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請教電纜的靜電感應問題
工程已處于單體試車階段，橋架上有很多電纜，一部分已經(jīng)送電。檢測一根3*120+1*70電纜的絕緣性，送電之前用500V搖表檢測絕緣，阻值符合設計要求。但是，用校線燈檢查時發(fā)現(xiàn)，燈泡有規(guī)律性的一閃一閃的（校線燈一頭接電纜，一頭接PE母排）。如果用交流電正弦性解釋有些籠統(tǒng)，不全面。特請教。
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什么是雷電的靜電感應效應?
知識點：閃電靜電感應 在各種金屬屋頂或架空線路上,會因為其上空的帶電雷雨云層的存在產(chǎn)生
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對靜電感應及靜電平衡的深入理解
知識點：靜電感應
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雷電的電磁感應與靜電感應
知識點：閃電電磁感應
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防側(cè)擊雷和防雷電感應的措施
防側(cè)擊雷的措施，應符合下列要求： 高度超過30米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)建筑物，應采取下列防側(cè)擊雷和等電位聯(lián)結(jié)的保護措施： （1）鋼構(gòu)架和鋼筋混凝土的鋼筋應互相連接； （2）應利用鋼柱或鋼筋混凝土柱內(nèi)鋼筋作為防雷裝置引下線； （3）應將30米及
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自發(fā)電感應水龍頭工作原理圖
自發(fā)電感應水龍頭工作原理圖
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防雷電感應和防雷電波侵入的區(qū)別
雷電感應應該會造成雷電波入侵吧，防雷電感應不就會防雷電波入侵了嗎，為什么防雷規(guī)范中要分別列出防護的要求？請高手幫忙指點下。
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防側(cè)擊雷和防雷電感應方法的介紹說明
本文介紹了防側(cè)擊雷和防雷電感應的措施，具體要求如下。 防側(cè)擊雷的措施，應符合下列要求： 高度超過30米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)建筑物，應采取下列防側(cè)擊雷和等電位聯(lián)結(jié)的保護措施： （1）鋼構(gòu)架和鋼筋混凝土的鋼筋應互相連接； （2）應利用鋼柱或鋼筋混凝土柱內(nèi)鋼筋作為防雷裝置引下線；
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請教在防雷措施中，防雷電感應接地裝置為？
GB50057-2011 4.2.2中 第一條中的 防雷電感應的接地裝置中，此時的防雷電接地裝置怎么理解？這不是等同于做了等電位連接嗎 ？而4.2.2中第三條又說了 當有等電位接地干線時應有不少于兩點與防雷接地裝置相連。 這是怎么理解的 請教大師指點
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異步感應和永磁同步電機對比
純電動汽車上經(jīng)常會看到配備異步感應電機和永磁同步電機的車型。那這兩種電機技術(shù)有什么優(yōu)缺點呢？隨著小星通過蔚來ES6車型和蔚來汽車發(fā)布的相關(guān)專利來聊一聊吧?！鼊恿﹄姍C能量傳輸示意圖動力電機的能量傳輸過程包括：能量儲存系統(tǒng)的直流電能，在動力控制系統(tǒng)的功率控制下將直流電轉(zhuǎn)換成交流電提供給電動機單元，電動機單元內(nèi)的轉(zhuǎn)子在交流電所產(chǎn)生的磁場的作用下旋轉(zhuǎn)，從而將電能轉(zhuǎn)變成機械轉(zhuǎn)動力，通過輸出軸將該轉(zhuǎn)動力輸出至變速箱單元，變速箱單元通過其內(nèi)部的各齒輪機構(gòu)的配合使該轉(zhuǎn)動減速，并經(jīng)過差速齒輪的調(diào)整后，輸出至車輪的半軸?！惒礁袘姍C（右）和永磁同步電機（左）內(nèi)部結(jié)構(gòu)從異步感應電機和永磁同步電機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就可以很明顯區(qū)分兩種電機技術(shù)。永磁同步電機的轉(zhuǎn)子為永久磁體，英文簡稱PM ** 。而異步感應電機的轉(zhuǎn)子不是磁體而是封閉線圈，也就是俗稱的鼠籠結(jié)構(gòu)，英文簡稱ACIM?！惒礁袘姍C與永磁同步電機特性比較那么異步感應電機相比較國內(nèi)主流的永磁同步電
