空調(diào)常見故障及判斷方法

空調(diào)已走入千家萬戶，人人都買得起，可是為什么很多人買了空調(diào)卻很少用呢？空調(diào)太費電了！大家都知道，空調(diào)不貴，可是耗電卻不少啊，買得起，用不起啊。如何減少空調(diào)的耗電量 9 J% m' e+ {- m 今天給大家講述一下減少空調(diào)耗電量的方法，以便大家更好的使用空調(diào)： j1 P' H+ u! Q c9 P 1、經(jīng)常清洗空調(diào)。7 N$ q( d$ A% _9 u 9 V+ c; a& H: {$ C" x# e B: q 在長期使用后，空調(diào)的過濾網(wǎng)會積壓很多的灰塵，這樣在使用時，空調(diào)不但出風(fēng)不健康，有異味，空調(diào)的制冷熱速度也會下降，同時空調(diào)的耗電量也就增加。: a4 m" S v. K! I 2、合理的調(diào)節(jié)空調(diào)溫度。 - u+ l1 t0 y$ k8 l 空調(diào)耗電量的多少與很多原因都有關(guān)系，禮物設(shè)定的室溫，室外時機溫度等都直接的影響著空調(diào)的實際耗電，而過低或過高的溫度設(shè)定不但會加大空調(diào)的耗電，也會在使用時增加空調(diào)的運轉(zhuǎn)

重新啟用空調(diào)后的常見故障

重新啟用空調(diào)后的常見故障空調(diào)無法打開運行首先應(yīng)該檢查空調(diào)是否已經(jīng)接通電源，因為經(jīng)常有用戶冬天不空調(diào)的電源關(guān)閉或者拔下，但重新使用的時候卻忘記要插上電源。如果空調(diào)無法打開運行出現(xiàn)這種情況，應(yīng)該先經(jīng)常遙控器是否有電，查看遙控器的液晶面板檢查。如果有電，檢查參數(shù)設(shè)定是否正確，正確的設(shè)定應(yīng)該是制冷模式，上下調(diào)整一下溫度，吹風(fēng)等設(shè)置。多嘗試模式轉(zhuǎn)換，看是否能啟動空調(diào)?？照{(diào)制冷不足重新使用空調(diào)如果發(fā)現(xiàn)制冷不足，應(yīng)該不要莽下判斷，應(yīng)該先看空調(diào)遙控參數(shù)設(shè)定是否正確：溫度、制冷、吹分設(shè)置是否正常。然后檢查過濾網(wǎng)是否清潔，室內(nèi)外進風(fēng)口、出風(fēng)口是否通暢；最后應(yīng)該堅持室外機運行是否正?；蛘咄泴⑹彝鈾C電外罩拿掉。 冷庫安裝空調(diào)出現(xiàn)漏水的情況遇到這種情況，我們應(yīng)該先檢查排水管是否扭曲、壓扁，是否破裂；檢查排水管出口是否浸在水中，正確的應(yīng)該是露出于水面上；接著可以查看室內(nèi)外連接管

關(guān)于分析空調(diào)常見故障及判斷方法

空調(diào)已走入千家萬戶，人人都買得起，可是為什么很多人買了空調(diào)卻很少用呢？空調(diào)太費電了！大家都知道，空調(diào)不貴，可是耗電卻不少啊，買得起，用不起啊。如何減少空調(diào)的耗電量？ 給大家講述一下減少空調(diào)耗電量的方法，以便大家更好的使用空調(diào)： 1、經(jīng)常清洗空調(diào)。 在長期使用后，空調(diào)的過濾網(wǎng)會積壓很多的灰塵，這樣在使用時，空調(diào)不但出風(fēng)不健康，有異味，空調(diào)的制冷熱速度也會下降，同時空調(diào)的耗電量也就增加。 2、合理的調(diào)節(jié)空調(diào)溫度。 空調(diào)耗電量的多少與很多原因都有關(guān)系，禮物設(shè)定的室溫，室外時機溫度等都直接的影響著空調(diào)的實際耗電，而過低或過高的溫度設(shè)定不但會加大空調(diào)的耗電，也會在使用時增加空調(diào)的運轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)。 3、掌握正確的使用方法。很多人都覺得，空調(diào)用一會以后房間溫度達(dá)到設(shè)定溫度就要關(guān)掉，等熱了或是冷了再開就可以，這樣不但不會過冷過熱還省電。其實，這樣的方法并不正確。 頻繁的開關(guān)空調(diào)不但不會讓空調(diào)省電反而這樣過于繁瑣的啟動對空調(diào)壓

