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  • 請教康明斯柴油發(fā)電機(jī)問題

    大家好請教大家一個問題：康明斯的NTA855T4，387KVA的機(jī)子，這個型號的機(jī)組是采用何種電子調(diào)速裝置呢？哪位大哥有這方面的資料？謝謝我有一些WOODWORD的調(diào)速系統(tǒng)資料，誰要也可以留言給我，謝謝！

  • 康明斯柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格、參數(shù)

    康明斯柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格、參數(shù)

    康明斯柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格、參數(shù)

  • 小區(qū)電梯用康明斯柴油發(fā)電機(jī)

    小區(qū)電梯用康明斯柴油發(fā)電機(jī)拉缸是發(fā)動機(jī)的一種大事故，是指柴油發(fā)電機(jī)組氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機(jī)啟動困難或者自行熄火的故障。那么小區(qū)電梯用康明斯柴油發(fā)電機(jī)拉缸是什么原因造成的呢？華全動力做出介紹！一、柴油發(fā)電機(jī)組拉缸是由活塞組方面的原因引起：1、活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小發(fā)動 機(jī)工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。2、活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄 出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。3、活塞的配缸間隙 過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過 大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞 受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁。4、活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時積 炭是一種硬質(zhì)磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。5、活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差

  • 柴油發(fā)電機(jī)中柴油機(jī)的一般故障及處理

    柴油發(fā)電機(jī)中柴油機(jī)的一般故障及處理

    1柴油機(jī)不能啟動 柴油機(jī)在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)能順利啟動，有時需要反復(fù)1－2次才能啟動是正常的。如果經(jīng)過3－4次反復(fù)啟動，柴油機(jī)仍不能著火時，應(yīng)視為啟動故障，需查明原因，待故障排除后，再行啟動。

  • 柴油機(jī)是決定發(fā)電機(jī)組性能關(guān)鍵要素之一

    我們使用發(fā)電機(jī)組的朋友們可能都是有著這樣的一個主觀的見解的，那就是我們的發(fā)電機(jī)的機(jī)組只不過是我們的單個的發(fā)電機(jī)的累加。但是事實的情況卻并不是這樣的，我們的發(fā)電機(jī)組并不是我們的發(fā)電機(jī)的簡單的累加。首先我就從我們的發(fā)電機(jī)組所使用的動力上來分析。我們現(xiàn)在很多的發(fā)電機(jī)配備的都是柴油的發(fā)動機(jī)，這并不能比上汽油的發(fā)動機(jī)，我們柴油的發(fā)動機(jī)所提供的是一個恒定的速度，也就是其多余的能量是不會用于速度的提升上面的。那么多余的能量就會被浪費，我們解決這個方法的原因就是我們的發(fā)電機(jī)組，這種發(fā)電機(jī)組如果單純的靠我們的柴油機(jī)來帶動的話，我們的柴油的機(jī)器說提供的動力將會的到最大的利用。柴油機(jī)也正是決定發(fā)電機(jī)組性能的幾個重要的要素的其中之一。另外我們的發(fā)電機(jī)組相對于我們單個發(fā)電機(jī)的累加來說其造價也是很低廉的。

  • 玉柴1250kw柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)總體構(gòu)造

    玉柴1250kw柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)總體構(gòu)造     玉柴1250kw柴油發(fā)電機(jī)組不同類型和用途的柴油機(jī)，其機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的形式不同，但其功用基本一致。柴油機(jī)主要由機(jī)體組件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣與進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動裝置等機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成。   1、機(jī)體組件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)   機(jī)體組件主要包括氣缸體、氣缸蓋和曲軸箱等。它是柴油機(jī)各機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的裝配基體，而且其本身的許多部位又分別是柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的組成部分。例如，氣缸蓋與活塞項共同形成燃燒室空間，不少零件、進(jìn)排氣道和油道也布置在它上面。   熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，需要通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)來完

  • 我這樣補償柴油發(fā)電機(jī)可以么？

    兩路10kv進(jìn)線經(jīng)兩臺變壓器并列運行，中間設(shè)聯(lián)絡(luò)，兩頭設(shè)低壓集中補償，每個變壓器補償450kvar，各設(shè)主輔兩個柜子。有一個柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，與市電聯(lián)鎖，在中間聯(lián)絡(luò)處接入系統(tǒng)。柴油機(jī)利用變壓器補償柜進(jìn)行補償，補償容量為450kvar。審圖的老先生說補償柜的功率因數(shù)表是有利用變壓器出線的電流互感器的，中間接入油機(jī)的話造成兩端的電流互感器都測不準(zhǔn)油機(jī)總電流，從而影響功率因數(shù)表讀數(shù)，繼而影響自動補償。他認(rèn)為應(yīng)該把油機(jī)的接入到一側(cè)的電流互感器之前，或者在油機(jī)出線上再設(shè)置一套電流互感器。不過我覺得，根據(jù)功率因數(shù)的定義，應(yīng)該是可以準(zhǔn)確測量的，可以用兩端的主柜來準(zhǔn)確補償。各位高手覺得我這樣補償可以么？要不要改？順便能不能解釋一下功率因數(shù)表的測量原理？謝謝了～！

