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關于橋梁設計理念的探討分析
“設計師應該通過自己巧妙的設計，使原本復雜的問題簡單化，使原本復雜而又難與施工的結構變得受力簡單，施工方便”。和國外一些著名建筑比，我國建筑，尤其是公用場館，公共交通方面存在結構受力不合理，結構復雜，適用經(jīng)濟性差等問題，這其中除了技術層面外，還是設計文化的差異，政治因素等方面的原因。從中可以看到，不僅僅是橋，還有機場，市政建筑，古代教堂，甚至有廣場上和環(huán)境和諧融洽的草坪和樹木。在設計理念中我們應該更多的思考自然生態(tài)和以人為本……，中西不同各有所長。不同文化之間的溝通，有助于我們設計水平的提高。 1.橋梁美學設計理念 橋梁美學包括“形式美”、“功能美”以及“與環(huán)境協(xié)調(diào)美”三個要素。優(yōu)秀的橋梁建筑總是把橋梁的品質(zhì)和體現(xiàn)橋梁的美學價值相統(tǒng)一，因而，橋梁設計師在考慮橋
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【分享】國外橋梁設計理念和典型示例介紹（一）
摘 要：通過對日本多多羅斜拉橋和丹麥的大海帶懸索橋等幾座橋梁的造型特點的研究，介紹了使用造型單元設計法、整體造型設計法、拓撲分析等方法如何進行橋梁美的創(chuàng)造；通過對國外幾座橋梁所進行的全壽命經(jīng)濟分析，闡述了在橋梁設計和規(guī)劃階段進行全壽命經(jīng)濟分析的必要性；通過對一座典型組合結構橋梁的介紹，說明組合結構橋梁的發(fā)展和應用。一、概 述 橋梁作為公共建筑物，是人類根據(jù)生活和生產(chǎn)發(fā)展的需要，利用所掌握的物質(zhì)技術手段，在科學規(guī)律和美學法則支配下，通過精心設計而創(chuàng)造出的人工構造物，是人文科學與工程技術相結
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國外橋梁設計理念和典型示例介紹（二）
三、進行全壽命周期經(jīng)濟性分析的橋梁示例3.1實橋示例之一——丹麥CFRP人行斜拉橋 大跨橋梁在主體結構中經(jīng)常使用纜索體系來跨越江河，包括各種系桿拱橋、斜拉橋和懸索橋。纜索（拉索或吊桿）一般布置在梁體外部，且處于高應力狀態(tài)，對銹蝕等外界侵害比較敏感。因此，拉索狀態(tài)直接關系到橋梁的使用壽命和使用性能，是纜索承重橋梁的生命線。國內(nèi)近年來先后有多座橋梁的拉索（或吊桿）因為耐久性不足而更換，經(jīng)濟損失巨大。為保證拉索的耐久性，除了加強防護措施外，如能采用耐久性和疲勞性都很優(yōu)秀的CFRP筋可望從根本上解決這一問題。盡管CFRP橋梁在技術、安全和適用性上是可行的，并且較現(xiàn)有鋼材具有一些獨特的優(yōu)勢，但是CFRP橋梁要得到進一步發(fā)展還必須在經(jīng)濟上具有可行性。需要注意的是科學的經(jīng)濟性評估應是基于橋梁全壽命周期的經(jīng)濟性（
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橋梁設計-這樣改可以嗎？急
大致情況如下：橋梁，1跨20米，橋臺樁基礎(樁頂上面直接為臺帽），位于直線上。0#臺樁基坐標計算正確，1#臺樁基坐標計算錯誤，導致往橋梁前進方向偏移50厘米(樁徑1.2米）。而此時梁板已經(jīng)預制完畢。由于樁基重新打的話，損失較大，而且耗費工期，外界影響差。計劃采用接長梁板處理，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結，再用混凝土澆筑，兩側各接25厘米。處理方法可以嗎？請指教！如有好的建議也請?zhí)岢?。急！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]
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關于單跨橋梁的設計思路
最近設計了一個單跨橋，人行，用的PKPM雙梁建模；對于橋的理念知道太少，所以在此求助各位，是否可行；我也**過midas，但是一直沒有找到如何使用，一直郁悶了；還望各位大俠能夠指點一二； 如何做橋的設計，通常什么軟件分析；有哪些設計要求，除了樁動測，載荷試驗外，還有哪些要求；在此先謝謝了
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橋梁畢業(yè)設計怎么辦!!!!
