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  • BIM 助力世界上最長的雙層橋

    Bentley 應(yīng)用程序助力節(jié)省時間和成本，提前三年實現(xiàn)了投資回報   連通復(fù)雜的高速公路 PT. Wijaya Karya

  • 人類工程的奇跡，世界上最長的5大隧道

    最初，隧道的概念是為了采礦、軍事目的和水渠（將水從源頭輸送到遠處的分配點的水道）而發(fā)展起來的。然而，現(xiàn)代隧道的建設(shè)和使用也包括了為民用和其他發(fā)展目的提供便利。今天的隧道除了用于采礦和輸水管道外，還用于鐵路、公路、水下運輸和其他物流目的。有意思的是，最長的隧道大多

  • 震撼！世界上最驚險的十座橋

    在人類社會的發(fā)展過程中，橋梁在交通和人類之間的溝通中所起的作用不可估量。因此，被天塹和溝壑分割的人們會千方百計地架橋鋪路，方便日常的溝通和交流。有些大橋看上去極為壯觀，有些橋梁則是新穎別致，還有一些橋梁穿梭于崇山峻嶺之間，看上去極為驚險，走在上面更是讓人頭暈?zāi)垦?。下面這些橋，就是其中的代表：1.希臘的世紀老橋這條歷經(jīng)幾個世紀的老橋橫跨希臘的Aoos河，冬季時這條河水量豐富，水流潺潺。如果你仔細觀察橋頂下方的右側(cè)，你會看到一個小鈴鐺。村民們說，大風(fēng)吹過，鈴鐺發(fā)出叮鈴叮鈴的聲響，這個時候過橋就相當危險了。2.科羅拉多的皇家峽谷大橋皇家峽谷大橋是科羅拉多州卡農(nóng)城附近的一個旅游景點，在一個占

  • 欣賞！世界上最長的杭州灣跨海大橋

    欣賞！世界上最長的杭州灣跨海大橋

    工程總投資：160億元工程期限：1993年——2008年杭州灣跨海大橋北通航孔，采用主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，可通過35000噸級船舶。兩座主塔高187米。大橋之最1、杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。2、杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環(huán)境，為確保大橋壽命，在國內(nèi)第一次明確提出了設(shè)計使用壽命大于等于100年的耐久性要求。3、杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運架設(shè)”技術(shù)，架設(shè)運輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類技術(shù)、同類地形地貌橋梁建設(shè)“梁上運架設(shè)”的新紀錄。4、杭州灣跨海大橋深海區(qū)上部結(jié)構(gòu)采用70米預(yù)應(yīng)力砼箱梁整體預(yù)制和海上運架技術(shù)，為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題，開創(chuàng)性地提出并實施了“二次張拉技術(shù)”，徹底解決了這一工程“頑疾”。5、杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，最大重量74噸，開創(chuàng)了國內(nèi)外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。6、杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊藏著大量的淺層沼氣，對施

  • 歷時23年：意瑞兩國世界上最長的隧道貫通

    歷時23年：意瑞兩國世界上最長的隧道貫通

    近日，這條名為哥達基線的隧道全長35.4英里（約57公里）、穿越瑞士阿爾卑斯山脈的隧道，實現(xiàn)了意大利和瑞士兩國鐵路客運和貨運的交通，同時縮短行程1個小時。 這條造價約9.97億美元的隧道穿越瑞士的哥達地區(qū)，上面有2500米高的庇茲?瓦特吉拉山峰。建造這項工程的主要目的是為了讓翻山越嶺的重型貨車改道，從而保護瑞士阿爾卑斯山區(qū)原始而質(zhì)樸的秀麗景觀。大約在20年前瑞士選民通過一系列公投，批準了該項目的建設(shè)，并每人為它支付800多英鎊（約1279美元），現(xiàn)在他們?nèi)詫⒃倌托牡壬蠋啄瓴拍荏w驗到這條鐵路的便捷。 環(huán)保人士指出，雖然付出了23年多的時間代價，換回的僅是一個小時的旅程縮短，但這筆錢還是花得物有所值。 “瑞士人對家鄉(xiāng)的大山有發(fā)自內(nèi)心的熱愛，”環(huán)保人士托馬斯?布偌里說。 1994年瑞士通過全民公決，這被認為是一次意外的勝利。公決允許在隧道開通后的兩年內(nèi)，將現(xiàn)有每年翻越阿爾卑斯山的重型貨運卡車數(shù)量減少一半，控制在65萬輛之內(nèi)。 托馬斯?布偌里說:“每一個瑞士人的生活都與阿爾卑斯山息息相關(guān)，無論他是否出生在那里，也無論他是否去那里度假

  • 新加坡綠色建筑——世界上最長的基于建筑的綠化帶

    新加坡綠色建筑——世界上最長的基于建筑的綠化帶

    新加坡綠色建筑新加坡融合城市綠色摩天大廈 事實上，融合城市綠色摩天大廈方案中的一部分建筑已經(jīng)存在于新加坡。下一階段將建造這樣一棟建筑，它將是世界上最長的基于建筑的綠化帶。這棟綠色摩天大廈由國際著名的生態(tài)建筑大師楊經(jīng)文所設(shè)計，它將是一個完全依靠自己的生態(tài)系統(tǒng)，其中包括許多環(huán)境友好型設(shè)計理念。這些設(shè)計將是其中居民健康的保證。

  • 世界上最長的人行懸索橋在葡萄牙開通

    葡萄牙建筑、能源、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展研究與技術(shù)開發(fā)所在葡萄牙北部建成了一座516米長的人行懸索橋，名為“516阿魯卡橋”（516 Arouca）。

  • 國內(nèi)單聯(lián)聯(lián)長最長的連續(xù)梁橋

    昭君黃河特大橋主橋為單聯(lián)1520m（85 9×150 85）的波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，為

  • 看世界上最高的橋是怎么建成的

    號稱世界上最高的橋，位于法國MILLAU figures 2,460 metres : Total length of the deck 7 Number of pillars 77 metres : Shortest pillar 240 metres : Highest pillar 87 metres : Height of the pylons 154 : Number of stays 4.20 metres : Thickness of the deck 32.05 metres : Width of the deck 85,000 m3 : Total volume of concrete 36,000 tons : Weight of the metal structure 新華網(wǎng)巴黎１２月１４日電（記者 楊駿）坐落在法國南部塔恩河谷的米約大橋１４日正式竣工，它是目前世界上最高的大橋，橋面與地面最底處垂直距離達２７０米。法國總統(tǒng)希拉克１４日上午參加了大橋的竣工剪

  • ★世界上最高的橋是怎么建成的★

    ★世界上最高的橋是怎么建成的★

    號稱世界上最高的橋，位于法國MILLAU figures 2,460 metres : Total length of the deck 7 Number of pillars 77 metres : Shortest pillar 240 metres : Highest pillar 87 metres : Height of the pylons 154 : Number of stays 4.20 metres : Thickness of the deck 32.05 metres : Width of the deck 85,000 m3 : Total volume of concrete 36,000 tons : Weight of the metal structure 新華網(wǎng)巴黎１２月１４日電（記者 楊駿）坐落在法國南部塔恩河谷的米約大橋１４日正式竣工，它是目前世界上最高的大橋，橋面與地面最底處垂直距離達２７０米。法國總統(tǒng)希拉克１４日上午參加了大橋的竣工剪

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世界上最長的橋

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