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京滬高鐵路基沉降觀測(cè)方案的分析
一、工程概況 京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，正線1318km，設(shè)計(jì)速度：350km/h，初期運(yùn)營(yíng)速度300km/h?？缇€列車(chē)運(yùn)營(yíng)速度200km/h及以上。JHTJ-1標(biāo)段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全長(zhǎng)223.94km。主要工程：特大橋218110.58m/5座；站場(chǎng)3個(gè)；梁場(chǎng)11座；軌道板廠4座；鋪軌基地1處。 本工區(qū)是*標(biāo)第十六工區(qū)，里程范圍*********
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京滬高鐵橋面防水聚脲施工
噴涂聚脲彈性防水層施工工藝步驟為：基層處理、底涂施工、噴涂聚脲防水涂料施工。[ 本帖最后由 hhb890 于 2010-7-30 19:04 編輯 ]<
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發(fā)一些京滬高鐵的圖紙(橋梁施工)
京滬高鐵的圖紙
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京滬高鐵濟(jì)南段某鋼桁梁施組
給個(gè)意見(jiàn)
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京滬高鐵蚌埠南站的成長(zhǎng)（持續(xù)更新）
本人是做水暖空調(diào)消防的，隸屬總包單位，現(xiàn)在跟隨蚌埠南站從頭也將到尾，把工程的進(jìn)展一一展示給大家
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京滬高鐵公司發(fā)布2021年年報(bào)
作為中國(guó)高鐵“第一股”，也是目前最賺錢(qián)的中國(guó)高鐵，京滬高鐵公司公布了2021年年度報(bào)告。
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京滬高鐵某系桿拱橋支架計(jì)算書(shū)附圖片
京滬高鐵某系桿拱橋支架計(jì)算書(shū)附圖片，提供參考
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北京將“京滬高鐵”正式當(dāng)成了“第一雙小鞋”1
北京將“京滬高鐵”正式當(dāng)成了“第一雙小鞋”事實(shí)上，就在昨天，北京似乎已經(jīng)開(kāi)始在經(jīng)濟(jì)上著手了。在一段相關(guān)新聞之后，東方評(píng)論員將繼續(xù)回到這個(gè)話題！ 中方：靖國(guó)神社問(wèn)題阻礙新干線技術(shù)對(duì)華輸出 【北京消息】中國(guó)全國(guó)人大會(huì)常委會(huì)副委員長(zhǎng)許嘉璐28日在北京同日本超黨派議員團(tuán)體“日中新世紀(jì)會(huì)”訪華團(tuán)（團(tuán)長(zhǎng):遠(yuǎn)藤乙彥眾院議員）進(jìn)行了會(huì)談。據(jù)日方透露，關(guān)于引進(jìn)日本新干線技術(shù)一事，許副委員長(zhǎng)表示：如果不能解決小泉純一郎首相參拜靖國(guó)神社的問(wèn)題則很難實(shí)現(xiàn)，小泉首相和溫家寶總理進(jìn)行對(duì)話是唯一的解決之道。 此外,中國(guó)副外長(zhǎng)武大偉也在同一天晚間同訪華團(tuán)進(jìn)行了會(huì)談。據(jù)透露, 武大偉表示：雖然清楚日本的鐵路技術(shù)是好的，但想要在如今這樣的政治氛圍中取得進(jìn)展困難重重。 【時(shí)事點(diǎn)評(píng)】在之前的《環(huán)球時(shí)事解讀》中，東方評(píng)論員除了“鼓吹”北京應(yīng)該考慮通過(guò)“有目的地微調(diào)”國(guó)內(nèi)相關(guān)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)政策，以影響上述日本企業(yè)那種通過(guò)中國(guó)、而最終與歐洲、或者美國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程之外，我們也認(rèn)為、北京也許會(huì)“在更大范圍內(nèi)地、象京瀘高速鐵路項(xiàng)目那樣，直接給日本企業(yè)“一雙小鞋
