橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求

一、概述 橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求 《鐵路混凝土與砌石工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）對大體積混凝土的定義為：“9.1.1 混凝土結(jié)構(gòu)物實體最小尺寸等于或大于 1m，或易有溫度應(yīng)力引起裂縫的混凝土，……”，根據(jù)這個定義，我們施工的墩身結(jié)構(gòu)截面尺寸大，均屬于大體積混凝土。在大體積混凝土施工中，如果混凝土原材料、混凝土配合比以及施工措施不當(dāng)，極易造成墩身混凝土因水泥水化熱等因素引起裂紋裂縫，影響混凝土的耐久性。所以我們根據(jù)廣東氣候的特點，在執(zhí)行《客運專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》等驗標(biāo)的前提下，細(xì)化了橋梁墩身混凝土施工技術(shù)，并編制了《橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求》。二、建立墩身混凝土的測溫系統(tǒng)混凝土溫度控制的原則是：1、升溫不要太早和太高；2、降溫不要太快；3、混凝土中心和表面之間、新老混凝土之間以及混凝土表面和氣溫之間的溫差不要太大。要達(dá)到

塑性混凝土防滲墻施工技術(shù)要求

同行可參考，涂黃的參數(shù)要求值偏低

清水混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用要求

在澆筑整體物件時，清水混凝土必須選取相同類型、相同等級的材料。同時，在覆蓋薄膜的選取上，應(yīng)該選取質(zhì)量、性能良好的覆蓋薄膜。對于鋼筋等材料的的選取上，要盡最大努力選取直徑較小、易于結(jié)合的鋼筋，以達(dá)到控制裂縫的目的。在混凝土的攪拌過程中要加入防凍劑，加人防凍劑的同時也要小心清水混凝土出現(xiàn)色澤上的差異。清水混凝土施工技術(shù)對于溫度的要求比較高，在運輸清水混凝土?xí)r，要不時的注意溫度的變化，除此之外，在冬季進(jìn)行施工時，由于氣溫的變化，必須對材料進(jìn)行特殊的選取。 對于我國現(xiàn)階段而言，清水混凝土的施工技術(shù)還比較落后，還需要大量的研究和實踐的考察。國際上對于清水混凝土的施工技術(shù)已經(jīng)形成了一套完備而且比較先進(jìn)的體系，但是，我國現(xiàn)階段對于清水混凝土的施工技術(shù)還沒有形成自己的體系，許多施工的數(shù)據(jù)問題并沒有形成一套標(biāo)準(zhǔn)的參考數(shù)據(jù)。所以，清水混凝土的施工技術(shù)還存在一定的混亂，許多標(biāo)準(zhǔn)都是生硬的借鑒外國的一些實例，但是這些實例有的不是我國現(xiàn)階段的技術(shù)能夠達(dá)到的。同時，現(xiàn)階段我國的清水混凝土施工技術(shù)對于人工的依賴非常大，這

碾壓式瀝青混凝土心墻施工技術(shù)要求

瀝青混凝土原材料2.1瀝青宜采用歡喜嶺#90瀝青，其出廠瀝青必須嚴(yán)格檢驗滿足設(shè)計要求。瀝青品質(zhì)應(yīng)符合表2—1的要求。表2—1 瀝 青 質(zhì) 量 要 求項 目 質(zhì)量要求 備注針入度（25℃，1/10mm） 80～100 軟化點（環(huán)球法，℃） 42～50 延度（15℃，cm） >150 密度（g/cm3） ≈1.0 含蠟量（%） <3 脆點（℃） ＜-10 含水量（重量%） ＜0.2 溶解度（%） ＞99.0 閃點（℃） ＞230 薄膜烘箱試驗 重量損失（%） ＜0.8 針入度比（%） ＞65 軟化點升高（℃） ＜5 脆點（℃） ＜-8 延度 （15℃，cm） ＞60 （4℃，cm） ＞1.5 2.2瀝青混凝土礦料包括粗骨料、細(xì)骨料及填充料（礦粉），粗骨料以采用堿性巖石軋制的碎石為宜，細(xì)骨料以采用堿性巖石軋制而成的人工砂為宜，不得使用

