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京滬高鐵路基沉降觀測方案的分析
一、工程概況 京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，正線1318km，設(shè)計(jì)速度：350km/h，初期運(yùn)營速度300km/h?？缇€列車運(yùn)營速度200km/h及以上。JHTJ-1標(biāo)段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全長223.94km。主要工程：特大橋218110.58m/5座；站場3個(gè)；梁場11座；軌道板廠4座；鋪軌基地1處。 本工區(qū)是*標(biāo)第十六工區(qū)，里程范圍*********
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京滬高鐵橋面防水聚脲施工
噴涂聚脲彈性防水層施工工藝步驟為：基層處理、底涂施工、噴涂聚脲防水涂料施工。[ 本帖最后由 hhb890 于 2010-7-30 19:04 編輯 ]<
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發(fā)一些京滬高鐵的圖紙(橋梁施工)
京滬高鐵的圖紙
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京滬高鐵公司發(fā)布2021年年報(bào)
作為中國高鐵“第一股”，也是目前最賺錢的中國高鐵，京滬高鐵公司公布了2021年年度報(bào)告。
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京滬高鐵蚌埠南站的成長（持續(xù)更新）
本人是做水暖空調(diào)消防的，隸屬總包單位，現(xiàn)在跟隨蚌埠南站從頭也將到尾，把工程的進(jìn)展一一展示給大家
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京滬高鐵濟(jì)南段某鋼桁梁施組
給個(gè)意見
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京滬高鐵某系桿拱橋支架計(jì)算書附圖片
京滬高鐵某系桿拱橋支架計(jì)算書附圖片，提供參考
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臥槽?。。【哞F本應(yīng)在2013年初竣工的，居然2011就完工了。
京滬高鐵大家慎坐哦百度一查就知道了，2008年初動(dòng)工，原計(jì)劃5年完工，也就是2013年初。為了獻(xiàn)給她的90歲生日搞到2011就運(yùn)行，嚇?biāo)纻€(gè)人啊。真是大*躍*進(jìn)了。望大家廣而告之[ 本帖最后由 whatr 于 2011-7-27 12:53 編輯 ]
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京滬高鐵天津特大橋連續(xù)梁施工技術(shù)
一、京滬高鐵天津特大橋連續(xù)梁主要施工工藝流程 本工區(qū)主要工程數(shù)量：橋梁總長16.274km，540個(gè)橋墩，其中鉆孔樁4882根，樁徑分別有1m、1.25m和1.5m三種；承臺(tái)490個(gè)，墩身490個(gè)。連續(xù)梁四處：跨規(guī)劃112國道（48+80+48）m，跨104國道（45+75+75+75+45）m，跨津保高速公路（40+64+40）m和跨主干道二（32+48+32）m。 1、總體施工工藝流程 施工準(zhǔn)備→防落梁鋼筋混凝土塊澆筑→支座安裝→臨時(shí)固結(jié)→0號(hào)塊支架現(xiàn)澆→1#塊支架現(xiàn)澆→掛籃拼裝預(yù)壓→中間節(jié)施工→邊跨合龍→中跨合龍→附屬施工。<
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京滬高鐵無錫東站將啟用智能化監(jiān)控系統(tǒng)
【摘自 中國生物識(shí)別門戶（www.swsbmh.com）】有乘客在廣場跌倒，視頻分析系統(tǒng)的探頭就能立即抓拍到，并作出相應(yīng)的分析處理；開車駛?cè)朐训罉颍囄灰龑?dǎo)系統(tǒng)的顯示屏上就會(huì)顯示左、右各有多少停車位......昨天，記者從市軌道辦獲悉，京滬高鐵6月30日15時(shí)運(yùn)營后，無錫東站將逐步啟用先進(jìn)的智能化系統(tǒng)，21個(gè)子系統(tǒng)將為市民提供更加便捷的乘車環(huán)境。 21個(gè)子系統(tǒng)賦予車站"智慧"京滬高鐵無錫東站是全線唯一一座真正與地鐵無縫對(duì)接的車站，將來從京滬高鐵下車的旅客不需要走出車站，便可直接搭乘地鐵。除此以外，類似機(jī)場的空間布局，讓旅客可方便地實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式的轉(zhuǎn)換。在這個(gè)氣勢龐大的車站內(nèi)，有一套幫助實(shí)現(xiàn)"零換乘"、保證車站配套運(yùn)營安全的智能化系統(tǒng)，賦予了無錫東站"科技智慧"。 據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，車站配套智能化系統(tǒng)共包括21個(gè)子系統(tǒng)，這些系統(tǒng)不僅大大減輕了日常人員巡視的工作量，還便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)隱患，為乘客提供便利安全的環(huán)境。 "比如視頻分析系統(tǒng)，就是一
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京滬高鐵無錫東站啟用先進(jìn)的智能化系統(tǒng)
