基巖裂隙水的野外調(diào)查方法.pdf

基巖裂隙水的野外調(diào)查方法.pdf

大壩基坑裂隙水影響施工，如何封堵？

大壩基坑18m深，在澆筑混凝土墊層時(shí)，裂隙水無(wú)法處理，澆筑完混凝土，裂隙水從混凝土表面流走且?guī)∽吡嘶炷翝{液，混凝土表面只剩下碎石，請(qǐng)高手指點(diǎn)，如何封堵裂隙水。

急！求教超前鉆完成后，巖層裂隙水從孔底冒出，如何封堵？

項(xiàng)目正在人工挖孔樁施工，超前鉆配合施工，鉆完后個(gè)別孔有巖層裂隙水從孔底涌出，對(duì)挖樁有影響，請(qǐng)問(wèn)哪位有這方面的封堵經(jīng)驗(yàn)，方法如何？?jī)r(jià)錢(qián)大概如何？

水泥混凝土面層裂隙的成因及處治

隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，公路交通量飛速膨脹，重型交通車輛也是日益增多，對(duì)公路的要求也愈來(lái)愈滿，水泥砼面層作為高速公路的主要結(jié)構(gòu)形式之一，具有強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)、品質(zhì)好、磨損小、環(huán)境適應(yīng)性好，并能充分的利用地方資源等優(yōu)點(diǎn)，但在如今水泥砼路面修建技術(shù)不斷提高的同時(shí)，仍出現(xiàn)一些缺陷，如裂縫、沉陷、錯(cuò)臺(tái)等，尤其是裂縫幾乎成為通病之一，本文就水泥砼路面裂縫成因及處治方法，結(jié)合工程施工實(shí)踐進(jìn)行一些探討。 一、裂縫的分類及成因分析 水泥砼是骨料、水泥、水及在存留其中的一部分氣體組成。砼在攤鋪后硬化并產(chǎn)生體積變型，或當(dāng)砼表面失水速度超過(guò)實(shí)際泌水的上升速度，新拌砼由于迅速干燥而產(chǎn)生塑性收縮，如近表面砼已相當(dāng)稠硬不能流動(dòng)但其強(qiáng)度又不足抵抗因收縮受到限制產(chǎn)生的應(yīng)力時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生開(kāi)裂。 水泥砼裂縫從產(chǎn)生的原因分析分為：沉降裂縫，塑性收縮裂縫及溫度裂縫；從表面現(xiàn)象分為表層裂縫和貫穿裂縫。 （一）表層裂縫、：表層裂縫的主要形式為龜裂，一般為砼表面上碎小的三角形花紋狀裂縫。裂縫很淺，一般為0.5mm以內(nèi)。其產(chǎn)生原因既有砼配合比設(shè)計(jì)原因，又有施工方面原因。設(shè)計(jì)砼配合比不當(dāng)

節(jié)理裂隙等密圖、赤平投影軟件

非常好用，絕對(duì)正點(diǎn)。英文版，不用破解，是注冊(cè)的。

裂隙巖體的細(xì)觀動(dòng)力損傷模型

裂隙巖體的細(xì)觀動(dòng)力損傷模型

砌體結(jié)構(gòu)裂隙的成因分析與控制

摘 要：結(jié)構(gòu)裂隙控制看來(lái)是一個(gè)比較簡(jiǎn)單、普遍存在的問(wèn)題，但卻是一門(mén)與力學(xué)、熱工學(xué)、材料學(xué)等專業(yè)知識(shí)關(guān)系十分密切的、復(fù)雜的綜合性學(xué)科，是建筑工程中確保工程質(zhì)量不容忽視的重要環(huán)節(jié)。在該領(lǐng)域中，目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)統(tǒng)一的規(guī)范和技術(shù)指標(biāo)可循。 本文僅從一般理論和多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面，通過(guò)對(duì)砌體結(jié)構(gòu)裂隙成因的分析，闡述控制裂隙的措施和加固方法。 關(guān)鍵詞：墻體裂隙 產(chǎn)生機(jī)理 控制措施

unwedge裂隙結(jié)構(gòu)面數(shù)據(jù)導(dǎo)入

初用unwedge軟件 ，在input data 時(shí)，import結(jié)構(gòu)裂隙面數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)需要導(dǎo)入dwp格式，請(qǐng)問(wèn)這dwp是什么格式，怎么生成呢？（我的是excel文件）