水工混凝土的施工特點及其技術(shù)要求

1、 水利施工技術(shù)的創(chuàng)新 1.1 混凝土壩 （1）混凝土骨料人工生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)入國際水平。采用人工骨料生產(chǎn)工藝流程，可以調(diào)整骨料粒徑和級配。生產(chǎn)系統(tǒng)配制了先進(jìn)的破碎軋制設(shè)備。（2）為滿足大壩高強度澆筑混凝土的需要。從拌和、運輸和倉面作業(yè)等系統(tǒng)配置大容量、高效率的機(jī)械設(shè)備。使用大型塔機(jī)、纜式起重機(jī)，胎帶機(jī)和塔帶機(jī)，代表了我國混凝土運輸?shù)南冗M(jìn)水平。（3）大型工程混凝土溫度控制，主要采用風(fēng)冷骨料技術(shù)，效果穩(wěn)，實用。（4）減少混凝土裂縫，廣泛采用補償收縮混凝土。應(yīng)用低熱膨脹混凝土筑壩技術(shù)，可節(jié)省投資，簡化溫控，縮短工期。有一些高拱壩的壩體混凝土，采用外摻氧化鎂進(jìn)行溫度變形補償。（5）模板費用一般占混凝土總造價的 15％到 30％，且直接影響施工速度及混凝土質(zhì)量和美觀。 1.2 土質(zhì)心墻堆石壩 造墻技術(shù)作為水利工程施工中重要的一項防滲技術(shù)，在施工中被廣泛使用。主要是采用反循環(huán)的形式針對墻體進(jìn)行鉆孔沖擊，形成副孔墻，并利用 200 噸液壓拔管機(jī)進(jìn)行操作。其實嚴(yán)格來講，在選取材料的過程中可以使用劣質(zhì)材料進(jìn)行墻體的石壩澆筑。如紅黏土、濕陷性黃土、膨脹土，

瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)

發(fā)一些瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)的東西，希望對大家有所幫助！壓縮包包含1、大型瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工技術(shù)探討；2、道路改造工程中路面施工設(shè)備的技術(shù)應(yīng)用；3、道路石油瀝青加熱方式方法對瀝青性能的影響分析；4、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術(shù)；5、高速公路瀝青混凝土路面機(jī)械化施工技術(shù)與質(zhì)量控制；6、高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù)；7、高速公路瀝青路面平整度控制方法；8、高速公路瀝青路面修復(fù)成套技術(shù)研究。

淺談混凝土冬季施工技術(shù)

我國許多地方有較長的寒冷季節(jié)，但是由于受工期制約，許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當(dāng)環(huán)境溫度降到4℃時，只要采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒?，避免新澆混凝土早期浸凍，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差，也會取得像在天暖施工時的效果。本文主要介紹了冬季施工原理、施工技術(shù)以及施工安全。

清水混凝土施工技術(shù)措施

【摘  要】本文結(jié)合在徐州市劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程實踐中的經(jīng)驗，對清水混凝土施工過程中的模板、鋼筋、混凝土澆筑及質(zhì)量缺陷與預(yù)防措施等各個環(huán)節(jié)的控制要點及技術(shù)保證措施進(jìn)行闡述，介紹了保證墩墻清水混凝土的質(zhì)量經(jīng)驗。         【關(guān)鍵詞】清水混凝土;施工技術(shù)    1 概述   清水混凝土系一次成型，不做任何外裝飾，直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然色作為飾面，因此要求混凝土表面平整光滑，色澤均勻，無碰損和污染，對拉螺栓及施工縫的設(shè)置應(yīng)整齊美觀，且不允許出現(xiàn)普通混凝土的質(zhì)量通病。清水混凝土的成敗主要取決于模板的質(zhì)量、工藝、混凝土原材料的質(zhì)量、混凝土的配合比、澆筑質(zhì)量以及后期養(yǎng)護(hù)等。本文結(jié)合徐州市劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程H標(biāo)段施工情況予以介紹清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、常見的質(zhì)量缺陷及其監(jiān)控對策等。   徐州市劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程H標(biāo)泵站工程位于徐州市銅山區(qū)柳新鎮(zhèn)張古山大橋北，湖西航道與順堤河之間，是劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程中主要的建筑物。建設(shè)主要內(nèi)容為吸水井，吸水井墩墻