空調(diào)遙控器常見故障如何檢修

空調(diào)遙控器常見故障檢修筆者修理過很多各式各樣的遙控器，總結(jié)了一套快速檢查、修理的經(jīng)驗，現(xiàn)奉獻給同行參考。收到一個需修理的遙控器后，先把指針式萬用表置于Ｒ×１Ｋ擋，取一只紅外接收二極管，黑表筆接其正極，紅表筆接其負(fù)極，需修理的遙控器裝上電池，對準(zhǔn)接好的紅外接收二極管，按動任一鍵，若萬用表指針偏轉(zhuǎn)一點點，說明此遙控器發(fā)射正常；若指針不動，說明遙控器確實是壞的。把遙控器拆開，把萬用表置直流１０Ｖ擋，量電池電壓，同時按動任一鍵，若電壓稍微下降，說明紅外發(fā)射管已壞，可換一新的試之；若電壓不下降，可查４５５ｋＨｚ晶振，換一新的試之；若電壓偏低或根本無電壓，可換一對新的電池，同時用砂紙打磨電池盒各接觸點。若發(fā)現(xiàn)某一按鍵失效，可在該按鍵接觸面上，剪一與之相應(yīng)的香煙鋁箔紙，用強力膠粘上，晾干即可。通過以上檢查，基本上可以解決問題。我檢修過許多遙控器，很少碰到濾波電容、集成塊、驅(qū)動三極管等其他元件損壞。故障一：遙控器全部按鍵不起作用。分析與檢修：遙控器全部按鍵不起作用的原因絕大多數(shù)是晶振損壞所致。在更換

分享關(guān)于空調(diào)常見故障及判斷方法

空調(diào)已走入千家萬戶，人人都買得起，可是為什么很多人買了空調(diào)卻很少用呢？空調(diào)太費電了！大家都知道，空調(diào)不貴，可是耗電卻不少啊，買得起，用不起啊。如何減少空調(diào)的耗電量？ 今天中國制冷網(wǎng)（微信號：zhilengwang）給大家講述一下減少空調(diào)耗電量的方法，以便大家更好的使用空調(diào)： <

關(guān)于空調(diào)遙控器常見故障如何檢修

筆者修理過很多各式各樣的遙控器，總結(jié)了一套快速檢查、修理的經(jīng)驗，現(xiàn)奉獻給同行參考。收到一個需修理的遙控器后，先把指針式萬用表置于Ｒ×１Ｋ擋，取一只紅外接收二極管，黑表筆接其正極，紅表筆接其負(fù)極，需修理的遙控器裝上電池，對準(zhǔn)接好的紅外接收二極管，按動任一鍵，若萬用表指針偏轉(zhuǎn)一點點，說明此遙控器發(fā)射正常；若指針不動，說明遙控器確實是壞的。把遙控器拆開，把萬用表置直流１０Ｖ擋，量電池電壓，同時按動任一鍵，若電壓稍微下降，說明紅外發(fā)射管已壞，可換一新的試之；若電壓不下降，可查４５５ｋＨｚ晶振，換一新的試之；若電壓偏低或根本無電壓，可換一對新的電池，同時用砂紙打磨電池盒各接觸點。若發(fā)現(xiàn)某一按鍵失效，可在該按鍵接觸面上，剪一與之相應(yīng)的香煙鋁箔紙，用強力膠粘上，晾干即可。通過以上檢查，基本上可以解決問題。我檢修過許多遙控器，很少碰到濾波電容、集成塊、驅(qū)動三極管等其他元件損壞。故障一：遙控器全部按鍵不起作用。分析與檢修：遙控器全部按鍵不起作用的原因絕大多數(shù)是晶振損壞所致。在更換新晶振后，還是不能排除故