裂隙巖體的損傷斷裂理論與應(yīng)用

裂隙巖體的損傷斷裂理論與應(yīng)用

有關(guān)砌體結(jié)構(gòu)墻體裂隙的討論

最近發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上有關(guān)討論砌體結(jié)構(gòu)墻體裂隙的帖子很多，下面是我收集的，如果這里有您的原創(chuàng)，希望您跟帖咱們繼續(xù)討論。我希望大家都來(lái)發(fā)表意見(jiàn)咱們把這個(gè)問(wèn)題弄清楚，共同進(jìn)步。1 裂縫的性質(zhì)及常見(jiàn)種類砌體出現(xiàn)裂縫,往往標(biāo)志砌體內(nèi)某部分產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力已超過(guò)它所能承擔(dān)的抗拉、抗剪極限強(qiáng)度。引起砌體結(jié)構(gòu)墻體裂縫的因素很多,有既有地基沉降、溫度變化、干縮等因素,也有設(shè)上的疏忽及施工質(zhì)量、材料不合格等因素。砌體上常見(jiàn)裂縫有:沉降裂縫、溫度裂縫、超載裂縫、振動(dòng)裂縫和筒拱砌體裂縫等。而最為常見(jiàn)的裂縫有溫度裂縫和干燥收縮裂縫(簡(jiǎn)稱干縮裂縫) ,還有由溫度和干縮共同產(chǎn)生的裂縫。溫度裂縫結(jié)構(gòu)在溫度變化時(shí),伸長(zhǎng)或縮短的變形值與構(gòu)件或砌體的長(zhǎng)度、溫差和材料種類有關(guān),同時(shí)溫度的變化會(huì)引起材料的熱脹、冷縮,在約束條件下溫度變形引起的溫度應(yīng)力足夠大時(shí),墻體就會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫。在樓面和屋頂為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的磚混結(jié)構(gòu)房屋上,出現(xiàn)溫度裂縫的現(xiàn)象比較普遍,如墻頂?shù)摹鞍恕弊中绷芽p,一般位于縱墻頂層兩端的1～2 個(gè)開(kāi)間內(nèi),有時(shí)可能發(fā)展至房屋長(zhǎng)度的1P3 左右,裂縫一般由兩端向中間逐漸

裂隙等密圖、玫瑰圖繪圖程序V2

裂隙等密圖、玫瑰圖繪圖程序V2

裂隙對(duì)水平巖層隧道開(kāi)挖效果的影響.卓越

提 要:本研究以云臺(tái)山單線電氣化水平巖層鐵路隧道為對(duì)象。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，著重研究了裂隙與單位裝藥量、裂隙與平均線性超挖等之間的定性或定量關(guān)系.提出了:裂隙密度與單位裝藥量成反比，裂隙密度與平均線性超挖成正比，單位裝藥量

裂隙動(dòng)水注漿堵水模型試驗(yàn)研究

壓力隧洞噴錨支護(hù)段裂隙滲水該如何處理？

本人現(xiàn)做一引水發(fā)電洞，內(nèi)水壓力75m左右。Ⅱ類圍巖段采用噴錨支護(hù)，但局部洞段裂隙發(fā)育，裂隙水發(fā)育，請(qǐng)教各位，該如何處理？

carlo方法在巖體裂隙結(jié)構(gòu)面模擬中的應(yīng)用

carlo方法在巖體裂隙結(jié)構(gòu)面模擬中的應(yīng)用

裂隙巖體滲流場(chǎng)與損傷場(chǎng)耦合模型研究

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