  • 關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)容量的選擇

    11KW的三相異步電動機(jī)一臺，直接采用柴油發(fā)電機(jī)組供電，請問采用直接起動和星三角降壓啟動時，柴油發(fā)電機(jī)容量分別選擇多大的？

  • 請教個柴油發(fā)電機(jī)的問題

    兩臺70KW的人防柴油發(fā)電機(jī)宜選風(fēng)冷的還是水冷的？（這個是電氣專業(yè)的問題，我想了解下）另地下人員掩蔽所有5個，每個掩蔽人數(shù)為1400左右，選2臺70KW柴油發(fā)電機(jī)是否合理？

  • 請教關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的問題

    今天突然想起幾個關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的問題，希望高手回答小型柴油發(fā)電機(jī)是同步發(fā)電機(jī)還是異步發(fā)電機(jī)，如果是同步發(fā)電機(jī)， 那么它的勵磁方式是自勵還是它勵，可不可以進(jìn)行無功輸出調(diào)節(jié)，如能的話，調(diào)節(jié)范圍有多的

  • 康明斯柴油機(jī)故障之一：“飛車”

    在康明斯柴油機(jī)發(fā)生“飛車”故障之前，柴油機(jī)通常會出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等現(xiàn)象。 處理措施：（1）關(guān)油門停止供油，并踏下制動器；（2）堵塞進(jìn)氣管，切斷空氣的進(jìn)入；（3）迅速松開高壓油管停止供油；康明斯柴油機(jī)故障預(yù)兆之二：搗缸搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障，我們知道康明斯柴油機(jī)氣門落缸會引起搗缸，其實大多數(shù)的搗缸故障是由于連桿螺栓松退引起的，這是因為，在康明斯柴油機(jī)運行的過程中，當(dāng)連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙就會增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，最后當(dāng)連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破康明斯柴油機(jī)機(jī)體及有關(guān)零件。處理措施：立即停機(jī)檢修，更換新件。

  • 柴油發(fā)電機(jī)如何并網(wǎng)運行

    我廠有四臺柴油發(fā)電機(jī),兩臺560KW,兩臺280KW,現(xiàn)在打算并網(wǎng)運行,向三段380V母線供電.請問這樣能不能并網(wǎng),并網(wǎng)又如何設(shè)計,用什么樣的設(shè)備最可靠最節(jié)約.請請大家多多給予援手.

  • 怎樣采購玉柴柴油發(fā)電機(jī)

    在買玉柴柴油發(fā)電機(jī)的客戶中，很多不懂得發(fā)電機(jī)的人匆匆忙忙去買機(jī)器，最終會不知道其中內(nèi)部價格，也不知道談判技巧，容易被一些銷售人員圈入到價格戰(zhàn)里面。下面針對這些問題，泰州鋒發(fā)動力（東康發(fā)電機(jī)組廠）總結(jié)出一下購買經(jīng)驗，和大家分享，希望有所幫助！一、柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)需而求首先例如康明斯柴油發(fā)電機(jī)組包括康明斯柴油機(jī)和英格電球兩個部分。柴油發(fā)電機(jī)組的價格因這兩個部分的品牌和配置的不同而不同，在柴油機(jī)品牌相同，功率相同的情況下，要注意電球的不同，選擇不同的發(fā)電機(jī)則整個柴油發(fā)電機(jī)組的性能就不同，柴油發(fā)電機(jī)組的性能是很重要的，因此用戶在選購柴油發(fā)電機(jī)組的時候一定要謹(jǐn)慎，可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機(jī)組的銷售人員進(jìn)行咨詢，從而選擇相匹配的電球。二、按市場需求量價格而異其次，柴油發(fā)電機(jī)組的價格和柴油發(fā)電機(jī)組的材料有著直接的關(guān)系。如今，隨著市場鋼鐵和銅等原材料價格的上漲，柴油發(fā)電機(jī)組的價格也在不斷攀升，特別是去年冬季，市電供不應(yīng)求，很多北方地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了限電現(xiàn)象，這使得柴油發(fā)電機(jī)組的價格一升再升。三、價格因品牌不同而異不同牌子的不一樣的，像美國康明斯柴

