幾張立交橋圖片，供大家欣賞

幾張立交橋圖片，供大家欣賞

混凝土立交橋的“形”為藝術(shù)

公路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

公路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

下穿立交橋雨水收集系統(tǒng)

請(qǐng)教各位:下穿立交橋雨水收集系統(tǒng)如采用結(jié)構(gòu)層內(nèi)預(yù)埋管,不設(shè)檢查井,雨水口與預(yù)埋管如何連接?如何檢修?大家有無(wú)其他好的處理方法?謝謝!

我收集的城市立交橋照片

城市立交圖片片

華強(qiáng)立交橋施工組織設(shè)計(jì)

華強(qiáng)立交橋施工組織設(shè)計(jì)

淺談城市立交橋的分類(lèi)與選型依據(jù)

摘要:城市立交橋型式選擇是否合理，不僅影響整個(gè)立交的功能和投資，而且與景現(xiàn)及社會(huì)效益的發(fā)揮密切相關(guān)。本文從交通的基本要求出發(fā)，分析了影響互通式立交選型的因素，并重點(diǎn)講述城市立交橋選型的依據(jù)，最后給出了筆者實(shí)踐中的一個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)例，為廣大設(shè)計(jì)人員提供參考。關(guān)鍵詞: 交通因素 互通式立交 選型

分離立交橋承臺(tái)施工方案

一、基坑放樣：1. 首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機(jī)具布置等確定基坑開(kāi)挖的尺寸。2. 基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測(cè)設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量；③確定開(kāi)挖邊樁；④將開(kāi)挖邊樁測(cè)設(shè)到地面上，并撒上白灰線連結(jié)各邊樁，此封閉線即為開(kāi)挖邊線。二、承臺(tái)基坑開(kāi)挖

立交橋鉆孔樁技術(shù)交底書(shū)！！

立交橋鉆孔樁技術(shù)交底書(shū)?。?/p>

立交橋下地被植物的應(yīng)用

一、整地與營(yíng)造地形 1．土壤處理要精 將修橋遺留的各類(lèi)垃圾土清理干凈，把漚熟的垃圾土過(guò)篩，加復(fù)合肥及泥炭土混合后做成坪床，以保證植物生長(zhǎng)的需要。土壤中加入殺蟲(chóng)殺菌劑。 2．地形營(yíng)造忌平 營(yíng)造地形坡度不大于30，低于馬路道牙10厘米開(kāi)始起伏，稍有坡度即可（內(nèi)高外低）。這樣既解決了橋下排水問(wèn)題，又可以最佳視角表現(xiàn)橋下植物層次。如果坡度過(guò)高，澆水會(huì)溢過(guò)道牙流到馬路上，形成不必要的浪費(fèi)。所以綠地坡度大小應(yīng)因地制宜，不可機(jī)械照搬。二、選擇耐陰地被 西安夏季高溫多雨，冬季少雨，年降雨量600毫米。立交橋下多為全陰或半陰環(huán)境，光照強(qiáng)度一般在100至5000 勒克斯。在植物材料選擇上，盡量選一些耐陰或半耐陰品種，使植物生態(tài)習(xí)性和栽植地的條件基本一致。 通過(guò)試驗(yàn)，我們篩選出適于西安立交橋下栽植的耐陰地被有：麥冬、蔥蘭、鳶尾、八角金盤(pán)、海桐、四季秋海棠、金盞菊、萬(wàn)壽菊、石竹、玉簪、桃葉珊瑚、紫葉小檗、錦帶花、小葉女貞、豐花月季、佛甲草、絲蘭。三、后期養(yǎng)護(hù)管理

北京市火寺路立交橋設(shè)計(jì)

此為畢業(yè)設(shè)計(jì)真題假做

一項(xiàng)新型立交橋技術(shù)，零堵車(chē)！

求立交橋及公路的技術(shù)交底資料

求立交橋及公路的技術(shù)交底資料，如：腳手架、土方開(kāi)挖與回填、橋梁分部施工（橋臺(tái)、墩柱、蓋梁、箱梁等）、還有排水類(lèi)施工（管溝、檢查井等），哪位路過(guò)的大俠給上傳點(diǎn)，小弟現(xiàn)在急需！

昆明立交橋梁震得厲害啊

前不久到昆明出差，路過(guò)環(huán)城南路某個(gè)立交橋，由于過(guò)往車(chē)輛多，車(chē)隊(duì)在立交橋上排滿了，突然就感覺(jué)到車(chē)在顫抖，開(kāi)始以為是發(fā)動(dòng)機(jī)在震，但是馬上感覺(jué)不對(duì)，是整個(gè)橋梁在上下震動(dòng)，幅度還很大，請(qǐng)教各位做橋梁的，這樣的震動(dòng)對(duì)橋梁安全應(yīng)該是不允許的吧。有昆明的朋友可以去看看，真得震得很厲害。

跨鐵路立交橋轉(zhuǎn)體箱梁施組

一份非常不錯(cuò)的施組

城市立交橋施工組織及管理

城市橋梁施工的特點(diǎn) 只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織方案。因此開(kāi)工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察并領(lǐng)會(huì)建設(shè)單位的意圖。通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)： (1) 建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)狻⒙窡舻葘?zhuān)業(yè)工程，工程量大，且各專(zhuān)業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 (2) 要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對(duì)交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)道的方法施工。 (3) 要充分考慮原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工中必須通盤(pán)考慮，不影響既有管線發(fā)揮正常作用。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-12 07:47 編輯 ]

搭建知識(shí)、能力和素質(zhì)全面發(fā)展的“立交橋”

從1958年的建筑材料專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)到1999年的土木工程本科專(zhuān)業(yè)，從1984年成立建工系到2004年的土木工程學(xué)院，從2005年校試點(diǎn)改革專(zhuān)業(yè)，2009年的江蘇省特色專(zhuān)業(yè)到2010年國(guó)家特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)點(diǎn)。鹽城工學(xué)院土木工程學(xué)院主動(dòng)適應(yīng)高等教育發(fā)展的新形勢(shì)，堅(jiān)持以人才培養(yǎng)為根本，以社會(huì)需求為導(dǎo)向，近年來(lái)，積極實(shí)施教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)，不斷推進(jìn)工程教育改革，為學(xué)生構(gòu)建知識(shí)、能力和素質(zhì)全面發(fā)展的“立交橋”，形成了“貼近地方建筑實(shí)際、夯實(shí)專(zhuān)業(yè)理論基礎(chǔ)、突出建造能力培養(yǎng)、注重塑造‘鐵軍’品質(zhì)”的土木工程人才培養(yǎng)特色。夯實(shí)基礎(chǔ) 推進(jìn)課程教學(xué)改革 鹽城工學(xué)院土木工程學(xué)院以培養(yǎng)“基礎(chǔ)實(shí)、技能強(qiáng)、素質(zhì)高”的土建行業(yè)一線應(yīng)用型技術(shù)與管理人才為目標(biāo)。把課程建設(shè)作為土木工程專(zhuān)業(yè)與學(xué)科建設(shè)的基礎(chǔ)性工程，以“先進(jìn)、有用、有效”為原則，加強(qiáng)課程建設(shè)，夯實(shí)教學(xué)基礎(chǔ)，推行土木工程專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容改革，提高課程教學(xué)的質(zhì)量與水平。 通過(guò)調(diào)整、合并、重組，更新教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化課程體系。土木工程專(zhuān)業(yè)通過(guò)搭建“五大力學(xué)”（理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)和水力學(xué)）與土木工程材料