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忘了從哪得到的資料,感覺(jué)還是有點(diǎn)兒用,和大家共享一下
(一)通風(fēng)空調(diào)工程組成 通風(fēng)空調(diào)工程是由通風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)組成。 1.通風(fēng)系統(tǒng) 通風(fēng)工程是將室內(nèi)的污濁空氣和有害煙、塵直接或經(jīng)過(guò)處理后排出室外,將新鮮空氣直接或凈化處理后送入室內(nèi)的過(guò)程。因此,通風(fēng)工程由排風(fēng)和送風(fēng)兩部分內(nèi)容構(gòu)成。 2.空調(diào)系統(tǒng) 空調(diào)工程是更高一級(jí)的通風(fēng),采用技術(shù)手段把某種特定空間內(nèi)部的空氣環(huán)境控制在一定狀態(tài)下,使其滿(mǎn)足人體舒適性或生產(chǎn)工藝的要求。包括空氣的溫度、濕度、流速、壓力、潔凈度、成分、噪聲等 空調(diào)系統(tǒng)原理圖 空調(diào)工程根據(jù)空氣處理設(shè)備設(shè)置的集中程度分三類(lèi): 1.集中式空調(diào)系統(tǒng)—處理空氣的空氣調(diào)節(jié)器集中安裝在專(zhuān)用機(jī)房?jī)?nèi),空氣降溫、加熱用的冷源和熱源
①、對(duì)采暖系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行隨意的變更 由于建筑工程行業(yè)性和地域性等的差異,導(dǎo)致其對(duì)采暖系統(tǒng)的需求和規(guī)范也不盡相同,在設(shè)計(jì)安裝標(biāo)準(zhǔn)上也會(huì)有很大的差異。然而我們有些安裝人員在安裝時(shí)因?yàn)樽陨肀憷仍?,不考慮建筑工程的行業(yè)和環(huán)境差異,擅自改動(dòng)原有設(shè)計(jì)的線(xiàn)路和位置,有些改動(dòng)甚至是妨礙到系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用,造成采暖系統(tǒng)不能很好的運(yùn)行,縮短了采暖系統(tǒng)設(shè)備的使用壽命對(duì)能源資源造成不必要的損耗,增加其經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
暖通空調(diào)設(shè)計(jì)施工常見(jiàn)問(wèn)題
一、 冷熱源關(guān)于冷源,《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ1987第六章“制冷”中有“臺(tái)數(shù)不宜過(guò)多”、“應(yīng)與空氣調(diào)節(jié)負(fù)荷變化情況及運(yùn)行調(diào)節(jié)要求相適應(yīng)”、“臺(tái)數(shù)不宜少于兩臺(tái)”等規(guī)定。我們?cè)诳紤]冷水機(jī)組配置時(shí),應(yīng)注意避免下列四種情況。 一要避免機(jī)組臺(tái)數(shù)過(guò)少,臺(tái)數(shù)過(guò)少存在的問(wèn)題有:(1) 負(fù)荷可靠性下降,一旦負(fù)荷高峰時(shí)機(jī)組出現(xiàn)故障,影響的比例就大;(2) 負(fù)荷適應(yīng)性差。因?yàn)榫C合性建筑中往往配置有娛樂(lè)場(chǎng)所等,其面積不大、冷負(fù)荷也不大,而娛樂(lè)場(chǎng)所又往往有提前和延長(zhǎng)制冷要求,機(jī)組臺(tái)數(shù)少,意味著單臺(tái)制冷負(fù)荷大,一旦開(kāi)啟,負(fù)荷就不適應(yīng),對(duì)離心式機(jī)組,往往易發(fā)生喘振現(xiàn)象,所以選擇離心機(jī)組,要滿(mǎn)足20%~40%負(fù)荷時(shí)能適應(yīng)最小冷負(fù)荷的需要。(3) 機(jī)組臺(tái)數(shù)過(guò)少,機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行的概率高,由于機(jī)組在低負(fù)荷下運(yùn)行的COP低,因而能耗會(huì)增高
1送風(fēng)量不足: 主要原因:1.主風(fēng)道風(fēng)閥沒(méi)打開(kāi),2.VAV末端一次風(fēng)閥失靈,3.管道制造安裝不合要求,4.漏風(fēng)量大,5.系統(tǒng)的定靜壓值設(shè)定偏低,6.風(fēng)柜風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)
