各位 同仁 !由于快畢業(yè)了,學校需要遞交一份關于道路或橋梁的設計圖紙。(需完整性)圖紙內容能含(有數量表,總說明,目錄,圖紙等等)小弟 很著急 希望各位前輩幫忙襄助??!
除了特殊需求之外,一般來說模板并不存在于橋梁工程永久的結構體中,也就是說模板僅是一臨時性的構造物,故相較于鋼筋及混凝土等主要材料而言,可以理解的是模板受設計者、施工者重視的程度較輕了些。但模板應用得當與否,實為橋梁工程成敗的重要因素之一,而各式的橋梁工法又牽動著模板的應用。所以小編整理一些數據及使用案例,包括模板及橋梁的定義、分類與組成,模板于橋梁主要結構的應用情形和其他部位應用概況的說明工大家參考。
某環(huán)城路一期橋梁工程施工設計圖
計算跨徑 橋跨結構兩支點間的距離l,稱為計算跨徑。橋跨結構的力學計算是以計算跨徑為準的。 橋梁全長 對于梁式橋而言,橋梁兩個橋臺側墻或八字尾端間的距離L,稱為橋梁全長(無橋臺的橋梁為橋面系行車道長度)。
前言 地震災害瞬間造成山崩地裂,房倒屋塌,對人們的生產生活造成極大的破壞和影響,甚至威脅人民群眾的生命財產安全,是世界性的自然災害之一。我國處于環(huán)太平洋地震帶和歐亞地震帶的交匯部位,地震頻發(fā),是世界上遭受地震災害最嚴重的國家之一。如2013年4月,四川雅安大地震,震中蘆山縣龍門鄉(xiāng)99%以上房屋垮塌,停水停電,衛(wèi)生院、住院部停止工作。山西省地處汾渭地震帶上,歷史上關于大型的地震災害也有記載,防震減災同樣不容忽視。 地震對道路橋梁的破壞相當大。汶川地震后,由于路堤破壞,道路毀損,造成交通中斷,對災害救援工作造成了極大的困難,本文通過對汶川震后公路橋梁的震害分析,并說明了公路橋梁抗震設計的建議。
圖紙簡介: 本圖紙共4張,為橋墩蓋梁結構鋼筋圖。圖紙包含:1#墩(左幅)墩帽鋼筋構造圖、1#墩(右幅)墩帽鋼筋構造圖、2#墩(左幅)墩帽鋼筋構造圖、2#墩(右幅)墩帽鋼筋構造圖。混凝土采用C30砼。 投稿網友: yixiang221 上傳時間:
橋梁畢業(yè)設計流程的講座,并且結合新規(guī)范,講述了預應力混凝土設計計算和驗算的內容
2004年交通部開展了公路勘察設計典型示范工程活動,提出了“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設計理念。最新公路工程技術標準也明確提出了公路建設必須貫徹國家的環(huán)境保護政策,并做出了相應的規(guī)定。橋梁構造物作為公路設計的重要組成部分,分析其在橋梁建設各階段對環(huán)境的作用與影響,以便找出更好的措施減少或杜絕橋梁環(huán)境污染,減少橋域生態(tài)損失,這是現(xiàn)階段橋梁建設者和管理者面臨的一項長期而緊迫的任務。一、橋梁建設的環(huán)境問題橋梁是永久性建筑物,在施工建設中需要進行開挖、填筑、鉆孔,動用大型動力機械,需采購使用大量水泥、砂、碎石、瀝青等建筑材料,建成后,必然會改變所在區(qū)域的環(huán)境特征。其對環(huán)境的影響包括:1.生態(tài)破壞。在河岸兩邊開挖修建橋臺,在河床中采用擴大基礎或鉆孔樁基礎,必然會導致植被的破壞與減少,同時水土流失、拆遷原有建筑物、占用耕地等也會造成生態(tài)破壞。2.引發(fā)災害。由于橋梁的修建減少了河床的過水斷面,造成橋前局部壅水,水流速度減慢,泥砂下沉淤積,阻塞河道,從而容易引發(fā)洪