【摘自 中國生物識(shí)別門戶（www.swsbmh.com）】有乘客在廣場跌倒，視頻分析系統(tǒng)的探頭就能立即抓拍到，并作出相應(yīng)的分析處理；開車駛?cè)朐训罉?，車位引?dǎo)系統(tǒng)的顯示屏上就會(huì)顯示左、右各有多少停車位......昨天，記者從市軌道辦獲悉，京滬高鐵6月30日15時(shí)運(yùn)營后，無錫東站將逐步啟用先進(jìn)的智能化系統(tǒng)，21個(gè)子系統(tǒng)將為市民提供更加便捷的乘車環(huán)境。 21個(gè)子系統(tǒng)賦予車站"智慧"京滬高鐵無錫東站是全線唯一一座真正與地鐵無縫對(duì)接的車站，將來從京滬高鐵下車的旅客不需要走出車站，便可直接搭乘地鐵。除此以外，類似機(jī)場的空間布局，讓旅客可金石方便地實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式的轉(zhuǎn)換。在這個(gè)氣勢龐大的車站內(nèi)，有一套幫助實(shí)現(xiàn)"零換乘"、保證車站配套運(yùn)營安全的智能化系統(tǒng)，賦予了無錫東站"科技智慧"。 據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，車站配套智能化系統(tǒng)共包括21個(gè)子系統(tǒng)，這些系統(tǒng)不僅大大減輕了日常人員巡視的工作量，還便于及時(shí)
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京滬高鐵(60+100+60)m連續(xù)梁施工方案
京滬高鐵(60+100+60)m連續(xù)梁施工方案免費(fèi)下載
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北京將“京滬高鐵”正式當(dāng)成了“第一雙小鞋”1
北京將“京滬高鐵”正式當(dāng)成了“第一雙小鞋”事實(shí)上，就在昨天，北京似乎已經(jīng)開始在經(jīng)濟(jì)上著手了。在一段相關(guān)新聞之后，東方評(píng)論員將繼續(xù)回到這個(gè)話題！ 中方：靖國神社問題阻礙新干線技術(shù)對(duì)華輸出 【北京消息】中國全國人大會(huì)常委會(huì)副委員長許嘉璐28日在北京同日本超黨派議員團(tuán)體“日中新世紀(jì)會(huì)”訪華團(tuán)（團(tuán)長:遠(yuǎn)藤乙彥眾院議員）進(jìn)行了會(huì)談。據(jù)日方透露，關(guān)于引進(jìn)日本新干線技術(shù)一事，許副委員長表示：如果不能解決小泉純一郎首相參拜靖國神社的問題則很難實(shí)現(xiàn)，小泉首相和溫家寶總理進(jìn)行對(duì)話是唯一的解決之道。 此外,中國副外長武大偉也在同一天晚間同訪華團(tuán)進(jìn)行了會(huì)談。據(jù)透露, 武大偉表示：雖然清楚日本的鐵路技術(shù)是好的，但想要在如今這樣的政治氛圍中取得進(jìn)展困難重重。 【時(shí)事點(diǎn)評(píng)】在之前的《環(huán)球時(shí)事解讀》中，東方評(píng)論員除了“鼓吹”北京應(yīng)該考慮通過“有目的地微調(diào)”國內(nèi)相關(guān)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)政策，以影響上述日本企業(yè)那種通過中國、而最終與歐洲、或者美國企業(yè)競爭的過程之外，我們也認(rèn)為、北京也許會(huì)“在更大范圍內(nèi)地、象京瀘高速鐵路項(xiàng)目那樣，直接給日本企業(yè)“一雙小鞋
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【討論】廣開言論談?wù)劸哞F連續(xù)故障的電氣原因
呵呵，請(qǐng)各位專家也談?wù)効捶ǎ鲋\劃策啊。7月10日京滬高鐵發(fā)生首起斷電停車事故 7月10日17時(shí)，京滬高鐵G151次往上海方向列車在濟(jì)南段發(fā)生停車斷電事故，車內(nèi)斷電超過2小時(shí)。全車一度停電?？照{(diào)，乘客稱車廂內(nèi)非常悶熱。鐵路上海站官方微博稱，事故因濟(jì)南局管內(nèi)雷暴雨致接觸網(wǎng)故障引起。當(dāng)晚京滬高鐵有19趟車因此晚點(diǎn)到達(dá)。7月12日京滬高鐵再度斷電停運(yùn) 多名網(wǎng)友爆料，7月12日上午10時(shí)，沿京滬高鐵線路行駛的D182次列車在宿州東站附近臨時(shí)停車并且斷電。網(wǎng)友“張作金”發(fā)微博稱，京滬高鐵上D182次車迫停的原因?yàn)殡娎|燒斷，“在11車廂外冒起火花”。7月13日京滬高鐵列車因故障換車?yán)m(xù)行 13日上午，
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關(guān)于沉降觀測的一些問題
我想請(qǐng)教一下，我們這里是個(gè)粘土心墻土石壩，安裝了沉降兼測斜管型號(hào)是GXG-768，內(nèi)徑59mm，外徑70mm。從06年8月安裝以后開始觀測，根據(jù)觀測數(shù)據(jù)計(jì)算的累計(jì)壓縮量出現(xiàn)負(fù)值，是否正常？也就是說兩個(gè)沉降環(huán)之間的壓縮量出現(xiàn)了負(fù)值，這種情況如何解釋，請(qǐng)各位指點(diǎn)一下，先謝謝了！
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這是京滬高鐵的地質(zhì)柱狀圖 希望有用
大家放心用
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關(guān)于沉降觀測!急求!!!!!!!!!!!!!!!!!!