  • IT機(jī)房用柴油發(fā)電機(jī)容量

    IT機(jī)房用柴油發(fā)電機(jī)容量

    看個圖，IT機(jī)房用柴油發(fā)電機(jī)容量S選型的問題，圖中計算方法、參數(shù)估算、分析方法哪里有沒有不妥的地方？請指正，多謝！

  • 柴油發(fā)電機(jī)組中柴油機(jī)故障案例解析

    柴油發(fā)電機(jī)組是電信網(wǎng)絡(luò)不可少的重要組成部分，是電信網(wǎng)絡(luò)運行的基礎(chǔ)和心臟，是確保電信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、高效、安全運行的重要保證。無論是交換還是傳輸，數(shù)據(jù)還是計費等，都必須有電源供給，柴油發(fā)電機(jī)組運行不正常，將影響通信局（站）通信設(shè)備的工作，通信質(zhì)量就不能保證。 案例1：康明斯200KW柴油機(jī)自動運行1小時左右，出現(xiàn)故障告警停機(jī)

  • 康明斯柴油發(fā)電機(jī)安裝應(yīng)用指南.pdf

    康明斯柴油發(fā)電機(jī)安裝應(yīng)用指南.pdf

  • 300千瓦柴油發(fā)電機(jī)康明斯品牌保修范圍

    300千瓦柴油發(fā)電機(jī)康明斯品牌發(fā)動機(jī)保修范圍如下：   發(fā)動機(jī)的基本保修 本保修為在正常使用和保養(yǎng)情形下，由于材料或制造工藝缺陷而導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)的任何故障（可保修故障）。 保修期從重慶康明斯發(fā)動機(jī)有限公司售出發(fā)動機(jī)開始，自發(fā)動機(jī)交付給第一個最終用戶之日，延續(xù)到下表規(guī)定的期限。 保修起始日期： 1、重慶康明斯發(fā)動機(jī)的保修起始日定義為主機(jī)廠或特約經(jīng)銷商交給第一個最終用戶的時間（須提供保修期起始日期文件）。 2、如果用戶不能提供發(fā)動機(jī)保修起始日期文件，發(fā)動機(jī)的保修起始日自重慶康明斯發(fā)動機(jī)有限公司出廠日期加上30天開始計算。 主要部件的延長保修 主要部件的延長保修包括發(fā)動機(jī)氣缸體、凸輪軸、曲軸和連桿（可保修零件）的可保修故障； 軸套和軸承的故障不在保

  • 玉柴80kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組與柴油機(jī)組哪個成本更低？

    玉柴80kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組與柴油機(jī)組哪個成本更低？         說燃?xì)馀c柴油機(jī)組成本問題，大家第一個想到的恐怕就是燒的燃料不一樣.對了，確實是燃料不一樣，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組主要是燒氣體，燃油發(fā)電機(jī)組主要是燃燒液體狀的油，比如柴油、汽油、重油等。這是其中的一點區(qū)別。         第二點的重大區(qū)別是進(jìn)燃料的系統(tǒng)不一樣，燃油發(fā)電機(jī)組恐怕只要一個油箱加上一個油泵就可以把燃料送入到發(fā)動機(jī)里去燃燒。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組可不是這樣的，他們要考慮到安全性，進(jìn)燃料系統(tǒng)包括阻火器，電磁閥、燃?xì)饣旌掀鞯取?       第三點就是燃燒方式不一樣，燃油是壓燃著火做功，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組是靠高壓線圈，火花塞點火燃燒做功。也就是著火不同。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組是通過點火模塊。燃油發(fā)電機(jī)組是沒有點火模塊的。 燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的四個優(yōu)點： 一、發(fā)電質(zhì)量好 由于發(fā)電機(jī)工作時只有旋轉(zhuǎn)運

  • 小區(qū)柴油發(fā)電機(jī)的煙管問題

    請問小區(qū)的柴油發(fā)電機(jī)的煙管能否安裝在小區(qū)地面綠化上，如果能，需要什么條件，在哪本規(guī)范上有說明；不能的話也請列出在哪本規(guī)范上有說明，謝謝！

  • 繼續(xù)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷問題。

    上回我說到有14臺消防梯、18臺正壓風(fēng)機(jī)、8臺客梯、還有消火栓泵、噴淋泵、生活泵等負(fù)荷的柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷確定上的系數(shù)問題。大家都說了按照最嚴(yán)重防火分區(qū)的負(fù)荷確定?，F(xiàn)在我還有問題是，6座單體上，考慮了最嚴(yán)重單體火災(zāi)情況下的負(fù)荷了，但是，其他單體并沒有火災(zāi)，那么我在火災(zāi)發(fā)生的時候，要不要切斷其他單體的負(fù)荷？如果要，柴油發(fā)電機(jī)可以選小些，如果不能切除，還需要繼續(xù)給其他單體建筑供電的話，這個負(fù)荷就大了?。?！

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