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京滬高鐵無(wú)錫東站啟用先進(jìn)的智能化系統(tǒng)
【摘自 中國(guó)生物識(shí)別門(mén)戶(hù)（www.swsbmh.com）】有乘客在廣場(chǎng)跌倒，視頻分析系統(tǒng)的探頭就能立即抓拍到，并作出相應(yīng)的分析處理；開(kāi)車(chē)駛?cè)朐训罉?，?chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的顯示屏上就會(huì)顯示左、右各有多少停車(chē)位......昨天，記者從市軌道辦獲悉，京滬高鐵6月30日15時(shí)運(yùn)營(yíng)后，無(wú)錫東站將逐步啟用先進(jìn)的智能化系統(tǒng)，21個(gè)子系統(tǒng)將為市民提供更加便捷的乘車(chē)環(huán)境。 21個(gè)子系統(tǒng)賦予車(chē)站"智慧"京滬高鐵無(wú)錫東站是全線唯一一座真正與地鐵無(wú)縫對(duì)接的車(chē)站，將來(lái)從京滬高鐵下車(chē)的旅客不需要走出車(chē)站，便可直接搭乘地鐵。除此以外，類(lèi)似機(jī)場(chǎng)的空間布局，讓旅客可金石方便地實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式的轉(zhuǎn)換。在這個(gè)氣勢(shì)龐大的車(chē)站內(nèi)，有一套幫助實(shí)現(xiàn)"零換乘"、保證車(chē)站配套運(yùn)營(yíng)安全的智能化系統(tǒng)，賦予了無(wú)錫東站"科技智慧"。 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，車(chē)站配套智能化系統(tǒng)共包括21個(gè)子系統(tǒng)，這些系統(tǒng)不僅大大減輕了日常人員巡視的工作量，還便于及時(shí)
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臥槽?。?！京滬高鐵本應(yīng)在2013年初竣工的，居然2011就完工了。
京滬高鐵大家慎坐哦百度一查就知道了，2008年初動(dòng)工，原計(jì)劃5年完工，也就是2013年初。為了獻(xiàn)給她的90歲生日搞到2011就運(yùn)行，嚇?biāo)纻€(gè)人啊。真是大*躍*進(jìn)了。望大家廣而告之[ 本帖最后由 whatr 于 2011-7-27 12:53 編輯 ]
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京滬高鐵無(wú)錫東站將啟用智能化監(jiān)控系統(tǒng)
【摘自 中國(guó)生物識(shí)別門(mén)戶(hù)（www.swsbmh.com）】有乘客在廣場(chǎng)跌倒，視頻分析系統(tǒng)的探頭就能立即抓拍到，并作出相應(yīng)的分析處理；開(kāi)車(chē)駛?cè)朐训罉颍?chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的顯示屏上就會(huì)顯示左、右各有多少停車(chē)位......昨天，記者從市軌道辦獲悉，京滬高鐵6月30日15時(shí)運(yùn)營(yíng)后，無(wú)錫東站將逐步啟用先進(jìn)的智能化系統(tǒng)，21個(gè)子系統(tǒng)將為市民提供更加便捷的乘車(chē)環(huán)境。 21個(gè)子系統(tǒng)賦予車(chē)站"智慧"京滬高鐵無(wú)錫東站是全線唯一一座真正與地鐵無(wú)縫對(duì)接的車(chē)站，將來(lái)從京滬高鐵下車(chē)的旅客不需要走出車(chē)站，便可直接搭乘地鐵。除此以外，類(lèi)似機(jī)場(chǎng)的空間布局，讓旅客可方便地實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式的轉(zhuǎn)換。