我這個(gè)項(xiàng)目,業(yè)主不愿意出錢搞沉降觀測,請(qǐng)問那個(gè)規(guī)范有上沉降觀測由甲方委托具有資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行測量的?麻煩大家告訴我一下呀!
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亮劍：四川宏源進(jìn)軍京滬高鐵防水保溫項(xiàng)目紀(jì)實(shí)（轉(zhuǎn)帖）
本刊記者壯舉：拿下亞洲最大聚脲項(xiàng)目2008年4月18日9時(shí)05分，溫家寶總理在京滬高速鐵路開工典禮上宣布，歷經(jīng)十幾年討論、總投資2209.4億元的京滬高速鐵路全線開工，并為京滬高速鐵路奠基。鐵道部預(yù)計(jì)在2012年完成，到時(shí)候、人們乘坐京滬高速列車，從北京到上海只要5小時(shí)。而令四川宏源人振奮的不止于此，這個(gè)中國宏大工程有宏源人的參與。2010年1月13日，四川宏源防水公司總經(jīng)理鄭賢方告訴筆者，這是該公司最大的工程項(xiàng)目，在京滬高速鐵路上，四川宏源一舉拿了三段，一段在濟(jì)南，一段在棗莊，一個(gè)江蘇鎮(zhèn)江。最大的一段是濟(jì)南，100多萬平方米，約100公里，為施工噴涂聚脲防水涂料?？偸┕r(jià)格達(dá)到8000萬元。據(jù)悉，京滬高鐵全長1300公里，需做聚脲的橋達(dá)到1100公里，而四川宏源所接共約150公里，為該高鐵上所接防水聚脲施工最多的企業(yè)。京滬高鐵是亞洲最大的聚脲項(xiàng)目，而四川宏源由此也可稱承接亞洲最大聚脲項(xiàng)目。 細(xì)節(jié)：感動(dòng)國家工程“操盤手”據(jù)了解，
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亮劍：四川宏源進(jìn)軍京滬高鐵防水保溫項(xiàng)目紀(jì)實(shí)[轉(zhuǎn)帖]
本刊記者壯舉：拿下亞洲最大聚脲項(xiàng)目 2008年4月18日9時(shí)05分，溫家寶總理在京滬高速鐵路開工典禮上宣布，歷經(jīng)十幾年討論、總投資2209.4億元的京滬高速鐵路全線開工，并為京滬高速鐵路奠基。鐵道部預(yù)計(jì)在2012年完成，到時(shí)候、人們乘坐京滬高速列車，從北京到上海只要5小時(shí)。而令四川宏源人振奮的不止于此，這個(gè)中國宏大工程有宏源人的參與。2010年1月13日，四川宏源防水公司總經(jīng)理鄭賢方告訴筆者，這是該公司最大的工程項(xiàng)目，在京滬高速鐵路上，四川宏源一舉拿了三段，一段在濟(jì)南，一段在棗莊，一個(gè)江蘇鎮(zhèn)江。最大的一段是濟(jì)南，100多萬平方米，約100公里，為施工噴涂聚脲防水涂料?？偸┕r(jià)格達(dá)到8000萬元。據(jù)悉，京滬高鐵全長1300公里，需做聚脲的橋達(dá)到1100公里，而四川宏源所接共約150公里，為該高鐵上所接防水聚脲施工最多的企業(yè)。京滬高鐵是亞洲最大的聚脲項(xiàng)目，而四川宏源由此也可稱承接亞洲最大聚脲項(xiàng)目。
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關(guān)于沉降觀測的有關(guān)規(guī)定
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