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  • 公路橋梁橡膠彈性縫安裝和設(shè)計(jì)原理

    公路橋梁橡膠彈性縫安裝和設(shè)計(jì)原理

    公路橋梁橡膠彈性縫安裝和設(shè)計(jì)原理 橡膠板式彈性縫簡(jiǎn)稱橡膠彈性縫，是我國(guó)在70至80年月橋梁拔擢上遍及使用的一種橋梁彈性裝配，是使用的高強(qiáng)度橡膠資料的剪切量低和回彈類型的特征所開(kāi)辟進(jìn)去的，在布局構(gòu)成上重要是由自然橡膠和鋼板始末疊嵌硫化而成，因?yàn)槟暝潞图记筛碌年P(guān)連現(xiàn)在新的橋梁拔擢橡膠彈性縫使用較少了，以后相同往常使用于中小型橋梁的舊橋變革和一些對(duì)載荷請(qǐng)求不高的橋梁。板式橡膠伸縮縫是利用的高強(qiáng)度橡膠材料的剪切量低以及回彈型號(hào)的特點(diǎn)所開(kāi)發(fā)出來(lái)的，在結(jié)構(gòu)組成上主要是由天然橡膠和鋼板經(jīng)過(guò)疊嵌硫化而成，由于年代和技術(shù)更新迭代的關(guān)系現(xiàn)在新的橋梁建設(shè)橡膠伸縮縫應(yīng)用較少了，當(dāng)前一般應(yīng)用于中小型橋梁的舊橋改造和一些對(duì)載荷要求不高的橋梁。 板式橡膠伸縮

  • 這個(gè)圖紙的梁設(shè)計(jì)可以嗎

    這個(gè)圖紙的梁設(shè)計(jì)可以嗎

    本帖最后由 y758306639 于 2014-2-24 00:13 編輯 梁最寬跨度是9米，梁高只有60厘米。房子已建好，有人說(shuō)這梁高度不夠

  • 橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)及設(shè)計(jì)原理

    橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)及設(shè)計(jì)原理

    簡(jiǎn)要說(shuō)明:本書(shū)以橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理為主要內(nèi)容，介紹了預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)展歷史、預(yù)應(yīng)力混凝土材料、預(yù)應(yīng)力工藝、預(yù)應(yīng)力錨固體系、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)性能與構(gòu)造、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)原理，以及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁技術(shù)發(fā)展實(shí)例。 文件格式：PDF 文件大?。?.8M

  • 公跨鐵橋梁施工組織設(shè)計(jì)

    公跨鐵橋梁施工組織設(shè)計(jì)

  • 纜索支承橋梁：概念與設(shè)計(jì)

    纜索支承橋梁：概念與設(shè)計(jì)

    纜索支承橋梁第一版手稿是在1980～1982年寫(xiě)作的。那時(shí)作者以顧問(wèn)身分參加由主持大帶橋設(shè)計(jì)與施工業(yè)主所組織的StatsbroenStoreBaalt橋梁技術(shù)委員會(huì)——從1976～1978年的設(shè)計(jì)期間，對(duì)斜拉橋（跨徑超過(guò)850m)和懸索橋（跨徑超過(guò)1800m）大量的不同設(shè)計(jì)做了全面的調(diào)查研究，在那期間，要寫(xiě)一部涵蓋斜拉橋和懸索橋兩種橋型專著的想法已醞釀成熟。在1979年，丹麥政府決定延遲修建大帶橋并將設(shè)計(jì)工作停頓5年，準(zhǔn)備手稿的時(shí)代終于來(lái)臨了，這給我有充裕時(shí)間從事寫(xiě)作工作。大帶橋修建的第二次進(jìn)展是在1987年，當(dāng)時(shí)丹麥政府批準(zhǔn)建立新的法人組織。作者被任命為技術(shù)顧問(wèn)，能夠再一次參加超大超徑纜索支承橋梁的設(shè)計(jì)工作，當(dāng)時(shí)的形式為：路徑900～1200m的斜拉橋，和跨徑1000～1800m的懸索橋。

  • 鋼混凝土組合梁設(shè)計(jì)原理

    鋼混凝土組合梁設(shè)計(jì)原理

  • 【求】關(guān)于人行橋梁設(shè)計(jì)問(wèn)題

    最近要做一個(gè)橋，跨度17米，寬4米，只走人，請(qǐng)問(wèn)一下設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該注意一些什么東西，橋的高度應(yīng)該怎么確定，怎么做才安全可靠，還有去哪查水文情況。由于沒(méi)做過(guò)橋，懇請(qǐng)知道的大哥大姐指導(dǎo)一下。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-9-19 17:18 編輯 ]

  • 八座極具創(chuàng)意的景觀橋梁設(shè)計(jì)

    八座極具創(chuàng)意的景觀橋梁設(shè)計(jì)

