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世界著名橋梁設(shè)計(jì) 感受優(yōu)雅與神奇
1. 意大利福羅倫薩，維琪奧橋 在意大利語中“維琪奧”是“老橋”的意思，而福羅倫薩的維琪奧橋可以追溯到中世紀(jì)，歷史上還被屠夫們占領(lǐng)過?，F(xiàn)在這里已經(jīng)成為了旅游中心，聚集了大批手工珠寶商，紀(jì)念品商店，藝術(shù)品商店等，吸引了來往游客。2.卡威天空之橋
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世界各國(guó)橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)合集
海德格爾曾 說過這樣一句話，
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世界著名高層建筑設(shè)計(jì)理念
世界著名高層建筑設(shè)計(jì)理念
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世界著名橋梁——悉尼海港大橋
世界著名橋梁——悉尼海港大橋 悉尼海港大橋(Sydney Harbour Bridge, Australia)，從“懷胎”到“出世”，前后花費(fèi)100多年。在經(jīng)過了40多年的醞釀之后，1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張?jiān)O(shè)計(jì)圖，其后經(jīng)過反復(fù)修改，到1923年才根據(jù)督建鐵路橋的總工程師卜萊費(fèi)博士的藍(lán)圖進(jìn)行招標(biāo)，由英國(guó)一家工程公司中標(biāo)承建。1924 年悉尼海港大橋破土建造橋基，
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世界著名大師的建筑設(shè)計(jì)CAD草圖方案
圖紙簡(jiǎn)介： 世界著名建筑CAD草圖，文件內(nèi)容包括：1格拉斯哥藝術(shù)學(xué)院.DXF，2教區(qū)花園.DXF，3拉金大廈.DXF，4維也納郵政儲(chǔ)蓄銀行.DXF，5聯(lián)合教堂.DXF，6斯多克勒宮殿.DXF，7羅賓別墅.DXF，8沃輪機(jī)工廠.DXF，9米拉公寓.DXF，10玻璃館.DXF，11斯德哥爾摩公共圖書館.DXF～～～～～～105仙臺(tái)媒體中心.DXF，光的教堂.dxf等100多個(gè)草圖方案。希望能給你們帶來靈感。
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世界著名建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師
本帖最后由 you_xiaoxiao 于 2014-6-30 15:15 編輯 流水別墅，美國(guó)（1935年）
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橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)怎么辦!!!!
拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書，不知道從何下手啊??！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。（左幅起訖樁號(hào)為K74+132.29～K74+407.47，橋長(zhǎng)275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號(hào)為K74+141.58～K74+388.44，橋長(zhǎng)246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋？先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁？我該從哪里下手??？？各位前輩救急?。。。?！
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橋梁設(shè)計(jì)-這樣改可以嗎？急
大致情況如下：橋梁，1跨20米，橋臺(tái)樁基礎(chǔ)(樁頂上面直接為臺(tái)帽），位于直線上。0#臺(tái)樁基坐標(biāo)計(jì)算正確，1#臺(tái)樁基坐標(biāo)計(jì)算錯(cuò)誤，導(dǎo)致往橋梁前進(jìn)方向偏移50厘米(樁徑1.2米）。而此時(shí)梁板已經(jīng)預(yù)制完畢。由于樁基重新打的話，損失較大，而且耗費(fèi)工期，外界影響差。計(jì)劃采用接長(zhǎng)梁板處理，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號(hào)鋼筋與原來鋼筋焊結(jié)，再用混凝土澆筑，兩側(cè)各接25厘米。處理方法可以嗎？請(qǐng)指教！如有好的建議也請(qǐng)?zhí)岢?。急！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]
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世界著名建筑設(shè)計(jì)師網(wǎng)站集合
世界著名建筑設(shè)計(jì)師網(wǎng)站集合
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關(guān)于單跨橋梁的設(shè)計(jì)思路
最近設(shè)計(jì)了一個(gè)單跨橋，人行，用的PKPM雙梁建模；對(duì)于橋的理念知道太少，所以在此求助各位，是否可行；我也**過midas，但是一直沒有找到如何使用，一直郁悶了；還望各位大俠能夠指點(diǎn)一二； 如何做橋的設(shè)計(jì)，通常什么軟件分析；有哪些設(shè)計(jì)要求，除了樁動(dòng)測(cè)，載荷試驗(yàn)外，還有哪些要求；在此先謝謝了
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世界著名景觀設(shè)計(jì)大師——皮特 沃克
有皮特 沃克的簡(jiǎn)介，有他的作品分析，內(nèi)容還是很豐富，很精彩的。 我們一貫秉承的原則是把景觀設(shè)計(jì)當(dāng)成一門藝術(shù)，如同繪畫和雕塑?！械脑O(shè)計(jì)首先要滿足功能的需要，即使在最具藝術(shù)氣息的設(shè)計(jì)中還是要秉承功能第一的理念，然后才是實(shí)現(xiàn)它的形式。 ——皮特?沃克 皮特?沃克（Peter Walker），當(dāng)代國(guó)際知名景觀設(shè)計(jì)師，“極簡(jiǎn)主義”設(shè)計(jì)代表人物，美國(guó)景觀設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)（ASLA）理事，美國(guó)注冊(cè)景觀設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)（CLARB）認(rèn)證景觀設(shè)計(jì)師，美國(guó)城市設(shè)計(jì)學(xué)院成員，美國(guó)設(shè)計(jì)師學(xué)院榮譽(yù)獎(jiǎng)獲得者，美國(guó)景觀設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)城市設(shè)計(jì)與規(guī)劃獎(jiǎng)獲得者。他的每一個(gè)項(xiàng)目都融入了豐富的歷史與傳統(tǒng)知識(shí)，使藝術(shù)與景觀設(shè)計(jì)完美地結(jié)合起來，從而賦予項(xiàng)目全新的含義。 皮特·沃克主要設(shè)計(jì)作品有：1983年德克薩斯州沃斯堡伯納特公園，1984年哈佛大學(xué)唐納噴泉，柏林索尼中心，馬丁路德金景觀大道，波特蘭公園詹姆斯廣場(chǎng)等。最著名的著作是
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【圍觀】世界最美20座橋梁設(shè)計(jì)，你最欣賞哪一座？
橋梁的建設(shè)隨著人們對(duì)美的追求和提升,橋梁的構(gòu)建發(fā)生了巨大變化。從古代造型典雅的廊橋、石拱橋到現(xiàn)在氣勢(shì)恢宏、壯觀的大跨斜拉橋、懸索橋,再到各類組合橋梁,都以鮮明的形象、強(qiáng)烈的藝術(shù)感染力,反映了時(shí)代特征,記錄著人類文明的發(fā)展歷程。橋梁是建筑,更是一種藝術(shù),匠心獨(dú)具.