在這個(gè)氣勢(shì)龐大的車(chē)站內(nèi)，有一套幫助實(shí)現(xiàn)"零換乘"、保證車(chē)站配套運(yùn)營(yíng)安全的智能化系統(tǒng)，賦予了無(wú)錫東站"科技智慧"。 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，車(chē)站配套智能化系統(tǒng)共包括21個(gè)子系統(tǒng)，這些系統(tǒng)不僅大大減輕了日常人員巡視的工作量，還便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)隱患，為乘客提供便利安全的環(huán)境。 "比如視頻分析系統(tǒng)，就是一
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京滬高鐵(60+100+60)m連續(xù)梁施工方案
京滬高鐵(60+100+60)m連續(xù)梁施工方案免費(fèi)下載
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京滬高鐵天津特大橋連續(xù)梁施工技術(shù)
一、京滬高鐵天津特大橋連續(xù)梁主要施工工藝流程 本工區(qū)主要工程數(shù)量：橋梁總長(zhǎng)16.274km，540個(gè)橋墩，其中鉆孔樁4882根，樁徑分別有1m、1.25m和1.5m三種；承臺(tái)490個(gè)，墩身490個(gè)。連續(xù)梁四處：跨規(guī)劃112國(guó)道（48+80+48）m，跨104國(guó)道（45+75+75+75+45）m，跨津保高速公路（40+64+40）m和跨主干道二（32+48+32）m。 1、總體施工工藝流程 施工準(zhǔn)備→防落梁鋼筋混凝土塊澆筑→支座安裝→臨時(shí)固結(jié)→0號(hào)塊支架現(xiàn)澆→1#塊支架現(xiàn)澆→掛籃拼裝預(yù)壓→中間節(jié)施工→邊跨合龍→中跨合龍→附屬施工。<
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亮劍：四川宏源進(jìn)軍京滬高鐵防水保溫項(xiàng)目紀(jì)實(shí)(轉(zhuǎn)帖)
本刊記者壯舉：拿下亞洲最大聚脲項(xiàng)目 2008年4月18日9時(shí)05分，溫家寶總理在京滬高速鐵路開(kāi)工典禮上宣布，歷經(jīng)十幾年討論、總投資2209.4億元的京滬高速鐵路全線開(kāi)工，并為京滬高速鐵路奠基。鐵道部預(yù)計(jì)在2012年完成，到時(shí)候、人們乘坐京滬高速列車(chē)，從北京到上海只要5小時(shí)。而令四川宏源人振奮的不止于此，這個(gè)中國(guó)宏大工程有宏源人的參與。2010年1月13日，四川宏源防水公司總經(jīng)理鄭賢方告訴筆者，這是該公司最大的工程項(xiàng)目，在京滬高速鐵路上，四川宏源一舉拿了三段，一段在濟(jì)南，一段在棗莊，一個(gè)江蘇鎮(zhèn)江。最大的一段是濟(jì)南，100多萬(wàn)平方米，約100公里，為施工噴涂聚脲防水涂料?？偸┕r(jià)格達(dá)到8000萬(wàn)元。據(jù)悉，京滬高鐵全長(zhǎng)1300公里，需做聚脲的橋達(dá)到1100公里，而四川宏源所接共約150公里，為該高鐵上所接防水聚脲施工最多的企業(yè)。京滬高鐵是亞洲最大的聚脲項(xiàng)目，而四川宏源由此也可稱(chēng)承接亞洲最大聚脲項(xiàng)目。
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亮劍：四川宏源進(jìn)軍京滬高鐵防水保溫項(xiàng)目紀(jì)實(shí)（轉(zhuǎn)帖）
本刊記者壯舉：拿下亞洲最大聚脲項(xiàng)目2008年4月18日9時(shí)05分，溫家寶總理在京滬高速鐵路開(kāi)工典禮上宣布，歷經(jīng)十幾年討論、總投資2209.4億元的京滬高速鐵路全線開(kāi)工，并為京滬高速鐵路奠基。鐵道部預(yù)計(jì)在2012年完成，到時(shí)候、人們乘坐京滬高速列車(chē)，從北京到上海只要5小時(shí)。而令四川宏源人振奮的不止于此，這個(gè)中國(guó)宏大工程有宏源人的參與。2010年1月13日，四川宏源防水公司總經(jīng)理鄭賢方告訴筆者，這是該公司最大的工程項(xiàng)目，在京滬高速鐵路上，四川宏源一舉拿了三段，一段在濟(jì)南，一段在棗莊，一個(gè)江蘇鎮(zhèn)江。最大的一段是濟(jì)南，100多萬(wàn)平方米，約100公里，為施工噴涂聚脲防水涂料?？偸┕r(jià)格達(dá)到8000萬(wàn)元。據(jù)悉，京滬高鐵全長(zhǎng)1300公里，需做聚脲的橋達(dá)到1100公里，而四川宏源所接共約150公里，為該高鐵上所接防水聚脲施工最多的企業(yè)。京滬高鐵是亞洲最大的聚脲項(xiàng)目，而四川宏源由此也可稱(chēng)承接亞洲最大聚脲項(xiàng)目。 細(xì)節(jié)：感動(dòng)國(guó)家工程“操盤(pán)手”據(jù)了解，