拿著畢業(yè)設計任務書，不知道從何下手?。?！橋梁上構為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預應力砼T型梁。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47，橋長275.18m,橋面設計標高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長246.86m,橋面設計標高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當于設計兩座橋？先簡支后連續(xù)后張法預應力砼T形梁？我該從哪里下手??？？各位前輩救急?。。。?！
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【分享】國外橋梁設計理念和典型示例介紹（三）
四．組合結構橋?qū)嵗饰?法國Maupre橋 法國的橋梁工程界在組合結構橋梁方面作了許多開創(chuàng)性的工作，即通過用預制混凝土腹板或鋼腹板，來使混凝土箱梁截面分離，達到改善力學性能及其減輕上部結構自重的目的。進一步用彎成波折形的薄壁鋼板來代替混凝土腹板，于1986年建成了跨度為31m+43m+31m的3跨連續(xù)箱梁橋、即Cognac橋。圖13所示是波折腹板箱梁的結構示意圖，它是由混凝土頂?shù)装?、波折鋼腹板、橫隔板、體內(nèi)外預應力鋼筋或索等構成。波折腹板箱梁橋在這么短的時間里取得如此快的發(fā)展，相對于預應力混凝土箱梁橋，一般認為主要在下面幾點具有優(yōu)勢。 1.用波折鋼腹板替代混凝土腹板，主梁自重大約可以減輕20%； 2.波折腹板在橋梁縱向剛度幾乎為零，使上下混凝土翼緣板相互間不受到約束
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組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班2
受院里派遣，我有機會參加了由中國公路學會和同濟大學聯(lián)合主辦的第二期組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班。研修班為期4天，來自全國各省、市、區(qū)的公路及市政設計院近100人參加。研修班主要內(nèi)容有：1、項海帆、范立礎兩位院士關于中國橋梁科技和建設等宏觀問題的演講；2、劉玉擎副教授主講：組合結構橋梁的設計理念、發(fā)展趨勢及工程實例；3、李國平教授主講：體外預應力與節(jié)段預制法施工的構造、計算及工藝。研修班主要資料有：1、《組合結構橋梁》，劉玉擎編著2、《組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班講義》3、《組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班講義（電子版）》劉、李兩位教授主要從事組合結構和體外預應力的研究工作，由他們主編的組合結構橋梁和體外預應力砼橋梁設計指南即將頒布實施，研修班主講內(nèi)容即是根據(jù)設計指南編寫的。
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組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班3
受院里派遣，我有機會參加了由中國公路學會和同濟大學聯(lián)合主辦的第二期組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班。研修班為期4天，來自全國各省、市、區(qū)的公路及市政設計院近100人參加。研修班主要內(nèi)容有：1、項海帆、范立礎兩位院士關于中國橋梁科技和建設等宏觀問題的演講；2、劉玉擎副教授主講：組合結構橋梁的設計理念、發(fā)展趨勢及工程實例；3、李國平教授主講：體外預應力與節(jié)段預制法施工的構造、計算及工藝。研修班主要資料有：1、《組合結構橋梁》，劉玉擎編著2、《組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班講義》3、《組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班講義（電子版）》劉、李兩位教授主要從事組合結構和體外預應力的研究工作，由他們主編的組合結構橋梁和體外預應力砼橋梁設計指南即將頒布實施，研修班主講內(nèi)容即是根據(jù)設計指南編寫的。
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組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班4
受院里派遣，我有機會參加了由中國公路學會和同濟大學聯(lián)合主辦的第二期組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班。研修班為期4天，來自全國各省、市、區(qū)的公路及市政設計院近100人參加。研修班主要內(nèi)容有：1、項海帆、范立礎兩位院士關于中國橋梁科技和建設等宏觀問題的演講；2、劉玉擎副教授主講：組合結構橋梁的設計理念、發(fā)展趨勢及工程實例；3、李國平教授主講：體外預應力與節(jié)段預制法施工的構造、計算及工藝。研修班主要資料有：1、《組合結構橋梁》，劉玉擎編著2、《組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班講義》3、《組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班講義（電子版）》劉、李兩位教授主要從事組合結構和體外預應力的研究工作，由他們主編的組合結構橋梁和體外預應力砼橋梁設計指南即將頒布實施，研修班主講內(nèi)容即是根據(jù)設計指南編寫的。
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組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班6
