一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)，下了頂一下

橋梁施工技術(shù)（工程人必備）

第一節(jié) 下部工程（樁基礎(chǔ)）1、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜？1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象1）成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定的L/100。2）鋼筋籠不能順利入孔。2、原因分析1）鉆機(jī)未處于水平位置，或施工場(chǎng)地未整平及壓實(shí)，在鉆進(jìn)過程中發(fā)生不均勻沉降。2）水上鉆孔平臺(tái)基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過程中，鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形。3）鉆桿彎曲，接頭松動(dòng)，致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大。4）在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側(cè)。5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。3、預(yù)防措施1）鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整平和壓實(shí)，并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài)，在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機(jī)平臺(tái)在鉆機(jī)就位前，必須進(jìn)行安裝驗(yàn)收，其平臺(tái)要牢固、水平、鉆機(jī)架要穩(wěn)定。2）應(yīng)使鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護(hù)筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進(jìn)過程中防止鉆機(jī)移位或出現(xiàn)過大的擺。3）在舊建筑物附近施工時(shí)，應(yīng)提前做好探測(cè)，如探測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)障

混凝土橋梁施工技術(shù)探討

各位，今天來到這里，簡(jiǎn)單的介紹一下我們這個(gè)橋梁施工，來和大家探討一下簡(jiǎn)單的混凝土施工技術(shù)方法及分享一下施工技術(shù)資料，希望大家多多支持！本橋位于漢江支流，湖北江漢地區(qū)一座特大橋，是武漢某設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的，為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)?？绾佣?個(gè)橋墩為水中施工比較頭疼，請(qǐng)大家指教一下水中施工的方法，

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求

一、概述 橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求 《鐵路混凝土與砌石工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）對(duì)大體積混凝土的定義為：“9.1.1 混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)體最小尺寸等于或大于 1m，或易有溫度應(yīng)力引起裂縫的混凝土，……”，根據(jù)這個(gè)定義，我們施工的墩身結(jié)構(gòu)截面尺寸大，均屬于大體積混凝土。在大體積混凝土施工中，如果混凝土原材料、混凝土配合比以及施工措施不當(dāng)，極易造成墩身混凝土因水泥水化熱等因素引起裂紋裂縫，影響混凝土的耐久性。所以我們根據(jù)廣東氣候的特點(diǎn)，在執(zhí)行《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》等驗(yàn)標(biāo)的前提下，細(xì)化了橋梁墩身混凝土施工技術(shù)，并編制了《橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求》。二、建立墩身混凝土的測(cè)溫系統(tǒng)混凝土溫度控制的原則是：1、升溫不要太早和太高；2、降溫不要太快；3、混凝土中心和表面之間、新老混凝土之間以及混凝土表面和氣溫之間的溫差不要太大。要達(dá)到

論橋梁大體積混凝土施工技術(shù)

論文簡(jiǎn)介：本文從設(shè)計(jì)措施、混凝土原材料選擇和施工措施三方面介紹了橋梁大體積混凝土施工技術(shù)，以達(dá)到減少大體積混凝土裂縫和提高大體積混凝土的質(zhì)量的目的 投稿網(wǎng)友：wukangzhen 上傳時(shí)間: 2013-08-05

淺談橋梁維修加固施工技術(shù)

1、舊橋上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù) 1.1、橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法 在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋面，使其與原有主梁形成整體，達(dá)到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達(dá)到提高橋梁的承載能力的目的。 1.2、增大截面和配筋加固法 當(dāng)梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不足時(shí)，通常采用增大構(gòu)件截面、增大配筋、提高配筋率的加固方法，這種方法是在梁底面或側(cè)面加大尺寸、增配主筋、

對(duì)橋梁施工技術(shù)裂縫分析及預(yù)防

目前隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，各種各樣的工程施工項(xiàng)目也在逐漸的增多，而橋梁工程作為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的組成部分，在人們?nèi)粘Ｉ詈徒?jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中都有著十分重要的意義。但是，目前在我國橋梁工程施工中，混凝土結(jié)構(gòu)開裂的問題一直沒有得到很好的解決，這不僅影響了工程施工質(zhì)量，還縮短了橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命。因此，為了有效的解決橋梁結(jié)構(gòu)的開裂問題，我們就要從橋梁施工裂縫的成因入手，并且根據(jù)工程施工的實(shí)際情況。采用相應(yīng)的防治措施，進(jìn)而對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和穩(wěn)定性進(jìn)行控制，以確保橋梁結(jié)構(gòu)的正常運(yùn)行。 一、對(duì)橋梁施工技術(shù)的研究與分析 1、對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的研究與分析 （1）強(qiáng)化基礎(chǔ)施工。首先要加強(qiáng)測(cè)量放樣工作：施工人員對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行考察之后再對(duì)其實(shí)施一系列的平整措施，然后在交付合格的水準(zhǔn)線點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過水準(zhǔn)儀和全站

