抗滑樁設(shè)計與計算如何確定是采用K法？

在抗滑樁設(shè)計中，在采用地基系數(shù)法計算時，通常根據(jù)地基系數(shù)的規(guī)律，選擇采用K法、C法、m法，通常情況下滑動帶上下的地基系數(shù)規(guī)律不一樣，在這種情況下，如何確定是采用K法？還是C法？或者m法

該采用什么危險等級去設(shè)計？

最近小弟在做一類的商業(yè)樓，有十層，每層面積超過了5000平方米，一層到五層是商業(yè)店鋪，六層到十層是倉庫，倉庫是給下面每個店鋪用的，等于是給下面每個店鋪放東西的，一般是放服裝，布的倉庫，每個大約四五十個平方，我該采用中危險2級去計算，還是采用倉庫危險級計算？請各位來點建義！

橋梁設(shè)計-這樣改可以嗎？急

大致情況如下：橋梁，1跨20米，橋臺樁基礎(chǔ)(樁頂上面直接為臺帽），位于直線上。0#臺樁基坐標(biāo)計算正確，1#臺樁基坐標(biāo)計算錯誤，導(dǎo)致往橋梁前進方向偏移50厘米(樁徑1.2米）。而此時梁板已經(jīng)預(yù)制完畢。由于樁基重新打的話，損失較大，而且耗費工期，外界影響差。計劃采用接長梁板處理，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結(jié)，再用混凝土澆筑，兩側(cè)各接25厘米。處理方法可以嗎？請指教！如有好的建議也請?zhí)岢?。急！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

采用新抗震規(guī)范進行常規(guī)橋梁的設(shè)計方法

1.前言 2008年5月12日，印度洋板塊向亞歐板塊俯沖，造成青藏高原快速隆升導(dǎo)致地震。高原物質(zhì)向東緩慢流動，在高原東緣沿龍門山構(gòu)造帶向東擠壓，遇到四川盆地之下剛性地塊的頑強阻擋，造成構(gòu)造應(yīng)力能量的長期積累，最終在龍門山北川—映秀地區(qū)突然釋放，汶川遭遇8級強震猝然襲來。這次強震造成了巨大的破壞，橋梁的大量破壞導(dǎo)致了救援工作的延遲，主要表現(xiàn)在橋墩箍筋配置過弱導(dǎo)致剪切等脆性破壞，蓋梁長度過短導(dǎo)致落梁等，這次震災(zāi)再次引起了全國范圍內(nèi)對地震設(shè)計的重視。2008年10月1日，交通運輸部頒布了《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》(JTG/T B02-01-2008)（以下簡稱“新抗震規(guī)范”），首次提出了兩水平設(shè)防，兩階段設(shè)計的思想。 2

我國的城市設(shè)計去哪兒了？

收錄于話題 作者：王宏杰  

橋梁畢業(yè)設(shè)計怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書，不知道從何下手?。?！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47，橋長275.18m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長246.86m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當(dāng)于設(shè)計兩座橋？先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁？我該從哪里下手??？？各位前輩救急！?。。?！

橋梁設(shè)計與風(fēng)的那些事兒

我國橋梁建設(shè)首次采用5G 裝配方式

2020年11月17日，山東濟寧城市內(nèi)環(huán)高架橋快速路兩座轉(zhuǎn)體橋同時成功轉(zhuǎn)體就位，橋梁建設(shè)首次在國內(nèi)采用5G+裝配方式。

日本橋梁結(jié)構(gòu)的兩階段抗震設(shè)計法

論文簡介：日本橋梁結(jié)構(gòu)的兩階段抗震設(shè)計法 日本橋梁結(jié)構(gòu)的兩階段抗震設(shè)計法 投稿網(wǎng)友：wang50615 上傳時間: 2013-08-27 <

采用Tekla軟件進行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的實踐

橋梁設(shè)計游戲－－特別好玩！

橋梁設(shè)計游戲，特別好玩，提高設(shè)計者的想象能力！我正在玩第七關(guān)，游戲關(guān)鍵：造價小，通車之后不垮，就是成功！歡迎大家交流心得～?

一份橋梁的社工組織設(shè)計

馬河大橋的施工組織設(shè)計，一份實用的橋梁技術(shù)文件，值得學(xué)習(xí)借鑒！

我國工業(yè)除塵設(shè)計的進展

我國工業(yè)除塵設(shè)計的進展 爐窯煙塵凈 1.1 沖天爐 國際鑄造協(xié)會鑄造工業(yè)環(huán)境控制委員會早在1980年就總結(jié)發(fā)表了“沖天爐除塵”文獻。我國于1988年公布了國際GB8959-88“鑄造防塵技術(shù)規(guī)程”，1992年機械部環(huán)保辦批準(zhǔn)了“沖天爐除塵配套方案”。對熱風(fēng)沖天爐除塵及余熱利用的技術(shù)，研究和實踐較少。 目前，常用的沖天爐除塵設(shè)備主要有： （1）旋流除塵器，這是一種有二次風(fēng)的高效旋風(fēng)除塵器，是仿制80年代初原西德的產(chǎn)品。 （2）袋式除塵器，在國內(nèi)外已被廣泛應(yīng)用于沖天爐除塵。

關(guān)于橋梁設(shè)計荷載：汽車-20

一個棧橋圖紙上寫著設(shè)計荷載：汽車-20 掛-80 我不懂橋，領(lǐng)導(dǎo)要知道在這個荷載之下，最多能承受多大噸位的車輛，請各位專家?guī)臀曳治鲆幌?。很急??！辛苦各位了?/p>

你設(shè)計的系統(tǒng)采用NTP技術(shù)了嗎？

“NTP”全稱：網(wǎng)絡(luò)時間協(xié)議（Network Time Procotol）。這一技術(shù)應(yīng)用的目的是，在互聯(lián)網(wǎng)上傳遞統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的時間，為用戶提供準(zhǔn)確的授時服務(wù)。請大家交流一下：1、你們設(shè)計的智能系統(tǒng)都是怎樣采用NTP技術(shù)的？2、談一談局域網(wǎng)內(nèi)的計算機采用NTP技術(shù)的可行性及實現(xiàn)方法。

橋梁設(shè)計資料查詢小軟件

橋梁設(shè)計資料查詢小軟件

發(fā)一些橋梁設(shè)計小實用小軟件

發(fā)一些橋梁及結(jié)構(gòu)工程設(shè)計用小軟件，希望能夠?qū)υO(shè)計者們提供幫助。

橋梁設(shè)計的極限狀態(tài)理論

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