圖1.1.1 施工階段分析信息窗口警告信息相關(guān)命令文件〉另存當(dāng)前施工階段為...問題解答模型在第一施工階段，除第三跨外，其他各跨結(jié)構(gòu)都屬于機動體系（缺少順橋向約束），因此在進行第一施工階段分析時，程序提示結(jié)構(gòu)出現(xiàn)奇異；而在第二施工階段，結(jié)構(gòu)完成體系轉(zhuǎn)換，形成連續(xù)梁體系，可以進行正常分析。在施工階段信息中選擇第一施工階段并顯示，然后在文件中選擇“另存當(dāng)前施工階段為...”功能將第一施工階段模型導(dǎo)出，然后對導(dǎo)出的模型進行數(shù)據(jù)檢查即可。相關(guān)知識施工階段分析時，對每個階段的分析信息都會顯示在分析信息窗口中，同時保存在同名的*.out文件中，通過用記事

橋梁加寬設(shè)計之植筋探討

橋梁加寬設(shè)計之植筋探討

橋梁設(shè)計值得擁有的規(guī)范

橋梁設(shè)計值得擁有的規(guī)范，分享給大家，記得頂哦

橋梁設(shè)計審查發(fā)現(xiàn)的通病

1。預(yù)制拼裝小箱梁橋（1）跨中不設(shè)橫隔板——跨中必須設(shè)置一道橫隔板，隨著跨徑增大，宜再增加橫隔板；（2）只在每根小箱梁之間澆注橫隔板——必須在預(yù)制梁體時澆注內(nèi)腔橫隔板，鋼筋伸出箱外，按裝箱梁后焊接伸出的鋼筋，澆注箱外橫隔板；2。變截面箱形連續(xù)橋——錨固楔塊（1）頂、底板錨固楔塊遠離腹板——錨固楔塊要靠近腹板，減少剪力滯的折減效應(yīng)；（2）頂、底板錨固楔塊幾乎在同一截面——需要錯開，以避免造成截面開裂；（3）頂、底板錨固楔塊前端板內(nèi)配筋不足——配筋要足以抵抗該楔塊錨固預(yù)應(yīng)力在板前端產(chǎn)生的拉力；