圖紙簡介: 本圖為簡支空心板橋設計圖,含上部設計圖,下部設計圖,橋面鋪裝及伸縮縫設計圖等。 投稿網友: dahai1928 上傳時間: 2014-06-05
在建筑這一行業(yè),各項工程都是十分的繁復、需要面臨技術方面的諸多難題,比如河南基坑支護工程、房建工程、橋梁工程,其中最難做的就是要數橋梁工程了。橋梁工程又包括:樁基工程、承臺工程、墩樁工程、蓋梁工程、現(xiàn)澆箱梁、橋梁附屬工程、交通工程。其中橋梁附屬工程又包括橋面鋪裝、路燈、掛板、防撞護欄、雨水口、防水層、瀝青面層等。 一、先來介紹一下樁基工程:在進行該工程的實施的時候,要根據當時的具體情況以及地質條件來選擇鉆孔機械。如果是場地比較寬闊、地質多為粘土、砂土的情況下,在這種條件下,就適合正循環(huán)回轉鉆機施工,但會有個別樁基會受到地上高壓的影響,這時就必須采用反循環(huán)轉鉆機。 二、樁基施工工藝:鉆機就為之前,施工人員應把場地清理平整并夯結實,以免在鉆孔的過程中出現(xiàn)鉆機偏位的情況,以致影響鉆孔質量;根據施工圖的坐標,現(xiàn)場測定好樁基中線,采用四角栓狀的方法,是對稱的兩點連線交點即為樁基中心點,這樣做,可以方便后期進行樁基檢查。 鉆機就為之后,測量人員對樁基中心點進行復核,在確認沒有問題之后,開始進行施工,在鉆孔的過程中,也要檢查泥漿的比重,適當的添加一些膨潤土,為的就是控制
本人想做一座主跨在220左右的3跨連續(xù)鋼構橋,哪位朋友可以給我發(fā)一份比較完整的橋梁設計。我的郵箱117901097@qq.com 謝謝啊
補充橋梁工程(下冊)、TBJ35-92鐵路特殊土路基設計規(guī)則、鋼筋混凝土橋梁基本構件設計與諾謨圖等幾本規(guī)范及設計手冊第一本:橋梁工程(下冊),書比較老,還是參照85的 規(guī)范。只有下冊,想學習看看的下吧!
橋梁工程施工組織設計(四個范例)
摘 要:介紹了恒心路橋梁的特點,以及橋梁結構選型、抗震設計、耐久性設計等方面的內容。關鍵詞:橋梁;設計;預制小箱梁;現(xiàn)澆連續(xù)箱梁;抗震;耐久性 深圳市恒心路工程南起鹽田港明珠大道,向北穿越梧桐山,經西坑村片區(qū)、塘坑水庫群、橫崗街道中心,下穿水官高速、機荷高速、廈深鐵路、博深高速后,順接平湖鳳凰大道,終點與鳳平大道銜接,全長19.15 km。 本項目為城市Ⅰ級主干道,設計車速50km/h,橋梁設計荷載為公路-Ⅰ級,左、右分幅設計。沿線新建橋梁八座,具體設置情況見表1。 表1 橋梁設置一覽表 設計原則 橋梁設計遵循“技術先進、安全可靠、使用耐久、經濟合理”的原則,按照“安全、適用、經濟、美觀和有利環(huán)保”的要求進行設計。橋型選擇盡量采用標準化裝配式結構,盡量采用機械化和工廠化施工,節(jié)約投資,便于養(yǎng)護和構件的更換。 1)總體設計應滿足地方交通及城市規(guī)劃的要求。 2)在沒有特殊要求的前提下,在滿足功能的基礎上,
上部結構加固方法 一、增大截面法 當梁的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不能滿足時,通常采用增大截面、增加配筋、提高配筋率的加固方法。這種方法是增大梁底面或側面的尺寸,增配主筋,提高梁的有效高度和抗彎強度,從而提高橋梁的承載能力。該方法廣泛用于梁橋及拱橋拱肋。主要有以下幾種加固方式:
橋梁工程設計圖
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