現(xiàn)澆混凝土水池施工技術(shù)

現(xiàn)澆混凝土水池施工技術(shù)

夏季及雨期混凝土施工技術(shù)

超高泵送混凝土施工技術(shù)

鋼筋（管）混凝土拱橋施工技術(shù)

混凝土養(yǎng)護(hù)液的施工技術(shù)

大家好，我小了解一下混凝土養(yǎng)護(hù)液的具體施工技術(shù)，不知那位大俠能不吝賜教！謝謝，還有就是，在結(jié)構(gòu)拆模版之后最長可以相隔多長時間涂刷養(yǎng)護(hù)液！再次表示感謝！

豎井混凝土滑模施工技術(shù)

:lol :) :)

鏡面混凝土施工技術(shù)，2008

《電力建設(shè)》第29卷 第11期[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-19 08:44 編輯 ]

地暖設(shè)計與施工技術(shù)要求

地暖設(shè)計與施工技術(shù)要求（來源：北京亞特偉達(dá)冷暖節(jié)能**技術(shù)有限公司 轉(zhuǎn)載請注明）地暖是指利用溫度不高于60℃的熱水為熱媒，在加熱管內(nèi)循環(huán)流動，加熱地板，通過地面以輻射和對流的傳熱方式向室內(nèi)供熱的采暖方式。此項技術(shù)是目前國際上較為舒適、健康并且日益普及的采暖方式。一、設(shè)計及施工技術(shù)要求供水溫度不大于60℃，供回水溫差不大于10℃，熱媒工作壓力不大于0.8Mpa，加熱管內(nèi)熱媒流速不應(yīng)小于0.25m/s，系統(tǒng)壓力損失不應(yīng)大于30Kpa，應(yīng)設(shè)獨立的熱媒集配器，支路不宜多于8個，每個分支環(huán)路供回水管上均應(yīng)設(shè)置可關(guān)斷閥門，各分支路的管長應(yīng)接近，且不宜超過120m。絕熱層采用聚苯乙烯泡沫塑料板，厚度20－40mm。加熱盤管的布管方式可選擇回折型（旋轉(zhuǎn)型）或平行型（直列型）。分水器前的供水干管上應(yīng)設(shè)置過濾器，以防異物進(jìn)入加熱盤管內(nèi)。地板加熱盤管一般選用優(yōu)質(zhì)PEX管和PB管，且隱蔽部位一般不留接頭。施工前，施工人員應(yīng)熟悉設(shè)計圖紙和施工現(xiàn)場，準(zhǔn)備施工材料和工具，將混凝土地面清掃干凈，檢查地面水平度，如果不平，可用水泥砂漿找平，然后采用厚度為20mm的聚苯乙

鐵路混凝土施工技術(shù)指南

TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南

基礎(chǔ)大體積混凝土的施工技術(shù)

近年來，隨著公路建設(shè)的發(fā)展，大體積混凝土在公路建設(shè)中的運用越來越多，主要是用在大中型橋梁的基礎(chǔ)及樁基承臺上。其特點為混凝土設(shè)計強度高，單方水泥用量較多，水化熱引起的混凝土內(nèi)部溫度較一般混凝土要大得多，結(jié)構(gòu)斷面內(nèi)配筋較多，整體性要求較高?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)大多埋在地下，要求抗?jié)B性能較高。從本人多年的施工和質(zhì)量監(jiān)督經(jīng)驗來看，混凝土的溫升和溫降與表面系數(shù)有關(guān)，單面散熱的結(jié)構(gòu)斷面最小厚度在75cm以上，雙面散熱在100cm以上，水化熱引起的混凝土內(nèi)外最高溫差預(yù)計超過25℃的混凝土結(jié)構(gòu)，可按大體積混凝土施工。 1 大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因 1.1 水泥在水化過程中產(chǎn)生大量的熱量

論橋梁大體積混凝土施工技術(shù)

論文簡介：本文從設(shè)計措施、混凝土原材料選擇和施工措施三方面介紹了橋梁大體積混凝土施工技術(shù)，以達(dá)到減少大體積混凝土裂縫和提高大體積混凝土的質(zhì)量的目的 投稿網(wǎng)友：wukangzhen 上傳時間: 2013-08-05