本帖最后由 ruanbai007 于 2013-3-8 12:48 編輯 坦白的說,這個分析報告也不是本人寫的,而是在其他論壇上看到的,個人覺得分析的還比較有理有據(jù)。結(jié)合了很多現(xiàn)場圖片以及專業(yè)有限元分析。還請各位網(wǎng)友發(fā)表看法。。。
連霍高速義昌大橋失事原因探究
2月1日,早上8點52分,連霍高速三門峽澠池段k741+900段的義昌大橋南半幅發(fā)生坍塌。目擊者稱系主干橋塌,數(shù)輛車掉落。 目擊者的描述中獲悉,當時或為一輛運送鞭炮車輛發(fā)生爆,“現(xiàn)場都是鞭炮屑。”但該原因并未被有關(guān)部門證實。 河南高速交警方面的消息稱,2月1日9時30分左右,連霍高速741km+600m(三門峽段)南半幅一橋梁發(fā)生坍塌,坍塌事件原因正在調(diào)查。目前該路段南北半幅均實施交通管制,提醒廣大駕駛員朋友注意提前繞行。建議往陜西去的車友可以提前繞行滬陜高速、鄭盧高速或310國道。 “今天早上9點左右,連霍高速澠池服務(wù)區(qū)向西1公里南半幅742公里處西向東方向一輛載滿煙花炮竹的貨車發(fā)生大爆炸,引起橋面斷裂。”橋梁坍塌據(jù)悉為載滿煙花炮竹的車輛發(fā)生爆炸引起。
義昌大橋坍塌到底原因為何?(P.S.有很多計算和圖片看不到,麻煩各位如有興趣請下載附件)義昌大橋坍塌到底原因為何?義昌大橋坍塌事故的聯(lián)想從新華社2月4日發(fā)出的新聞:大橋坍塌事故的主因是特大煙花爆竹爆炸。橋梁的質(zhì)量不存在問題。橋梁運行了解13年,2011年進行過相關(guān)安全質(zhì)量檢測,檢測結(jié)果一切正常。在2012年哈爾濱大橋事故之后,8月24日有一文是調(diào)查報告罕被公布:《5年間全國共有37橋梁垮塌》(2007—2012-8)各地回應(yīng)基本一致“巧妙”回避質(zhì)量問題:事故原因出奇地集中,除杭州錢江三橋承認“存在質(zhì)量缺陷”外,其他橋梁垮塌原因不一而同,主要集中在車輛超載、洪水、暴雨、年久失修、日常管護不到位,均對質(zhì)量問題作了回避。官方反應(yīng)十分及時調(diào)查報名罕被公布。昨天電臺有人說“國外評論:中國橋梁事故頻繁,是安全度不足。聯(lián)想到我國的規(guī)范中沒有安全系數(shù)的概念,教
連霍高速爆炸現(xiàn)場26人死亡中國之聲《央廣新聞》報道,今天上午九點連霍高速澠池段服務(wù)區(qū)附近一輛載滿煙花爆竹的貨車發(fā)生爆炸,引起橋面斷裂,事故造成26人死亡。
由深汕高速公路坍塌事件說起作者:zxl0018 日期:2006-04-20 08:00:22責(zé)任編輯:sysop 本文出自網(wǎng)易社區(qū)(club.163.com),如需轉(zhuǎn)載,請聯(lián)系原作者或網(wǎng)易 4月16日凌晨5時許,深圳至汕頭高速公路深圳境內(nèi)0公里處路面發(fā)生塌陷,塌陷路面長16米,寬11米,深6米。塌陷事故造成該路段雙向交通封閉中斷,所幸未造成人員傷亡。首先得說,凌晨五點是個好時辰,否則,要是正在交通高峰的時段坍塌,那么傷亡肯定慘重。沖下坍塌路段的,緊急剎車追尾連環(huán)相撞的……那絕對夠廣東省喝一壺的了。但是,凌晨五點坍塌,沒有傷亡,不幸中的大幸。據(jù)焦點訪談?wù)f,“深汕高速公路于1996年建成通車,在2005年剛剛進行過全面整修。雖然目前塌陷原因仍在調(diào)查之中,但可以肯定的是超載是造成塌陷的誘因之一。據(jù)悉,核載10多噸的貨車有的載重居然達到60噸,嚴重超載導(dǎo)致公路壽命大大縮短?!眹乐爻d,成了已經(jīng)成為定論
我從倒橋的圖片分析:應(yīng)該是超載的貨車致使弧形連續(xù)橋面產(chǎn)生過大的扭矩而坍塌。說明弧形連續(xù)橋面,且中間跨為單柱支撐的結(jié)構(gòu)應(yīng)該驗算最不利荷載偏心扭矩而產(chǎn)生的內(nèi)力,結(jié)構(gòu)構(gòu)件是否有足夠的抵抗剛度和強度。請查詢設(shè)計力學(xué)平衡數(shù)據(jù)。
6月27日,山東高速膠州灣大橋通過了相關(guān)部門的交工驗收。山東高速膠州灣大橋全長36.48公里,是目前世界上已建成的最長的跨海大橋,是國道主干線——青蘭高速的起點段。
近日屢屢看到大橋坍塌的報道,究其原因,到底是質(zhì)量不到位?技術(shù)水平不行?還是貪污腐敗呢?作為路橋人,我們在建造橋梁的時候應(yīng)該如何應(yīng)對呢。。。 蘭州黃河城關(guān)大橋河堤垮塌河堤正在加緊搶修
岷縣洮河大橋坍塌原因初步確定——交通部門全面展開善后處理工作 人民網(wǎng)甘肅視窗蘭州5月27日訊 據(jù)《甘肅日報》報道:記者昨日從甘肅省交通廳獲悉,5月16日定西市岷縣洮河大橋坍塌事故發(fā)生后,省交通廳在全力開展善后工作的同時,組織專家對事故進行了現(xiàn)場調(diào)查和分析論證,現(xiàn)初步認定:這是一起典型的因車輛超限超載引發(fā)的橋梁坍塌事故。 2006年5月16日上午10時49分左右,位于定西市岷縣縣城以北省道306線248公里500米處的岷縣洮河大橋上部結(jié)構(gòu)由南向北以外坍塌。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查,事發(fā)前曾有一輛車號甘P·01552的重型載貨汽車通過該橋并在橋頭超車,之后事故發(fā)生。事故造成省道306線岷縣境內(nèi)交通中斷,2輛農(nóng)用三輪車受損,4人不同程度受傷,直接經(jīng)濟損失67萬元,其中大橋損失66萬元。事故發(fā)生后,岷縣公路管理段采取應(yīng)急措施,組織引導(dǎo)車輛從縣道092線繞行,并封閉了由洮河大橋通往縣城的交通,組織了5臺裝載機疏通河道。 岷縣洮河大橋全長205.6米,為鋼筋混凝土雙曲拱橋,設(shè)計荷載為汽車15噸、拖掛車輛60噸。該橋于19