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異步電機的感應電壓問題？
一臺800W的三相異步電機通電運轉(zhuǎn)時（電機自帶地線不接），測得電機外殼和電源地線之間的感應電壓有170V. 想請教各位大俠國標中有沒有關(guān)于電機感應電壓方面的要求？如果感應電壓過高會出現(xiàn)什么問題？謝謝！
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住宅小區(qū)消防設計在防雷電感應方面應該怎么做？
最近攤了一個比較撓頭的活,有一個住宅小區(qū)，里面十個十九層商住樓,其中一個設計了消防控制室,其余樓設區(qū)域報警器，所有樓消防信號全部引入此消防控制中心，全部為地埋電纜,那么這些電纜應該在哪些部位設置防雷電感應的措施？而且怎樣實現(xiàn)這些措施？因為別人告訴我這種系統(tǒng)經(jīng)常會在陰天下雨打雷時把消防主機那些設備全部擊毀，換一次就要幾萬塊，弄得我不敢出圖了？怎么辦呀？請高人指點?。?！非常感謝！?。》浅Ｖ保。。?/p>
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感應電機的基本結(jié)構(gòu)與工作原理
知識點：感應電動機
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電機問題!!!!!!!!~~~~~~~
現(xiàn)有一電機,功率:5.5KW 帶變頻器控制 電機本身為工頻電機 現(xiàn)出現(xiàn)一問題 馬達運行一段時間 變頻器就提示電機過熱 然后跳脫!問題是變頻器里的運行參數(shù)都正常 電機的運行電流 電壓 扭局都在范圍之內(nèi) 怎么會出現(xiàn)發(fā)熱過大呢?還請高手指點!!!!!!!!!!!!!!!~~~
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電機問題~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
現(xiàn)有一電機,功率:5.5KW 帶變頻器控制 電機本身為工頻電機 現(xiàn)出現(xiàn)一問題 馬達運行一段時間 變頻器就提示電機過熱 然后跳脫!問題是變頻器里的運行參數(shù)都正常 電機的運行電流 電壓 扭局都在范圍之內(nèi) 怎么會出現(xiàn)發(fā)熱過大呢? 還請高手指點!!!!!!!!!!!!!!!~~~
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感應電機與步進電機的性能比較
感應電機就是電機的零部件之間靠感應力作用的電機，該電機的結(jié)構(gòu)相對比較簡單，制造也就比較方便，價格方面也是比較便宜的。步進電機就是感應電機的一種，他的工作原理也是利用電子電路將直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榉謺r供電的，控制電流，用這種電流為步進電機供電。
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軌道交通用直線感應電機
知識點：直線電機牽引系統(tǒng)
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感應電機啟動方式不一樣的啟動電流
本帖最后由 hunter1028 于 2013-7-17 09:16 編輯 求助：感應電機啟動方式不一樣的啟動電流
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關(guān)于發(fā)電機中性點所接刀閘和電感的問題！
請問下圖中刀閘的名稱是什么？分，合的時間怎么確定？中性點和地之間的電感叫什么？是采集零序電壓的嗎？
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發(fā)電機啟動后升不起電壓的原因和處理
原因有:1.殘壓起勵的發(fā)電機剩磁不足 2.外加起勵電源容量不足或起勵磁場與剩磁方向相反 3.可控硅觸發(fā)回路或可控硅故障 4.高壓或低壓熔斷器故障原因大概就是上面的幾種,引起上面所說的原因是什么?有什么現(xiàn)象?怎樣處理?希望各位專家解答,小弟感謝了!