精密空調(diào)工作原理與常見故障

商用空調(diào)系統(tǒng)常見故障分析

商用空調(diào)系統(tǒng)常見故障分析

空調(diào)部件原理與常見故障分析

單級壓縮蒸氣制冷循環(huán)當(dāng)進行制熱運行時，電磁四通換向閥動作，使制冷劑按照制冷過程的逆過程進行循環(huán)。制冷劑在室內(nèi)機換熱器中放出熱量，在室外機換熱器中吸收熱量，進行熱泵制熱循環(huán)，從而達(dá)到制熱的目的。常見設(shè)計參數(shù)：

變頻空調(diào)常見故障與維修

中央空調(diào)常見故障與解決方法

1、機器露點溫度正?；蚱?，室內(nèi)降溫慢產(chǎn)生原因及解決方法 ① 送風(fēng)量小于設(shè)計值，換氣次數(shù)少，請檢查風(fēng)機型號是否符合設(shè)計要求，葉輪轉(zhuǎn)向是否正確，皮帶是否松弛，開大送風(fēng)閥門，消除風(fēng)量不足因素。 ② 有二次回風(fēng)的系統(tǒng)，二次回風(fēng)量過大，請調(diào)節(jié)，降低二次回風(fēng)風(fēng)量。 ③ 空調(diào)系統(tǒng)房間多、風(fēng)量分配不均，請調(diào)節(jié)，使各房間風(fēng)量分配均勻。 2、系統(tǒng)實測風(fēng)量大于設(shè)計風(fēng)量產(chǎn)生原因及解決方法 ① 系統(tǒng)的實際阻力小于設(shè)計阻力，風(fēng)機的風(fēng)量因而增大，有條件時可以改變風(fēng)機的轉(zhuǎn)數(shù)。 ② 設(shè)計時選用風(fēng)機容量偏大，請關(guān)小風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，降低風(fēng)量 3、 統(tǒng)實測風(fēng)量小于設(shè)計風(fēng)量產(chǎn)生原因及解決方法 ① 系統(tǒng)的實際阻力大于設(shè)計阻力，風(fēng)機風(fēng)量減小，條件允許時，改進風(fēng)管構(gòu)件，減少系統(tǒng)阻力。

空調(diào)器常見漏水故障和維修方法

空調(diào)器常見漏水故障和維修方法

麥克維爾空調(diào)常見故障分析-1

1、四通閥故障，通常發(fā)生在制熱時，四通閥吸合不好、串氣或卡死，引起制熱性能差，在判斷時可對四通閥通斷電聽吸合是否良好，在維修時可通過反復(fù)給四通閥通電或輕輕敲打四通閥使其復(fù)位。2、單向閥故障，單向閥在制冷時直接導(dǎo)通，但在制熱時制冷劑要通過輔助毛細(xì)管，當(dāng)單向閥密封不嚴(yán)或是輔助毛細(xì)管堵塞時，制熱在受影響，因此如果空調(diào)制冷正常但制熱差時，在排除四通閥問題后要重點檢查單向閥。

變頻空調(diào)原理與常見故障維訓(xùn)

中央空調(diào)常見故障分析與檢修

這是我們公司制作的日常問題的故障與檢修單，有興趣的看看。。（文章來源于http//www.3teng.cn)

格力空調(diào)出現(xiàn)的常見故障

21世紀(jì)格央空調(diào)力中已進入千家萬戶的時代，在使用格力空調(diào)過程中會常遇到一些故障，而判斷故障最直接的方法就是看空調(diào)顯示屏上顯示的代碼是什么，找出空調(diào)故障代碼進行查閱就可以清楚的知道空調(diào)的故障原因在哪里，再進行維修就簡單多了。 格力E1排除方法 首先確定空調(diào)是運行一段時間出現(xiàn)故障還是開機就出現(xiàn)故障，用以區(qū)分是系統(tǒng)故障還是電路故障，系統(tǒng)方面主要考慮： 1＞排空不凈／新裝機 2＞過量沖注／維修過 3＞外機 高溫／通風(fēng)不暢？臟堵？環(huán)境惡劣？ 電路方面：短接內(nèi)機主板ovc與零線，如繼續(xù)出現(xiàn)故障，則主板不良／換，修，如不出現(xiàn)故障，查高壓開關(guān)是否導(dǎo)通＜常壓下開關(guān)應(yīng)導(dǎo)通＞，如通，查高壓開關(guān)與ovc連線，如不通，修高壓開關(guān)．保護代碼 表示內(nèi)容 故障代碼 表示內(nèi)容 P3 高低電壓保護（變頻機用） E1 T1傳感器故障 P4 室內(nèi)蒸發(fā)器保護關(guān)壓縮機(高溫或低溫) E2 T2傳感器故障 P5 室外冷凝器高溫保護關(guān)壓縮機 E3 T3傳感器故障 P7 室外排氣溫度過高關(guān)壓縮機（變頻機用） E