暖通空調(diào)安裝為建筑工程中重要的一環(huán),因此對(duì)安裝施工有較為嚴(yán)苛的要求。通常來(lái)講,暖通空調(diào)的安裝比較復(fù)雜,對(duì)技術(shù)要求細(xì)致認(rèn)真,才能保證其安裝的質(zhì)量符合未來(lái)用戶(hù)的需求。目前暖通空調(diào)安裝技術(shù)常見(jiàn)的幾個(gè)問(wèn)題是: 2.1 安裝與環(huán)境要求相脫節(jié)多因暖通空調(diào)實(shí)際安裝時(shí)并沒(méi)有依照相關(guān)規(guī)定或者對(duì)建筑實(shí)際需求考察后進(jìn)行規(guī)范安裝。這些都使得空調(diào)在安裝完畢使用時(shí)出現(xiàn)了較多與環(huán)境要求相脫節(jié)的問(wèn)題,如空調(diào)末端設(shè)備噪聲擾民等。 2.2 安裝與設(shè)計(jì)不相符受建筑行業(yè)間與地域上的差異,暖通空調(diào)在實(shí)地需求與安裝規(guī)范上有所不同,設(shè)計(jì)上會(huì)體現(xiàn)出一些符合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的異同。但實(shí)際安裝工作當(dāng)中,一些安裝人員并不考慮上述的不同,僅憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)或安裝便利,擅自改動(dòng)空調(diào)既定的設(shè)計(jì)方案,改變了安裝位置或線(xiàn)路。某些改動(dòng)甚至影響到系統(tǒng)的正常工作,使暖通空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行出現(xiàn)較多問(wèn)題。更造成了能源浪費(fèi),還縮短了設(shè)備的實(shí)際使用壽命,徒增用戶(hù)經(jīng)濟(jì)支出。 2.3 管線(xiàn)設(shè)備定位與標(biāo)高交叉問(wèn)題采用CAD 繪制設(shè)計(jì)圖紙是目前很多暖通空調(diào)設(shè)計(jì)的主要手段,但也普遍存在一些問(wèn)題,很多設(shè)計(jì)人員完成圖紙繪制前并沒(méi)有做仔細(xì)的校對(duì),導(dǎo)致實(shí)際安裝過(guò)程
1、分歧管的選用與安裝 外機(jī)并聯(lián)使用Y形分歧管代替U形分歧管或分歧管沒(méi)有水平擺放,引起冷媒和潤(rùn)滑油分配不均勻。
多年收集的資料,春節(jié)前大放送,希望所有人都能身體健康,心想事成!目 錄第一章:各類(lèi)建筑空調(diào)負(fù)荷概算一、空氣調(diào)節(jié)概念二、室外設(shè)計(jì)環(huán)境條件1、氣候分區(qū)2、全國(guó)主要城市室外氣象參數(shù)三、室內(nèi)設(shè)計(jì)環(huán)境條件四、典型房間的冷負(fù)荷組成五、室內(nèi)冷負(fù)荷概算指標(biāo)六、室內(nèi)熱負(fù)荷概算指標(biāo)第二章:設(shè)計(jì)安裝常見(jiàn)振動(dòng)與噪音問(wèn)題與對(duì)策一、室內(nèi)常見(jiàn)設(shè)計(jì)安裝問(wèn)題噪音及處理1、內(nèi)機(jī)設(shè)計(jì)選擇不當(dāng)導(dǎo)致噪音超標(biāo)2、機(jī)組靜壓選擇過(guò)大導(dǎo)致噪音3、消聲器(靜壓箱)未裝或尺寸不對(duì)導(dǎo)致噪音4、風(fēng)管、風(fēng)口風(fēng)速設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致噪音5、進(jìn)出風(fēng)管設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致噪音6、回風(fēng)口傳聲導(dǎo)致室內(nèi)噪音7、風(fēng)管設(shè)計(jì)不當(dāng)導(dǎo)致串音8、水管振動(dòng)導(dǎo)致室內(nèi)噪音9、風(fēng)管材料太薄導(dǎo)致噪音二、設(shè)備運(yùn)行噪音問(wèn)題及處理1、主機(jī)選擇安裝位置不當(dāng)引起噪音2、主機(jī)減振措施不當(dāng)導(dǎo)致振動(dòng)噪音3、吊頂式空調(diào)機(jī)組安裝不當(dāng)導(dǎo)致振動(dòng)大4