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亮劍：四川宏源進(jìn)軍京滬高鐵防水保溫項(xiàng)目紀(jì)實(shí)[轉(zhuǎn)帖]
本刊記者壯舉：拿下亞洲最大聚脲項(xiàng)目 2008年4月18日9時(shí)05分，溫家寶總理在京滬高速鐵路開(kāi)工典禮上宣布，歷經(jīng)十幾年討論、總投資2209.4億元的京滬高速鐵路全線開(kāi)工，并為京滬高速鐵路奠基。鐵道部預(yù)計(jì)在2012年完成，到時(shí)候、人們乘坐京滬高速列車(chē)，從北京到上海只要5小時(shí)。而令四川宏源人振奮的不止于此，這個(gè)中國(guó)宏大工程有宏源人的參與。2010年1月13日，四川宏源防水公司總經(jīng)理鄭賢方告訴筆者，這是該公司最大的工程項(xiàng)目，在京滬高速鐵路上，四川宏源一舉拿了三段，一段在濟(jì)南，一段在棗莊，一個(gè)江蘇鎮(zhèn)江。最大的一段是濟(jì)南，100多萬(wàn)平方米，約100公里，為施工噴涂聚脲防水涂料?？偸┕r(jià)格達(dá)到8000萬(wàn)元。據(jù)悉，京滬高鐵全長(zhǎng)1300公里，需做聚脲的橋達(dá)到1100公里，而四川宏源所接共約150公里，為該高鐵上所接防水聚脲施工最多的企業(yè)。京滬高鐵是亞洲最大的聚脲項(xiàng)目，而四川宏源由此也可稱(chēng)承接亞洲最大聚脲項(xiàng)目。
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關(guān)于沉降觀測(cè)的有關(guān)規(guī)定
關(guān)于沉降觀測(cè)的有關(guān)規(guī)定
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這是京滬高鐵的地質(zhì)柱狀圖 希望有用
大家放心用
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關(guān)于沉降觀測(cè)!急求!!!!!!!!!!!!!!!!!!
我這個(gè)項(xiàng)目,業(yè)主不愿意出錢(qián)搞沉降觀測(cè),請(qǐng)問(wèn)那個(gè)規(guī)范有上沉降觀測(cè)由甲方委托具有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行測(cè)量的?麻煩大家告訴我一下呀!
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關(guān)于沉降觀測(cè)的一些問(wèn)題
我想請(qǐng)教一下，我們這里是個(gè)粘土心墻土石壩，安裝了沉降兼測(cè)斜管型號(hào)是GXG-768，內(nèi)徑59mm，外徑70mm。從06年8月安裝以后開(kāi)始觀測(cè)，根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算的累計(jì)壓縮量出現(xiàn)負(fù)值，是否正常？也就是說(shuō)兩個(gè)沉降環(huán)之間的壓縮量出現(xiàn)了負(fù)值，這種情況如何解釋?zhuān)?qǐng)各位指點(diǎn)一下，先謝謝了！
京滬高鐵沉降
京滬高鐵沉降專(zhuān)題，為您提供京滬高鐵沉降相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與京滬高鐵沉降 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多京滬高鐵沉降相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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