關(guān)于汽車空調(diào)常見故障及維護方法

每當(dāng)炎炎夏日到來，空調(diào)變成為汽車上使用頻率較高的部件之一。而隨著使用年限的不斷增加，不少車主便會發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)偶爾出現(xiàn)一些這樣或那樣的小毛病，例如缺氟等。其實，造成這種情況的原因很大程度上是由于我們平時對自己愛車的呵護不夠到位。接下來，空調(diào)制冷大市場專家就為您詳細(xì)介紹汽車空調(diào)系統(tǒng)使用及維護保養(yǎng)過程中需注意的一些問題。一、工作原理及使用注意事項雖然不同車輛的空調(diào)結(jié)構(gòu)都有所區(qū)別，但其工作原理基本相同。簡單來說就是用制冷方式，將車內(nèi)溫度降低，以達(dá)到駕乘者感到舒適的環(huán)境溫度。一般情況下，熱量總是從高溫區(qū)流向低溫區(qū)，而空調(diào)的目的則是將車內(nèi)空氣中的熱量轉(zhuǎn)移到較高溫度的大氣中去，從而使車內(nèi)一直保持較低的溫度。這是一種熱流的逆向循環(huán)，因此需要借助于制冷機構(gòu)來完成。汽車上的制冷劑主要采用壓縮式制冷劑，它利用液態(tài)制冷劑吸熱的原理從而達(dá)到降溫目的。如上圖所示，制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器四大總成構(gòu)成。從壓縮機出來的高溫、高壓制冷劑通過高壓軟管進入冷凝器，由于車外溫度低于進入冷凝器的制冷劑溫度，借助散熱風(fēng)扇的作用，冷凝器中制冷劑的大部分

汽車空調(diào)常見故障及維護方法

每當(dāng)炎炎夏日到來，空調(diào)變成為汽車上使用頻率較高的部件之一。而隨著使用年限的不斷增加，不少車主便會發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)偶爾出現(xiàn)一些這樣或那樣的小毛病，例如缺氟等。其實，造成這種情況的原因很大程度上是由于我們平時對自己愛車的呵護不夠到位。接下來，空調(diào)制冷大市場專家就為您詳細(xì)介紹汽車空調(diào)系統(tǒng)使用及維護保養(yǎng)過程中需注意的一些問題。一、工作原理及使用注意事項雖然不同車輛的空調(diào)結(jié)構(gòu)都有所區(qū)別，但其工作原理基本相同。簡單來說就是用制冷方式，將車內(nèi)溫度降低，以達(dá)到駕乘者感到舒適的環(huán)境溫度。一般情況下，熱量總是從高溫區(qū)流向低溫區(qū)，而空調(diào)的目的則是將車內(nèi)空氣中的熱量轉(zhuǎn)移到較高溫度的大氣中去，從而使車內(nèi)一直保持較低的溫度。這是一種熱流的逆向循環(huán)，因此需要借助于制冷機構(gòu)來完成。汽車上的制冷劑主要采用壓縮式制冷劑，它利用液態(tài)制冷劑吸熱的原理從而達(dá)到降溫目的。如上圖所示，制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器四大總成構(gòu)成。從壓縮機出來的高溫、高壓制冷劑通過高壓軟管進入冷凝器，由于車外溫度低于進入冷凝器的制冷劑溫度，借助散熱風(fēng)扇的作用，冷凝器中制冷劑的大部分