受院里派遣，我有機會參加了由中國公路學會和同濟大學聯(lián)合主辦的第二期組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班。研修班為期4天，來自全國各省、市、區(qū)的公路及市政設計院近100人參加。研修班主要內(nèi)容有：1、項海帆、范立礎兩位院士關于中國橋梁科技和建設等宏觀問題的演講；2、劉玉擎副教授主講：組合結構橋梁的設計理念、發(fā)展趨勢及工程實例；3、李國平教授主講：體外預應力與節(jié)段預制法施工的構造、計算及工藝。研修班主要資料有：1、《組合結構橋梁》，劉玉擎編著2、《組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班講義》3、《組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班講義（電子版）》劉、李兩位教授主要從事組合結構和體外預應力的研究工作，由他們主編的組合結構橋梁和體外預應力砼橋梁設計指南即將頒布實施，研修班主講內(nèi)容即是根據(jù)設計指南編寫的。
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組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班5
受院里派遣，我有機會參加了由中國公路學會和同濟大學聯(lián)合主辦的第二期組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班。研修班為期4天，來自全國各省、市、區(qū)的公路及市政設計院近100人參加。研修班主要內(nèi)容有：1、項海帆、范立礎兩位院士關于中國橋梁科技和建設等宏觀問題的演講；2、劉玉擎副教授主講：組合結構橋梁的設計理念、發(fā)展趨勢及工程實例；3、李國平教授主講：體外預應力與節(jié)段預制法施工的構造、計算及工藝。研修班主要資料有：1、《組合結構橋梁》，劉玉擎編著2、《組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班講義》3、《組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班講義（電子版）》劉、李兩位教授主要從事組合結構和體外預應力的研究工作，由他們主編的組合結構橋梁和體外預應力砼橋梁設計指南即將頒布實施，研修班主講內(nèi)容即是根據(jù)設計指南編寫的。
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橋梁抗震設計理念(鄧文中09.9重慶山區(qū)會議講座)
橋梁抗震設計理念(鄧文中09.9重慶山區(qū)會議講座)，請下載。
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范文理教授：現(xiàn)代橋梁設計的新理念
范文理教授：現(xiàn)代橋梁設計的新理念
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組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班講座1
受院里派遣，我有機會參加了由中國公路學會和同濟大學聯(lián)合主辦的第二期組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班。研修班為期4天，來自全國各省、市、區(qū)的公路及市政設計院近100人參加。研修班主要內(nèi)容有：1、項海帆、范立礎兩位院士關于中國橋梁科技和建設等宏觀問題的演講；2、劉玉擎副教授主講：組合結構橋梁的設計理念、發(fā)展趨勢及工程實例；3、李國平教授主講：體外預應力與節(jié)段預制法施工的構造、計算及工藝。研修班主要資料有：1、《組合結構橋梁》，劉玉擎編著2、《組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班講義》3、《組合結構橋梁與橋梁設計新理念高級研修班講義（電子版）》劉、李兩位教授主要從事組合結構和體外預應力的研究工作，由他們主編的組合結構橋梁和體外預應力砼橋梁設計指南即將頒布實施，研修班主講內(nèi)容即是根據(jù)設計指南編寫的。
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日本－橋梁疲勞設計指針
日本－橋梁疲勞設計指針
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用景觀生態(tài)設計理念規(guī)劃
城市是人類文明的偉大成就之一。但工業(yè)的迅猛發(fā)展，人口的大量聚集，污染、噪聲、擁擠和城市的惡性膨脹，人居環(huán)境遭到破壞并直接威脅到人類身心健康，使得用景觀生態(tài)設計理念來解決城市資源、環(huán)境和發(fā)展問題成為當今社會的重要課題。 以信息社會為背景的景觀生態(tài)設計，是將整個人類生態(tài)系統(tǒng)中各景觀元素及它們的結構和功能作為研究對象，通過科學的設計和安排，最終使景觀系統(tǒng)結構和功能達到整體優(yōu)化。美國賓夕法尼亞大學的Mcharg便是這一設計理念的創(chuàng)始人?，F(xiàn)就如何運用這一設計原理指導城市(以長沙為例)規(guī)劃和建設進行初步的闡述。 自然優(yōu)先原則：保護自然環(huán)境、維護自然過程是利用自然和改造自然的前提。在進行城市規(guī)劃建設時，應對城市地域的自然環(huán)境給予高度重視和最起碼的尊重。一個區(qū)域的自然環(huán)境是本地特色的最基本的體現(xiàn)。一個城市本身就是一個巨大的生命活體，自然生態(tài)成為維系城市生命功能的最基本和最有力的保障，長沙的岳麓山、天馬山、谷山、湘江、瀏陽河、桔洲島及城市內(nèi)外密集的大小湖泊及郊野地是城市寶貴的自然資源，保持其原始風貌和自然情趣是長沙市凸現(xiàn)“山、水、洲、城”
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橋梁設計游戲－－特別好玩！
橋梁設計游戲，特別好玩，提高設計者的想象能力！我正在玩第七關，游戲關鍵：造價小，通車之后不垮，就是成功！歡迎大家交流心得～?