京包高速公路預(yù)應(yīng)力鋼筋砼工程張拉計(jì)算書

預(yù)應(yīng)力鋼筋砼工程張拉計(jì)算書，希望對大家有用！[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-9 16:37 編輯 ]

電磁調(diào)速電機(jī)為何只有高速

我想問一下我這里有一個(gè)電磁調(diào)速電機(jī)也不知道怎么搞的他現(xiàn)在只有最慢的速度和最快的速度而中間的速度則直接就在調(diào)速的時(shí)候跳過去了經(jīng)過檢查反饋和電機(jī)都沒有問題我想請各位高手分析一下

玉楚高速綠汁江大橋合龍

西峽至淅川高速（交安）中標(biāo)結(jié)果

高速公路護(hù)坡用什么草籽好？

高速公路護(hù)坡用什么草籽好？   護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長快，適應(yīng)性強(qiáng)，病蟲害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗風(fēng)，抗污染，有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長，有一定觀賞價(jià)值的植物。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮。對土壤要求不嚴(yán)，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒，根系發(fā)達(dá)，可深入土壤達(dá)幾米。葉形優(yōu)雅，花色美麗，花期較長，是良好的觀賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色，四棱形?；ㄖ谌~

長株高速的地質(zhì)情況如何？

長株高速的地質(zhì)情況如下：

高速、一級公路的一些標(biāo)準(zhǔn)圖

高速公路、一級公路的一些標(biāo)準(zhǔn)圖，來自規(guī)范，已經(jīng)畫成了dwg格式，可以用于專業(yè)設(shè)計(jì)中去套用，也可以拿來搞畢業(yè)設(shè)計(jì)去蒙老師圖紙不多，目錄如下：1、路基典型橫斷面設(shè)計(jì)圖.dwg2、超高方式設(shè)計(jì)圖.dwg3、中間帶設(shè)計(jì)圖.dwg4、中央分隔帶開口設(shè)計(jì).dwg5、邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖（填方）.dwg6、邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖（挖方）.dwg7、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖.dwg8、排水.dwg9、鋼筋補(bǔ)強(qiáng).dwg10、板涵圖.dwg

寧績高速施工標(biāo)準(zhǔn)化指南

以寧績高速為例，我向大家分享的高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南包括路基、橋梁及隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化，內(nèi)容圖文并茂，通俗易懂，很適合新手朋友，希望大家多多支持！

哪位介紹一下高速開關(guān)的種類

哪位介紹一下高速開關(guān)的種類網(wǎng)上查了FSR，知道了大概。1 想知道還有其他種類嗎，就是能限制短路電流的，2 有沒有不用更換爆炸橋，熔斷器，能快速切斷的多謝

高速公路的綠化改造和建設(shè)

圖紙簡介： 高速公路的綠化改造和建設(shè)，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14

暢談高速公路建設(shè)的隱憂

歐美等國用于支付高速公路建設(shè)的經(jīng)費(fèi)是來自于現(xiàn)有的財(cái)政支出，而中國的絕大多數(shù)建設(shè)費(fèi)用則是來自于銀行的借款，甚至有一部分是來自資本市場的融資，因此中國的用車者需要在納稅的同時(shí)，為高速公路的通行費(fèi)埋單。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費(fèi)，但是不得不指出，從過去幾年的績效來看，這種向未來融資的方式是有效的，在短短幾年間，中國的高速公路通車?yán)锍誊S居世界第二位。四通八達(dá)的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行，更是促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。試想一下，如果沒有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡(luò)，中國的電子商務(wù)能有今日的成就？而且，從經(jīng)濟(jì)學(xué)上而言，由使用者付費(fèi)也比一攬子的財(cái)政支出更加有效率。一個(gè)很簡單的理由是，中國目前的機(jī)動(dòng)車保有量并不高，盡管這幾年機(jī)動(dòng)車保有量在增加——2012年7月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.33億輛，但是有車一族在整個(gè)社會(huì)中還是屬于小眾。這意味著如果高速公路建設(shè)的費(fèi)用都是由財(cái)政支出，而不是通過設(shè)立特別基金支付的話，那很有可能出現(xiàn)由低收入者補(bǔ)貼高收入者的情況。 而且，這種由使用者付費(fèi)的方式還調(diào)動(dòng)

zj高速0號臺(tái)賬編制的通知

zj高速0號臺(tái)賬編制的通知

高速上跨橋的形式及施工方案

要做一個(gè)高速上跨橋，不能在高速中央分隔帶立墩，高速路基寬24.5m，上跨有一定斜交角，大約80°的樣子，也就是一跨30m左右的樣子過，要求不影響交通。請問一般采用什么形式，怎么施工啊？PS：我在高速上最常見的跨線橋都是變截面連續(xù)箱梁及拱橋，這兩類橋怎么施工才不影響交通？能不能直接架T梁？

內(nèi)河高速船入級與建造規(guī)范（2016）

內(nèi)河高速船入級與建造規(guī)范（2016），2016年10月1日實(shí)施

大家一起來交流高速PCB設(shè)計(jì)

高速PCB設(shè)計(jì) （一）、電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)所面臨的挑戰(zhàn) 隨著系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜性和集成度的大規(guī)模提高，電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)師們正在從事100MHZ以上的電路設(shè)計(jì)，總線的工作頻率也已經(jīng)達(dá)到或者超過50MHZ，有的甚至超過100MHZ。目前約50% 的設(shè)計(jì)的時(shí)鐘頻率超過50MHz，將近20% 的設(shè)計(jì)主頻超過120MHz。 當(dāng)系統(tǒng)工作在50MHz時(shí)，將產(chǎn)生傳輸線效應(yīng)和信號的完整性問題；而當(dāng)系統(tǒng)時(shí)鐘達(dá)到120MHz時(shí)，除非使用高速電路設(shè)計(jì)知識(shí)，否則基于傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)的PCB將無法工作。因此，高速電路設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)成為電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)師必須采取的設(shè)計(jì)手段。只有通過使用高速電路設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)過程的可控性。 （二）、什么是高速電路 通常認(rèn)為如果數(shù)字邏輯電路的頻率達(dá)到或者超過45MHZ~50MHZ，而且工作在這個(gè)頻率之上的電路已經(jīng)占到了整個(gè)電子系統(tǒng)一定的份量（比如說１／３），就稱為高速電路。 實(shí)際上，信號邊沿的諧波頻率比信號本身的頻率高，是信號快速變化的上升沿

濟(jì)南至微山高速中標(biāo)結(jié)果

高速項(xiàng)目質(zhì)量管理亮點(diǎn).pptx

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重慶高速最長隧道開始上妝

高速過隧道，你知道“白洞效應(yīng)”嗎？