問(wèn)題1 空調(diào)系統(tǒng)在什么樣條件下開(kāi)啟 解答:并不是在所有狀況下空調(diào)系統(tǒng)都會(huì)工作,空調(diào)的制冷系統(tǒng)工作必須同時(shí)滿(mǎn)足以下三個(gè)條件:1.發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 2.環(huán)境溫度要高于5攝氏度(注意這里的溫度指的是進(jìn)風(fēng)口處的溫度)。 3.鼓風(fēng)機(jī)的開(kāi)關(guān)要置于一個(gè)擋位上,不能關(guān)閉。 問(wèn)題2 車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)有什么作用 解答:當(dāng)空調(diào)處于車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)時(shí),車(chē)外的空氣就不能進(jìn)入車(chē)內(nèi),這樣可防止車(chē)外空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi),如通過(guò)隧道或車(chē)流密集的路段時(shí)可啟用車(chē)內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。另外如果想快速加熱或冷卻車(chē)內(nèi)空氣,也可啟用車(chē)內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。 注意:1.不要讓車(chē)內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,如運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng),會(huì)因車(chē)外新鮮空氣不能進(jìn)入車(chē)內(nèi),而使得風(fēng)窗上凝結(jié)霧氣,影響視線(xiàn)。 2.不要在車(chē)內(nèi)吸煙,否則系統(tǒng)從車(chē)內(nèi)吸入的煙霧將沉積在空調(diào)蒸發(fā)器上,空調(diào)裝置工作時(shí)會(huì)由此產(chǎn)生持久不散的異味。這種情況下,只能更換蒸發(fā)器才可解決問(wèn)題,既耗時(shí)又耗費(fèi)用。 問(wèn)題3
一、什么是油封?答:油封是一般密封件的習(xí)慣稱(chēng)謂,顧名思義:油封是用來(lái)封油(油是傳動(dòng)系統(tǒng)中最常見(jiàn)的液體物質(zhì),也泛指一般的液體物質(zhì))的機(jī)械元件。從油封的密封作用、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)類(lèi)型、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分成多種形式和不同叫法,但習(xí)慣上一般旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈叫油封,靜密封和動(dòng)密封(一般往復(fù)運(yùn)動(dòng))用密封件叫密封件。一般在密封件的定義上辨證是沒(méi)多大意義的。更多的是注重油封的實(shí)際應(yīng)用和解決密封裝置泄露中所起的作用。二、什么是骨架油封?答:骨架油封比較簡(jiǎn)單,一般有三部分組成:油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋,起到加強(qiáng)的作用,并使油封能保持形狀及張力。通常,在自由狀態(tài)下的骨架油封,其內(nèi)徑比軸徑小,即具有一定的“過(guò)盈量”。因此,當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后,該壓力會(huì)迅速減小乃至消失,因而,加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。三、汽車(chē)上一般有哪幾種油封?答:發(fā)動(dòng)機(jī):曲軸--曲軸前,后油封氣門(mén)--氣門(mén)油封(
論文簡(jiǎn)介:西門(mén)子接觸器、中間繼電器常見(jiàn)問(wèn)題集錦附件使用方法 投稿網(wǎng)友:feilong3968 上傳時(shí)間: 2013-02-21
呵呵,人比較懶,時(shí)間比較少!今天下午看了一個(gè)貼“請(qǐng)大家解釋一下全壓,靜壓,動(dòng)壓,余壓,機(jī)外余壓”,一討論竟然長(zhǎng)達(dá)3年!?。?我突發(fā)感慨,一時(shí)也看不完太多的帖子,何不把自己的一些見(jiàn)解專(zhuān)門(mén)的用一個(gè)帖子留下來(lái)呢。 希望能夠與大家一同進(jìn)步?。?!
在學(xué)習(xí)Lightscape時(shí),相信大家經(jīng)常遇到這樣那樣的問(wèn)題,本貼大家可以提出相關(guān)問(wèn)題,相信你的答案也就可以在這里找到.
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