用ANSYS分析的鋼管混凝土系桿拱橋,為什么做出來的拱肋內(nèi)力很小很小啊,高手求救啊,實(shí)在不知道怎么繼續(xù),是約束的問題還是其他的,我建模采用的鋼管混凝土采用雙單元,分別賦予其屬性
求[4] 鐘善桐.鋼管混凝土結(jié)構(gòu).清華大學(xué)出版社,2003鋼管混凝土力學(xué)
啞鈴型拱肋截面建模怎樣處理,拱腳出的實(shí)心截面ANSYS怎么處理??
鋼管拱橋MIDAS模型
這個上承式鋼管混凝土系桿拱橋圖片是我同學(xué)發(fā)給我的 ,現(xiàn)在我想用CAD把這個圖畫出來, 但是沒尺寸都沒,加上自己能力也限,希望哪個位大哥幫忙畫下,或者發(fā)個圖(CAD的),先謝謝了
關(guān)于鋼管混凝土拱橋的合攏溫度問題,大家討論下呢 1.這類橋現(xiàn)在好像沒有特定的合攏溫度概念,只要合攏期間結(jié)構(gòu)溫度相對穩(wěn)定即可 ? 2.如何選擇拱橋合攏溫度?是不是選擇接近年平均氣溫時合攏,并使升溫幅度稍大于降溫幅度?
鋼管混凝土拱橋施工 與技術(shù)
鋼管混凝土勁性骨架拱橋施工
鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)兩本?。′摴芑炷凉皹蛟O(shè)計(jì)規(guī)范(校審稿)鋼管溷凝土拱橋技術(shù)規(guī)程(福州大學(xué))
圖紙簡介: 50+280+50m中承式鋼管混凝土系桿拱橋 投稿網(wǎng)友: ck501235559 上傳時間: 2013-05-13 圖紙省份
一、施工監(jiān)控的意義 對于大跨徑鋼管混凝土勁性骨架拱橋來說,施工監(jiān)控絕不是一件可有可免的事情,它直接關(guān)系到施工的質(zhì)量和施工的成敗,還與經(jīng)濟(jì)效益緊密相關(guān)。勁性骨架在施工過程中要經(jīng)歷懸臂——鉸接——固接的體系轉(zhuǎn)換過程,形成高次超靜定體系。在有外包混凝土的鋼管混凝土勁性骨架拱橋中,拱箱混凝土澆注使得主拱單元的單元數(shù)量、截面特性、截面材料成分都
本帖最后由 陽關(guān)般的燦爛 于 2014-12-5 09:06 編輯 小弟是名在校生,最近在準(zhǔn)備畢業(yè)論文,做下承式鋼管混凝土拱橋的計(jì)算分析,在論壇找了不少模型,可是大部分模型在打開時都提示:錯誤(試用版本和授權(quán)版本的數(shù)據(jù)文件不能互換),小弟使用midas2012,在網(wǎng)上買的狗,希望論壇里各位大俠給給解決方案,有可能的話分享幾個鋼管混凝土拱橋的模型,非常感謝!
鋼管混凝土結(jié)構(gòu)是將混凝土填充到鋼管內(nèi)形成的一種組合結(jié)構(gòu),兼有鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),有效的發(fā)揮了混凝土和鋼材的力學(xué)特性,并利用鋼管的環(huán)箍作用,大大提高了結(jié)構(gòu)的抗壓能力和抗變形能力。鋼管混凝土系桿拱橋造型美觀、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、受力科學(xué)、經(jīng)濟(jì)合理,近年來在公路、城市橋梁建設(shè)中被廣泛采用,但由于其技術(shù)含量高、工藝嚴(yán)格、工序繁多、施工難度大,因此認(rèn)真總結(jié)此類橋梁的施工和管理經(jīng)驗(yàn),對今后的設(shè)計(jì)、施工、管理將有其實(shí)際的指導(dǎo)意義。本文以寧杭高速公路南河特大橋?yàn)槔?,簡要談?wù)勂渲鞴袄叩募庸ぶ谱骱褪┕た刂啤?一、工程概況 南河特大橋位于江蘇南部溧陽市西側(cè),為國道主干線南京至杭州高速公路跨南河的雙幅6車道特大型橋梁,全長659.44m。橋面凈寬為凈-2×15.25m;航道規(guī)劃等級為5級,凈空標(biāo)準(zhǔn)為50.0×5.0m;設(shè)計(jì)荷載公路Ⅰ級;主橋采用下承式預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱結(jié)構(gòu),屬剛性系桿剛性拱,計(jì)算跨徑126.28m,矢高25.256m,矢
來源:結(jié)構(gòu)與概念
鋼管混凝土拱橋施工技術(shù)綜述
近年來,鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜,施工難度大,已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多,亟待廣大工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷探討和完善,本文將結(jié)合工程實(shí)踐就有關(guān)問題做簡要闡述。 一、支承系統(tǒng) 1.功能。系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架,該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能,主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.地基處理。WDJ齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅(jiān)實(shí)地基上,地基須高出原地面0.5~0.8m,做好防水,避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座,墊 層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 3.預(yù)壓。支架使用前須全程預(yù)壓,不能以一孔預(yù)壓取得的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)推概全橋。靜壓5d(120h)以上及達(dá)到沉降穩(wěn)定狀態(tài)2d(48h)以上,沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn):24h沉降不超過1mm。 二、主拱肋拱軸線控制系統(tǒng) 1.以激光照準(zhǔn)和精密測標(biāo)組成定位系統(tǒng);監(jiān)
蓮城大橋,是湘潭第四座湘江大橋(湘江四橋),是湖南湘潭二環(huán)線上的一座特大型橋梁,全長4.7公里,總投資規(guī)模在5億元以上。主橋長1.4公里,寬27米,主跨約400米,由中港四航局投資建設(shè)。 湘潭市湘江四大橋(項(xiàng)目名稱,現(xiàn)名為蓮城大橋)是湘潭市總體規(guī)劃中城市二環(huán)線上的一座特大橋,位于湘潭市湘江三橋下游四公里處,它西起二環(huán)線上瑞高速公路連接線交點(diǎn),東接107國道,三跨過江,主橋采用了120m+400m+120m斜拉飛燕式系桿鋼管混凝土拱,邊跨與主跨跨度比為0.3。主拱拱肋采用中承式雙肋無鉸平行拱,兩拱拱肋中心距34m,計(jì)算跨徑為388m,拱肋軸線理論矢高為74.7m ,折線起拱。設(shè)計(jì)上采用以拱結(jié)構(gòu)受力為主,輔以斜拉索受力的組合結(jié)構(gòu)體系,這種結(jié)構(gòu)型式的鋼管拱在國內(nèi)為首創(chuàng)。 湘潭四大橋鋼管拱主拱為雙肋6管桁架截面,距拱腳中心水平距離16m范圍內(nèi)拱肋為實(shí)腹板截面;距此水平距離29.55m范圍內(nèi)為橫啞鈴形桁架截面;由此至拱頂為全桁架截面。 湘潭四大橋鋼管拱及鋼縱橫梁工程總量為6500噸,該鋼管拱已于2006年10月份順利精確合攏[
鋼管混凝土拱橋
鋼管混凝土拱橋?qū)n},為您提供鋼管混凝土拱橋相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與鋼管混凝土拱橋 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多鋼管混凝土拱橋相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題