高速公路路基設計與施工

高速公路路基設計與施工

高速公路護坡用什么草籽好？

高速公路護坡用什么草籽好？   護坡植物的選擇一般應掌握如下原則：一是生長快，適應性強，病蟲害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗風，抗污染，有一定經(jīng)濟價值的植物；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長，有一定觀賞價值的植物。     下面重點介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮。對土壤要求不嚴，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒，根系發(fā)達，可深入土壤達幾米。葉形優(yōu)雅，花色美麗，花期較長，是良好的觀賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色，四棱形?；ㄖ谌~

高速公路路面整修病害原因分析

一、 病害發(fā)展及分布特點從2002年10月底到2003年2月底之間，整個修復后的路面工程沒有發(fā)生病害。從3月初至今對病害連續(xù)進行3次調查，這3次都是雨后進行。第一次是在3月15日進行，共發(fā)現(xiàn)10處病害（見表-2）。第二次是在4月26日進行，共發(fā)現(xiàn)17處病害（見表-3）。第三次是在5月14日進行，共發(fā)現(xiàn)32處病害（見表-1）。通過對多處病害的定點定期觀察，病害的發(fā)展是先裂縫，以縱向裂縫為主，僅有2-3處是先發(fā)生橫向裂縫發(fā)端，經(jīng)過行車的不斷碾壓，逐漸發(fā)展成龜裂和網(wǎng)裂。在裂縫、龜裂和網(wǎng)裂處雨后均出現(xiàn)唧漿現(xiàn)象。

高速公路路堤下復合地基理論的探究

近年來利用復合地基技術處理高速公路軟土地基日益增多，與其他方法相比，具有施工工期短，提高地基承載力快，減小工后沉降效果顯著等優(yōu)點。 在研究前人工作的基礎上，對路堤下復合地基的研究現(xiàn)狀作了總結和分析，指出了其中存在的問題，并對今后研究工作提出了若干建議，以期為將來的研究提供一定的參考。 1.研究現(xiàn)狀分析 目前，對于路堤這種柔性基礎下的復合地基理論研究還處在初步階段，這方面的研究成果國內(nèi)外極少?，F(xiàn)有的研究成果主要集中在試驗研究、理論計算和數(shù)值模擬三方面。<

高速公路路面標準化2018word版

高速公路路面施工班組化管理

陜蒙高速公路路基路面表格

J:.├─路面工程表格和編制資料2005│ │ 簡介.doc│ │ │ ├─路面施工質量控制資料編制目錄│ │ 路面施工質量控制資料編制目錄(施工類).doc│ │ 路面施工質量控制資料編制目錄(監(jiān)理類).doc│ │ │ ├─評定表格│ │ 分部工程質量檢驗評定表.doc│ │ 分項工程質量檢驗表.doc│ │ 單位工程質量檢驗評定表.doc│ │ 工程匯總表.doc│ │ 建設項目或標段質量檢驗評定表.doc│ │ │ ├─監(jiān)理類 表格│ │ │ 增加類封面.doc│ │ │ 通用類封面.doc│ │ │ │ │ ├─監(jiān)理類（通用表格）│ │ │ │ 目 錄.doc│ │ │ │ │ │ │ ├─隧道表│ │ │ │ 01 明洞回填檢查表.doc│ │ │ │ 02 明洞外貼防水層檢查表.doc│ │ │ │ 03 隧道開挖斷面地質監(jiān)測

高速公路路基路面施工工藝

高速公路路基路面施工工藝

高速公路路基施工創(chuàng)優(yōu)做法！

  來源：筑龍論壇

某一高速公路路面設計詳圖

關于高速公路路基頂面調平的問題

縱所周知。當路基到設計標高就是96區(qū)時。。平地機調平過程當中。應該是大部分標高都是高于設計。平地機直接將多余的料平走。。但如果操作失誤出現(xiàn)大面積標高偏矮。難道只有下挖20公分再填起嗎？

高速公路路基橫斷面設計圖

圖紙簡介： 共23張，全是橫斷面施工圖，大設計院巨作，錯過可惜了。我的珍藏 投稿網(wǎng)友： luway1003 上傳時間: 2013-09-04

安徽某山區(qū)高速公路路面結構施工圖

圖紙簡介： 該項目為安徽某山區(qū)高速公路路面結構施工圖，圖紙包括：路面結構圖、橋面鋪裝結構圖。建筑做法，結構做法均齊全，可供參考。 投稿網(wǎng)友： duck_liyaping 上傳時間: 2014-07-14

高速公路路基施工的五大準備工作

1、組織技術人員認真閱讀設計圖紙和技術資料，熟悉合同文件和技術規(guī)范。 2、組織有關人員對路線走向，取土場及棄土場的位置、地形地貌、道路交通、通涵位置、地質水文狀況、水準點及控制樁等進行全面的調查、核對。 3、恢復路線中、邊線，包括路基坡頂、坡腳、邊溝、紅線、環(huán)保綠線、棄土場、借土場、涵洞位置、打樁標明后報監(jiān)理工程師檢查。 4、開挖邊溝和橫溝（每20m設一道），攔截、排除地表水，在放填方段坡腳線時，每側應按橫斷面圖加寬50cm。 5、進行各種土工試驗，報監(jiān)理工程師審批。

高速公路路面維修施工現(xiàn)場管理

一、引言 高速公路由于其具有高車速、重交通、大流量的特點，在使用過程中，會在行車荷載及環(huán)境因素的作用下，造成高速公路路面產(chǎn)生各種各樣的病害，給安全行車帶來了巨大安全隱患。因此，對此類病害的處理，即路面維修的質量就顯得尤為重要。 二、路面維修現(xiàn)場管理要點 路面維修的過程，涉及的方面較多，若某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)質量問題，就會影響整個路面的質量。路面維修的現(xiàn)場管理質量是路面維修施工的質量保證，具體來說，分以下幾點： （一）做好施工組織。 一般來說，高速公路維修都會給社會車輛通行帶來很多的不便，堵車、并道、禁止通行在所難免，如何能最大限度的降低社會影響，施工管理人員需要認真研究。在制定了科學合理的施工組織方案后，應立即上報監(jiān)理和業(yè)主等相關方，并在正式開始施工前一定時間內(nèi)，通過有關媒體告知社會。通報時間依維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時間和周期、工程所在路段交通量以及社會政治、經(jīng)濟要求而定。施工作業(yè)必須按照作業(yè)控制區(qū)交通控制標準設置相關的渠化裝置和標志, 并由施工作業(yè)單位指派專人負責維持交通, 如施

淺談保證高速公路路面平整度的措施

摘要：文章分析了路面產(chǎn)生波浪、碾壓車轍、坑凹、接縫臺階等不平整現(xiàn)象的原因并從填料、壓實、排水等方面提出相應措施。 關鍵詞：路面；平整度；措施 一、前言 隨著高等級公路的迅速發(fā)展，對于路面平整度要求越來越高，路面平整度直接反映行車舒適程度。文章就高速公路出現(xiàn)的波浪、碾壓車轍、坑凹、接縫臺階、橋涵與路面接茬不平、跳車等路面不平整現(xiàn)象，分析其原因并提出處理措施。 二、路面不平整產(chǎn)生的主要原因<