JTGT D21--2014公路立體交叉設(shè)計(jì)細(xì)則
2019年考了一道三岔一般互通式立體交叉,匝道服務(wù)水平四級(jí),根據(jù)左轉(zhuǎn)彎交通量大小及分布選立交設(shè)計(jì)方案,要看懂交通量要看懂圖。新大綱增加了不少互通式立體交叉的內(nèi)容(群文件有大綱分析視頻),今年會(huì)考四岔立體交叉嗎?
互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)
這是本人在大學(xué)的時(shí)候?qū)懙恼n程設(shè)計(jì),現(xiàn)在上傳到網(wǎng)上,希望對(duì)學(xué)弟學(xué)妹們有用,因?yàn)楫?dāng)時(shí)剛剛開始這門功課的學(xué)習(xí),寫的可能有點(diǎn)欠缺,請(qǐng)大家有選擇地借鑒!有寫得更好的可以上傳和大家一起分享。
本帖最后由 wpzf2036 于 2015-4-27 09:14 編輯 閱讀引語 萬達(dá)為什么施工神速?
公路立體交叉設(shè)計(jì)細(xì)則 JTGT D21-2014
4.10.3 立體交叉地道排水應(yīng)設(shè)獨(dú)立的排水系統(tǒng),其出水口必須可靠。是不是可以理解為,立交排除的雨水合消防污水不可以排入附近的市政雨污水管道,而必須有獨(dú)立系統(tǒng)
18 JTGT D21--2014公路立體交叉設(shè)計(jì)細(xì)則
《道路立體交叉規(guī)劃與設(shè)計(jì)》,不錯(cuò)的電子書,pdf的,送給做路線及立交的廣大同行09.12.21 149891691親測(cè)下載沒問題,結(jié)果如下: 書名:道路立體交叉規(guī)劃與設(shè)計(jì)(道路與鐵道工程專業(yè)用) 作者:楊少偉 出版社:人民交通出版社 出版日期:2000年4月 文件格式:PDF 清晰度:清晰版 有無水印:無 是否完整:是(此處完整是指最起碼目錄與正文相對(duì)應(yīng))封面:
1、概 述 1.1 工程概況廣州地鐵三號(hào)線體育西路站位于廣州市體育西路與天河南一路所在的“T”字路口,埋置于體育西路道路正下方,穿越沿天河南一路行進(jìn)的地鐵一號(hào)線。體育西路現(xiàn)路面寬26m,規(guī)劃路面寬60m,車站所處的地形較平坦,地面高程為9.57~10.61m,車站兩側(cè)大部分為多層和高層建筑物。車站所在地段地下管線密集,鉆孔揭露的巖層自上而下有:人工填土層(Qml4)、砂層(Qal+pl3)、沖-洪積土層(Qal+pl3)、河湖相沉積土層(Qal3)、殘積土層(Qel)、巖石全風(fēng)化帶、巖石強(qiáng)風(fēng)化帶、巖石中等風(fēng)化帶、巖石微風(fēng)化帶。 1.2 一號(hào)線體育西路站結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀一號(hào)線體育西路站主體結(jié)構(gòu)于1997年9月竣工,車站設(shè)計(jì)為13m島式站臺(tái)、雙層三跨結(jié)構(gòu)。車站頂覆土約1.8m,底板埋深約14m。結(jié)構(gòu)構(gòu)件厚度為頂、底板800mm、中板400
城市道路-立體交叉施工圖設(shè)計(jì)深度圖樣.pdf
很有用的資料,希望能對(duì)大家有用
一條市政次干路,與客運(yùn)鐵路相交,準(zhǔn)備做上跨橋跨越鐵路,看《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》和《交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》均沒有明確的說明,交叉口規(guī)范只是說與鐵路平交最小不小于45°,請(qǐng)問各位相交角度最小可以控制到多少?控制交角的目的何用,考慮到視距還是什么?看《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》,規(guī)定最小不小于60°,是否可以參考使用?
本帖最后由 心香 于 2014-3-18 14:58 編輯 在其它非專業(yè)網(wǎng)站花了10個(gè)幣下載的,希望對(duì)大家有用。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-11-3 08:53 編輯 ]
"老進(jìn)"——專做進(jìn)度計(jì)劃的猥瑣大叔 每日推送最酷進(jìn)度資訊 漲姿勢(shì),找基友,進(jìn)度計(jì)劃也可以很有趣喲 立體交叉施工充分利用了時(shí)間和空間,盡量減少以至完全消除施工中的停歇現(xiàn)象,從而加快了施工進(jìn)度,降低了成本,目前在美國和日本等國家,交叉施工非常普遍,隨著裝配式建筑業(yè)發(fā)展,交叉施工技術(shù)的充分利用在國內(nèi)也將越來越熱。
那位大蝦有市政排水管道交叉處的管道加固大樣啊?謝謝給一個(gè)參考一下。急~~~~急~~~~~急~~~~~~~~`