    1 Weave BridgeCecil Balmond & Arup 該橋全長(zhǎng)145英尺（約44米），坐落在費(fèi)城賓夕法尼亞大學(xué)校園內(nèi)的賓州公園內(nèi)，橫架在分隔賓大與費(fèi)城鬧市的斯古吉爾河（Schuylkill River）之上。設(shè)計(jì)師Bosia在設(shè)計(jì)中回避了橋梁架構(gòu)系統(tǒng)中的弦桿、柱墩以及腹桿等傳統(tǒng)要素，創(chuàng)造性地提出“麻繩”結(jié)構(gòu)概念，通過(guò)一組由六條鋼索對(duì)角交織并纏繞整個(gè)橋梁通道內(nèi)的地面、墻面以及天面，以及橫鋪橋面的高分子有機(jī)玻璃和非結(jié)構(gòu)木板，構(gòu)成整座橋梁的造型以及結(jié)構(gòu)。其中的對(duì)角部分的鋼架不另需其他橫向和豎向的加固支撐。Bosia的“麻繩”概念，令橋梁的結(jié)構(gòu)即是造型，造型即是結(jié)構(gòu)，二者的合一減去了其他多余的結(jié)構(gòu)或裝飾，從中得出最終的簡(jiǎn)約及理性。

  • 公路橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)與施工

    公路橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)與施工，有需要的看下

  • 公路橋梁規(guī)范（設(shè)計(jì)+施工+養(yǎng)護(hù)）

    共享一份規(guī)范，挺全的，分三部分，希望對(duì)大家有幫助！

  • 橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)怎么辦!!!!

    拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，不知道從何下手?。?！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。（左幅起訖樁號(hào)為K74+132.29～K74+407.47，橋長(zhǎng)275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號(hào)為K74+141.58～K74+388.44，橋長(zhǎng)246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋？先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁？我該從哪里下手?。?？各位前輩救急！?。。?！

  • 鋼-混凝土組合梁設(shè)計(jì)原理(第二版)

    簡(jiǎn)要說(shuō)明：本書(shū)目的是對(duì)鋼-混凝土組合梁的設(shè)計(jì)作一全面介紹。第二版中除按最新的《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 500017—2003)修訂外，又充實(shí)了近期國(guó)內(nèi)外組合梁的設(shè)計(jì)與研究成果，同時(shí)對(duì)新規(guī)范中鋼一混凝土組合梁結(jié)構(gòu)新的規(guī)定加以分析研究，提出了作者的認(rèn)識(shí)，并加強(qiáng)其與鋼結(jié)構(gòu)塑性設(shè)計(jì)及混凝土梁理論間的溝通，以及力學(xué)分析。全書(shū)包括：概論；基本設(shè)計(jì)原則；多跨連續(xù)組合梁的內(nèi)力分析；組合梁截面彈性分析；組合梁截面塑性分析；抗剪連接件設(shè)計(jì)；混凝土翼板與板托的界面受剪設(shè)計(jì)；組合梁撓度及裂縫寬度驗(yàn)算；組合梁樓蓋設(shè)計(jì)與例題共九章。書(shū)中有大量例題，通過(guò)例題進(jìn)行系統(tǒng)分析，還提出一些構(gòu)造建議和設(shè)計(jì)思路?？晒┩聊竟こ碳夹g(shù)人員、研究人員、教學(xué)人員、研究生參考，也可作為高等學(xué)校本科生選修課教材。文件格式：PDF 文件大?。?.83 M[ 本帖最后由 csccbjs

  • 后澆帶的設(shè)計(jì)原理及應(yīng)用

    本帖最后由 無(wú)間道 于 2013-8-5 14:08 編輯 當(dāng)建筑結(jié)構(gòu)的平面尺寸超過(guò)混凝土規(guī)范規(guī)定的伸縮縫最大間距（混凝土規(guī)范第9.1.1 條）時(shí)，可考慮采用施工后澆帶的方法來(lái)適當(dāng)增大伸縮縫間距。但一般地上結(jié)構(gòu)由于受環(huán)境溫度變化影響較大，所以伸縮縫最大間距不宜超過(guò)混凝土規(guī)范限值過(guò)多，同時(shí)應(yīng)注意加強(qiáng)屋面保溫隔熱，采用可靠的、高效的外墻外保溫，并適當(dāng)提高外縱墻、山墻、屋面等重要部位的縱向鋼筋配筋率。

  • 14套道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)

    14套道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)

    本帖最后由 心香 于 2013-8-21 15:38 編輯 14套道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)

  • 公路橋梁設(shè)計(jì)步驟（連續(xù)梁）

    一、主要技術(shù)條件： （一）、設(shè)計(jì)荷載 ①恒載 梁體自重及橋面鋪裝；欄桿；過(guò)橋管線等。 ②活載 汽車(chē)；掛車(chē)；人群 ③溫度 整體升溫；整體降溫；局部溫度 ④基礎(chǔ)不均勻沉降。

  • MIDAS學(xué)習(xí) 懸臂橋梁分析與設(shè)計(jì)

    MIDAS在鄭州的培訓(xùn)資料,很詳細(xì),不會(huì)MIDAS的也能看的懂.版權(quán)屬于原作者哦!

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軍用橋梁設(shè)計(jì)原理

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