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世界著名企業(yè)Deltamarin選用中望CAD+提升設(shè)計(jì)效率
【近日，世界著名的造船公司Deltamairin(波蘭)選用中望CAD+，實(shí)現(xiàn)其船舶設(shè)計(jì)的整體效率的進(jìn)一步提升。據(jù)了解，中望CAD+憑借強(qiáng)大的功能不僅幫助Deltamarin（波蘭）提高了設(shè)計(jì)效率，而且以合理的價(jià)格有效節(jié)省采購(gòu)成本，從而為企業(yè)提供了更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的CAD解決方案?！?/p>
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建筑藝術(shù)＊＊世界著名的橋梁大觀＊＊
建筑藝術(shù)＊＊世界著名的橋梁大觀＊＊
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世界著名的住宅設(shè)計(jì)師及其代表作〖【看你知道哪些】〗
赫爾辛基火車站，芬蘭（1906～1916年） 建筑師：E.沙里寧 芬蘭赫爾辛基火車站建于1906～1916年，是本世紀(jì)初車站建筑中的珍品，也是北歐 早期現(xiàn)代派范疇的重要建筑實(shí)例，但基本上還是折衷主義的。它輪廓清晰，體形明快， 細(xì)部簡(jiǎn)練，既表現(xiàn)了磚石建筑的特征，又反映了向現(xiàn)代派建筑發(fā)展的趨勢(shì)。赫爾辛基火 車站的設(shè)計(jì)者是著名建筑師艾里爾•沙里寧（Eliel Saarinen，1873～1950年），赫爾 辛基火車站是他的浪漫古典主義建筑的代表作，雖有古典之厚重格調(diào)，但又高低錯(cuò)落， 方圓相映，因而生動(dòng)活潑，有紀(jì)念性而不呆板，被視為20世紀(jì)建筑藝術(shù)精品之一。
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橋梁設(shè)計(jì)值得擁有的規(guī)范
橋梁設(shè)計(jì)值得擁有的規(guī)范，分享給大家，記得頂哦
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世界著名紀(jì)念建筑之“哭墻”
世界著名紀(jì)念建筑之“哭墻” 據(jù)史料記載：公元前十一世紀(jì)，古以色列王大衛(wèi)統(tǒng)一猶太各部族，建立了以色列王國(guó)，定都耶路撒冷。公元前十世紀(jì)大衛(wèi)的兒子所羅門繼位，在耶路撒冷的錫安山上建造了第一座猶太教圣殿，即“所羅門圣殿”，它十分宏偉華麗，教徒們來此朝覲和獻(xiàn)祭者不絕，從而成為古猶太人宗教和政治活動(dòng)的中心。公元前586年，巴比倫人攻占耶路撒冷，圣殿被付之一炬。半個(gè)世紀(jì)后重建，又于公元70年和1
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橋梁設(shè)計(jì)審查發(fā)現(xiàn)的通病
1。預(yù)制拼裝小箱梁橋（1）跨中不設(shè)橫隔板——跨中必須設(shè)置一道橫隔板，隨著跨徑增大，宜再增加橫隔板；（2）只在每根小箱梁之間澆注橫隔板——必須在預(yù)制梁體時(shí)澆注內(nèi)腔橫隔板，鋼筋伸出箱外，按裝箱梁后焊接伸出的鋼筋，澆注箱外橫隔板；2。變截面箱形連續(xù)橋——錨固楔塊（1）頂、底板錨固楔塊遠(yuǎn)離腹板——錨固楔塊要靠近腹板，減少剪力滯的折減效應(yīng)；（2）頂、底板錨固楔塊幾乎在同一截面——需要錯(cuò)開，以避免造成截面開裂；（3）頂、底板錨固楔塊前端板內(nèi)配筋不足——配筋要足以抵抗該楔塊錨固預(yù)應(yīng)力在板前端產(chǎn)生的拉力；
世界著名橋梁設(shè)計(jì)
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