橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題

我在做橋的設(shè)計(jì)時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰到業(yè)主問(wèn)為什么規(guī)范規(guī)定橋梁的限載是55t，但是橋梁過(guò)80t甚至100t的車(chē)輛也沒(méi)問(wèn)題？這種情況怎么解釋呢？希望版主給個(gè)解答，謝謝！

橋梁設(shè)計(jì)材料的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，必看！

1、混凝土標(biāo)號(hào)：根據(jù)環(huán)境類(lèi)別和耐久性要求確定。 上部結(jié)構(gòu)：預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁不低于C40；普通鋼筋混凝土橋梁采用C30、C35和C40；

設(shè)計(jì)一座橋梁需要哪些規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)？

設(shè)計(jì)一座橋梁可能用到的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 一、基本必備類(lèi) * 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003 * 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D60-2004

城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn).pdf

城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn).pdf

橋梁勘察設(shè)計(jì)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

前段時(shí)間在論壇里發(fā)表了橋梁造價(jià)估算的一篇帖子，好漢給了我提示和估算的方法！今天我想問(wèn)問(wèn)大家橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是按橋梁的總造價(jià)的百分比來(lái)收費(fèi)還是怎么算？PS：1、如果橋梁設(shè)計(jì)沒(méi)地勘設(shè)計(jì)資料，是否就沒(méi)法審？ 2、設(shè)計(jì)出施工圖是否必須經(jīng)過(guò)內(nèi)審和外審兩次審核才能通過(guò)？ 3、審圖費(fèi)用是設(shè)計(jì)院出還是業(yè)主出？

關(guān)于建筑裝飾工程設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

（一）建筑裝飾工程設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)資質(zhì)設(shè)甲、乙、丙三個(gè)級(jí)別。

橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 詳情可見(jiàn)附件內(nèi)容

城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用研究

1.新荷載標(biāo)準(zhǔn)的特征 1.1車(chē)輛荷載和車(chē)道荷載 《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》中，汽車(chē)荷載的等級(jí)劃分有兩種：城-a級(jí)，城-b級(jí)，同時(shí)，對(duì)橋梁的計(jì)算分工不同，但車(chē)輛荷載和車(chē)道荷載的計(jì)算是相互并行的。新標(biāo)準(zhǔn)的新特點(diǎn)在于：橋梁中的橋臺(tái)、擋土墻后土的壓力以及行車(chē)道板、橫隔梁都是使用車(chē)輛荷載進(jìn)行計(jì)算的；而橋梁的主拱以及主桁架、主梁方面的計(jì)算，則是按照車(chē)道荷載進(jìn)行計(jì)算。 1.2城-a和城-b 級(jí)的車(chē)道荷載之產(chǎn)生 車(chē)道荷載的形式簡(jiǎn)明、實(shí)用性強(qiáng)，并且最早在美國(guó)應(yīng)用，有效減少了車(chē)隊(duì)在排列時(shí)的繁瑣。車(chē)道荷載和應(yīng)用汽級(jí)的荷載比較而言，不僅能夠減少檢驗(yàn)、計(jì)算時(shí)的工作量，還能進(jìn)一步提高工作的效率。對(duì)于車(chē)道的荷載所確定的原則為：盡量兼容掛-120、汽-20、掛-100與汽-超20的規(guī)定，按照汽車(chē)的荷載和掛車(chē)荷載值對(duì)車(chē)道荷載數(shù)值進(jìn)行制定。車(chē)道荷載對(duì)橋梁的主結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，只要為對(duì)主桁架、主拱圈以及主梁分析；車(chē)輛荷載是對(duì)橫隔梁、行車(chē)橋臺(tái)與道板所進(jìn)行的檢算。對(duì)于荷載模式而言，城-a和城-b 級(jí)的車(chē)道荷載，是使用單一集中荷載與均布荷載相加的模式[2]。 表1 最大彎距和最大剪力的

城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ-77-1998

城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ-77-1998

城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn) CJJ77_88

城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn) CJJ77_88

CJJ77-88 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn).

CJJ77-88 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn).

橋梁標(biāo)準(zhǔn)圖庫(kù)(省交通設(shè)計(jì)院)

橋梁標(biāo)準(zhǔn)圖庫(kù)(省交通設(shè)計(jì)院)，需要的來(lái)下載了。。。

橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，不知道從何下手啊?。蛄荷蠘?gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。（左幅起訖樁號(hào)為K74+132.29～K74+407.47，橋長(zhǎng)275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號(hào)為K74+141.58～K74+388.44，橋長(zhǎng)246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋？先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁？我該從哪里下手?。?？各位前輩救急?。。。?！

橋梁設(shè)計(jì)與風(fēng)的那些事兒

公路設(shè)計(jì)荷載橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)要牢記！

橋梁設(shè)計(jì)-這樣改可以嗎？急

大致情況如下：橋梁，1跨20米，橋臺(tái)樁基礎(chǔ)(樁頂上面直接為臺(tái)帽），位于直線上。0#臺(tái)樁基坐標(biāo)計(jì)算正確，1#臺(tái)樁基坐標(biāo)計(jì)算錯(cuò)誤，導(dǎo)致往橋梁前進(jìn)方向偏移50厘米(樁徑1.2米）。而此時(shí)梁板已經(jīng)預(yù)制完畢。由于樁基重新打的話，損失較大，而且耗費(fèi)工期，外界影響差。計(jì)劃采用接長(zhǎng)梁板處理，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號(hào)鋼筋與原來(lái)鋼筋焊結(jié)，再用混凝土澆筑，兩側(cè)各接25厘米。處理方法可以嗎？請(qǐng)指教！如有好的建議也請(qǐng)?zhí)岢?。急！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

城市橋梁與公路橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比

城市橋梁與公路橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比

重磅！勘察設(shè)計(jì)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)！

為落實(shí)建設(shè)工程企業(yè)資質(zhì)管理制度改革要求，我部會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)起草了《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）》《工程勘察資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）》《工程設(shè)計(jì)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）》《工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）》（見(jiàn)附件），現(xiàn)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。有關(guān)單位或個(gè)人可于2022年3月10日前通過(guò)以下途徑和方式提出反饋意見(jiàn)：1.電子郵箱：sgc@mohurd.gov.cn。2.通信地址：北京市海淀區(qū)三里河路9號(hào)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部（信封請(qǐng)注明“資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)”字樣），郵編：100835。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳     2022年2月2