橋梁常見的樁基施工技術(shù)

橋梁施工技術(shù)裂縫的研究分析

摘要：橋梁和道路是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，關(guān)乎人民生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方方面面。橋梁施工技術(shù)的好壞直接影響到橋梁質(zhì)量的優(yōu)劣。因此

橋梁伸縮縫施工技術(shù)解析

裝配式橋梁施工技術(shù)詳解

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底 橋梁施工技術(shù)

關(guān)于橋梁施工技術(shù)的簡(jiǎn)要論述.pdf

斜拉式橋梁施工技術(shù)探討.pdf

大跨度橋梁設(shè)計(jì)與施工技術(shù).pdf

大跨度橋梁設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

談先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)

近幾年，隨著橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展，國內(nèi)來出現(xiàn)了一種新型梁橋結(jié)構(gòu)一先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋，它兼顧了簡(jiǎn)支梁橋和連續(xù)梁橋的優(yōu)點(diǎn)，全國各省份特別是在高速公路橋梁設(shè)計(jì)中逐漸以先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋代替了原來單一的簡(jiǎn)支梁橋或連續(xù)梁橋。實(shí)際工程表明：先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋正發(fā)揮了連續(xù)梁橋和簡(jiǎn)支梁橋兩種梁橋的優(yōu)點(diǎn)，克服了它們的缺點(diǎn)，因此對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)的探討有重要意義。 一、先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁概述 （一）先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的提出 隨著我國的高等級(jí)公路的快速發(fā)展，對(duì)連接高速公路的橋梁的質(zhì)量要求也相應(yīng)提升，橋梁施工技術(shù)也極為關(guān)鍵。目前的現(xiàn)狀是：對(duì)于小跨徑的高等級(jí)公路橋梁多采用裝配式鋼筋混凝土板梁的形式，中等跨徑的橋梁則采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T（箱）梁的形式，對(duì)于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，目前的施工方法主要采用平衡懸臂澆筑法或拼裝法。但由于現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工復(fù)雜繁瑣、費(fèi)工費(fèi)時(shí)，人們一直希望將簡(jiǎn)支梁的批量預(yù)制生產(chǎn)和連續(xù)梁的優(yōu)越性能結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)用梁或板批量預(yù)制生產(chǎn)的方式來加快連續(xù)梁的建設(shè)這是我們常說的“先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工”方法。

淺談橋梁的施工技術(shù)與板臺(tái)座施工

1工程概況本工程主要是橋梁工程主要有：橋梁584.2m/6座，其中大橋2座（330m）、中橋4座（254.2m）。全合同段上部結(jié)構(gòu)空心板共280片，其中黃江中橋80片，秧地啟中橋100片，那河中橋60片，磨刀水中橋40片。由我公司具有豐富經(jīng)驗(yàn)的橋梁梁板預(yù)制專業(yè)施工隊(duì)實(shí)施，投入各專業(yè)工種人數(shù)67人。項(xiàng)目部派技術(shù)人員、質(zhì)檢員駐場(chǎng)負(fù)責(zé)。主要施工機(jī)具見表1?？招陌逶?#預(yù)制梁場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制，砼由拌合站集中拌制。內(nèi)設(shè)20個(gè)空心板臺(tái)座，套定型鋼模板，月進(jìn)度按60片/月計(jì)算，280片空心板計(jì)劃用時(shí)5個(gè)月內(nèi)完成預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。施工準(zhǔn)備時(shí)間：2011年6月25日—2011年7月28日。預(yù)制梁生產(chǎn)時(shí)間：2011年7月30日—2011年12月30日。2施工控制技術(shù)空心板預(yù)制場(chǎng)地處那梭紅磚廠旁路基填方K28+100～K28+300路段上，長(zhǎng)200m，地段地勢(shì)較平緩，場(chǎng)地條件較好。因雨季較長(zhǎng)，在建場(chǎng)過程中需精細(xì)規(guī)劃，使各種臨施布局合理，在整個(gè)施工過程加大施工便道的養(yǎng)護(hù)力度，確保工程所需的物資、機(jī)械等順利進(jìn)場(chǎng)。本預(yù)制場(chǎng)